西安1號線地鐵運營年份

A. 西安地鐵什麼時候正式運營

西安地鐵12點正式運營 半年後收車延至22時
2011年09月16日07:34三秦都市報我要評論(2) 字型大小：T|T
「經過近萬名建設者5年的艱苦努力，西安地鐵二號線北客站至會展中心段9月16日將通車試運營了，這是西安人民熱切關注和期盼的一件大喜事。也是這座千年古都加快建設國際化大都市的一項讓人自豪的嶄新成就。地鐵二號線的通車試運營，圓了全市人民期望已久的地鐵夢，寫下了西安城市建設史上重要的新篇章，標志著這座城市的公共交通將正式步入地鐵時代。西安已成西北地區首座擁有地鐵運營線路的城市，同時已進入全國第十個擁有地鐵運營線路的城市。」9月15日在西安市政府召開的地鐵二號線通車試運營新聞發布會上，西安市政府秘書長、市政府新聞發言人張建政鄭重宣布。

地鐵·造價

每公里造價5億元

張建政介紹說，2006年9月，國家發改委報請國務院同意，批復了西安市城市快速軌道交通建設規劃，2007年7月批復了地鐵二號線一期工程可行性研究報告，2007年8月陝西省發改委批復了工程初步設計。先期開工建設的北客站至會展中心段，長20.5公里，設車站17座，車輛段和控制中心各1處，主變電站兩座，總投資100.53億元。2010年5月全線長軌貫通，年底全線電通並完成設備安裝；今年3月啟動設備綜合聯調，7月初開始運營演練及試運行。

地鐵·運營

今天中午12時營運

張建政在說到正式的開通時間，地鐵二號線北客站至會展中心段，原計劃通車試運營時間為2011年底，後調整為2011年9月28日，主要是為了和試驗段開工時間相吻合，現根據通車准備情況，特別是根據專家預測和兄弟城市的建議，為了避開「十一」長假客流高峰，經西安市委、市政府和建設指揮部認真研究，並報請省委、省政府同意，將開通試運營時間確定為9月16日。

9月16日上午9：30，將在行政中心站站台層舉行簡短首發式，出席會議的省市領導出席活動，沿線各界市民代表和人大代表、政協委員、勞動模範及參建單位代表將乘坐首列車。12時正式營運，從北客站和會展中心站對開首班車，按已確定的運行時刻表運營。

地鐵·時間

行車間隔9分20秒單程45分鍾

張建政介紹說，二號線開通試運營將投入14列電客車，上線運行11列，檢修和備用3列，行車間隔9分20秒，初期最高行駛速度63公里/小時，單程運行時間不超過45分鍾，運能為9437人次/小時，服務時間為首班車6：30，末班車21：30，全天服務時間為15小時。列車運行採用點式 ATP 人工駕駛模式，所有設施設備全部投入使用，其開通標准和服務功能在國內處於較高水平。

地鐵·假日

國慶期間8分鍾一趟

張建政表示，二號線開通試運營後，將根據運能需要和行車能力增長情況，適時調整提高運營標准。計劃安排是：10月1日開始將行車間隔縮短到8分30秒，上線車輛增加到12列，以滿足「十一」長假高峰客流的運能需要。

地鐵·未來

半年後收車延至22時

半年後力爭信號系統實現 CBTC 列車控制模式，將行車間隔縮短到6分鍾，上線車輛增加到15列並延長運營時間至22時。待一號線和二號線南段建成通車，二號線潏河停車場投入使用後，將行車間隔縮短到3-4分鍾，上線車輛增加到19列，達到設計標准，申請國家驗收，轉入正式運營。

地鐵·站點

沿途共設17站

張建政在新聞發布會上說，地鐵二號線車輛每列車為3動3拖6輛編組，定員1468人，座席240個，高峰客流時最高乘員1880人，最高設計時速每小時80公里。

地鐵二號線從北向南17座車站依次為：北客站、北苑站、運動公園站、行政中心站、鳳城五路站、市圖書館站、大明宮西站、龍首原站、安遠門站、北大街站、鍾樓站、永寧門站、南稍門站、體育場站、小寨站、緯一街站、會展中心站。其中北客站與國鐵西安北站相銜接，實現了「零換乘」；行政中心站、北大街站和小寨站為換乘站，分別與即將開工建設的地鐵四號線、正在建設中的地鐵一號線和地鐵三號線十字相交。

二號線車站共66個出入口，除鳳城五路、龍首原、永寧門及小寨四站各一個出入口因與周邊樓盤結合等原因暫不能使用外，62個出入口全部投入使用。各站出入口基本和公交站點相銜接，方便市民換乘。車站和隧道區域內，電信、移動、聯通網路全線覆蓋。

地鐵·安保

全方位、無死角監控

張建政說，地鐵二號線安全設施十分完備。車輛、信號和接觸網供電系統具有自動防護功能，屏蔽門可防止乘客擠落軌道。車站設置通風、空調、防排煙系統，配備火災自動報警、氣體滅火等設備。全線設綜合監控系統，對車站設備進行監控。另外，二號線全線安裝視頻監控系統，重點對車站出入口、電扶梯、樓梯、站廳及站台等區域全方位、無死角監控。為應對通車後可能出現的大客流情況，已確定通車之日至10月7日期間，由西安市公安局負責全力做好安保工作。

文/本報記者 張彥剛 圖/本報記者 馬昭 實習生 景小娟

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B. 西安地鐵什麼時候通車

西安地鐵1號線2013年已經建成通車，到現在西安已經有了1號線、2號線、3號線三條運營的地鐵線路。1號線從後衛寨到紡織城，2號線從北客站到韋曲南，3號線從魚化寨到保稅區

C. 西安地鐵1號線2期什麼時候開通

西安地鐵1號線二期工程於2015年11月26日開工建設，預計2019年通車。

線路全長6.1公里，版設4座車站，全部為權地下車站，分別是為：森林公園——北槐——上林路——灃東自貿區——後衛寨站，與一期工程貫通運營。

(3)西安1號線地鐵運營年份擴展閱讀：

西安地鐵1號線為西安市城市快速軌道交通規劃中最早提出修建的線路，為西安地鐵第二條運營的線路。已於2013年09月15日早10時投入運營，全長約25.40公里，設19座地下車站。線路西起位於未央區的後衛寨站，東至位於灞橋區的紡織城站，將西安市東西中軸線上的三橋站、土門站、灑金橋站、五路口、康復路、長樂路等商圈緊密聯系起來。

一號線延伸線將直通咸陽，共設4個站點東起後衛寨，西止森林公園。全長6.22公里線路，建成後，西安到咸陽將新添一條快捷地鐵通道。自東向西站點為：灃東自貿區站、上林路站、北槐站、森林公園站，共4站。預計2019年建成通車試運營。

參考資料：網路 西安地鐵1號線

D. 西安地鐵1號線、2號線的開通時間、路線謝謝

三號線 魚化寨——國際港務區(一期) 前期圍擋勘探作業開始施工,最快2010年底開工 地鐵三號線一期工程西起魚化寨,經富裕路、科技路、小寨路、西影路、東二環、北二環東延伸段、東三環轉向北,沿規劃香北路、歐亞大道、港務西路至國際港務區。線路長36.3公里,設車站24座,6座換乘站。其中魚化寨至廣運潭大道段線路採用地下線,廣運潭大道至國際港務區段線路採用高架線,地下線長24.4公里,高架線長11.9公里。富裕路、國際港務區各設停車場、車輛段一座。計劃2011年開工建設,2015年年底通車試運營。地鐵一號線二期工程西起咸陽森林公園,向東沿世紀大道布設,經灃東路、上林路等規劃路,跨繞城高速後,在太平河西側設張家村站引線後至後衛寨站,線路長約6.3公里,共設車站4座。計劃2013年開工建設,2016年建成通車試運營。 站點(加註O為換乘車站):魚化寨-丈八北路-延平門-科技路⑥-太白南路-吉祥村⑤-小寨②-大雁塔北④-北池頭-青龍寺-建工路-咸寧路⑥-韓森寨-通化門①-胡家廟-石家街-辛家廟廣運譚大道滻灞-香湖灣⑥-香北路-下雙寨-新築新城-國際港務區寨
六號線 紡織城——長安科技產業園

六號線規劃尚未開工 六號線東起一號線紡織城車站,西南向前行至紡西街,經紡一路、紡四路至紡南路後,西行跨滻河,經緯什街,沿咸寧路至興慶宮後,沿興慶路北行,至互助路折向西,經東門、大差市、鍾樓、西門至西稍門後折向南,沿勞動路、高新路,經木塔寺繼續南行,至長安科技產業園大學城後折向西,經茅坡、鄧店新村至終點長安科技產業園站。線路全長41.08千米,共設車站26座。 功能定位:六號線在城市中心區和一號線基本平行。線路連接東郊紡織城、明城牆內東、西大街及鍾樓、南郊大學城、西安高新技術產業開發區及長安科技產業園等工商業聚集區和人口密集區。可輔助一號線對主城區客流起到較大的分流作用,緩解城市中心區的交通壓力,同時可帶動東郊紡織城社會經濟發展及產業結構調整、南郊大學城土地綜合開發利用,拓展城市發展空間,是規劃軌道交通線網中的輔助線。
站點(加註O為換乘車站):紡織城①-紡一路-紡四路-紡南路-田家灣-緯什街-咸寧中路③-興慶宮-興慶路-長樂門-大差市④-鍾樓②-橋梓口-安定門-西稍門-豐慶路-勞動南路⑤-科技路-科技二路③-木塔寺-西萬路口-大學城北-大學城南-茅坡-鄧店新村③-長安科技產業園
一般都是5年工期,三號線10年底開工,15年底建成;六號線還沒有開工,建成年份未知!

E. 西安地鐵運行時間

西安地鐵2號線收車時間：21點半
軌道交通
北客站—會展中心
6:30-21:30
6站2元，10站3元，全程4元

F. 西安地鐵1號線什麼時間通車

地鐵1號線：一期工程於2008年10月開工建設、2013年09月15日通車，為貫穿市區東西軸線的核心線路。全長25.4公里，設19座地下車站，平均站距1.41公里。
一期（後衛寨—紡織城）已通車，二期後衛寨至咸陽森林公園年內開建。

是由西安市地下鐵道有限公司建設和運營的一條大運量城市鐵路，是西安市城市軌道交通系統的最早規劃的線路；於2008年10月開工建設，是西安地鐵第二條開工的線路；於2013年09月15日早10時投入運營，全長約25.40公里，設19座地下車站。線路西起位於未央區的後衛寨，東至位於灞橋區的紡織城，將西安市東西中軸線上的三橋、土門、灑金橋、五路口、康復路等商圈緊密聯系起來。

運營時間
首班車：後衛寨始發——6：10；紡織城始發——6：10；
末班車：後衛寨始發——23：17；紡織城始發——23：17

單程票：6站以內2元，7站至10站3元，11至16站4元，17站以上五元；

G. 西安地鐵最早幾點

西安三條地鐵線最早的發車的時間都不相同，三條線的發車時間主要如下：

西安回地答鐵1號線：首班車6:10

西安地鐵2號線：首班車時間（北客站6:10發車；會展中心站6:20發車）

西安地鐵三號線：魚化寨首班車6:10；保稅區首班6:00，末班車22:40。

(7)西安1號線地鐵運營年份擴展閱讀：

西安地鐵（Xi'an Metro）是指服務於中國陝西省西安市的城市軌道交通，其第一條線路於2011年9月16日開通試運營，使西安成為中國西北地區第一個開通地鐵的城市。

截止2018年9月，西安市開通運營地鐵線路共有3條，分別為：1、2、3號線，均採用地鐵系統，里程長度共計91.35千米；共設車站66座，其中換乘車站3座。

截止2018年9月，西安地鐵在建線路共有6條（段），分別為1號線二期、4號線、5號線一期、6號線一期、6號線二期、臨潼線（9號線）一期，在建里程180餘公里；遠期規劃共18條線路。

2017年，西安地鐵日均客流量超過180萬，排名全國第九。2018年4月29日五一小長假期間，西安地鐵單日客流再創新高，達到264.84萬，客流強度位居全國第一。

H. 西安地鐵什麼時候開通，

2號線：2011年9月28日通車。
1號線：2013年通車。
3號線：2015年年底通車。
4號線：2015年年底通車。
其他線路都在建設中。

I. 西安地鐵一號線線路及時間

一、運營復時間

首班制車：後衛寨站始發——6：10；紡織城站始發——6：10；

末班車：後衛寨站始發——23：17；紡織城站始發——23：17。

二、票價

單程票：6站以內2元，7站至10站3元，11至16站4元，17站以上五元

三、西安地鐵1號線，為西安市城市快速軌道交通規劃中最早提出修建的線路，為西安地鐵第二條運營的線路。一期工程於2008年10月開工建設、2013年09月15日通車，為貫穿市區東西軸線的核心線路。全長25.4公里，設19座地下車站，平均站距1.41公里。

J. 西安地鐵運營時間

1、西安地鐵來1號線運營自時間——起點站：後衛寨 6:00-23:30 | 終點站：紡織城 6:00-23:30。

2、西安地鐵2號線運營時間——起點站：北客站 06:00-23:50 | 終點站：韋曲南 6:00-23:50。

3、西安地鐵3號線運營時間——起點站：魚化寨 6:10-23:15 | 終點站：保稅區 6:00-23:00。

4、西安地鐵4號線運營時間——起點站：北客站（北廣場） 6:00-23:00 | 終點站：航天新城 6:00-23:00。

(10)西安1號線地鐵運營年份擴展閱讀

運營線路：

運營里程82.2千米，共設車站58座。2號線線路北起位於未央區的西安火車北客站，南至位於長安區的韋曲，將西安市南北中軸線上的龍首原、鍾樓、小寨及航天城等商圈緊密聯系起來。

1號線西起西大門的後衛寨，東至紡織城，串起了西安市東西中軸線上的三橋、土門、五路口、康復路、紡織城，日均客流量90萬人次左右。