成都地鐵北郊車輛段在哪裡

❶ 成都地鐵三號線到底怎麼走

3號線一期起於紅牌樓南站，並與規劃地鐵7號線換乘，出紅牌樓南站後沿佳靈路由西南向東北方向敷設，敷設至佳靈路與二環路交叉口東北面設紅牌樓站，出站後沿高升橋路繼續向東北面敷設，敷設至一環路附近，拐向東面一環設高升橋站，出站後沿一環路向東敷設，在洗面橋街與一環路交叉路口西面設高新大道站，出站沿一環路向東敷設至人民南路與一環路交叉路口設省體育館站與地鐵1號線換乘，出站後沿一環路繼續向東敷設一段拐向北面新南路與致民路交叉口處設濱江路站，出站線路沿紅星路北行穿過南河、濱江路及東大街，在聯升巷與紅星路交叉口處設2、3號線春熙路換乘站，出站繼續沿紅星路北行，穿過CBD地區，在紅星路與武城大道交叉口處設3、4號線省文聯換乘站，出站繼續沿紅星路北行，在1號橋南端設1號橋站，出站穿過府河後不久拐向馬鞍北路，在馬鞍北路與一環路交叉口處設3、6號線馬鞍北路換乘站，出站沿前鋒路向北敷設一段，拐向三友路向北敷設至三友路與二環路交叉口處設三友路換乘站，出站後線路拐向川陝路設駟馬橋站，出站後沿川陝路北行，在公交總站北面附近設動物園站，出站後沿川陝路北行，穿過三環在熊貓大道與川陝路交叉口南面設熊貓大道站，出站沿川陝路北行，穿過東風渠，在成都軍區總醫院對面設一期工程終點站（天回鎮南站）。
一期工程線路全長19.63km，全為地下線。共設車站15座，主變電2座，北郊車輛段1處。

❷ 成都市成華區雙水片區成都地鐵車輛段的位置在哪兒

成都地鐵1號線皂角樹車輛段，在1號線升仙湖車站以北300米左右，如果坐公交，可以在雙沙橋路口下車，沿升仙湖周圍的小路走過去。

❸ 成都地鐵1號線皂角樹車輛段具體地址

位於1號線西北端，離升仙湖站1公里左右。外觀呈橢圓形，長軸512米，短軸專208米，總體面積為屬8.1萬平方米，是一座多層的車輛段，該段設計為盡端式布置，採用出入段線和正線連接的方式。段內設停車列檢庫、檢查庫、不落輪鏇庫、靜調庫、定修、臨修庫、調機、工程車庫、洗車庫、試車線以及庫外線等。

❹ 成都地鐵2號線洪柳車輛段在哪兒

在驛都大道與成都繞城高速交匯處，坐218路、223路、854a路、854路、856路到分水村站下可到。

❺ 成都地鐵3號線在什麼位直

成都地鐵3號線（粉線）為西南-東北向骨幹線，北起成都醫學院，南止板橋子，長度53.75km，站點37個，於2012年4月28日正式投入建設。
成都地鐵3號線一期工程北起軍區總醫院站，南止太平園站，預計2016年下半年開通試運營。二期工程北起川藏立交站，南止於雙流西站。三期工程南起於天回鎮站，北止於紅星村站。[1-2] 二、三期工程計劃2015年9月30日同步開工建設，2019年1月30日開通試運營。
一期工程
成都地鐵3號線一期工程由東北向西南貫穿城市CBD核心區，起於太平園，經佳靈路由西南向東北方向延伸，然後沿高升橋路繼續向東北面延伸，至一環路附近，再沿一環路向東延伸至人民南路，拐向新南路，最後穿越紅星路、南河、濱江路及東大街，穿過CBD核心區，最後經紅星橋、府河、馬鞍北路、前鋒路、三友路、駟馬橋、動物園、東風渠，抵達軍區總醫院。3號線一期工程全長20.35km，全為地下線，共設車站17座，主變電2座，北郊車輛段1處，預計2016年8月開通試運營。[5]
二期工程
二期工程（南延線）主要沿藏衛路、商都路、雙楠大道、武侯大道、三環路、佳靈路敷設[6] ，全線設置車站11座全為地下站。起點站到終點站依次為城鐵雙流站（3、10、17號線換乘站）、三里壩站、雙流廣場站、東升站、迎春橋站、航都大街站、龍橋路站（3、15號線換乘站）、雙鳳橋站、武青南路站（3、9號線換乘站）、武侯立交站、川藏立交站。平均站間距1.571km，最大站間距2.776km（龍橋路站~雙鳳橋站），最小站間距0.894km（武青南路站~武侯立交站）。設板橋停車場及主變電站各1座。[1]
2014年7月7日，成都地鐵官方網站公布了《成都地鐵3號線二、三期工程（含磨子橋站、李家沱站）環境影響報告書簡本》（以下簡稱《簡本》）。《簡本》顯示，成都地鐵3號線二、三期工程為地鐵3號線的南北延長線。總投資為163.92億元。《簡本》還首次對外公布了南北延線的站點。

二期工程連接主城區和雙流，起於藏衛路與永安路交叉口處，沿藏衛路、商都路、雙楠大道、武侯大道、鞋都站三環路敷設至佳靈路接一期工程起點，線路全長約17.235km[3-4] ，全為地下線，設車站11座，設板橋停車場及主變電站各1座[6] 。位於雙流板橋村的城鐵雙流站，還能與成綿樂高鐵站同站換乘。[3]
三期工程
三期工程（北延線）連接新都，起於一期工程終點，主要沿川陝路、大件路、蓉都路、新都大道敷設[6] ，終於紅星村站，線路全長12.3km，其中高架及過渡段長5.51km，地下段長6.79km，[4] 擬設車站9座，其中高架站3座，設紅星主變電所1座[6] ，地下站6座，換乘站2座，分別與15、21號線換乘。
全線設置車站9座，其中3座高架站，6座地下站。起點站到終點站依次為天回鎮站（高架站）、回龍站（高架站）、三河站（高架站）、興城大道站（地下站，與21號線換乘）、新都站（地下站）、飲馬河站（地下站）、桂林路站（地下站）、石油大學站（地下站，與11號線換乘）、紅星村站（地下站）。最大站間距2.05km（回龍站~三河站），最小站間距0.803km（石油大學站~紅星村站），平均站間距1.394km。設紅星主變電所1座。[1]
二、三期工程，將在城鐵雙流站、龍橋站、西區大道口站、興城大道站、石油大學站等與10、17、15、9、21、11號線等換乘。計劃2015年9月30日同步開工建設，2019年1月30日開通試運營。

❻ 洪柳車輛段在哪個地方

成都地鐵2號線洪柳車輛段，位於成都市龍泉驛區驛都大道，在成都繞回城高速東段西側。

2011年9月答5日，中鐵五局路橋公司承建的成都地鐵2號線洪柳車輛段順利竣工。該車輛段主要擔負2號線地鐵車輛的停放、調車編組、日常檢查、一般故障處理和清掃洗刷、定期消毒、地鐵車輛的技術改造或廠修以及段內通用設施及車輛維修設備的維護管理，佔地面積達600畝。

❼ 成都地鐵三號線

3號線北延伸線基本呈南北走向，主要沿川陝公路、大件路、蓉都大道及新都專大道走行屬。線路從3號線一期工程設計終點引出後，逐漸過渡至路面採用高架敷設，沿川陝公路、大件路、蓉都大道東側北行，依次設天回鎮站（高架）、回龍站（高架）、三河站（高架）、興城大道站（高架）、新都站（高架），而後，線路由道路東側折至路中，並逐漸過渡至地下，又逐漸道路路中敷設變為路西敷設，設飲馬河站（地下）。出站後，線路折向東，經新泰路至新都大道，設置石油大學站（地下）、紅星村站（地下）。
線路全長12.5km，其中高架及過渡段長8.37km，地下段長4.112km。共設置8座車站，其中高架站5座，地下站3座。工程設主變電所1處，停車場1座。2013年下半年開工，建設工期2013年至2016年，總工期4年。

❽ 成都地鐵洪柳車輛段具體位置

在驛都大道（驛都西路）接近繞城高速的地方，萬科金色城市樓盤附近。從行政學院地鐵口出來往出城方向走大概800米左右。