西安地鐵3號線問題

⑴ 西安地鐵事件是怎麼回事

近日，朋友圈被天涯論壇的一則爆料帖刷爆--西安地鐵三號線有嚴重安全隱患。

爆料者稱，其為西安地鐵三號線電纜供應商陝西奧凱電纜有限公司(以下簡稱陝西奧凱)的員工，地鐵三號線全線所用電纜質量不過關，且多次被質監部門抽檢為不合格產品。其還稱，陝西奧凱之所以能承攬三號線的電纜工程，是因為與西安地鐵公司某些領導可能存在「權錢交易」。

電纜對地鐵有多重要，一名地鐵電纜方面的專業人士表示，地鐵電纜主要作用是傳遞通訊信號，實施數據監控。如果電纜出問題，監控不到位，中央控制就看不到現場。

無論何時，權力尋租都不可容忍。當然，事件最終如何走向，只能希望西安相關部門能夠盡早查明真相，給公眾一個滿意的答復。

除了西安，成都地鐵也承認3條線路採用西安地鐵同品牌「問題電纜」。現在有必要追問，其他跟奧凱電纜有合作的城市地鐵是否足夠安全呢?顯然，對於其他涉及問題電纜的城市，也應該積極進行調查，不僅是電纜安全問題，也包括電纜購買、檢測背後是否存在權力尋租問題。

此外，因為奧凱電纜的客戶遍布全國，因此，國家層面的質檢總局等相關部門，也需要積極作為，啟動全國范圍內的排查，發現一起處理一起，讓問題電纜無處藏身，切實保證公共安全。此種情況下，絕不能心存僥幸，絕不能容忍任何的遮掩行為。

奧凱問題電纜事件之所以會引起輿論這么大關注，是因為地鐵安全牽涉城市百十萬乘坐地鐵公眾的切身利益，稍有閃失，後果就不堪設想。所以，公眾的疑惑與追問，理應得到回應。

安全是城市發展的基礎。奧凱問題電纜事件，戕害的是公共安全，損害的是公共利益。只有徹底查明真相，讓可能存在的權力尋租者、官商勾結者受到應有的懲處，才能最大程度地回應公眾的疑惑、撫平公眾的情緒。

⑵ 西安地鐵3號線「電纜門」怎麼收場

西安地鐵「問題電纜」事件曝光後，國務院有關部門組成聯合調查組開展了調查內處理。經查容，該事件是一起嚴重的企業制售偽劣產品違法案件，是有關單位和人員內外勾結、采購和使用偽劣產品的違法案件，也是相關地方政府職能部門疏於監管、履職不力，部分黨員領導幹部違反廉潔紀律、失職瀆職的違法違紀案件。
國務院決定依法依紀對西安地鐵「問題電纜」事件嚴厲處理。一是責成陝西省人民政府向國務院作出深刻書面檢查，國務院通報批評。二是由陝西省依法對涉案違法生產企業8名犯罪嫌疑人執行逮捕，依法依紀問責處理相關地方職能部門122名責任人，包括廳級16人、處級58人。此外，對央企駐陝單位19名涉案人員立案偵查。

⑶ 西安地鐵三號線突發什麼故障

從西安地鐵了解到，4月9日6點35分，因地鐵三號線信號設備故障，導致三號線上下行列車有所延誤。7點04分故障排除，目前三號線全線已恢復正常運營。請廣大乘客在工作人員的指引下有序乘車。

在西安地鐵三號線辛家廟站看到，早上西安地鐵三號線從6：30左右開始整體延誤，延誤約30分鍾左右，站台上有不少乘客在這里排隊等車。

西安地鐵三號線今天早上7：20左右開始恢復通行，但沿路因積壓乘客較多，導致很多乘客無法上車，7點50分西安地鐵三號線多個站點已經開始實行客流控制，有著急出行的乘客，請就近換成其它交通工具，所持車票7日內到任意站點可辦理退票。

⑷ 西安地鐵三號線為什麼塌方

樓上的怎麼知道是盾構的？剛進去八米·你看見盾構機了？那是暗挖的。施工隊的問題。個人認為。

⑸ 西安地鐵三號線問題電纜曾被通報最終仍被使用是怎麼回事

3月23日從西安市質量技術監督局了解到，西安地鐵三號線的「問題電纜」，曾在地鐵施工過程中，被查處並且向相關部門通報過，但最終還是使用在地鐵工程當中。

西安市質監局局長景六剛在接受記者采訪時說，西安市質監局2015年曾接到群眾投訴舉報，質疑奧凱電纜問題，接到投訴後，西安市質監局於2015年10月到11月四次前往西安地鐵三號線施工工地檢查，並對六盤電纜抽樣檢驗。結果顯示，六盤電纜中只有三盤合格。根據我國《產品質量法》規定，對於不符合國家標準的電纜，執法人員可以予以查封或者扣押。但當質監局執法人員第五次次來到施工工地，准備查封不合格電纜時，卻發現「問題電纜」已不知去向。

⑹ 西安地鐵3號線問題電纜影響交通嗎

會的 後期出問題了 有事故發生咋辦

⑺ 西安地鐵3號線電纜哪些指標不合格

3月23日從西安市質量技術監督局了解到，西安地鐵三號線的「問題電纜」，曾在地鐵施工過程中，被查處並且向相關部門通報過，但最終還是使用在地鐵工程當中。
西安市質監局局長景六剛在接受記者采訪時說，西安市質監局2015年曾接到群眾投訴舉報，質疑奧凱電纜問題，接到投訴後，西安市質監局於2015年10月到11月四次前往西安地鐵三號線施工工地檢查，並對六盤電纜抽樣檢驗。結果顯示，六盤電纜中只有三盤合格。根據我國《產品質量法》規定，對於不符合國家標準的電纜，執法人員可以予以查封或者扣押。但當質監局執法人員第五次次來到施工工地，准備查封不合格電纜時，卻發現「問題電纜」已不知去向。

西安市質監局局長景六剛：「采購方在產品送檢期間，他們將問題電纜退回奧凱公司，做了銷毀和技術處理，調查中，我們取得了銷毀的照片和退貨的憑證。」
隨後，西安市質監局責令陝西奧凱纜有限公司停止生產和銷售不符合國家標準的電纜，並且沒收違法所得，依法進行了行政處罰，同時通報給相關部門。

景六剛：「向地鐵建設行政主管部門通報了問題電纜的有關情況，向奧凱公司所在地的質量技術監督部門通報了問題電纜的有關情況，我們在陝西省信用信息平台按照其要求的格式，將行政處罰的信息向社會做了公示。」
西安市質監局表示，他們作為產品生產質量監管部門，監管對象是產品生產企業，地鐵工程質量並不在其監管范圍內，至於已經被查處和通報過的問題電纜，為何最終又使用在地鐵三號線工程當中，目前正配合專項調查組調查。

⑻ 西安地鐵3號線為啥要走橋上

由於西安市特殊的地質環境,地鐵3號線東北方向的主骨架線可能會遇到地面沉降和地裂縫、飽和軟黃土、濕陷性黃土、液化砂層、含水層厚滲透系數大的河灘地段等不良地質問題和文物保護的問題。西安共育有14條地裂縫，其中7條地裂縫在12個地段穿越地鐵3號線。飽和軟黃土、濕陷性黃土、液化砂層和河灘地段等對車站建設工程量較大。
因此三號線從廣泰門站以東開始，沿途設桃花潭、滻灞中心、香湖灣、務庄、國際港務區、雙寨、新築7站。全長11.6公里高架段降低造價，和便於旅客觀賞滻、灞河水天一色美麗風光。
西安地鐵3號線創造了西安地鐵的五最：
西安地鐵3號線是規劃的15條地鐵中規劃線路最長（39.9公里）、換乘站最多（26座）；
客流量最大（雲集了西安最多的白領、最多的人群，西安地鐵每公里的客運量超過了北京、上海、成都等城市，僅次於廣州，客流強度已經位於全國第二）；
連接城市商圈最廣泛（途徑都市最繁華的國際港務區、滻灞領事館區、胡家廟商圈、曲江商圈、小寨商圈、高新中心區商圈）；
具有唯一一條上天入地高架（站頂距離地面最高處達23米，軌道面距離地面平均十四五米）；
風景最美（滻灞河、長安塔、拉索橋）的地鐵線路。

⑼ 西安地鐵3號線各種靠譜不靠譜信息匯總

你說的是，地鐵三號線的開通時間吧。
以前說的開通時間是2015年底，今回年說的時間是2016年6月答底，2015年10月29日召開的地鐵推進大會，明確是2015年底之前開通。按照最新的時間就行了。
主要是因為青龍寺站、胡家廟、石家街等個別地段的施工進度滯後，開通時間不得不往後延遲。

⑽ 西安地鐵三號線

西安地鐵三號線是我市繼地鐵一、二號線之後開工建設的第三條地鐵線路，也是國家已批復西安地鐵建設規劃中線路長度最長的一條線。地鐵三號線南起規劃西安鐵路樞紐南客站處的側坡村，沿規劃丈八八路-富裕路-科技路-小寨路-西影路-東二環南延伸線-東二環-北二環東延伸線-東三環-港務西路布設，終止於國際港務區草臨路。線路全長50.5km，共設車站30座。先後通過了小寨金融區、大雁塔、金花路商貿區、滻灞生態園區、國際港務區等大型客流集散點和人口集中區。
一期工程線路設計長度39.15公里，設車站26座，其中地下站19座，高架站7座，平均站間距1.585公里。車輛段設在國際港務區，停車場設在魚化寨。控制中心與在建一、二號線合設於渭河車輛段。車型和編組與一、二號線相同，工程總投資估算188.18億元。一期工程計劃2011年開工建設，2015年底建成通車。
三號線建成通車後將分別與一、二號線在通化門站（金花路）、小寨站形成換乘，組成西安軌道交通線網的主骨架，對緩解城市交通壓力，拉大城市骨架，促進沿線土地開發利用和增加客流，提高地鐵自身經濟效益都具有十分重要的作用。

西安地鐵三號線一期工程(魚化寨-國際港務區)試驗段已於2011年5月11日開工建設。車站站名已經西安市政府第14屆146次常務會議通過，全部站名如下，並依據國家和省級相關規定，全部採用漢語拼音作為英文站名。
序號 原站名 位置 站名 所在地 英文站名1魚化寨 富裕路與迎賓路交叉口西側 魚化寨 雁塔區YUHUAZHAI 2丈八北路 富裕路與丈八北路交叉口東側 西辛庄 雁塔區XIXINZHUANG 3延平門 科技路與灃惠路交叉口西側 延平門 雁塔區YANPINGMEN 4科技路 科技路與高新路交叉口 高新路 雁塔區GAOXINLU 5太白南路 科技路與太白南路交叉口西側 西斜七路 雁塔區XIXIEQILU 6吉祥村 小寨西路南側、含光路東側 吉祥村 雁塔區JIXIANGCUN 7小寨 小寨東路與長安路交叉口東側 小寨 雁塔區XIAOZHAI 8大雁塔北 小寨東路與雁塔北路交叉口 大雁塔 雁塔區DAYANTA 9北池頭 西影路與西延路交叉口東側 北池頭 雁塔區BEICHITOU 10青龍寺 西影路與雁翔路交叉口東側 青龍寺 雁塔區QINGLONGSI 11建工路 建工路與東二環交叉口東北側 延興門 碑林區YANXINGMEN 12咸寧路 東二環與咸寧路交叉口 春明門 新城區CHUNMINGMEN 13韓森寨 東二環與韓森路交叉口東北側 長樂公園 新城區CHANGLEGONGYUAN 14通化門 東二環與金花路交叉口 通化門 新城區TONGHUAMEN 15胡家廟 東二環與長纓路交叉口西北側 胡家廟 新城區HUJIAMIAO 16石家街 東二環與含元路交叉口 石家街 新城區SHIJIAJIE 17辛家廟 東北二環立交南側 辛家廟 未央區XINJIAMIAO 18廣運潭大道 廣安路與廣運潭大道交叉口西側 廣泰門 未央區GUANGTAIMEN 19滻灞 新灞路北側，環四路東側 滻灞 灞橋區CHANBA 20香湖灣 灞河以北800m，東三環路西側 香湖灣 灞橋區XIANGHUWAN 21香北路 規劃香北路與黃鄧路交叉口西側 務庄 灞橋區WUZHUANG 22港務南路 港務西路與港務南路交叉口南側 國際港務區 灞橋區GUOJIGANGWUQU 23下雙寨 港務西路與向東路交叉口北側 雙寨 灞橋區SHUANGZHAI 24新築新城 港務西路與潘騫路交叉口南側 新築 灞橋區XINZHU 25國際港務區 港務西路與草臨路交叉口 保稅區 灞橋區BAOSHUIQU 26港務區車輛段 港務西路以東，鄭西鐵路主線以北 港務區車輛段 灞橋區GANGWUQU CHELIANGDUAN 27魚化寨停車場 富裕路以南，灃惠渠以西 魚化寨停車場 雁塔區YUHUAZHAI TINGCHECHANG
西安地鐵三號線(二期)：南豐——魚化寨
線路將U3西端起點由魚化寨延伸至南豐，在南豐東和E7換乘，U3全線連接高新區、文教區、曲江新區、東郊工業區、滻灞生態區、國際港務區，U3全長42.5公里。