西安地鐵修重復了

Ⅰ 陝西西安地鐵修好了沒有

還沒呢，正修著呢，路都沒法走，到處在修，修好要到2011年左右了。

Ⅱ 西安地鐵八號線修不修了

規劃中的地鐵8號線貫通東南西北形成大環線，將1-6號地鐵線路串聯，在線路交通上更加方便換乘。未來將形成西安地下道路網，而地鐵交通也將因為8號線的修建更加方便快捷，形成地下交通網從而增進區域的發展。地鐵8號線途經的熱門區域包括紅廟坡、長纓路、曲江池、電子城、明德門、土門等熱門居住區，相信這些熱門區域在地鐵8號線的建成後包括交通狀況和區域的二次發展都會帶來效應；而如漢城湖區域、高新二次開發區、滻灞等潛力區域更因為地鐵8號線的規劃開通漸漸晉升為熱門的居住區域。

Ⅲ 中國西安的地鐵修建一共花了多少錢

《西安市快速軌道交通建設規劃》，西安市地鐵建設規劃年限為2004年至2012年，規劃期內擬建設兩條快速軌道線路，總長度為43.54公里，估算總投資153.47億元。其中一號線三橋至紡織城，全長20.87公里，設車站15座，估算總投資75.68億元，平均每公里造價3.63億元；二號線張家堡至韋曲，全長22.67公里，設車站18座，估算總投資77.79億元，平均每公里造價3.43億元。2005年前做好前期工作，2012年建成兩條線路系統。

Ⅳ 西安地鐵那年開始修的

2006年9月29日開工建設，2011年9月16日投入運營。
1993年，西安市正式出台地鐵修建規劃，規劃中提出修建4條線。這便是現有西安地鐵規劃的雛形。
2002年，現行《西安市城市軌道交通規劃》出台，決定修建6條地鐵線路。
2005年，西安市地下鐵道有限責任公司成立；
2006年，《西安市城市快速軌道交通建設規劃》通過建設部專家組審查；
2006年，國務院正式批准《西安市城市快速軌道交通建設規劃（2006-2015）》；
2006年9月29日，西安地鐵試驗段工程開工於2006年9月29日在城北張家堡廣場（未央廣場）南環島破土動工，該段是規劃中地鐵2號線的組成部分。地鐵2號線全線於2007年正式動工，一期工程由北客站至會展中心；
2011年9月16日，西安地鐵2號線正式運營；
2013年9月15日，西安地鐵1號線正式運營。

Ⅳ 西安地鐵一共修幾條線，都走哪裡，分別是幾局在修建

西安地鐵目前僅開通2號線。
1號線2013年通車。
3號線，4號線在建。
5號線勘測中。

Ⅵ 為什麼西安地鐵感覺修得這么慢

西安地鐵感覺起來修得這么慢，這個問題正常啊，修建地鐵是一個大工程，不是說簡簡單單的幾天就能夠修建好的涉及到很多方面

Ⅶ 西安地鐵線又發現了古墓，地鐵修建是否又遙遙無期

西安地鐵線又發現了古墓，地鐵修建肯定是又遙遙無期了，因為這些古墓裡面的東西都是文物是對我們研究歷史很有價值的東西，所以對於我們來說，肯定是需要都挖掘出來的，但是對於現在來說，有這么多古墓的話，挖掘的數量和時間肯定是比較多的，我們每一個人也都應該去理解，因為當時的這個地方確實是我們每個人都很在乎的如果說真的能夠挖掘出來一些東西的話肯定是對我們研究歷史，很有幫助對我們對於古代的這種情況或者是古代的這種歷史的研究是有很大的益處的，所以如果說挖掘出來的話肯定沒有辦法再去修建地鐵。

無論我們是什麼樣的狀態，或者是什麼樣的情感，其實對於這種古墓的保護的話，其實也是非常有必要性的，如果不去保護的話，可能我們歷史上的一些東西就會被人遺忘也會有很多的人去非議我們的國家，當然對於這些事情的話，我們是需要去保護的，而且我們每一個人也應該去進自己最大的努力，保護我們的歷史文物。對於西安地鐵線又發現了古墓，地鐵修建肯定是又遙遙無期了。