西安地鐵通宵

㈠ 本人鐵路車務，經常熬夜通宵累的不行了，上班三年學歷大專，如果我想應聘西安地鐵然後再辭掉鐵路上工作，

撇開所謂的渣渣關系學。只要你有能力。對鐵路事業有熱愛。對工作踏實肯干。成功的是百分百。
還有，鐵路方面，比方說，你可以去售票員，前台啊之類的。然後你做好了，崗位自然而然上去的。

㈡ 西安的行政區劃

解放初期，西安市設12個區，其中城區8個，郊區4個，城區未設立街道行政建制，郊區下設有19個鄉。
1954年調整行政區劃，將12個區和部分新劃入的鄉鎮合並調整為9個區，定名為：新城區、碑林區、蓮湖區、長樂區、雁塔區、阿房區、未央區、草灘區、灞橋區。
1957年4月撤銷長樂、未央兩區建制，市轄區減為7個。
1958年11月將長安、藍田、臨潼、鄠縣劃歸西安市。
1960年撤銷蓮湖、碑林、新城區建制。
1961年8月將藍田、臨潼、鄠縣劃出。
1962年恢復新城、碑林、蓮湖區建制。
1965年撤銷灞橋、雁塔、阿房、未央區建制，轄地合並為一個郊區，市轄區減為4個。
1966年6月，將臨潼縣所屬閻良鎮劃歸西安市組建為閻良區，將咸陽市（縣級市）劃歸西安市。
1966年11月，新城、碑林、蓮湖、閻良區更名為東風、向陽、紅衛、東紅區，1972年恢復原名。
1971年11月，經國務院批准，又將咸陽市劃出。
1980年3月，撤銷西安市郊區，恢復灞橋、未央、雁塔區建制。
1983年10月，經國務院批准，將渭南地區所屬藍田、臨潼縣和咸陽地區所屬戶縣、周至縣（1964年9月將鄠縣改為戶縣，盩厔改為周至）、高陵縣劃歸西安市，西安市共轄新城、碑林、蓮湖、灞橋、未央、雁塔、閻良7區，長安、藍田、臨潼、周至、戶縣、高陵6縣。
1997年8月5日，經國務院批准，撤銷臨潼縣，設立臨潼區。2002年6月2日，經國務院批准撤銷長安縣、設立長安區後，西安市共轄9區4縣。
2008年3月7日，經市政府研究並報省政府批准，撤銷長安區王曲鎮、鳴犢鎮二鄉（鎮）的建制，設立相應的街道辦事處，其行政區域不變，以原各鄉（鎮）政府駐地為街道辦事處辦公駐地。
至2012年底，全市轄新城、碑林、蓮湖、雁塔、未央、灞橋、閻良、臨潼、長安9個市轄區及周至、藍田、戶縣、高陵4個縣。共有街道、鄉、鎮176個，其中街道辦事處89個、鎮40個、鄉47個。
2014年，國務院批復同意撤銷高陵縣，設立西安市高陵區。至此西安下轄10區3縣。 西安市的地質構造兼跨秦嶺地槽褶皺帶和華北地台兩大單元。距今約1.3億年前燕山運動時期產生橫跨境內的秦嶺北麓大斷裂，自距今約300萬年前第三紀晚期以來，大斷裂以南秦嶺地槽褶皺帶新構造運動極為活躍，山體北仰南俯劇烈降升，造就秦嶺山脈。與此同時，大斷裂以北屬於華北地台的渭河斷陷繼續沉降，在風積黃土覆蓋和渭河沖積的共同作用下形成渭河平原。
西安市境內海拔高度差異懸殊位居全國各城市之冠。巍峨峻峭、群峰競秀的秦嶺山地與坦盪舒展、平疇沃野的渭河平原界線分明，構成西安市的地貌主體。秦嶺山脈主脊海拔2000米～2800米，其中西南端太白山峰巔海拔3867米，是大陸中部最高山峰。渭河平原海拔400米～700米，其中東北端渭河河床最低處海拔345米。西安城區便建立在渭河平原的二級階地上。 西安境內河網密集，共有54條河流。其中，渭河、涇河及石川河系過境河流，其餘河流均發源於秦嶺山地或驪東南丘陵，絕大多數河流由南向北流經渭河平原注入渭河。黃河流域面積佔全市總面積的98.46%。
各條河流的流域面積相差懸殊。流域面積超過1000平方公里的有黑河、灞河與灃河。上述三條河流的流域面積占境內總面積82.37%。
發源於秦嶺山地的渭河南側支流，因秦嶺北坡山勢陡峭，溝谷深邃，谷峰相間，狀若梳齒，使河流具有以下結構特徵：
一是流向多呈東南—西北向。河流在秦嶺山地沿溝壑曲折南向，出峪後，順地形斜面自東南流向西北，地質構造斷裂帶也大致沿東南—西北走向，灞、滻、灃諸河等均沿斷裂帶走向流動。
二是河道縱向比降大。各條河流上游段流經秦嶺山地時，谷深、坡陡、流急。出峪後中游段切穿山前洪積傾斜平原，坡度減小，水流較緩。
三是下遊河道橫向擺動顯著，具有游盪性河流特徵。渭河不斷向北遷移，灞河由東向西擺動，灃河由西向東演變，潏、滈交替泛濫，形成片狀展布的古河道、邊灘和心灘。四是上遊河道曲折深切，多峽谷險灘。秦嶺北側峪口多達70餘處。
五是河床堆積物明顯。從河源到河口，隨著坡度減小，河流挾沙能力降低，懸移物在下游形成沿河有規律的堆積分布。
徑流時空分布不均勻是西安境內河流共同的顯著特點。豐水年與枯水年徑流量相差4～7倍，一些山區支流年徑流量相差達10倍，有的河流下游枯水年甚至基本斷流。河流的年內徑流量變化也較大，每年2月份枯水期，徑流量僅為全年總量的2%，時有斷流現象，而7～10月汛期徑流量佔全年總量的45%～56%。 西安是水資源缺乏的西部城市，西安地下水儲量估算，總計約19.91億立方米。2001年12月，黑河水利樞紐主體工程建成，每年向西安供水4億立方米，形成日供水能力120萬噸，加上地下水資源，市區日供水能力可達172萬噸，基本滿足城市生產生活用水。
秦嶺以北平原地區具有良好的儲存地熱水的地質條件，僅城區可以開發的地熱面積約780平方公里，地下熱水可采儲量約為5.39億立方米。 西安地處中國陸地版圖中心和中國中西部兩大經濟區域的結合部，是西北通往中原、華北和華東各地市的必經之路。在全國區域經濟布局上，西安作為新亞歐大陸橋中國段——隴海蘭新鐵路沿線經濟帶上最大的西部中心城市，是國家實施西部大開發戰略的橋頭堡，具有承東啟西、連接南北的重要戰略地位，是全國干線公路網中最大的節點城市之一。
公路建設形成了一個以西安為中心，有9條國家高速在此交匯，形成了貫通陝西省、輻射周邊省市的高等級「米」字型輻射狀干線公路系統，有公路2800多公里，有6條國道干線通過。繞城高速、機場新線建成，二環路、三環路全面貫通。市區與所轄區縣全部開通高速公路。 西安是陝西省「米」字形鐵路交通的重要樞紐。2012年12月底，西安已開通至北京、廣州、長沙、深圳、武漢、鄭州、石家莊的直達高鐵線路。
鐵道線路有鄭西高速鐵路、西寶高速鐵路、大西客運專線等。
火車站有西安站、西安北站等。 西安咸陽國際機場是中國重要航空港，目前共有20家航空公司在機場經營150餘條航線，每天有400餘架次的航班在機場起降。2009年旅客吞吐量達到1529萬，為全國十大機場增速最快的機場。
從2009年3月開始， 西安咸陽國際機場二期擴建工程全面開工，項目總投資103.91億元，將在現有跑道南側建設長3800米，寬60米的第二條跑道和平行滑行道，使飛行區達到4F標准，能夠起降A380等超大型洲際飛機。新建25.3萬平方米的3號航站樓，規模為原有航站樓的4倍，建成後，新建的3號航站樓將和既有的1號、2號候機樓連為一個整體，並有擺渡車往返其間，方便中轉旅客轉機，各航站樓之間實現一體化交通。
西安地鐵，截至2013年底已開通1號線（藍）、2號線（紅），在建3號線（淺紫）、4號線（綠），是西北地區首座擁有地鐵運營線路的城市，同時也成為中國大陸第十個擁有地鐵運營線路的城市。
截至2013年西安地鐵運營兩條線，運營里程45.9公里，西安地鐵運營線設計覆蓋西安市六個市轄區（新城區、碑林區、蓮湖區、灞橋區、未央區、雁塔區、長安區），連通古城、城東、城西、城南、城北五大城區，串起了西安市東西中軸線上的三橋、土門、五路口、康復路、紡織城，南北中軸線上的龍首原、鍾樓、小寨等商圈，使得市區緊密聯系在1小時經濟圈內。
西安地鐵2號線於2011年9月16日下午14時正式通車運行。
西安地鐵1號線於2013年9月15日早上10時正式通車運營。 公交 西安是全國創建「公交都市」建設示範工程的首批15個城市之一 ，現有公交巴士線路約280條，包括4條通宵運行線路。大部分普通城區公交票價1元，高等級空調車票價2元，市民使用西安城市一卡通長安通可以享受半價優惠，學生卡三折優惠。2012年3月，西安市採取緩堵措施，提倡公共交通出行，開始推行8條微型公交（3條已在運行），同時計劃建設2條快速公交。2012年底，西安市更新和更換公交車750輛，使得總運營數量達到7500輛以上，公共交通出行率達到42%。

㈢ 西安地鐵通宵嗎

不是通宵的，晚上10點末班

㈣ 西安公交611路晚上12點以後通車嗎

611路末班是晚上11點半。
晚上11點半以後有通宵3號線路公交車，和611路線路一樣，但站少一些。
通宵3號線路公交車：23點半、0點、0點半、1點、3點、5點、5點半。
火車站－民樂園－大差市－端履門－鍾樓－橋梓口－西門－南小巷－西稍門－灃鎬東路－土門商廈－團結南路－制葯廠－漢城路

㈤ 春運西安地鐵末班車幾點

春運基本沒改變，除夕和春節幾天可能會延長運營時間或者通宵運轉，不過這要看當局的安排

㈥ 西安地鐵通宵嗎

西安地鐵2號線首末班車時刻表
站名 首班車發車時刻 末班車發車時刻
往會展中心↑ 往北客站↓ 往會展中心↑ 往北客站↓
北客站 6:15 --- 22:20 ---
北苑站 6:18 7:09 22:22 23:14
運動公園 6:21 7:07 22:25 23:12
行政中心 6:23 7:04 22:27 23:09
鳳城五路 6:26 7:02 22:30 23:07
市圖書館 6:29 6:59 22:33 23:04
大明宮西 6:31 6:56 22:36 23:01
龍首原 6:34 6:53 22:38 22:58
安遠門 6:37 6:51 22:41 22:56
北大街 6:40 6:48 22:44 22:53
鍾樓 6:42 6:45 22:47 22:50
永寧門 6:45 6:42 22:50 22:47
南稍門 6:48 6:40 22:52 22:45
體育場 6:50 6:38 22:54 22:43
小寨 6:53 6:35 22:57 22:40
緯一街 6:55 6:32 22:59 22:37
會展中心 --- 6:30 --- 22:35


㈦ 西安地區的交通民俗

公共交通[編輯]參見：西安地鐵及西安公交
巴士[編輯]西安是全國創建「公交都市」建設示範工程的首批15個城市之一[37]，現有公交巴士線路約280條[38][39]，包括4條通宵運行線路。大部分普通城區公交票價1元，高等級空調車票價2元，市民使用西安城市一卡通長安通可以享受半價優惠，學生卡三折優惠[40]。2012年3月，西安市採取緩堵措施，提倡公共交通出行，開始推行8條微型公交（3條已在運行），同時計劃建設2條快速公交。預計2012年底，西安市將更新和更換公交車750倆，使得總運營數量達到7500輛以上，公共交通出行率達到42%。

地鐵[編輯]主條目：西安地鐵

西安地鐵鍾樓站。地鐵每站有不同徽標，站名使用顏體楷書。西安是中國大陸第十個、西北地區第一個開通並運營地鐵的城市。[41]軌道交通線網近期規劃由6條線及曲江觀光輕軌組成，總長251.8公里，線網客流覆蓋率85.2％，計劃於2018年前全部建成運行。[42]遠期規劃包括15條地鐵線路，全長586.7公里[43]，涵蓋西安市區、下屬部分區縣及咸陽市區。[44]

於2011年9月16日首先建成通車的二號線是西安地鐵第一條建成線路，北起西安北客站南到韋曲，縱貫西安市中軸線。[45]於2012年10月竣工的曲江輕軌環繞曲江新區，串聯大雁塔、大唐芙蓉園、曲江池等一系列景區，可飽覽曲江美景[46]。而提前兩年開建的一號線也預計於2013年9月16日正式運營。目前西安地鐵已經開工建設的還有地鐵三號線，地鐵四號線從大雁塔到火車站的實驗段，以及地鐵六號線。

西安地鐵最低票價2元，可乘坐6個車站，其它里程按超出部分計費，最多不超過5元。另外，持長安通刷卡乘車的市民可享受7折優惠。[47]作為歷史底蘊深厚的西安市最大的市政工程之一，西安地鐵在設計上大量融入了歷史和民族元素。西漢風格的牆壁浮雕紋飾，唐三彩質感牆面以及各站結合所在位置歷史及典故的文化牆為西安地鐵帶來了鮮明的特色。

航空[編輯] 此章節沒有列出參考或來源。

西安咸陽國際機場是中國重要航空港之一，目前共有25家航空公司在機場經營186餘條航線（其中國內96個城市的186條航線和國際和地區11個城市的10條航線），每天有600餘架次的航班在機場起降。2009年旅客吞吐量達到1529萬，2012年吞吐量2343萬人次（2012年12月數據），為全國十大機場增速最快的機場。以西安咸陽國際機場為始發圓點，1小時航程可覆蓋成都、重慶、武漢、鄭州、蘭州、西寧、銀川等中西部主要城市，2小時航程可覆蓋全國70%的領土和85%的經濟資源，3小時航程能夠覆蓋國內所有省會城市和重要的旅遊城市，形成了優越的地理位置在全國航線網路中具有得天獨厚的優勢。

目前，西安咸陽國際機場的二期工程已經投運，現有跑道南側新建設成的長3800米，寬60米的第二條跑道和平行滑行道，使飛行區達到4F標准，能夠起降A380等超大型洲際飛機。新建27萬平方米的T3A航站樓、8萬平方米的綜合交通樞紐、2.5萬平方米的貨運區，規劃了1.1萬平方米的貴賓區和1.2萬平米的集中商業區，規模為之前的航站樓的4倍。T3A號航站樓將和現有的1號、2號候機樓連為一個整體，並有擺渡車往返其間，方便中轉旅客轉機，各航站樓之間實現一體化交通。

西安咸陽國際機場現在擁有三座航站樓，總面積達到了45萬平方米以及停機位123個，跑道兩條，可保證跨洋洲際飛行，滿足2020年旅客吞吐量5000萬人次的需求。可滿足高峰小時旅客吞吐量1萬人次和起降72架次的需要，是T1、T2航站樓設計保障能力的3倍多；行李系統可保障高峰小時旅客吞吐量7003人次，是現在西安咸陽國際機場處理能力的4倍，居全國前六位；製冷量達8350冷噸的新建四號製冷站，將完全滿足35萬平方米的航站樓與交通樞紐一期工程的製冷需求；110kv變電站的投產將使西安咸陽國際機場成為國內少有的同時具備三條110kv供電電源的機場之一，機場的用能安全及運行穩定性將大大提高，為西安咸陽國際機場躋身全國前7、全球前50，打造現代綜合交通樞紐，建設中國中心門戶機場提供堅實的條件。

公路[編輯]高速公路[編輯] 此章節沒有列出參考或來源。

西臨高速公路是陝西省第一條高速公路，也是中國西部的第一條高速公路，西起西安市東郊官廳，東止臨潼苗家。全長23.888公里。其中官廳至臨潼縣姜溝16.311公里為22幅段，路基寬26米，設計時速為每小時120公里，1987年10月動工興建，1990年12月27日正式建成通車。 2005年至2008年，陝西高速公路累計完成投資720億元，投資總規模位列全國第三，通車里程已達到2466公里，實現全省9市1區、71個縣(市、區)通達高速公路。我市境內352公里的「米」字型高速公路已經全部建成通車，所有區縣均已通達高速公路。 2012年，陝西省高速公路總里程已突破4000公里。預計2015突破5000公里。同時未來西安將形成2條高速環行線（西安繞城高速和西咸北環線），6條以西安為中心的輻射線，構成西安對外輻射各地市的高速通道，西安到各地市實現當日往返。此外，還將形成跨省高速通道，實現西安到周邊相連的省(區、市)當日抵達。

同時西部開拓十年，西安已成為全國高速公路網中最大的節點城市之一，穿境而過的國道主幹線GZ40（二連浩特-河口）、GZ45（連雲港-霍爾果斯）和西部大通道（阿榮旗-北海、銀川-武漢、西安-上海，西安-昆明，西安-茂名）。西安高速公路建立的快速成長，主題市區的輻射驅策作用越來越嶄露出來，在很大水準上增進了西安市的臨潼、閻良、藍田、戶縣、洛川、商洛等地的區域經濟快速成長。

公路客運[編輯]現如今西安的公路網以西安市為中心呈「米」字型輻射狀，在規劃中還將進一步發展成為「來」字型，使出行更加快捷方便。包含有繞城高速、機場新線、二環路和三環路等。其中三環路系統工程全線總里程89.7公里，主線總長74.8公里。其中，東西三環新建主線32.5公里，雙向8車道（局部6車道），設計車速80公里/小時，三環整體工程已於2008年底前竣工。[48] 西安市區與全部所轄區縣以及省內所有地級市通有高速公路。

在公路客運方面，陝西省西安汽車站、西安城東客運站、西安城西客運站、西安城北客運站、西安城南客運站共同組成了旅客運輸網路，負責省內及省外的公路運輸。

西安北站，藍色幕牆後面部分還在施工。鐵路[編輯]參見：西安站及西安北站
鐵路方面，早在2005年西安火車站便首次邁入全國客運大站前五行列。[來源請求]目前西安火車站開行列車約350列，其中包括時速250kM/h的"和諧號"動車組以及350KM的高鐵，也成為西部地區少數幾個開行動車組的城市。西安北客站車站站房總建築面積約33.1萬平方米，其規模為號稱全亞洲第一的客運站。西安北客站全面運營後，年發送旅客近年將達6800多萬人，遠期將達到8000多萬人。[49]西安北客站是西安鐵路樞紐及將要建成的全國快速高速客運網中的一個重要節點。鄭西高鐵是國內第三條開通的高速鐵路。

2012年12月底，西安已開通至北京、廣州、長沙、深圳、武漢、鄭州、石家莊的直達高鐵線路。

㈧ 地鐵站務員，幾點就要起來上班啊一天工作幾小時啊

地鐵站務員一天工作十幾個小時。

每條線路的運營時間是不一樣的，早晨進城的一般五點半，晚上出城的最晚11點。地鐵口都有明示，可以看到。

上海有2種：

1、做1休2的，男孩子比較多就是做24小時休2天 ，沒有節假日；

2、做1休1的，是做12小時，一般8點半到20點半，這種女孩子和剛進地鐵的學生比較多，沒有節假日，還有常日班（有後門的）。

北京地鐵員工工作時間：

白班：早9點至下午17點

夜班：下午17點至第二天早上9點

夜半不能回家（夜半晚上收車後可以睡覺，早上首班車前起床具體時間要看各站的首末車時間基本上首車時間晚上11~12點之間，末車在早上5~6點之間）

工作任務

站務員須執行下列工作任務：

負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。

負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。

負責站廳和站台等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。

負責車站售票設備和其它設備的操作。監視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站台。

監控設備的維修情況。

㈨ 西安到藍田怎麼坐車

步行約360米，到達文景路鳳城八路口；乘坐263路，經過站，到達朝陽門；步行約500米，到達朝陽門；乘坐926路，經過43站，到達藍田汽車站。

263路途經站點：鳳城八路站、鳳城七路站、西安中學站、翁家莊站、交通職業技術學院校本部站、長安醫院站、鳳城二路站、市圖書館站、雅荷花園站、南康新村西門站、西鐵小區站、北二環太華路立交站、太元路站、大明宮含元殿站、大明宮國家遺址公園站、大華1935站、太華路站、朝陽門(北)站。

(9)西安地鐵通宵擴展閱讀

西安市內交通：

1、地鐵

截至2018年末，西安地鐵已開通1號線、2號線、3號線、4號線，在建5號線、6號線、9號線，是西北地區首座擁有地鐵運營線路的城市，同時也成為中國大陸第十個擁有地鐵運營線路的城市。

西安地鐵2號線於2011年9月16日下午14時正式通車運行。

西安地鐵2號線於2011年9月16日下午14時正式通車運行。

西安地鐵3號線於2016年11月8日中午12時正式開通運營。

西安地鐵4號線於2018年12月26日上午10 時開通試運營。

2、公交

西安是全國創建「公交都市」建設示範工程的首批15個城市之一，截至2016年，西安有公交巴士線路約280條，包括4條通宵運行線路。2012年3月，西安市採取緩堵措施，提倡公共交通出行，開始推行8條微型公交（3條已在運行），同時計劃建設2條快速公交。2012年底，西安市更新和更換公交車750輛，使得總運量達到7500輛以上，公共交通出行率達到42%。

㈩ 西安城際和地鐵有通霄運行的嗎

西安地鐵沒制有通宵運行。
◆運營時間

1、3、4號線的運營時間為6：00—22：00；

2號線運營時間調整為6：00—23：00，

23：00後安排2列車接駁高鐵乘客（23：30、24：00發車）。

◆行車間隔

1號線最小行車間隔3分07秒；

2號線最小行車間隔2分28秒；

3號線最小行車間隔2分35秒；

4號線最小行車間隔3分55秒。