西安地鐵修建過程

A. 西安地鐵什麼時候修建的

2006年9月29日，西安地鐵二號線試驗段張家堡站開工建設；

2007年8月10日，西安地鐵二號線一期工程全線開工；

2009年3月底，西安地鐵一號線一期工程全線開工；

2011年9月16日，西安地鐵二號線通車試運營，為西北地區首條開通的地鐵線路，西安成為全國第十個擁有地鐵運營線路的城市。

B. 西安地鐵一共修幾條線，都走哪裡，分別是幾局在修建

西安地鐵目前僅開通2號線。
1號線2013年通車。
3號線，4號線在建。
5號線勘測中。

C. 西安地鐵3號線的建設進程

盾構區間實現雙線貫通
2014年10月28日14:30，隨著「長安二號」盾構機刀盤緩緩地破土而出，地鐵三號線石家街－辛家廟盾構區間右線隧道順利貫通，標志著三號線首段盾構區間實現雙線貫通。
地鐵三號線是西安市規劃的三條主骨架線路之一，也是西安市首條高架線路。一期工程從魚化寨至國際港務區，全長39.15公里，設車站26座。已有17座地下站、7座高架站完成主體結構封頂，占設計總量的84.6%；15座地下站的33個出入口、16座風亭已開工建設。 實現區間基本貫通
2015年1月，三號線26座車站中24座已經封頂，實現區間基本貫通。
2015年1月31日，西安地鐵三號線列車線路識別色定為紫色。
2015年6月4日，西安地鐵3號線高架段實現長軌貫通
2015年11月2日，地鐵運營分公司正式接管地鐵三號線港務區車輛段。
2015年12月28日 西安地鐵三號線列車「熱滑」試驗成功

D. 西安地鐵是那一年開始建設的

西安地鐵二號線20078月11日地鐵二號線17家施工單位、5家監理單位、10家設計單位負責人，在西安地鐵二號線施工監理合同簽約暨開工動員會上，與西安市地鐵公司正式簽訂了合同。這次動員大會意味著，經過十多年的艱苦准備，西安地鐵二號線終於在這一刻拉開了全面建設的帷幕，全線開工 ，

2011年12月建成通車

西安地鐵二號線時間表

2009年底完成土建工程施工，實現「洞通」

2010年5月完成鋪軌，實現「軌通」

2010年年底實現「電通」

2011年8月底完成設備安裝，進行設備聯合調試並通車試運行，實現「車通」

2011年12月28日建成通車試運行

西安地鐵二號線備忘錄

2006年9月13日，國家發改委在調研論證的基礎上，報請國務院審簽通過，批准了《西安市城市快速軌道交通建設規劃》，西安市地鐵建設進入實質性的工作階段。

2006年4月，西安組織完成了《西安地鐵二號線工程可行性研究報告》及相關專題研究報告。

2006年11月24日工可報告順利通過國家發改委委託中國國際咨詢公司組織的專家評估。

2007年7月5日國家發改委對工可報告正式批復。

2006年7月開始二號線初步設計工作，並與2007年中旬完成二號線全套初步設計文件。2007年7月28日至30日，陝西省發改委組織專家對《西安市地鐵二號線鐵路北客站至長延堡段工程初步設計》進行了正式審查，初步設計得到專家的高度評價並順利通過審查。

E. 西安地鐵什麼時候開始建設的

西安地鐵二號線20078月11日地鐵二號線17家施工單位、5家監理單位、10家設計單位負責人，在西安地鐵二號線施工監理合同簽約暨開工動員會上，與西安市地鐵公司正式簽訂了合同。這次動員大會意味著，經過十多年的艱苦准備，西安地鐵二號線終於在這一刻拉開了全面建設的帷幕，全線開工 ，2011年12月建成通車西安地鐵二號線時間表 2009年底完成土建工程施工，實現「洞通」 2010年5月完成鋪軌，實現「軌通」 2010年年底實現「電通」 2011年8月底完成設備安裝，進行設備聯合調試並通車試運行，實現「車通」 2011年12月28日建成通車試運行 西安地鐵二號線備忘錄 2006年9月13日，國家發改委在調研論證的基礎上，報請國務院審簽通過，批准了《西安市城市快速軌道交通建設規劃》，西安市地鐵建設進入實質性的工作階段。 2006年4月，西安組織完成了《西安地鐵二號線工程可行性研究報告》及相關專題研究報告。 2006年11月24日工可報告順利通過國家發改委委託中國國際咨詢公司組織的專家評估。 2007年7月5日國家發改委對工可報告正式批復。 2006年7月開始二號線初步設計工作，並與2007年中旬完成二號線全套初步設計文件。2007年7月28日至30日，陝西省發改委組織專家對《西安市地鐵二號線鐵路北客站至長延堡段工程初步設計》進行了正式審查，初步設計得到專家的高度評價並順利通過審查。

F. 西安的地鐵是怎麼修的（這個項目是怎麼來的）西安要直轄了

不可能直轄就是了~~~
地鐵好多城市都已經開始修了，但都不是直轄~~~~~~ 西安想成為直轄市還差的遠~~~

G. 誰有西安交通歷史（主要是公交車）的發展歷程的詳細資料 以及西安地鐵的現狀和發展前景

西安地鐵；

1994年，西安市人民政府首次正式提出興建4條城市軌道交通線路，長度73.17公里。

這項規劃於1999年得到國務院批復。2004年2月，

在重新編制的《西安市城市快速軌道交通線網規劃》中，市政府將軌道交通線網的遠期規劃，

增加到6條線路，總長251.8公里。西安地鐵二號線於2006年9月開工，

2011年9月16日通車試運營，標志著西安正式跨入地鐵時代，線路全長26.4千米，

設車站20座。西安地鐵一號線於2008年10月開工，線路全長23.9千米，設車站17座，

計劃將於2013年9月建成通車。2011年5月11日，西安地鐵三號線試驗段正式開工，

線路設計總長39.15公里，預計2015年年底將通車試運營。

2011年西安地鐵全年共完成投資44.5億元，其中地鐵一號線17.12億元，

地鐵二號線21.39億元，地鐵三號線5.1億元。地鐵一、二、三號線開工建設以來，

已累計完成投資159.5億元。2012年上半年西安地鐵建設加快，

2012年2月8日西安市地鐵公司已啟動地鐵三號線各站點的前期工作，

此舉標志著西安地鐵三號線一期工程前期項目正式全面啟動；

2012年5月6日西安地鐵一號線全線洞通。

按照規劃，西安市地鐵建設將分4個階段進行，

逐步完善覆蓋范圍形成完整的城市軌道交通網路。

2011年建成的地鐵二號線和2015年建成的地鐵一號線，將為市中心區逐步外移、

市政府北遷及西安火車站密集客流的疏導創造有利條件，

形成主城區「十字形」軌道交通網，緩解城市東西及南北走向主客流走廊交通壓力，

為西咸經濟圈及臨潼旅遊區的發展創造便利的交通條件。

西安是一座旅遊城市，地鐵的建成也會帶動旅遊沿線的餐飲、旅館、

游樂等設施的發展，這對廣告投資商來說，則是一個新興的廣告平台。

西安公交車；

西安公交現有250餘條公交線路，7000餘部公交車輛，公交公司有；

西安市公共交通總公司、西安公交巴士股份有限公司、西安巴士實業有限公司、

西安西高公交有限公司、西安市長安公交有限責任公司、等20餘家。

西安公交車線路編號原則大致是按照建設部的規定：1路~99路為市區汽車線路，

100路~199路為市區電車線路，200路~299路為市郊線路（市區—郊區），

300路~399路為郊郊線路（郊區—郊區）及遠郊線路，400路~499路公私合營線路，

500路~599路為市屬中巴線路（走城市支線），600路~699路為特種公交車線路

（如雙層車，空調車等等），700路~799路為私營中巴線路，

800路~999路為觀光旅遊線路，西安公交票價格執行以下標准：

無人售票車：普通車壹元一票制，空調車貳元一票制

人工售票大型普通公交車：一般採取按里程制定的階梯票價表，少數為壹元一票制

里程標准：起步1元，10公里內1元，10-15公里1.5元，15-20公里2元，

每增加5公里增加0.5元，無封頂價

部分線路因歷史原因會制定低於標準的票價，但不允許高於標准

人工售票空調公交車：一般起步1元，進位1元，全程2元，少數為貳元一票制

小公共汽車：起步5角，前三站5角，後每四站進位5角，根據線路長短設置封頂價

長安通或公交總公司的公交IC卡可以在110條無人售票可刷卡公交車上使用，

成人卡5折、學生卡3折、老年卡免費。

西安現有3處較大的公交樞紐站，為辛家廟、十里鋪、半坡公交樞紐站，

分別位於二環辛家廟立交橋下、華清路十里鋪轉盤東北角、

東三環半坡立交東北角，是配合2011西安世界園藝博覽會而修建。

西安市交通運輸局計劃到2015年底，新開辟、調整公交線路45條，

新增公交車2000輛，使總營運車數達9000輛以上。

同時，規劃4條主城區快速公交線路，規劃3條郊區快速公交，銜接郊區新城、

組團，承擔中心城軌道市區線的延伸作用。在16條公交專用道基礎上，

再增設12條公交專用道，對現有公交專用道進行連接和補充

H. 中國西安的地鐵修建一共花了多少錢

《西安市快速軌道交通建設規劃》，西安市地鐵建設規劃年限為2004年至2012年，規劃期內擬建設兩條快速軌道線路，總長度為43.54公里，估算總投資153.47億元。其中一號線三橋至紡織城，全長20.87公里，設車站15座，估算總投資75.68億元，平均每公里造價3.63億元；二號線張家堡至韋曲，全長22.67公里，設車站18座，估算總投資77.79億元，平均每公里造價3.43億元。2005年前做好前期工作，2012年建成兩條線路系統。

I. 西安地鐵那年開始修的

2006年9月29日開工建設，2011年9月16日投入運營。
1993年，西安市正式出台地鐵修建規劃，規劃中提出修建4條線。這便是現有西安地鐵規劃的雛形。
2002年，現行《西安市城市軌道交通規劃》出台，決定修建6條地鐵線路。
2005年，西安市地下鐵道有限責任公司成立；
2006年，《西安市城市快速軌道交通建設規劃》通過建設部專家組審查；
2006年，國務院正式批准《西安市城市快速軌道交通建設規劃（2006-2015）》；
2006年9月29日，西安地鐵試驗段工程開工於2006年9月29日在城北張家堡廣場（未央廣場）南環島破土動工，該段是規劃中地鐵2號線的組成部分。地鐵2號線全線於2007年正式動工，一期工程由北客站至會展中心；
2011年9月16日，西安地鐵2號線正式運營；
2013年9月15日，西安地鐵1號線正式運營。

J. 西安地鐵施工過程最棘手的問題是什麼

上次看電視 ，好像說是地鐵經過鍾樓的時候，怕強烈震動會造成鍾樓損壞，好像這個問題還比較棘手