『壹』 成都安利店鋪座幾號線地鐵
公交線路：地鐵3號線 → 地鐵1號線，全程約13.4公里
1、從成都市步行約810米,到達新南門站
2、乘坐地鐵3號線,經過2站, 到達省體育館站
3、步行約40米,換乘地鐵1號線
4、乘坐地鐵1號線,經過9站, 到達天府三街站
5、步行約780米,到達安利(體驗館)
『貳』 成都地鐵2號線附近的商鋪求推薦
犀浦或者一品天下看你預算多少啊
『叄』 成都地鐵戰與站之間有地下人行橫道嗎
成都地鐵在站與站之間是沒有地下通道的。
成都地鐵從第一條線路（1號線）建成通車到現在還不到10年，還沒有考慮建設依託地鐵車站的地下商業區，只有在形成了這樣的地下商圈後，才會考慮建造相鄰的地下商圈之間的地下通道，即地鐵站與站之間的地下通道。目前只是考慮了同一個地鐵站裡面的不同線路，以及同一個地鐵站的不同出口之間的地下通道，乘客可以不必出站就能換乘其它線路，或者通過地下通道從一個出口走到其它出口。
在北美的一些城市，例如蒙特利爾市，在商業區地下有大型的地下城，有的可以綿延幾公里長，其中也包含了好幾個不同的地鐵站。這樣在冬季人們就可以乘坐地鐵去逛商店而不必受到寒風的侵襲了。
『肆』 成都有離地鐵近點，小點的商鋪推薦么
我覺得每個成都的地鐵口都會有小賣部吧，因為就會有很多人流的地方應該都會有。
『伍』 給男票買禮物，想去成都的商場逛逛，有什麼好的店鋪或者商場推薦嗎，最好是地鐵附近的，交通方便點！！！
Hush Puppies這個牌子不知道你聽過沒有，挺休閑的風格，除了衣服，什麼錢包、皮帶、手提包，背包都有，尤其是那個logo太可愛的。專櫃的話成都蘇寧城市奧萊2樓有哦！
『陸』 成都地鐵商鋪值得投資嗎有沒有好的樓盤推薦
地鐵商鋪一直都是投資者眼中的勞斯萊斯，具有很大的投資價值，俗話說「地鐵一響，黃金萬兩」，因為地鐵商鋪的客流量是很大的，這也是商鋪的核心。
『柒』 成都地鐵天府廣場站，地下商鋪有哪個曉得咋個租哦租金好多錢哦
現在還有少樹在維修，你可以去看看
『捌』 想知道成都川漁郎冷鍋魚總店離地鐵口遠嗎
川漁郎冷鍋魚在成都很有名的。味道不錯總店在騾馬市，附近有地鐵。
『玖』 成都地鐵線的鋪面怎麼租，價格多少呢
一般是通過競價拍賣取得經營權的，有三大特點：價格高、生意差、招租難
曾經
競拍商鋪
超底價兩三倍
1號線一期工程12個車站的站廳商鋪公開招商，一些商鋪的成交價甚至達到競拍底價的兩三倍
如今
兩年合同未到
已撤漂2/3
1號線總共52家商店簽了兩年合同，目前商家已經撤了三分之二，還剩下15家在經營
曾經備受期待的地鐵商業，似乎正在經歷熾熱之後的「艱難期」。成都商報記者昨日走訪發現，已開通運營近兩年的成都地鐵1號線不少站點的商鋪人去房空。而記者從成都地鐵實業有限公司獲悉，1號線52家簽了2年合同的地鐵站廳商鋪如今大部分已關門歇業，目前只剩15家還在維持經營。
走訪4個站點
不少商鋪關門
昨日中午，記者在地鐵1號線世紀城地鐵站看到，17個商鋪中只有6家仍在營業。仍在營業的香巴拉工坊是賣工藝品的，一女店員說，有大型展會時生意比較好，平時客人就比較少了，店裡要隔很久才進貨，老闆也不敢多招人。該店負責人稱，開始看好地鐵商鋪，但開業後就有幾個月出現虧損，只有會展旺季有兩個月略有盈利，「為了連鎖品牌，我們還堅持在經營，但是難以為繼。我們只在地鐵里開了這一家店。」
午時，小草餅屋、甜品店和茶飲店都不時有人光顧，這3家店都賣鹵肉卷。甜品店的店員說，地鐵商鋪不許有油煙，所以他們沒有做中式快餐。而茶飲店的文小姐說，上下班的乘客路過時常會買點吃的喝的，周末大人帶小孩玩，也會來光顧。一家玩具禮品店生意似乎還不錯，不過他們的經營相當「多元」。店員韓小姐說，一般來說，給上下班的乘客賣杯子，下雨了賣傘，辦展會時就賣熊貓玩具。
隨後，記者來到孵化園站，這里只有舞東風超市一家店鋪開著，站內工作人員說，書店、通訊店等都關了。在火車北站，舞東風超市和蔚藍書店都開著。而在文殊院站，20多個商鋪都空著，都沒裝修好，經過店鋪的乘客很少。
商家說法
客流量不如預期 配套還需完善
事實上，地鐵商鋪曾受到商家熱捧。2010年7月，1號線12個車站的站廳商鋪進行公開招商。當年8月舉行的商鋪競價會上，一些商鋪的成交價甚至達到競拍底價的兩三倍。但為何如今商家卻陷入困境？
說法1：趕地鐵的人沒興趣逛店
呂藝彩陶是較早停止營業的商鋪之一。負責行政工作的陶女士介紹，2010年他們競到了兩個店鋪，分別位於文殊院站和世紀城站，但文殊院站的店鋪連裝修都沒搞。世紀城站的店鋪開張後做顧客調查後發現，來參加會展的並沒太大興趣在地鐵站里購物。而上班族少有時間來店裡逛。
說法2：顧客以為地鐵商品更貴
小草餅屋世紀城店店長昝家友稱，開始他們想到地鐵人流量大，在地鐵站廳里開了5家店，其他4家店開了幾個月就覺得很惱火，相繼關門。華西壩店堅持到去年冬天才關門。世紀城店是5家店中最好的，基本能維持。他覺得，有的顧客認為地鐵站內的東西要貴些，其實和地麵店價格一樣的。
說法3：出口多客流少 地段又不好
一家地鐵書店負責人說，書店開始租了6個商鋪，後來地鐵方面交付了5個，「都處於虧損狀態。」目前他們還有4家店開著。她分析，客流量並非之前想像的那麼好。地鐵站有多個出口，不一定從店鋪所在的通道經過，也是原因之一。
說法4：配套欠完善 用電多要跳閘
這位書店負責人還認為，地鐵商鋪配套還需完善。「我們在地鐵火車北站的店，沒有空調，快經營兩年了，都沒法安裝，有時候還要停電。火車北站店，隔壁的超市有時候用電超負荷，我們店也會一起跳閘。」另外，他們開始不知道需要一級消防，以前訂做6個店的櫃子，用的木材就不行，只好重新裝修，買全鐵的櫃子。「現在地鐵商鋪租金比較高，我認為還是需要一個培育期。」
地鐵方面
總結軟硬體不足 今後會更好
成都地鐵實業有限公司分管地鐵商業的範文德證實，地鐵1號線總共52家店簽了2年合同，目前商家已經撤了2/3，還剩下15家在經營。經營相對較好的是商鋪，如便利店、書報店、小食品、奶茶飲料等。「有些通訊、紀念品、旅遊產品店，勉強再做下去意義不大。」
回應1：客流不夠，而且不均衡
範文德認為，地鐵1號線商鋪的招商是成功的，但客流量的確比商家預期的少。3000多平方米的商業面積，對於地鐵1號線來說，商業體量偏大。總體來說，客流不夠，而且不均衡。但世紀城站的商業比預期要好，除辦大型展會，周邊的發展超預期。「商家開始經營比較困難，等今後地鐵初步形成網路後會更好。在同期開通地鐵的城市中，成都還算比較好的。」
回應2：有空鋪期是正常的
範文德介紹，9月26日，兩年的商鋪合同將到期，但不能自然續約，要重新招標。預計10月完成1號線商業規劃，今年底前完成招標。「有空鋪期，是正常的。」
回應3：解決軟硬體細節問題
「我們也會從規劃設計、上下水、商鋪位置、形狀等方面總結1號線商鋪在軟硬體上的經驗和不足。細節上還有問題需解決。如，地鐵站上下水不能走明管，消防要求高。沒有上下水，又不能做餐飲。有些商鋪的電超負荷，主要是食品店和便利店，提供煮雞蛋、烤腸等，增加了用電量。但要調整也較難，比如某一規格變壓器已安好了，如果換更大的，成本就很大。我們今後將協調運營方面，看有沒有盈餘的電可供給商鋪。」他認為，市民的購物習慣也是一個問題，很多人還是習慣在傳統地面商業區購物。
『拾』 成都地鐵站哪些站是有洗手間的
都有。