天津地鐵4號線南段工程施工中標公示

1. 天津地鐵四號線十標段哪個公司建設

從20世紀30年代至今，沈陽地鐵五次籌建，四次停工 。2010年10月8日，沈陽地鐵正式對公眾售票運營。
沈陽地鐵的歷史沿革可以追溯到滿洲國時期的1940年。當年，日本大坂電氣化局編制了4條線路52公里的《奉天地鐵線網規劃和設計》。根據計劃，一號、二號、三號各線均於1942年開工，1948年開通，加上計劃在1953年通車的四號線，整個路網共長52公里 。當時，整個東亞僅有日本大阪市的梅田-天王寺，東京市的淺草-澀谷之間開通了地鐵。沈陽當時是滿洲國的陪都，人口也只有78萬，基本上以人力和馬力為交通工具，所以這個構想顯得頗為超前 。由於太平洋戰爭爆發，該計劃並沒有付諸實施，沈陽市也轉而發展更為符合實際的電車 。
中華人民共和國建國後，沈陽多次開工興建地鐵，並與人民防空工程相互結合起來。按照當時的規劃，最深的站口深達150米，相當於40至50層樓，而地鐵的寬度更是能夠達到讓四輛坦克並行。這樣的人民防空工程，在常規戰爭的情況下，可以解決30萬到40萬人的待避 。1965年在東陵區趙家溝建設斜井，因文化大革命而停工 。文革期間再度開工，短期後因不明原因停工。1974年開工修建設計線路為「趙家溝—陶瓷廠—冶金局—沈陽東站—大西菜行—市委—交通銀行—太原街—鐵西廣場」的地鐵線路，當時哈爾濱、天津和上海等地政府派人來沈陽學習地鐵建設經驗 。此次地鐵工程立項的資金全部由沈陽市市政府籌措。1982年，沈陽地鐵在建築作業難度就很大的基礎上因缺乏設備和資金問題下令停工封井。為了防止花崗岩風化，用水將趙家溝、陶瓷廠、冶金局地下已經打通的全長約3公里的地鐵通道填滿。1990年沈陽再次籌建軌道交通，1993年工程可行性研究報告已獲得國務院批准，但沒有開工修建。1995年12月28日，國務院辦公廳發布《國務院辦公廳關於暫停審批城市地下快速軌道交通項目的通知》，要求已批准立項和原則同意建設的天津、青島、南京等城市的地鐵項目和沈陽輕軌項目停止對外簽約，國家計委暫停審批可行性研究報告和開工 。 1999年12月，沈陽市地鐵一號線一期工程項目建議書上報國家計委（發改委）。
2000年1月，地鐵一號線一期工程項目有關研究報告通過了專家組評審。
2002年9月，通過國家計委初審。並於當年10月上報國務院。
2002年10月，國務院第142次總理辦公會進行討論後，第二次凍結了地鐵審批。
2003年9月，沈陽市第一個按照國務院有關精神，編制了《沈陽市快速軌道交通建設規劃》，並上報國家發改委，10月通過中咨公司評審。
2004年3月，通過建設部的初步審查。
2004年10月，為加快推進沈陽地鐵立項審批，遼寧省政府正式上報《關於報請國務院批准沈陽市快速軌道交通建設規劃的請示》。
2005年3月，國家發改委有關領導專程來沈考察了項目情況。
2005年6月，向國家環保總局報批地鐵項目的環境影響評價報告書。
2005年8月6日，《沈陽市快速軌道交通建設規劃》獲得國務院的批准。根據這份規劃，沈陽將從2005年至2012年，先期建設地鐵1號、2號線一期工程，即兩條線路的中間段，形成十字型軌道交通骨架。建設里程40.85公里。
2005年9月16日，《沈陽地鐵一號線可行性報告》通過中咨公司評估。兩天後，該報告上報國家發改委。
2005年9月20日，沈陽完成地鐵全線初步設計。
2005年9月27日，完成地鐵招標設置圖。
2005年10月15日，所有地鐵施工隊進入現場。
2005年11月9日，《沈陽地鐵一號線可研報告》通過國家發改委內會簽並通過主任會議批復。
2005年11月18日，沈陽正式啟動地鐵工程建設。
2006年5月，沈陽地鐵一號線西延線（十三號街-張士）獲批。
2006年9月14日 二號線一期工程環境影響報告書獲國家環保總局批復。
2009年9月23日，一號線西段（十三號街-鐵西廣場）車通，允許地鐵內部職工通勤乘坐。
2006年11月18日，沈陽地鐵二號線正式動工。
2008年03月28日，沈陽地鐵二號線奧體中心站主體工程正式竣工2009-07-22 二號線15標車站主體順利封頂。
2009年9月1日， 二號線岐山路站主體完成。
2009年12月11日，一號線全線洞通。
2010年7月1日，一號線開始空載試運行。
2010年夏季起，二號線北延線4站開始土建施工
2010年8月6日，沈陽地鐵二號線十標工業展覽館站主體成功封頂。
2010年9月27日，沈陽地鐵一號線在十三號街車輛段舉行通車儀式，載客試運營（持觀光券免費乘坐）。
2010年10月8日，沈陽地鐵一號線開始售票營運，普通儲值票正式發售。
2010年10月11日，一號線末班車由18:00延長至19:00。
2010年11月08日，二號線新-北區間、陵-新區間左線洞通。
2010年12月01 日，地鐵二號線首列車抵沈。
2010年12月25日，一號線末班車由19:00延長至20:00。
2011年1月24 日，地鐵二號線松陵區間右線順利貫通。
2011年1月26 日，地鐵二號線1標起松區間全線貫通。
2011年2月10 日，地鐵二號線蓮花山路至松山路區間全線貫通。
2011年2月23日，18時地鐵二號線全線洞通。
2011年3月27日，一號線末班車由20：00延長至21:00。
2011年4月30日，沈陽地鐵二號線一期風水電安裝工程標段二岐山路站設備主體安裝完成。
2011年5月10日，地鐵二號線通信系統OCC設備首次通電成功。
2011年6月15日，地鐵二號線全線軌通。
2011年7月1日，地鐵二號線全線電通。
2011年7月30日，地鐵二號線車通，熱滑試驗成功。
2011年9月27日，地鐵二號線全線試運行。
2011年12月30日，地鐵二號線舉行通車儀式，載客試運營（持觀光券免費乘坐）。
2012年1月9日，地鐵二號線售票營運。
2012年5月1日，一號線末班車由21：00延長至22:00。
2012年12月1日，地鐵二號線北延線醫學院站、師范大學站、航空航天大學站實現洞通。
2013年12月30日，地鐵二號線北延線醫學院站、師范大學站、航空航天大學站載客試運營。
2014年3月21日，9號線汪曹區間正式啟動「盾構成隧」之旅。
2014年11月16日，沈陽地鐵九號線第七合同段汪河路站至曹仲站區間右線盾構始發。
2015年1月16日，沈陽地鐵十號線7標進入全面開工階段。
2015年8月10日，沈陽地鐵十號線11標長青橋車站-渾南大道站區間泥水盾構右線順利通過渾河。
2015年8月25日，沈陽至遼陽城際鐵路工程（上深～桃仙）正式開始地質勘查。
2015年8月26日，沈陽至鐵嶺城際鐵路6標人傑湖公園站～蒲河大道左線盾構順利始發。
2015年8月31日，沈陽至鐵嶺城際鐵路工程（松山路-道義）土建七標蒲蒲區間暗挖段右洞順利貫通。
2015年10月9日，沈陽地鐵九號線沈蘇西路站-勝利南街站B區間盾構機順利始發。
2015年11月2日，沈鐵城際鐵路工程遼寧大學站-人傑湖公園站區間右線盾構機始發。
2015年11月9日，九號線11標勝利南街站—長白南站區間隧道全線貫通。
2015年11月24日，九號線17標奧體東站至朗日街站區間盾構始發。
2015年12月18日，沈鐵城際鐵路工程（松山路-道義）施工7標蒲蒲區間主體結構順利完成。

2. 天津市地鐵4號線的建設周期目前是什麼樣子的呢

天津地鐵4號線南段工程自東南角途經和平路、曲阜路、成林道、津濱大道到民航大學、新興村，全長19公里，14座車站，預計2020年實現通車試運營

天津地鐵4號線北段工程即二期工程，北起北辰區小街，南至南開區東南角，主要沿京津公路、天泰路、西站、三條石大街、東馬路敷設。線路途經北辰區、河北區、紅橋區、南開區四個行政區。該工程正線全長約23.9公里，擬設20座車站。

地鐵4號線工程北起北辰區小街，南至東麗區新興村，沿線途經北辰區、紅橋區、河北區、南開區、和平區、河東區、東麗區等7個行政區，線路全長41.04公里，均為地下線。其中，於2015年率先啟動的4號線南段，從東南角途經和平路、樓、成林道、津濱大道、民航大學到新興村，全長19公里，共設14座車站。目前，南段建設正在緊張進行。

其中，由中鐵四局承建的4號線南段工程曲阜道站位於大沽北路和徐州道交叉口，未來將成為連接和平區與河西區的一個重要站點。

該標段工程包括大沽北路站(不含)～曲阜道站(含)～六緯路站(不含)，共1站2區間。

同時，地鐵4號線北段工程正在履行相關手續，即將啟動建設。北段北起北辰區小街，南至南開區東南角，主要沿京津公路、天泰路、西站、三條石大街、東馬路敷設。線路途經北辰區、河北區、紅橋區、南開區4個行政區。該工程正線全長約23.9公里，擬設20座車站。

3. 天津地鐵4號線北段何時開工2020年前能開工建設嗎

目前56號線正在建設，4/10今年應該是全面啟動建設，排在後面的還有7/11號線，目前前專期工作已經開屬始，全面開工需要等到17年甚至18年，再後面的地鐵還沒有納入建設的日程上來，但即使建設也得等到18年，前提是7/11這一波之後就是4北，如果不重視也不行

4. 天津地鐵4號線最新消息

部分路段已經開始動工 至於建成時間誰也無法預測畢竟地鐵工程的事涉及到資金 拆遷 地下洞體盾構等難題 誰也說不準

5. 天津地鐵四號線明年開建是不是沿線又該大規模拆遷了

明年會主要啟動5和6，尤其是5，現在5的規劃已經全部完成，進入上報批准階段，6的南段還沒有確定走向。4本來是2016開建的，由於西站的原因可能會提前，但是立項、預可研、可研等都還沒弄，肯定比5、6晚的。

6. 天津地鐵4號線和10號線的修建情況是什麼樣子的呢

天津地鐵4號線南段工程自東南角途經和平路、曲阜路、成林道、津濱大道到民航大回學、新興答村，全長19公里，14座車站，預計2020年實現通車試運營。

天津地鐵4號線北段工程即二期工程，北起北辰區小街，南至南開區東南角，主要沿京津公路、天泰路、西站、三條石大街、東馬路敷設。線路途經北辰區、河北區、紅橋區、南開區四個行政區。該工程正線全長約23.9公里，擬設20座車站。

4號線 目前已經確定規劃 馬上投入實際建設

天津地鐵10號線是連接城區西南至東北方向的軌道交通骨幹線，南起西青區梨園頭，終點進入北部新城地區，全長43.2公里。一期南段工程由梨園頭至嶼東城，預計將於2020年通車。

目前10號線已經開始全面施工，預計19年底試運營，20年中全線通車

7. 天津地鐵5，6號線施工中標單位是哪幾家單位謝謝告訴

天津地鐵5號線工程土建施工第7合同段：
志成道站
思源道站
張興庄站～志成道站～思源道站區間
車站總建築面積：約27071㎡（2站）
區間總長度： 約1.146km（2區間）
基坑最深： 約16.94m
總造價： 約3.8億元

中標單位：中鐵十八局集團有限公司
中標規模：27071平方米
中標標價：356289546元
中標工期：2012年05月01日 至 2015年12月31日
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天津地鐵5號線工程土建施工第8合同段：
建昌道站
思源道站～建昌道站～金鍾路站區間
車站總建築面積：約16600㎡（1站）
區間總長度： 約1.386km（2區間）
基坑最深： 約16.57m
總造價： 約2.7億元

中標單位：天津路橋建設工程有限公司
中標規模：16600平方米
中標標價：261040372元
中標工期：2012年05月01日 至 2015年12月31日
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天津地鐵5、6號線工程文化中心部分第3合同段：
5號線下瓦房站
5號線圍堤道站
5號線下瓦房站～圍堤道站～文化中心站盾構區間
車站總建築面積：34717㎡（2站）
區間總長度： 2024.723m（2區間）
基坑最深： 16.21m
隧道斷面面積： 約30㎡
總造價： 5.21億元

中標單位：天津城建集團有限公司
中標規模：34717平方米
中標標價：522877003元
中標工期：2011年10月01日 至 2015年06月30日
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天津地鐵5、6號線工程文化中心部分第2合同段：
5、6號線賓館西路站
5號線文化中心站～賓館西路站盾構區間
6號線賓館西路站～行政中心（文化中心）站盾構區間
6號線行政中心（文化中心）站
6號線行政中心（文化中心）站～文化中心（廣東路）站盾構區間
車站總建築面積：38819㎡（2站）
區間總長度： 3168.16m（3區間）
基坑最深： 25.62m
隧道斷面面積： 約30㎡
總造價： 5.65億元

中標單位：上海隧道工程股份有限公司(主辦方) 天津城建隧道股份有限公司
中標規模：38819平方米
中標標價：906207287元
中標工期：2011年10月01日 至 2015年06月30日
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天津地鐵5、6號線工程文化中心部分第1合同段：
5、6號線環湖西路站
5、6號線賓館西路站～環湖西路站並行段盾構區間
5號線環湖西路站～體育中心站盾構區間
6號線水上東路站
6號線水上東路站～環湖西路站盾構區間
車站總建築面積：52495㎡（2站）
區間總長度： 1894.9m（3區間）
基坑最深： 25.62m
隧道斷面面積： 約30㎡
總造價： 約7.95億元

中標單位：中鐵隧道集團有限公司
中標規模：29101平方米
中標標價：834833333元
中標工期：2011年10月01日 至 2015年06月30日
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天津地鐵5號線工程土建施工第17合同段：
體育中心站
車站總建築面積：約22200㎡（1站）
基坑最深： 約18.6m
總造價： 約2.9億元

中標單位：天津第二市政公路工程有限公司
中標規模：22200平方米
中標標價：239033638元
中標工期：2012年05月01日 至 2015年12月31日

8. 蘇州地鐵4號線所有站中標的名單有嗎

中鐵一局城軌公司中標蘇州市軌道交通4號線工程土建施工項目Ⅳ-TS-04標工程
德威新材，中標蘇州地專鐵4號線工程
南京地屬鐵4號線一期第一批土建招標結果進行了公示
01標 中鐵上海工程局
02標 中鐵十一局
03標 中鐵隧道集團
04標 中鐵二局
07標 中鐵八局
08標 中鐵三局
09標 中鐵一局

9. 天津在建的一條地鐵線，全長41.04公里，南段何時建成

新中國成立以來，我國各大城市對於交通建設一直很重視，也一直在積極建設當中，我國有這樣一句話要想富，先修路，由此可見，交通建設對於一個城市的發展有著重要的意義。交通狀況越好，經濟發展就會很有優勢。隨著社會的發展，如今出行的交通方式多種多樣，可選擇性很多，地鐵如今是最受歡迎的一種出行方式，地鐵憑借速度快，乘車環境舒服，運載量大，不會堵車，深受大家的青睞。

天津地鐵4號線建成後可與2號線、3號線、5號線、9號線、10號線等地鐵線路的換乘，方便了人們的日常出行，節約人們的出行時間。待該條線路建成後將大大地完善天津地鐵線路網，優化交通布局，有利於進一步促進天津核心區功能發揮，促進經濟增長。所以大家是不是很期待天津地鐵4號線的建成呢？

10. 天津地鐵四號線

天津地鐵4號線規劃北起北辰區雙街，東至中國民航大學。沿線經京津路地區、西版站副中心、老城廂、和權平路商業中心、解放北路金融街、小白樓地區、六緯路地區、河東新中心、張貴庄地區等重點發展地區，全長39km，與地鐵1號線、2號線、3號線、5號線均有交口，可中途換乘。西於庄站、天津西站和復興路屬於前期工程正在建設中。