天津地鐵9號線在建

❶ 天津地鐵9號線運營時間

天津地鐵9號線運營時間是每天早上的6點整到晚上的10點30分，起步價2元。

天津地鐵9號線(津濱輕軌)，始建於2001年1月18日，是天津市區與濱海新區連接的重要軌道通線路，起到了重要的連接作用。線路也是目前唯一將兩地連接的地鐵線路。工作日有大量的通勤客流，非工作日也有大量的旅遊、業務等客流，極大的方便了市區濱海新區的來往。

(1)天津地鐵9號線在建擴展閱讀：

建設歷程

2001年5月18日，天津軌道交通9號線東段工程開始建設；12月12日，中華人民共和國國務院正式批准了天津市區至濱海新區快速軌道交通工程項目。

2002年1月30日 天津軌道交通9號線工程面向中國全國招標；1月至6月，天津軌道交通9號線完成了機車車輛的招標、談判和合同簽訂工作；11月，天津軌道交通9號線東段土建工程完工；同年年底，天津軌道交通9號線的機車車輛投入生產。

❷ 天津地鐵9號線是哪到哪的呀，知道的說下。

車站（斜體表示未開放）
天津站（換乘2/3號線） 七經路 十一經路 大直沽中路（換乘內5號線） 東興路 中山門容 一號橋 二號橋 張貴庄（預留） 新立 東麗開發區 小東庄 軍糧城 鋼管公司 中西村（預留） 中心庄（預留） 八堡（預留） 胡家園 塘沽 泰達（換乘天津開發區有軌電車一號線） 市民廣場 第二大街（預留） 會展中心 東海路

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❸ 天津地鐵9號線之後還會再增加嗎

應該會，天津的地鐵在完善當中，修好只是時間問題

❹ 9號線延伸是哪幾站具體位置

天津地鐵九號線，東段又稱津濱輕軌，始建於2001年1月18日，一期工程東段於2003年9月30日建成通車，2004年3月28日開始試運營。津濱輕軌本身僅僅是習慣稱謂，其線路性質從技術上看屬於地鐵系統，而不屬於輕軌系統。 二期西段工程現已開工，由中山門至天津站，全長約7.5公里，其中地下線約6.9公里。將與天津市規劃中的地鐵二、三、四、五號線實現換乘。另外，天津地鐵九號線北延項目南起開發區，北至濱海新區漢沽大豐路高速路口，途經中新生態城，長約30公里。工程預計分兩期建設，一期工程從開發區至中新生態城。二期工程從中新生態城延續到大豐路高速路口。 天津地鐵九號線一期工程，即津濱輕軌東段工程中山門至東海路段，全線設車站19座（包括5個預留車站），控制中心、車輛基地、停車場各一個。其中，中山門、一號橋、二號橋、新立、東麗開發區、小東庄、軍糧城、鋼管公司、胡家園、塘沽、泰達、市民廣場、會展中心、東海路等14座車站已開通，全長45.409千米，其中高架線39.915千米，地面線5.494千米，於2001年5月18日開工建設，2003年9月30日建成通車。天津地鐵九號線車輛採用長春軌道客車生產的四節編組車，設計最高時速為100公里/小時，中山門至東海路全程運行時間46分鍾，車輛採用四輛編組，定員800人，投入29列，共計116輛。目前的高峰時段發車間隔是5分鍾，運營時間是每天6：00-21：00，從中山門與東海路兩個終點站雙向對開，全天運營15個小時。 一期線路圖(含預留站)編輯本段未來規劃天津地鐵9號線二期工程，天津站至中山門段，設天津站、七經路、十一經路、大直沽中路、東興路共5座車站，全長7.35千米，其中高架線0.58千米，過渡線0.28千米，地下線6.67千米，已於2004年開工建設，計劃於2010年年底建成通車。 而三期工程途徑中新生態城，並在生態城內設有8站，使用淺埋方式，將與生態城同步建設。 編輯本段車站（斜體表示未開放）天津站（換乘2/3號線） 七經路 十一經路 大直沽中路（換乘5號線） 東興路 中山門 一號橋 二號橋 張貴庄（預留） 新立 東麗開發區 小東庄 軍糧城 鋼管公司 中西村（預留） 中心庄（預留） 八堡（預留） 胡家園 塘沽 泰達（換乘天津開發區有軌電車一號線） 市民廣場 第二大街（預留） 會展中心 東海路

❺ 天津地鐵9號線

天津地鐵9號線（Tianjin Metro of Line 9），又稱津濱輕軌。始建於2001年1月18日。2012年10月15日，天津站站、大王莊站正式啟用，標志著天津地鐵9號線正式全線貫通。該線路是天津市區與濱海新區連接的重要軌道通線路。起到了重要的連接作用。線路也是唯一將兩地連接的地鐵線路。分為市區段（中山門至天津站區間）和郊區段（中山門至東海路區間），以中山門站為界。2015年8月13日，受天津濱海新區東海路附近火災事故影響，津濱輕軌9號線停止運營。2015年12月16日，津濱輕軌9號線恢復天津站站至鋼管公司的區間運營。2016年6月26日，津濱輕軌9號線恢復天津站站至市民廣場區間運營。2016年12月31日，津濱輕軌全線恢復運營。天 津 眾 維 插 畫 培 訓 提 供

❻ 天津地鐵9號線的建設進度

進度名詞釋義： 征地/拆遷：對施工影響范圍內的建築物、土地的徵收 招標：面向各施工單位進行土建工程的招標 中標： 完成招標後對招標結果進行公示，確定施工單位 施工准備：施工單位入場施工，對施工場地內進行園林遷移、管線切改、導行路修建等施工前期准備工作 車站施工：車站進行圍護結構施工及車站的主體結構施工 車站完工：車站主體結構完工 附屬結構施工：車站的出入口以及風井等附屬結構進入施工狀態 設備安裝及裝修：在車站土建施工基本結束後，對車站進行一系列的設備安裝以及裝修工程 完工：車站已完成了全部施工任務 建設車站：預留站（暫無開工計劃） 張貴庄：征地→招標→中標→施工准備→車站施工 中西村：征地→招標→中標→施工准備 東海路：征地→招標→中標

❼ 天津地鐵9號線的歷史沿革

2001年1月18日，由天津天保控股有限公司、天津泰達投資控股有限公司、天津市塘沽城市建設投資公司、天津港（集團）有限公司共同投資組建的天津濱海快速交通發展有限公司成立，負責天津地鐵9號線的建設及運營。 2001年5月18日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌一期工程開始建設。 2002年1月30日，津濱輕軌工程面向全國招標 2002年1月至6月，天津地鐵9號線完成機車車輛的招標、談判和合同簽訂工作。 2002年9月3日，,濱海快速公司與香港地鐵和美國木百誠公司的聯合體，簽訂服務協議 2002年年底，天津地鐵9號線的機車車輛投入生產。 2002年11月，天津地鐵9號線東段土建工程完工。 2003年3月，天津地鐵9號線第一列車下線。 2003年3月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌工程開始鋪軌。 2003年4月16日，胡家園車廠主體封頂。 2003年6月，天津地鐵9號線橋梁工程貫通。 2003年6月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌二期工程前期工作啟動 2003年7月，天津地鐵9號線軌道提前實現雙向軌道貫通。 2003年8月31日，天津地鐵9號線首座車站建成。 2003年9月15日，天津地鐵9號線新車抵達天津。 2003年9月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌實現「三通」：車通、軌通、電通。 2003年9月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌首列列車冠名權競拍成功。 2003年9月30日，經過兩年多的建設，天津市津濱輕軌建成開通。 2003年11月21日，天津地鐵9號線首次熱滑試車進入天津市區。 2003年11月27日，中山門與輕軌並行的富民路雙線直跑式立交橋竣工通車。 2003年11月28日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌全程試運行。 2004年2月13日，舉行天津地鐵9號線暨津濱輕軌票價聽證會。 2004年3月1日，確定通達中山門站24條公交線名單。 2004年3月14日，正式公布天津地鐵9號線暨津濱輕軌票價。 2004年3月28日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌開放試運營，期間輕軌實行人工售票，按照乘車里程不同，有3元和5元兩種不同票價，輕軌從市區中山門站至開發區東海路站早晚6點半雙向對開，每間隔15分鍾發車一次。整個運行時間約為40分鍾，中途共停車12站，對市民開放8個車站，對市民開放的8個輕軌車站依次為：中山門、東麗開發區、鋼管公司、洋貨市場、洞庭路、東海路等共6座車站，胡家園站作為濱海快速員工通勤車站，只供內部使用，會展中心站只供泰達足球場或會展中心舉辦活動時開放使用。 2004年4月1日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌正式開通運營。 2004年5月，天津地鐵9號線津濱輕軌西段計劃開工 2004年5月25日，一號橋站開通。 2004年9月13日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌運營時間延長為自早6時30分至晚19時。 2004年9月30日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌建成通車一周年之際推出六項新舉措，延長運營時間、縮短發車間隔、配合大型活動臨時延長時間、開放新車站、購買月票優惠。 2004年10月18日，市民廣場站開通。 2005年3月27日，會展中心站開通。 2005年4月28日，二號橋站開通，一號橋站關閉。啟用自動售票檢票系統，延長運營時間為自早6時30分至晚20時。原洋貨市場站更名為塘沽站，原洞庭路站更名為泰達站。 2006年3月1日，為了更好的滿足廣大乘客日益增長的乘車需求，一號橋站重新開通，新立鎮站、小東庄站、軍糧城站、胡家園站開通。至此，一期工程東段所有14座車站均全部開放，投入運營。 2006年3月28日11時，天津地鐵9號線暨津濱輕軌ATP人工駕駛模式轉為ATO自動駕駛模式，全程運 行時間由49分鍾縮短為47.5分鍾。 2006年5月1日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌延長運營時間為自早6時30分至晚21時。 2010年10月28日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌更換車票為Token車票，啟用新的自動售票機和檢票機。 2011年5月1日，天津地鐵9號線中山門站至十一經路站開通試運營，9號線高峰時段最小行車間隔保持為5分鍾，東海路站至十一經路站全程時間約為56分鍾，全程票價9元。根據天津市軌道交通建設開通計劃，大王莊站、天津站站預計於2012年開通試運營。 2011年11月8日，天津地鐵9號線中山門站安全門開始啟用，其餘車站安全門也於11月13日啟用。 2012年8月底，天津地鐵9號線的自動售票機實現與其他線路的聯網。並更換為新的售票界面。 2012年10月14日，天津地鐵9號線再次更換單程票，更換成與天津地鐵一致的綠色單程票，並做好開通前的最後准備。 2012年10月15日，天津站站、大王莊站正式啟用，標志著天津地鐵9號線正式全線貫通。 2015年3月3日，津濱輕軌張貴庄站全面正式動工 2015年8月13日，受濱海新區東海路附近火災事故影響，天津地鐵9號線停止運營。 2015年9月14日，受天津港事故影響的天津地鐵9號線東海路站拆除重建。 2015年12月16日，津濱輕軌（地鐵9號線）恢復天津站至鋼管公司區間運營，並加開大無縫輕軌站至塘沽輕軌站的津濱專線4路。

❽ 現在天津地鐵9號線在運行嗎，在線等

地鐵9號線目前沒有恢復運行
天津市濱海新區政府官方微博消息，由於在8·12事故中損毀嚴重，津濱輕軌東海路車站已不具備修復價值，經相關檢測鑒定機構鑒定和專家論證，確定需拆除重建。據悉，濱海快速公司已委託相關單位制定了科學完善的拆除方案，並已通過專家論證。目前，由中鐵十八局擔綱的拆除工作已全面展開。

❾ 天津地鐵9號線什麼時候通到天津站

地鐵9號線現在中山門站到大直沽西路站一段鋪軌已經完成，去年12月份接觸網已經版通電了。大直沽西路站到七經路權站（大王莊站）左線的鋪軌也已經完成了。
預計今年夏天十一經路到東海路就可以試通車運營。

但是9號線最大的瓶頸是在天津站，天津站是個節點，不光9號線從此經過，還有2號、3號兩條線。

2號線現在南開、西青段施工進度比河東要慢很多，盾構施工還沒有開始。
3號線現在河北、北辰段施工進度比南開要慢很多，小淀停車場還未開工！

所以，9號線的進度不是他自己的問題，還有2、3號線的問題，天津站後廣場的工地現在每天都熱火朝天的干，也是為了盡早完工。但是可以肯定的是，9號線全程投入運營，應該是和2、3號線一起。

9號線今年就會試運營，從中山門站——十一經路站。
至於全線通車，應該是和2、3號線一起，在2012年上半年左右。

❿ 天津地鐵9號線的天津站開通了嗎

天津地鐵9號線的天津站尚未開通，預計2012-10-1開通。
天津地鐵3號線的尚未開通，預計2012-10-1開通。
預計2012-10-1天津地鐵1239號線的試運營時間為6-22時。