㈠ 西安地鐵1號線張家村站站台在哪兒
如圖所示，在建中的地鐵1號線張家村位於恆大都市廣場前
㈡ 西安地鐵2號線 啥時間開通 從那到那
三號線 魚化寨——國際港務區(一期) 前期圍擋勘探作業開始施工,最快2010年底開工 地鐵三號線一期工程西起魚化寨,經富裕路、科技路、小寨路、西影路、東二環、北二環東延伸段、東三環轉向北,沿規劃香北路、歐亞大道、港務西路至國際港務區。線路長36.3公里,設車站24座,6座換乘站。其中魚化寨至廣運潭大道段線路採用地下線,廣運潭大道至國際港務區段線路採用高架線,地下線長24.4公里,高架線長11.9公里。富裕路、國際港務區各設停車場、車輛段一座。計劃2011年開工建設,2015年年底通車試運營。地鐵一號線二期工程西起咸陽森林公園,向東沿世紀大道布設,經灃東路、上林路等規劃路,跨繞城高速後,在太平河西側設張家村站引線後至後衛寨站,線路長約6.3公里,共設車站4座。計劃2013年開工建設,2016年建成通車試運營。 站點(加註O為換乘車站):魚化寨-丈八北路-延平門-科技路⑥-太白南路-吉祥村⑤-小寨②-大雁塔北④-北池頭-青龍寺-建工路-咸寧路⑥-韓森寨-通化門①-胡家廟-石家街-辛家廟廣運譚大道滻灞-香湖灣⑥-香北路-下雙寨-新築新城-國際港務區寨 六號線 紡織城——長安科技產業園 六號線規劃尚未開工 六號線東起一號線紡織城車站,西南向前行至紡西街,經紡一路、紡四路至紡南路後,西行跨滻河,經緯什街,沿咸寧路至興慶宮後,沿興慶路北行,至互助路折向西,經東門、大差市、鍾樓、西門至西稍門後折向南,沿勞動路、高新路,經木塔寺繼續南行,至長安科技產業園大學城後折向西,經茅坡、鄧店新村至終點長安科技產業園站。線路全長41.08千米,共設車站26座。 功能定位:六號線在城市中心區和一號線基本平行。線路連接東郊紡織城、明城牆內東、西大街及鍾樓、南郊大學城、西安高新技術產業開發區及長安科技產業園等工商業聚集區和人口密集區。可輔助一號線對主城區客流起到較大的分流作用,緩解城市中心區的交通壓力,同時可帶動東郊紡織城社會經濟發展及產業結構調整、南郊大學城土地綜合開發利用,拓展城市發展空間,是規劃軌道交通線網中的輔助線。 站點(加註O為換乘車站):紡織城①-紡一路-紡四路-紡南路-田家灣-緯什街-咸寧中路③-興慶宮-興慶路-長樂門-大差市④-鍾樓②-橋梓口-安定門-西稍門-豐慶路-勞動南路⑤-科技路-科技二路③-木塔寺-西萬路口-大學城北-大學城南-茅坡-鄧店新村③-長安科技產業園 一般都是5年工期,三號線10年底開工,15年底建成;六號線還沒有開工,建成年份未知!
㈢ 西安地鐵3號線啥時候通車
三號線 魚化寨——國際港務區(一期) 前期圍擋勘探作業開始施工,最快年底開工 地鐵三號線一期工程西起魚化寨,經富裕路、科技路、小寨路、西影路、東二環、北二環東延伸段、東三環轉向北,沿規劃香北路、歐亞大道、港務西路至國際港務區。線路長36.3公里,設車站24座,6座換乘站。其中魚化寨至廣運潭大道段線路採用地下線,廣運潭大道至國際港務區段線路採用高架線,地下線長24.4公里,高架線長11.9公里。富裕路、國際港務區各設停車場、車輛段一座。計劃2011年開工建設,2015年年底通車試運營。地鐵一號線二期工程西起咸陽森林公園,向東沿世紀大道布設,經灃東路、上林路等規劃路,跨繞城高速後,在太平河西側設張家村站引線後至後衛寨站,線路長約6.3公里,共設車站4座。計劃2013年開工建設,2016年建成通車試運營。 站點(加註O為換乘車站):魚化寨-丈八北路-延平門-科技路⑥-太白南路-吉祥村⑤-小寨②-大雁塔北④-北池頭-青龍寺-建工路-咸寧路⑥-韓森寨-通化門①-胡家廟-石家街-辛家廟廣運譚大道滻灞-香湖灣⑥-香北路-下雙寨-新築新城-國際港務區寨
六號線 紡織城——長安科技產業園
六號線規劃尚未開工 六號線東起一號線紡織城車站,西南向前行至紡西街,經紡一路、紡四路至紡南路後,西行跨滻河,經緯什街,沿咸寧路至興慶宮後,沿興慶路北行,至互助路折向西,經東門、大差市、鍾樓、西門至西稍門後折向南,沿勞動路、高新路,經木塔寺繼續南行,至長安科技產業園大學城後折向西,經茅坡、鄧店新村至終點長安科技產業園站。線路全長41.08千米,共設車站26座。 功能定位:六號線在城市中心區和一號線基本平行。線路連接東郊紡織城、明城牆內東、西大街及鍾樓、南郊大學城、西安高新技術產業開發區及長安科技產業園等工商業聚集區和人口密集區。可輔助一號線對主城區客流起到較大的分流作用,緩解城市中心區的交通壓力,同時可帶動東郊紡織城社會經濟發展及產業結構調整、南郊大學城土地綜合開發利用,拓展城市發展空間,是規劃軌道交通線網中的輔助線。
站點(加註O為換乘車站):紡織城①-紡一路-紡四路-紡南路-田家灣-緯什街-咸寧中路③-興慶宮-興慶路-長樂門-大差市④-鍾樓②-橋梓口-安定門-西稍門-豐慶路-勞動南路⑤-科技路-科技二路③-木塔寺-西萬路口-大學城北-大學城南-茅坡-鄧店新村③-長安科技產業園
一般都是5年工期,三號線10年底開工,15年底建成;六號線還沒有開工,建成年份未知!
㈣ 西安地鐵一號線在世紀大道哪些地方停
現在一期只有後圍寨車輛段（西咸車輛段）和後圍寨（後衛寨）站。
二期世紀大道上加兩個站，張家村和一個未確定站。
㈤ 西安地鐵一號線二期為什麼只建一站
地鐵一號線二期工程將會從後衛寨站西延至咸陽，共設四個站點，二期工程連接西安與咸陽，位於灃東新城境內，沿世紀大道布設，西起咸陽森林公園，東止後衛寨，路線全長6.22千米，均為地下線，共設四個車站，分別為世紀大道、上林路、灃東路以及森林公園。
2014年11月開工了試驗段後衛寨至張家村站。2015年其他四個站點全面開工。
㈥ 西安地鐵什麼時候能修好啊
近期先修建的2號線構成軌道交通南北方向骨幹線，由鐵路北客站至韋曲，全長版26．4公里，2006年全線權開工，2011年正式運營。
地鐵一號線二期工程西起咸陽森林公園，向東沿世紀大道布設，經灃東路、上林路等規劃路，跨繞城高速後，在太平河西側設張家村站引線後至後衛寨站，線路長約6.3公里，共設車站4座。計劃2013年開工建設，2016年建成通車試運營。
地鐵三號線一期工程西起魚化寨，經富裕路、科技路、小寨路、西影路、東二環、北二環東延伸段、東三環轉向北，沿規劃香北路、歐亞大道、港務西路至國際港務區。線路長36.3公里，設車站24座，6座換乘站。其中魚化寨至廣運潭大道段線路採用地下線，廣運潭大道至國際港務區段線路採用高架線，地下線長24.4公里，高架線長11.9公里。富裕路、國際港務區各設停車場、車輛段一座。計劃2011年開工建設，2015年年底通車試運營。地鐵一號線二期工程西起咸陽森林公園，向東沿世紀大道布設，經灃東路、上林路等規劃路，跨繞城高速後，在太平河西側設張家村站引線後至後衛寨站，線路長約6.3公里，共設車站4座。計劃2013年開工建設，2016年建成通車試運營。
㈦ 西安地鐵一號延長線啥時通車
2019年底建成通車
西安來地鐵源1號線二期工程東起後衛寨，西至灃河森林公園，全長6.1公里，由西安市和西咸新區共同投資約37億元建設，沿西咸大道（原世紀大道）共設張家村站、上林路站、灃東路站、森林公園4站。其中西咸新區出資29億元負責張家村站至森林公園站4公里線路，西安市負責其餘2.1公里。整條線路計劃2019年建成通車試運營。其中，後衛寨至張家村段已於2014年10月份開工建設。
㈧ 西安地鐵 聯通4G滿信號 沒有網 流量也沒有到達封頂 重啟手機 重新插卡 如下圖。
請先檢查手機的話費是不是已經欠費，如果已經欠費停機是無法使用網路的，如果確定有話費沒有停機，撥打客服電話咨詢一下
㈨ 西安地鐵1號線延伸線後衛寨到咸陽灃河森林公園什麼時候完工
西安地鐵一號線有望在明年初全線開工，其試驗段工程計劃在今年10月開工，這是記者昨天從全市重點建設項目推進工作會了解到的。
地鐵一號線規劃西起咸陽市森林公園，東至紡織城，全長31.8公里。全線分兩期建設，一期建設後圍寨至紡織城段，線路全長25.5公里，其中後圍寨至漢城路段為高架橋，長5.38公里；漢城路至紡織城段為地下線，長19.85公里；過渡段0.27公里。一期工程共設車站19座，其中地下站15座，高架站4座；車輛段及綜合維修基地1處、停車場1處，主變電站2座，控制中心與二號線共用。一期工程總投資121.9億元。
目前，地鐵一號線開工准備工作正在有條不紊地進行中。對工程可行性研究報告，國家發改委已委託北京城建設計院近期組織專家評估。對環境影響報告書，國家環保部已組織專家進行了技術評估。車輛段和停車場用地預審方面，市國土資源局已上報省國土資源廳，近期上報國土資源部審批。目前， 一號線全線勘察設計工作已全面啟動，9月底提交初步設計方案。我市近日已確定，將高架段一個區間和金花路站（一、三號線換乘車站）兩個標段作為試驗工程，在今年10月份開工。本月起，征地拆遷、管線改遷和交通疏導等前期准備工作全面啟動，為明年初全線開工做好准備。
㈩ 西安地鐵哪條線今年能開通具體時間是
地鐵二號線9月28日正式開通。
麻煩採納，謝謝!