西安地鐵老標志寓意

① 下面是西安地鐵的標識（圖內八字為「穿越歷史，感受未來」），請從構形角度說明標識的創意，要求語意簡明

② 西安地鐵8號線的意義

根據地鐵官網了解，地鐵8號線會經過大概30個站點，與其他6條線路實現換乘，這也意味著只要有了8號線，無論你去哪裡都是方便的不得了。
據規劃局消息，西安地鐵規劃最新修編方案已將地鐵八號線，北沿鳳城二路，東沿幸福路、萬壽路，南走丈八東路一線，向北沿灃惠南路、唐延路一線，至大興東路轉向東，沿朱宏路向北止於鳳城二路。八號線形成的完整環線可與其他各條線路便捷換乘。

③ 西安地鐵如何收費

西安地鐵票制為「里程計價制」，票價為起步價2元6（含）千米，每增加1元，可繼續乘坐4、6、8千米，即：0-6千米2元；6-10千米3元；10-14千米4元；14-20千米5元；20-26千米6元；26千米以上每增加8千米增加1元。

車票種類

單程票

1、使用單程票無折扣，出站時由閘機回收。

2、購買後2小時未進站，車票自動作廢；120分鍾未出站須繳納線網最高票價5元。

全國交通一卡通，2017年12月31日起，全國「交通一卡通」開始在西安地鐵使用，以後外地持交通一卡通的朋友坐西安地鐵可直接刷卡，不用再單獨買票。至此，西安地鐵閘機實現了長安通和交通一卡通的通用。

長安通採用的是住建部的密鑰，2017年12月31日開始，西安地鐵也將兼容交通運輸部密鑰體系下的城市一卡通。外地朋友不論來自哪，只要卡片上有「交通一卡通」標志，就意味著這張卡也可在西安地鐵上刷卡乘車，免去排隊買票的麻煩。

長安通為西安城市一卡通，可用於乘坐公交車、地鐵、計程車以及小額付費，可在西安市各大銀行或各公交公司網店及部分地鐵車站購買，工本費18元，可租用；可在地鐵自動售票機進行充值操作，最低充值金額為10元；長安通為IC卡，使用方法與定值票相同。其中，普通卡可享受9折優惠；學生卡可享受5折優惠；老年卡免費乘車，但在周一至周五的07:30-09:30、17:30-19:30（高峰時段）不可使用老年卡乘車。

多日票：

1、分為一日票、三日票兩種。其中，一日票票價為15元，從第一次進閘起24小時內可無限次乘坐西安地鐵運營的線路；三日票票價為40元，從第一次進閘起72小時內可無限次乘坐西安地鐵運營的線路。

2、車票使用只能一票一人，一張票不可多人同時使用。刷卡進出站、票卡不回收，可留作紀念。

3、自購買之日起2年內使用有效，不可退換。

定值票

1、使用定值票享受如下折扣：購買50元定值票預付人民幣38元；購買100元定值票預付人民幣60元；定值票內余額使用完後，可換取一張線網內最高票額的單程票，且無2小時內進站時限。

2、定值票在客服中心處購買。定值票為IC卡，進站時只需在入站閘機處感應便可進入付費區；出站時只需在出站閘機處感應便可到達非付費區。

紀念票

西安地鐵根據重大節日或有紀念意義的活動會發行紀念車票，其使用規則以當次發行票卡規定為准。紀念票一般為定次票，需在規定的有效期內有限次數使用，車票不計里程、不回收、不可掛失，啟用後一年內有效。

(3)西安地鐵老標志寓意擴展閱讀：

西安地鐵（Xi'an Metro）是指服務於中國陝西省西安市的城市軌道交通，其第一條線路於2011年9月16日開通試運營，使西安成為中國西北地區第一個開通地鐵的城市。

截止2018年9月，西安市開通運營地鐵線路共有3條，分別為：1、2、3號線，均採用地鐵系統，里程長度共計91.35千米；共設車站66座，其中換乘車站3座。

截止2018年9月，西安地鐵在建線路共有6條（段），分別為1號線二期、4號線、5號線一期、6號線一期、6號線二期、臨潼線（9號線）一期，在建里程180餘公里；遠期規劃共18條線路。

2017年，西安地鐵日均客流量超過180萬，排名全國第九。2018年4月29日五一小長假期間，西安地鐵單日客流再創新高，達到264.84萬，客流強度位居全國第一。

④ 誰有西安交通歷史（主要是公交車）的發展歷程的詳細資料 以及西安地鐵的現狀和發展前景

西安地鐵；

1994年，西安市人民政府首次正式提出興建4條城市軌道交通線路，長度73.17公里。

這項規劃於1999年得到國務院批復。2004年2月，

在重新編制的《西安市城市快速軌道交通線網規劃》中，市政府將軌道交通線網的遠期規劃，

增加到6條線路，總長251.8公里。西安地鐵二號線於2006年9月開工，

2011年9月16日通車試運營，標志著西安正式跨入地鐵時代，線路全長26.4千米，

設車站20座。西安地鐵一號線於2008年10月開工，線路全長23.9千米，設車站17座，

計劃將於2013年9月建成通車。2011年5月11日，西安地鐵三號線試驗段正式開工，

線路設計總長39.15公里，預計2015年年底將通車試運營。

2011年西安地鐵全年共完成投資44.5億元，其中地鐵一號線17.12億元，

地鐵二號線21.39億元，地鐵三號線5.1億元。地鐵一、二、三號線開工建設以來，

已累計完成投資159.5億元。2012年上半年西安地鐵建設加快，

2012年2月8日西安市地鐵公司已啟動地鐵三號線各站點的前期工作，

此舉標志著西安地鐵三號線一期工程前期項目正式全面啟動；

2012年5月6日西安地鐵一號線全線洞通。

按照規劃，西安市地鐵建設將分4個階段進行，

逐步完善覆蓋范圍形成完整的城市軌道交通網路。

2011年建成的地鐵二號線和2015年建成的地鐵一號線，將為市中心區逐步外移、

市政府北遷及西安火車站密集客流的疏導創造有利條件，

形成主城區「十字形」軌道交通網，緩解城市東西及南北走向主客流走廊交通壓力，

為西咸經濟圈及臨潼旅遊區的發展創造便利的交通條件。

西安是一座旅遊城市，地鐵的建成也會帶動旅遊沿線的餐飲、旅館、

游樂等設施的發展，這對廣告投資商來說，則是一個新興的廣告平台。

西安公交車；

西安公交現有250餘條公交線路，7000餘部公交車輛，公交公司有；

西安市公共交通總公司、西安公交巴士股份有限公司、西安巴士實業有限公司、

西安西高公交有限公司、西安市長安公交有限責任公司、等20餘家。

西安公交車線路編號原則大致是按照建設部的規定：1路~99路為市區汽車線路，

100路~199路為市區電車線路，200路~299路為市郊線路（市區—郊區），

300路~399路為郊郊線路（郊區—郊區）及遠郊線路，400路~499路公私合營線路，

500路~599路為市屬中巴線路（走城市支線），600路~699路為特種公交車線路

（如雙層車，空調車等等），700路~799路為私營中巴線路，

800路~999路為觀光旅遊線路，西安公交票價格執行以下標准：

無人售票車：普通車壹元一票制，空調車貳元一票制

人工售票大型普通公交車：一般採取按里程制定的階梯票價表，少數為壹元一票制

里程標准：起步1元，10公里內1元，10-15公里1.5元，15-20公里2元，

每增加5公里增加0.5元，無封頂價

部分線路因歷史原因會制定低於標準的票價，但不允許高於標准

人工售票空調公交車：一般起步1元，進位1元，全程2元，少數為貳元一票制

小公共汽車：起步5角，前三站5角，後每四站進位5角，根據線路長短設置封頂價

長安通或公交總公司的公交IC卡可以在110條無人售票可刷卡公交車上使用，

成人卡5折、學生卡3折、老年卡免費。

西安現有3處較大的公交樞紐站，為辛家廟、十里鋪、半坡公交樞紐站，

分別位於二環辛家廟立交橋下、華清路十里鋪轉盤東北角、

東三環半坡立交東北角，是配合2011西安世界園藝博覽會而修建。

西安市交通運輸局計劃到2015年底，新開辟、調整公交線路45條，

新增公交車2000輛，使總營運車數達9000輛以上。

同時，規劃4條主城區快速公交線路，規劃3條郊區快速公交，銜接郊區新城、

組團，承擔中心城軌道市區線的延伸作用。在16條公交專用道基礎上，

再增設12條公交專用道，對現有公交專用道進行連接和補充

⑤ 西安地鐵標識含義

標識必須特點簡單、明確，「讓人看一眼就知道這是地鐵，」在設計中還要融合西安古城的地方特色，同時要考慮到標識的國際性，「讓外國人也能看明白。」

⑥ 西安地鐵圖標的含義是什麼

西安地鐵標志：抄

西安地鐵標志目前在全國是獨一無二的方形圖案標志！含義：方形表示西安歷經千年風雨，而依然聳立的13.74公里的方形城牆，中間的白色城門圖案類似英文字母「M「。M是英文單詞（地鐵：METRO）的第一個大寫字母。中間圖案其意義也是表示西安「標志性」建築--城牆。

此標志底色也是採用中國人所喜歡的——大紅色。乃給人以朝氣蓬勃的喜慶感覺！

⑦ 西安地鐵的圖標是什麼

西安地鐵的標志還沒有公布,還有第一個回答顯然是錯誤的.例如廣州地鐵的標志就是一個羊角,第一個回答說的"M"應該是歐洲城市的地鐵標志

⑧ 西安地鐵的開通，標志著什麼呢

大城市啊！！！

⑨ 西安地鐵標志是誰設計的

是北京的設計師方燁設計的

⑩ 你看了已經公布的西安地鐵標志了嗎

哪個是已經確定了的啊???
我看看!`