西安地鐵11號線站點名

⑴ 西安地鐵4號線的站點設置

西安地鐵4號線共有29站，途徑未央區、新城區、碑林區、新城區、碑林區、雁塔區以及長安區，站點設置如下：

北客站（北廣場—）站— 元朔路站— 鳳城十二路站— 鳳城九路站 — 文景路站— 行政中心站—市中醫醫院站—常青路站 —百花村站 — 余家寨站 —大明宮北站—大明宮站 —含元殿站—火車站站

（暫緩開通）—五路口站—大差市站—和平門站 —建築科技大學·李家村站—西安科技大學站—大雁塔站—大唐芙蓉園站—曲江池西站—金滹沱站—航天大道站—飛天路站—東長安街站—神舟大道站 —航天東路站 —航天新城站 。

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西安地鐵4號線的相關信息：

1、運行信息：

西安地鐵4號線是西安市城市軌道交通規劃的第四條地鐵線路，方向為南北方向。是西安地鐵近期規劃三大輔線中的一條，線路由南至北依次貫穿曲江新區、雁塔區、碑林區、未央區、經濟技術開發區。

2、運行間隔：

截至2019年2月1日，西安地鐵4號線時刻表分設工作日表、非工作日表，其中，工作日時刻表分高、平、低峰期，上線列車30列，行車間隔4分10秒；非工作日時刻表分高、低峰期，上線列車28列，行車間隔4分40秒。

3、運行交路：

西安地鐵4號線採取大小交路列車套跑的方式組織運營，大交路運行區段為北客站（北廣場）站至航天新城站，小交路運行區段為北客站（北廣場）站至航天大道站，大小交路列車以1:1的比例開行。

參考資料來源：網路-西安地鐵4號線

⑵ 西安地鐵11號線11標段地址在那

11號

⑶ 西安地鐵八號線35個站點名稱

西安地鐵八號線35個站點名稱。

王家墳-萬壽路-韓森路站-萬壽南路站-等駕坡站-東月路-長鳴路-新植物園-雁翔路-寒窯-曲江池西-雁塔南路-會展中心-東儀路-電子正街-電子城-科技八路-科技六路-高新一中-延平門-新桃園-土門-開遠門-豐禾路-小白楊-紅廟坡-范家村-明光路-市圖書館-貞觀路-余家寨-楊家莊-堡子村廣泰門-蘇王村。

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建設意義

地鐵8號線大環線的規劃實施在城市交通路網的建設上也是大勢所趨，有了環線，路網才能形成，一條條「放射性」的地鐵線路才能串聯起來，提高運輸能力，更加在一些主要路點緩解了交通壓力，分散了客流。

相信未來市民在整個地鐵線路形成全面路網的環境下，家門口就可以乘坐地鐵換乘，到達想去的東西南北任何地方，那麼在這樣的情況下地鐵的便捷與快速運行的便利才能淋漓盡致的展現出來。

西安市規劃局的專家說，環線可將城市各個片區緊密地連在一起，減少因為片區分布於不同線路的換乘次數，同時分散換乘乘客客流，緩解換乘壓力，因此這樣的環線串聯在西安走向地鐵時代的線路建造中不可缺少。

西安建環線的目的就是為了把前期建設的一條條放射性的地鐵線路串聯起來，以方便換乘、提高運力，也有助於緩堵；規劃中充分考慮了站點的建設密度，將最大限度地縮小站點之間的距離。

西安地鐵歷史沿革

西安地鐵的起步追溯至20世紀70年代。

當時西安市政府打算效仿北京地鐵，將西安城牆拆除，以牆址所留的壕溝建設西安地鐵1號線，後隨著城市發展理念和文物保護觀念的進步而作罷。

西安地鐵1號線沿途車站西安地鐵1號線沿途車站(19張)1993年，西安市正式出台地鐵修建規劃，規劃提出修建4條線路，成為西安地鐵規劃的雛形。

2002年，《西安市城市軌道交通規劃》出台，規劃提出修建6條地鐵線路。

2005年11月，西安市地下鐵道有限責任公司成立。

2006年4月，《西安市城市快速軌道交通建設規劃》通過建設部專家組審查。

2006年9月，國務院正式批准《西安市城市快速軌道交通建設規劃（2006年-2015年）》。

2006年9月29日，西安地鐵首條線路——西安地鐵2號線北客站至會展中心段開工建設。

2008年10月30日，西安地鐵1號線試驗段金花路站開工建設開工。

2011年9月16日，西安地鐵2號線通車試運營。

2012年5月，國家發改委批復西安地鐵3號線一期工程可行性研究報告，3號線一期工程全面開工。

2012年6月，西安地鐵4號線開工。

2013年9月15日，西安地鐵1號線建成通車，與二號線構成十字交叉，形成西安軌道交通線網的主骨架。

西安地鐵2號線車站西安地鐵2號線車站(21張)2014年6月16日，西安地鐵2號線南段建成通車。

2014年10月，西安地鐵2號線工程榮獲2014年度「FIDIC全球傑出工程」大獎，成為中國以及亞洲地區唯此一個獲此獎項的項目，這也是全球第一個獲該獎的地鐵工程。

⑷ 西安地鐵4號線線路圖

西安地鐵4號線設置站點分別為：北客站(北廣場)、尚新路站、鳳城十二路站、鳳城九路站、文景路站、行政中心站、市中醫醫院、常青路站、百花村站、余家寨站、大明宮北站、大明宮站、含元殿、火車站（暫緩開通）、

五路口站、大差市站、和平門站、建築科技大學·李家村站、西安科技大學站、大雁塔站、大唐芙蓉園站、曲江池西站、金滹沱站、航天大道站、飛天路站、東長安街、神舟大道站、航天東路站、航天新城站共29座車站。

(4)西安地鐵11號線站點名擴展閱讀：

西安地鐵4號線，是西安市城市軌道交通規劃的第四條地鐵線路，方向為南北方向。是西安地鐵近期規劃三大輔線中的一條，線路由南至北依次貫穿曲江新區、雁塔區、碑林區、未央區、經濟技術開發區。

是國家發改委批復《西安市軌道交通近期建設規劃（2012～2018年）》中的一條骨幹線路。

西安地鐵4號線全線設計11座換乘站，共與9條地鐵換乘。北客站(北廣場)站同台換乘14號線和2號線，行政中心站再次換乘2號線，余家寨站換乘8號線環線，火車站站換乘7號線，

五路口站換乘1號線，大差市站換乘6號線，李家村站換乘5號線，大雁塔站換乘3號線，雁南四路站換乘8號線環線，東長安街站換乘15號線，航天大道站換乘11號線。

參考資料:網路 西安地鐵4號線

⑸ 西安的地鐵站共有幾個

北客站-北苑-運動公園-行政中心-鳳城五路-市圖書館-大明宮西-龍首原-安遠門-北大街-鍾樓-永寧門-南稍門-體育場-小寨-緯一街-會展中心

現在只開通了2號線

⑹ 西安地鐵11號線經過渭陽東路嗎

不經過渭陽東路。
西安地鐵十一號線(大慶路站～新興紡織園站)西起新興紡織園，東至大慶路，全長30.4公里。計劃設站17座，其中：

咸陽段共8個車站：新興紡織園站、漢陵路站、咸平路站、寶泉路站、彩虹北路站、秦皇路站、人民廣場站和渭陽東路站；

西咸段共9個車站：白馬河路站、統一路站、灃景路站、天府路站、阿房宮火車站、科統一路站、科源東路站、車城西路站和武警路站。設停車場一處，車輛段一處。

⑺ 西安地鐵1號線所有站點

西安地鐵1號線西起西咸新區灃河森林公園站，途經未央區、蓮湖區、新城區，終版點止於灞權橋區紡織城站，將西咸新區及西安市東西中軸線上的三橋、玉祥門、灑金橋、五路口、康復路、長樂路等商圈緊密聯系起來。

截至2020年11月20日，西安地鐵1號線全長31.5千米，全部為地下線；共設23座車站，全部為地下車站，列車採用6節編組B型列車。截至2020年11月20日，西安地鐵1號線單日最大客流量為76.96萬人次（2019年5月1日）。

(7)西安地鐵11號線站點名擴展閱讀：

乘坐西安地鐵在車內禁止以下行為：

1、擺攤設點，兜售或派發物品等；

2、隨地吐痰、便溺、吐口香糖、亂扔垃圾等；

3、塗寫、刻畫、張貼、懸掛物品等；

4、吸煙、躺卧、乞討、賣藝、撿拾廢品等；

5、追逐打鬧、大聲喧嘩、彈奏樂器、踩踏座席、堵占車內通道等；

6、使用自行車、滑板、滑冰鞋等；

7、在車廂內飲食；

8、擅自操作車上有警示標志的按鈕、開關裝置。

⑻ 西安地鐵有幾條

目前西安正式通車運營的是地鐵2號線，2013年9月地鐵1號線通車運營。
3號線、4號線也會陸續建設完畢並開通，屆時古城將全面迎來地鐵時代。

⑼ 西安地鐵十一號線各站點名稱

西安地鐵十一號線各站點名稱：

新興紡織園站、漢陵路站、咸平路站、寶泉路站、彩虹北路站、秦皇路站、人民廣場站和渭陽東路站，白馬河路站、統一路站、灃景路站、天府路站、阿房宮火車站、科統一路站、科源東路站、車城西路站和武警路站。

西安地鐵11號線為西北-東南走向。東南起點為西安市航天東路，沿航天大道，途經長安韋曲，沿東儀路折向北，沿電子二路、科技六路向西，沿丈八北路向北，沿阿房一路、天台二路接入阿房宮火車站，線路繼續向北、向西沿白馬河路跨渭河至咸陽市區，沿咸陽人民路、寶泉路鋪設，終點為咸陽市漢陵路。

(9)西安地鐵11號線站點名擴展閱讀：

進站前及站內通行注意事項：進站前注意出入口的整體設計布局，防止踏空或與玻璃圍牆發生碰撞，嚴禁翻越護欄。注意站內擺放的各類安全告示牌，例如「小心地滑」、「正在維修」等。站內通行時請注意地面狀況，嚴禁奔跑、追逐，嚴禁在車站及車廂內吸煙、吐痰、丟棄果皮雜物。

使用閘機注意事項：站在黃線外驗票，出站時單程票投入回收口，不能奔跑通過閘機，攜帶嬰兒車、輪椅、手推車、行李或大件物品的乘客，聯系工作人員使用專用通道。使用扇門閘機時，在通過閘機後請往前走，切勿在閘機通道停留或往返行走。

⑽ 西安地鐵一號線各站名

西安地鐵1號線西復起西咸新區灃河森林制公園站，途經未央區、蓮湖區、新城區，終點止於灞橋區紡織城站，將西咸新區及西安市東西中軸線上的三橋、玉祥門、灑金橋、五路口、康復路、長樂路等商圈緊密聯系起來。

截至2020年11月20日，西安地鐵1號線全長31.5千米，全部為地下線；共設23座車站，全部為地下車站，列車採用6節編組B型列車。截至2020年11月20日，西安地鐵1號線單日最大客流量為76.96萬人次（2019年5月1日）。

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設備設施

西安地鐵1號線列車主要色調為藍色，由大連機車車輛有限公司設計製造，車型為B2型車，採用高強度不銹鋼車體，免於塗漆，方便擦洗。

每列車採用3動3拖6輛編組，列車總長118.36米，寬2.8米，高3.8米，定員載客1468人，坐席240人，高峰客流時最高乘員1880人。車輛採用直流1500伏架空接觸網受電，最高運行速度為80千米/小時。

與西安地鐵2號線列車相比，西安地鐵1號線每列車廂增加了8個數碼刷屏機，車廂兩端增加了LED信息屏，可實時播放乘車信息和電視節目，市民乘車更加方便舒適。