西安地鐵3號線匿名舉報

A. 西安地鐵3號線聽說查封了

沒有，說電纜線有問題，電纜供貨商負責人已被警方控制

B. 西安地鐵3號線以後還會不會往錦業路延伸

地鐵3號線
標識色：粉紫色起止站：魚化寨——保稅區車站：26座（19座地下站、7座高架站）開工時間：2011年05月通車時間：2016年四季度換乘站：與1號線在通化門站換乘，與2號線在小寨站換乘，與4號線在大雁塔站換乘。最新規劃：3號線將由魚化寨站向西南方向延伸5站，終點設於正在建設中的斗門水庫（昆明池）畔。

C. 西安地鐵3號線為啥要走橋上

由於西安市特殊的地質環境,地鐵3號線東北方向的主骨架線可能會遇到地面沉降和地裂縫、飽和軟黃土、濕陷性黃土、液化砂層、含水層厚滲透系數大的河灘地段等不良地質問題和文物保護的問題。西安共育有14條地裂縫，其中7條地裂縫在12個地段穿越地鐵3號線。飽和軟黃土、濕陷性黃土、液化砂層和河灘地段等對車站建設工程量較大。
因此三號線從廣泰門站以東開始，沿途設桃花潭、滻灞中心、香湖灣、務庄、國際港務區、雙寨、新築7站。全長11.6公里高架段降低造價，和便於旅客觀賞滻、灞河水天一色美麗風光。
西安地鐵3號線創造了西安地鐵的五最：
西安地鐵3號線是規劃的15條地鐵中規劃線路最長（39.9公里）、換乘站最多（26座）；
客流量最大（雲集了西安最多的白領、最多的人群，西安地鐵每公里的客運量超過了北京、上海、成都等城市，僅次於廣州，客流強度已經位於全國第二）；
連接城市商圈最廣泛（途徑都市最繁華的國際港務區、滻灞領事館區、胡家廟商圈、曲江商圈、小寨商圈、高新中心區商圈）；
具有唯一一條上天入地高架（站頂距離地面最高處達23米，軌道面距離地面平均十四五米）；
風景最美（滻灞河、長安塔、拉索橋）的地鐵線路。

D. 西安地鐵3號線有哪些站

魚化寨-丈八北路-延平門-科技路-太白南路-吉祥村-小寨等。

E. 舉報西安地鐵三號線電纜問題的人是誰

是你不能惹的大人物 是你遙不可及的人物

F. 網友舉報的西安地鐵三號線還敢坐嗎

坐吧，不是都在坐

G. 西安地鐵三號線為什麼塌方

樓上的怎麼知道是盾構的？剛進去八米·你看見盾構機了？那是暗挖的。施工隊的問題。個人認為。

H. 西安地鐵3號線是國家開的還是私人

西安市地下鐵道有限責任公司成立於2005年11月,為西安市政府直屬國有獨資企業,與市地鐵辦合署辦公,承擔著西安市城市快速軌道交通建設、運營和資源開發的重任。

I. 西安地鐵事件是怎麼回事

近日，朋友圈被天涯論壇的一則爆料帖刷爆--西安地鐵三號線有嚴重安全隱患。

爆料者稱，其為西安地鐵三號線電纜供應商陝西奧凱電纜有限公司(以下簡稱陝西奧凱)的員工，地鐵三號線全線所用電纜質量不過關，且多次被質監部門抽檢為不合格產品。其還稱，陝西奧凱之所以能承攬三號線的電纜工程，是因為與西安地鐵公司某些領導可能存在「權錢交易」。

電纜對地鐵有多重要，一名地鐵電纜方面的專業人士表示，地鐵電纜主要作用是傳遞通訊信號，實施數據監控。如果電纜出問題，監控不到位，中央控制就看不到現場。

無論何時，權力尋租都不可容忍。當然，事件最終如何走向，只能希望西安相關部門能夠盡早查明真相，給公眾一個滿意的答復。

除了西安，成都地鐵也承認3條線路採用西安地鐵同品牌「問題電纜」。現在有必要追問，其他跟奧凱電纜有合作的城市地鐵是否足夠安全呢?顯然，對於其他涉及問題電纜的城市，也應該積極進行調查，不僅是電纜安全問題，也包括電纜購買、檢測背後是否存在權力尋租問題。

此外，因為奧凱電纜的客戶遍布全國，因此，國家層面的質檢總局等相關部門，也需要積極作為，啟動全國范圍內的排查，發現一起處理一起，讓問題電纜無處藏身，切實保證公共安全。此種情況下，絕不能心存僥幸，絕不能容忍任何的遮掩行為。

奧凱問題電纜事件之所以會引起輿論這么大關注，是因為地鐵安全牽涉城市百十萬乘坐地鐵公眾的切身利益，稍有閃失，後果就不堪設想。所以，公眾的疑惑與追問，理應得到回應。

安全是城市發展的基礎。奧凱問題電纜事件，戕害的是公共安全，損害的是公共利益。只有徹底查明真相，讓可能存在的權力尋租者、官商勾結者受到應有的懲處，才能最大程度地回應公眾的疑惑、撫平公眾的情緒。