西安地鐵是單洞還是雙洞

1. 秦嶺隧道為什麼有部隊站崗

秦嶺終南山公路隧道採取聯勤互動、應急救援、武警交通部隊守衛，執行安全保通的機制，確保隧道安全暢通。

武警交通部隊進駐陝西秦嶺終南山特長公路隧道，實行每天24小時不間斷值守,以確保該隧道的安全暢通。

秦嶺終南山公路隧道是國家高速公路網包頭至茂名線控制性工程，也是陝西省「三縱四橫五輻射」公路網西安至安康高速公路重要組成部分。

單洞長18.02公里，雙洞共長36.04公里，建設規模世界第一，中國公路隧道之最。該隧道的建成通車，對於連通黃河流域和長江流域經濟區，促進陝南經濟發展，加快柞小、小康高速公路建設都將起到積極促進作用。通車以來，省交通廳、交通集團各級領導對隧道安全運營高度重視，採取多種措施，狠抓運營安全管理，保證了隧道安全通暢，受到了人民群眾的高度稱贊。

但是，隨著社會經濟的不斷發展，關中地區和陝南地區公路運輸的增加，隧道運營安全顯得更為重要，隧道已被列入陝西省重點保障項目。經陝西省人民政府、陝西省交通廳和武警交通指揮部同意，特委託武警對隧道安全設施和運營秩序給予守護保障。

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秦嶺終南山隧道，設計時速為80公里，走完全程大約需要15分鍾的時間，在這15分鍾的時間里，你可充分感受到這條隧道的與眾不同。

不同位置，不同色彩的燈光，在隧道里構成了一個光的世界。而更為特殊的是，走不了多久，你就會看到前面一片光明，似乎就要走到洞口了。天上百雲朵朵，地下綠樹成蔭。這種設計的特殊燈光照明帶，在這18公里長的隧道裡面，一個單洞設三個，將長隧道化解成四段短隧道，給司機形成一個景觀的改善，以改善咱們的行車條件。

特殊燈光帶長150米，寬度20.9米，在隧道中就像一個袖珍的小公園。通過燈光和花草樹木的景色，營造出了一個走出隧道的感覺，減輕司機的壓力，減緩一下疲勞，有利於保證行駛安全。

經過三個綠意昂然的小公園，15分鍾後便橫穿了秦嶺。秦嶺是我國南北氣候帶劃分的重要地理標志，也是我國長江、黃河兩大水系的分水嶺，自古以來就是阻隔我們南北交通的天然屏障，終南山隧道的貫通，15分鍾的車程，使得天塹變通路。

2. 鐵路「預留復線」是什麼意思

復線隧道有兩種修法來:一種源是單洞雙線，一種是雙洞雙線。由於技術條件的不同，目前我國這兩種方式的應用都是很普遍的。對於地質復雜的長大隧道而言，雙洞形式更多一些。
雙洞式的隧道，一般是在修復線時再修第二個洞的。對於預留復線的橋梁，有些中型橋梁和一部分大橋會把第二線的橋墩一次性修好，但沒有梁，這是個明顯的標志。但對於特大橋一般也不這么做的。對於路基，只有在地質條件或者地形限制大的地方才會一次性把路基修到足夠寬，所以在山區的山坡上，如果一側有較高的擋牆，而鐵路某側有明顯的空地，那就是為復線預留的。

3. 隧道里什麼是單洞雙線和雙洞單線

單洞雙線就是一個隧道裡面是雙向兩車道，雙洞單線就是兩個隧道單項單車道。

復線隧道有兩種修法：一種是單洞雙線，一種是雙洞雙線，由於技術條件的不同，目前我國這兩種方式的應用都是很普遍的，對於地質復雜的長大隧道而言，雙洞形式更多一些。

雙洞式的隧道，一般是在修復線時再修第二個洞的。對於預留復線的橋梁，有些中型橋梁和一部分大橋會把第二線的橋墩一次性修好，但沒有梁，這是個明顯的標志，但對於特大橋一般也不這么做的。

對於路基，只有在地質條件或者地形限制大的地方才會一次性把路基修到足夠寬，所以在山區的山坡上，如果一側有較高的擋牆，而鐵路某側有明顯的空地，那就是為復線預留的。

(3)西安地鐵是單洞還是雙洞擴展閱讀：

隧道長度：

鐵路隧道：

1、特長隧道：全長10000m以上；

2、長隧道：全長3000m以上至10000m，含10000m；

3、中隧道：全長500m以上至3000m，含3000m；

4、短隧道：全長500m及以下。

公路隧道：

1、特長隧道：全長3000m以上；

2、長隧道：全長1000m以上至3000m，含3000m；

3、中隧道：全長500m以上至1000m，含1000m；

4、短隧道：全長500m及以下。

參考資料來源：網路-隧道

參考資料來源：網路-中華人民共和國鐵路隧道列表