天津市地鐵十號線建設資金

㈠ 關於天津地鐵10號線，萬新村14區也就是遠翠中里拆遷么

目前拆遷 近期鐵萬新村北面衛道鐵2號線華潤萬家超市門口橋能看修都差明能坐2號線拆遷早完. 超遠期鐵7號線（貌似）線路規劃早知道走哪呢 再者謹防發商口鐵我樓盤周圍團團

㈡ 天津地鐵10號線的工程進度

進度名詞釋義：征地/拆遷： 對施工影響范圍內的建築物、土地的徵收招標： 面向各施工單位進行土建工程的招標中標： 完成招標後對招標結果進行公示，確定施工單位施工准備： 施工單位入場施工，對施工場地內進行園林遷移、管線切改、導行路修建等施工前期准備工作車站施工： 車站進行圍護結構施工及車站的主體結構施工車站完工： 車站主體結構完工附屬結構施工： 車站的出入口以及風井等附屬結構進入施工狀態設備安裝及裝修：在車站土建施工基本結束後，對車站進行一系列的設備安裝以及裝修工程完工： 車站已完成了全部施工任務
1.梨園頭
征地→招標→中標→施工准備2.瑤環路征地→招標→中標→施工准備3.昌凌路征地→招標→中標→施工准備4.麗江道征地→招標→中標→施工准備5.江灣二支路征地→招標→中標→施工准備6.友誼路征地→招標→中標→施工准備7.解放南路征地→招標→中標→施工准備8.珠江支道征地→招標→中標→施工准備9.梅林路征地→招標→中標→施工准備10.微山路征地→招標→中標→施工准備11.財經大學征地→招標→中標→施工准備12.柳林路征地→招標→中標→施工准備13.天鋼柳林征地→招標→中標→施工准備14.二號橋征地→招標→中標→施工准備15.金貿產業園征地→招標→中標→施工准備16.增興窯征地→招標→中標→施工准備17.張貴庄征地→招標→中標→施工准備18.萬山道征地→招標→中標→施工准備19.香山道征地→招標→中標→施工准備20.嶗山道征地→招標→中標→施工准備21.嶼東城征地→招標→中標→施工准備

㈢ 天津地鐵十號線新規劃與原規劃有那些不一樣能否提供全線圖

新規劃的基本上和原來的7號線是一致的，除了規劃局的估計都沒有線路圖

㈣ 天津地鐵10號線

地鐵來10號線一期工程第1合同段自為梨園頭站（不含）—解放南路站（不含），共5站6區間。第2合同段為解放南路站（含）—柳林路站（不含），共計5站5區間。第4合同段為二號橋站（含）—嶼東城站至一期終點，共計7站8區間

㈤ 天津地鐵十號線有沒有新的規劃4 7 10一起建嗎是不是4號線已經批准建設了啊

4號線批復的是規劃，10號線目前還在規劃階段，十二五期間應該是4號線，1號線東延伸，Z1線能開建，7號線和10號線主要還是推動線路走向和前期工作為主。站點具體的應該還會調整，大致靠譜。

㈥ 天津地鐵10號線萬新村23區拆遷嗎

目前？拆遷？ 近期的地鐵，萬新村北面衛國道有個地鐵2號線，在華潤萬家超市門口的天橋上就能看得到。修的都差不多了明年就能坐了。2號線的拆遷早就完了. 還一個就是超遠期的地鐵7號線（貌似），線路正在規劃中，早了去了。還不知道走哪兒呢。 再者，謹防開發商口中的「地鐵在我的樓盤周圍團團轉」。

㈦ 天津地鐵10號線什麼時候開通

新聞說是2014年啟動4、10號線。至於能不能兌現就難說了。開通的話至少也要開工4年後才能開通吧。

㈧ 天津地鐵10號線什麼時候開通啊！ 跪求！！

。。。。。剛修到三號。。等著吧。。早著了

㈨ 天津地鐵四號線十標段哪個公司建設

從20世紀30年代至今，沈陽地鐵五次籌建，四次停工 。2010年10月8日，沈陽地鐵正式對公眾售票運營。
沈陽地鐵的歷史沿革可以追溯到滿洲國時期的1940年。當年，日本大坂電氣化局編制了4條線路52公里的《奉天地鐵線網規劃和設計》。根據計劃，一號、二號、三號各線均於1942年開工，1948年開通，加上計劃在1953年通車的四號線，整個路網共長52公里 。當時，整個東亞僅有日本大阪市的梅田-天王寺，東京市的淺草-澀谷之間開通了地鐵。沈陽當時是滿洲國的陪都，人口也只有78萬，基本上以人力和馬力為交通工具，所以這個構想顯得頗為超前 。由於太平洋戰爭爆發，該計劃並沒有付諸實施，沈陽市也轉而發展更為符合實際的電車 。
中華人民共和國建國後，沈陽多次開工興建地鐵，並與人民防空工程相互結合起來。按照當時的規劃，最深的站口深達150米，相當於40至50層樓，而地鐵的寬度更是能夠達到讓四輛坦克並行。這樣的人民防空工程，在常規戰爭的情況下，可以解決30萬到40萬人的待避 。1965年在東陵區趙家溝建設斜井，因文化大革命而停工 。文革期間再度開工，短期後因不明原因停工。1974年開工修建設計線路為「趙家溝—陶瓷廠—冶金局—沈陽東站—大西菜行—市委—交通銀行—太原街—鐵西廣場」的地鐵線路，當時哈爾濱、天津和上海等地政府派人來沈陽學習地鐵建設經驗 。此次地鐵工程立項的資金全部由沈陽市市政府籌措。1982年，沈陽地鐵在建築作業難度就很大的基礎上因缺乏設備和資金問題下令停工封井。為了防止花崗岩風化，用水將趙家溝、陶瓷廠、冶金局地下已經打通的全長約3公里的地鐵通道填滿。1990年沈陽再次籌建軌道交通，1993年工程可行性研究報告已獲得國務院批准，但沒有開工修建。1995年12月28日，國務院辦公廳發布《國務院辦公廳關於暫停審批城市地下快速軌道交通項目的通知》，要求已批准立項和原則同意建設的天津、青島、南京等城市的地鐵項目和沈陽輕軌項目停止對外簽約，國家計委暫停審批可行性研究報告和開工 。 1999年12月，沈陽市地鐵一號線一期工程項目建議書上報國家計委（發改委）。
2000年1月，地鐵一號線一期工程項目有關研究報告通過了專家組評審。
2002年9月，通過國家計委初審。並於當年10月上報國務院。
2002年10月，國務院第142次總理辦公會進行討論後，第二次凍結了地鐵審批。
2003年9月，沈陽市第一個按照國務院有關精神，編制了《沈陽市快速軌道交通建設規劃》，並上報國家發改委，10月通過中咨公司評審。
2004年3月，通過建設部的初步審查。
2004年10月，為加快推進沈陽地鐵立項審批，遼寧省政府正式上報《關於報請國務院批准沈陽市快速軌道交通建設規劃的請示》。
2005年3月，國家發改委有關領導專程來沈考察了項目情況。
2005年6月，向國家環保總局報批地鐵項目的環境影響評價報告書。
2005年8月6日，《沈陽市快速軌道交通建設規劃》獲得國務院的批准。根據這份規劃，沈陽將從2005年至2012年，先期建設地鐵1號、2號線一期工程，即兩條線路的中間段，形成十字型軌道交通骨架。建設里程40.85公里。
2005年9月16日，《沈陽地鐵一號線可行性報告》通過中咨公司評估。兩天後，該報告上報國家發改委。
2005年9月20日，沈陽完成地鐵全線初步設計。
2005年9月27日，完成地鐵招標設置圖。
2005年10月15日，所有地鐵施工隊進入現場。
2005年11月9日，《沈陽地鐵一號線可研報告》通過國家發改委內會簽並通過主任會議批復。
2005年11月18日，沈陽正式啟動地鐵工程建設。
2006年5月，沈陽地鐵一號線西延線（十三號街-張士）獲批。
2006年9月14日 二號線一期工程環境影響報告書獲國家環保總局批復。
2009年9月23日，一號線西段（十三號街-鐵西廣場）車通，允許地鐵內部職工通勤乘坐。
2006年11月18日，沈陽地鐵二號線正式動工。
2008年03月28日，沈陽地鐵二號線奧體中心站主體工程正式竣工2009-07-22 二號線15標車站主體順利封頂。
2009年9月1日， 二號線岐山路站主體完成。
2009年12月11日，一號線全線洞通。
2010年7月1日，一號線開始空載試運行。
2010年夏季起，二號線北延線4站開始土建施工
2010年8月6日，沈陽地鐵二號線十標工業展覽館站主體成功封頂。
2010年9月27日，沈陽地鐵一號線在十三號街車輛段舉行通車儀式，載客試運營（持觀光券免費乘坐）。
2010年10月8日，沈陽地鐵一號線開始售票營運，普通儲值票正式發售。
2010年10月11日，一號線末班車由18:00延長至19:00。
2010年11月08日，二號線新-北區間、陵-新區間左線洞通。
2010年12月01 日，地鐵二號線首列車抵沈。
2010年12月25日，一號線末班車由19:00延長至20:00。
2011年1月24 日，地鐵二號線松陵區間右線順利貫通。
2011年1月26 日，地鐵二號線1標起松區間全線貫通。
2011年2月10 日，地鐵二號線蓮花山路至松山路區間全線貫通。
2011年2月23日，18時地鐵二號線全線洞通。
2011年3月27日，一號線末班車由20：00延長至21:00。
2011年4月30日，沈陽地鐵二號線一期風水電安裝工程標段二岐山路站設備主體安裝完成。
2011年5月10日，地鐵二號線通信系統OCC設備首次通電成功。
2011年6月15日，地鐵二號線全線軌通。
2011年7月1日，地鐵二號線全線電通。
2011年7月30日，地鐵二號線車通，熱滑試驗成功。
2011年9月27日，地鐵二號線全線試運行。
2011年12月30日，地鐵二號線舉行通車儀式，載客試運營（持觀光券免費乘坐）。
2012年1月9日，地鐵二號線售票營運。
2012年5月1日，一號線末班車由21：00延長至22:00。
2012年12月1日，地鐵二號線北延線醫學院站、師范大學站、航空航天大學站實現洞通。
2013年12月30日，地鐵二號線北延線醫學院站、師范大學站、航空航天大學站載客試運營。
2014年3月21日，9號線汪曹區間正式啟動「盾構成隧」之旅。
2014年11月16日，沈陽地鐵九號線第七合同段汪河路站至曹仲站區間右線盾構始發。
2015年1月16日，沈陽地鐵十號線7標進入全面開工階段。
2015年8月10日，沈陽地鐵十號線11標長青橋車站-渾南大道站區間泥水盾構右線順利通過渾河。
2015年8月25日，沈陽至遼陽城際鐵路工程（上深～桃仙）正式開始地質勘查。
2015年8月26日，沈陽至鐵嶺城際鐵路6標人傑湖公園站～蒲河大道左線盾構順利始發。
2015年8月31日，沈陽至鐵嶺城際鐵路工程（松山路-道義）土建七標蒲蒲區間暗挖段右洞順利貫通。
2015年10月9日，沈陽地鐵九號線沈蘇西路站-勝利南街站B區間盾構機順利始發。
2015年11月2日，沈鐵城際鐵路工程遼寧大學站-人傑湖公園站區間右線盾構機始發。
2015年11月9日，九號線11標勝利南街站—長白南站區間隧道全線貫通。
2015年11月24日，九號線17標奧體東站至朗日街站區間盾構始發。
2015年12月18日，沈鐵城際鐵路工程（松山路-道義）施工7標蒲蒲區間主體結構順利完成。

㈩ 天津地鐵4號線和10號線的修建情況是什麼樣子的呢

天津地鐵4號線南段工程自東南角途經和平路、曲阜路、成林道、津濱大道到民航大回學、新興答村，全長19公里，14座車站，預計2020年實現通車試運營。

天津地鐵4號線北段工程即二期工程，北起北辰區小街，南至南開區東南角，主要沿京津公路、天泰路、西站、三條石大街、東馬路敷設。線路途經北辰區、河北區、紅橋區、南開區四個行政區。該工程正線全長約23.9公里，擬設20座車站。

4號線 目前已經確定規劃 馬上投入實際建設

天津地鐵10號線是連接城區西南至東北方向的軌道交通骨幹線，南起西青區梨園頭，終點進入北部新城地區，全長43.2公里。一期南段工程由梨園頭至嶼東城，預計將於2020年通車。

目前10號線已經開始全面施工，預計19年底試運營，20年中全線通車