西安地鐵四號線鋪軌

㈠ 西安地鐵四號線哪個單位中標

這個是分標段的，，試驗段先開工，你想知道那段呢，，還是所有中標單位

㈡ 西安地鐵四號線

西安地鐵4號線，是西安市城市軌道交通規劃的第四條地鐵線路，方向為南北方向。是西安地鐵近內期規劃三大輔線中容的一條，線路由南至北依次貫穿曲江新區、雁塔區、碑林區、未央區、經濟技術開發區。設車站29座。是國家發改委批復《西安市軌道交通近期建設規劃（2012～2018年）》中的一條骨幹線路。西安地鐵4號線試驗段（大雁塔~五路口）於2012年開工，全線於2014年正式開工，預計將於2018年12月15日建成運營。西安地鐵4號線設置站點分別為：北客站(北廣場)、尚新路站、鳳城十二路站、鳳城九路站、文景路站、行政中心站、市中醫醫院、常青路站、百花村站、余家寨站、大明宮北站、大明宮站、含元殿、火車站（暫緩開通）、五路口站、大差市站、和平門站、李家村站、魯家村站、大雁塔站、大唐芙蓉園站、雁南四路站、金滹沱站、航天大道站、飛天路站、東長安街、神舟大道站、航天東路站、航天新城站共29座車站。

㈢ 西安地鐵3號線4號線5號線什麼時候開通呀

地鐵抄3號線，因為拆遷滯後，計劃襲2015年底鋪軌貫通，預計2016年9月開通；
地鐵4號線，2014年全線開工建設的，預計2017年開通。
地鐵5號線，已經完成了地質勘查，進行施工圖設計，預計2015年開始招標，施工時間4年。

㈣ 西安地鐵四號線的最新規劃

採納我的回答，我給你發我們單位買的最新的四號線招標文件中的路線。這個應該要比網上說的靠譜的多。

㈤ 西安地鐵四號線最新的線路規劃。去年最新的規劃，不要復制那些已經存在的了！

由南至北，分別為：尚稷路，尚苑路，尚新路，鳳城十二路，鳳城九路，文景版路，行政中心，鳳新路，常青權路，百花村，曹家廟，玄武路，大明宮，含元殿，火車站，五路口，大差市，和平門，李家村，後村，大雁塔，大唐芙蓉園，雁南四路，金呼沱，航天大道，東長安街，神州大道，航天東路。其中在尚苑路與機場快軌（地鐵10號線）換乘，在行政中心站與2號線換乘，在五路口站與1號線換乘，在大雁塔站與3號線換乘。全線採用地下線。預計2016年通車試運營。

㈥ 西安地鐵4號線的建設動態

2016年3月12日上午10點整，隨著「開拓31號」盾構機刀盤緩緩地破土而出，由中鐵一局城軌公司承建的地鐵四號線李家村～五路口站區間左線盾構區間實現貫通，這是地鐵四號線首個盾構區間貫通的標段。
地鐵四號線南起航天產業基地，北至北客站。全長約為35.2公里，共設車站29 座，全部為地下線路。線路先後通過了雁塔區、碑林區、新城區以及未央區4 個行政區，聯通了航天產業基地、曲江新區及經開區。途經大型客流集散點有火車站、大雁塔、北客站，線路由南向北沿航天南路、神舟四路、芙蓉西路、雁塔北路、和平路、解放路、太華路、鳳城八路，明光路布設，是國家發改委批復《西安市軌道交通近期建設規劃（2012～2018年）》中的一條骨幹線路。
地鐵四號線試驗段-3標工程包含：李家村車站、李家村站～和平門站～大差市站～五路口站區間3個盾構區間及四、五號線聯絡線，共一站三區間加一條聯絡線。李家村至五路口區間單線長為2.309千米，左線盾構於2014年6月27日在李家村站內始發，沿雁塔北路向北掘進，共經歷4次始發，4次到達。
施工掘進過程中，盾構機先後克服了下穿和平門護城河拱橋、城牆及地面建築物等高風險、高技術的施工難題。針對這些難點，項目部成立了盾構施工技術攻關小組，超前策劃，科學組織，合理調配各方資源，制訂科學、嚴謹、高效的盾構施工技術方案，採取支護加固、增加地面沉降監測等技術保證措施，並根據地質情況不斷完善優化施工方案，從而確保了李家村至五路口站左線盾構區間順利貫通。
目前，地鐵四號線全線29座車站已全部圍擋開工，其中20座車站已封頂，5座車站正在進行主體結構施工，大唐芙蓉園站及航天新城站進行土方開挖，火車站站及大明宮北站進行圍護結構施工；13處地裂縫暗挖段已全部動工，累計完成初支6590米，占設計總量的75%；盾構區間累計掘進10870米，占設計總量的24%。
地鐵四號線施工難點 「機器人」監測二號線地面沉降
2015年12月30日，西安地鐵四號線行政中心站主體結構順利封頂，這是西安地鐵首次實現在建車站「十字」穿越已運營地鐵線路。行政中心站是目前在建的最大換乘站，也是西安地鐵建設8年來最寬的站點，因跨度寬、長度短、埋深大，施工難度在西安地鐵所有車站施工中最為艱巨。行政中心站屬於砂性土質，距離渭河較近，地下水匯集速度很快，施工過程中降水如果處理不當，極易發生涌砂涌水，引起地面沉降，影響二號線運營安全。四號線行政中心站設計採用兩端對稱，緩慢接入既有運營二號線方案，車站主體在二號線東西兩側被分成兩個獨立的深基坑進行施工，施工難度較一般標准車站大幅增加。施工方動用兩個「機器人」，每天24小時站在地下，監測二號線軌行區的結構位移和地面沉降，每幾分鍾便可傳送一組數據，一旦數據超標立即報警。加上人工監測，僅監測點就超過300個，既達到無水作業，又確保了二號線的正常運營。

㈦ 西安地鐵四號線路線規劃

西安地鐵四號線於2014年全面開工建設，線路規劃從高鐵北客站一路向南，回沿著太華北路，太答華南路，火車站，解放路，五路口，大差市，和平門，李家村，後村，大雁塔，大唐芙蓉園，沿著雁塔南路，直達航天城，神舟四路。

㈧ 西安地鐵四號線正在建設的施工地點在哪裡呀

西安地鐵四號線試驗段已經開工建設，北起五路口站，南至大雁塔站。試驗段均為地下線，含5站5區間。車站有：後村站、和平門站、大差市站、五路口站、大雁塔站。

㈨ 西安地鐵4號線線路圖

西安地鐵4號線設置站點分別為：北客站(北廣場)、尚新路站、鳳城十二路站、鳳城九路站、文景路站、行政中心站、市中醫醫院、常青路站、百花村站、余家寨站、大明宮北站、大明宮站、含元殿、火車站（暫緩開通）、

五路口站、大差市站、和平門站、建築科技大學·李家村站、西安科技大學站、大雁塔站、大唐芙蓉園站、曲江池西站、金滹沱站、航天大道站、飛天路站、東長安街、神舟大道站、航天東路站、航天新城站共29座車站。

(9)西安地鐵四號線鋪軌擴展閱讀：

西安地鐵4號線，是西安市城市軌道交通規劃的第四條地鐵線路，方向為南北方向。是西安地鐵近期規劃三大輔線中的一條，線路由南至北依次貫穿曲江新區、雁塔區、碑林區、未央區、經濟技術開發區。

是國家發改委批復《西安市軌道交通近期建設規劃（2012～2018年）》中的一條骨幹線路。

西安地鐵4號線全線設計11座換乘站，共與9條地鐵換乘。北客站(北廣場)站同台換乘14號線和2號線，行政中心站再次換乘2號線，余家寨站換乘8號線環線，火車站站換乘7號線，

五路口站換乘1號線，大差市站換乘6號線，李家村站換乘5號線，大雁塔站換乘3號線，雁南四路站換乘8號線環線，東長安街站換乘15號線，航天大道站換乘11號線。

參考資料:網路 西安地鐵4號線

㈩ 百度地圖裡面陝西西安地鐵4號線的規劃是否正確

4．四號線（草灘農場—韋曲航天產業基地）：
線路連接草灘現代農業開發區、張家堡廣場、曲江旅遊度假區、韋曲航天科技產業園，途經既有西安火車站、明城牆內五路口及大差市、歷史文物景點大雁塔等客流密集區。四號線對於城市南北向客流轉換起到了輔助和補充作用，為規劃線網中的輔助線。

來自 西安地鐵官方網站 http://www.xametro.gov.cn/

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