成都地鐵幾號線最有特色

㈠ 成都地鐵2號線有哪些站求告知

成都地鐵2號線途徑的站點有：

龍泉驛、龍平路、書房、界牌、連山坡、大面鋪、成都行政學院、洪河、惠王陵、成渝立交、成都東客站、塔子山公園、東大路、牛市口、牛王廟、東門大橋、春熙路、天府廣場、人民公園、通惠門、中醫大省醫院、白果漢、蜀漢路東、一品天下、羊犀立交、茶店子客運站、迎賓大道、金科北路、金周路、百草路天河路 、犀浦。

截至2019年5月，成都地鐵2號線最高單日線路客運量為2019年4月30日的105.58萬人次。

㈡ 成都地鐵（任意，最好1、3號線，沒有的話2、4也行）出站口附近有什麼好玩的地方嗎

1號線人民北路站，可以逛金牛萬達廣場；天府廣場站逛天府廣場；錦城廣站逛環球中心；世紀城站逛新會展中心；
3號線動物園站，逛成都動物園和昭覺寺；春熙路站，逛春熙路；磨子橋站，可游覽四川大學望江校區；

㈢ 成都有地鐵幾號線了

截止2019年4月12日，成都有地鐵2號線，地鐵5號線，地鐵3號線，地鐵8號線，地鐵6號線。

1、成都地鐵2號線是中國四川省成都市建成運營的第二條地鐵線路，截至2018年10月，線路全長42.3千米，共設置32座車站，其中地下站28座、高架站4座，列車採用6節編組B型列車，標志色為橙色。

2、成都地鐵5號線設有41個站，全長49.018km。其中地下線42公里，高架線7公里，包括36座地下站、5座高架站，換乘站14座。起於華桂路站，途徑新都區、金牛區、青羊區、武侯區、高新區、天府新區，止於回龍站。

3、成都地鐵3號線是成都地鐵建成運營的第四條地鐵線路，起於成都醫學院站，途徑新都區、金牛區、成華區、錦江區、武侯區、雙流區，止於雙流西站，大致呈東北-西南走向。

4、成都地鐵8號線為成都地鐵在建的一條線路，全程共37站，標志色為草綠色。起於石板灘站，途徑新都區、成華區、錦江區、武侯區、高新區、雙流區，支線1止於西航港客運中心，支線2止於雙流機場2航站樓站。

5、成都地鐵6號線全長72.9km，共設車站56座，換乘站28座，該線是成都地鐵開建以來第一條直接以8A標准設計、建設的線路。起於太清路站，途徑郫都區、高新西區、金牛區、成華區、錦江區、高新南區、天府新區6個行政區，止於蘭家溝站。

㈣ 成都市地鐵一共有幾條線路，分別是哪幾條，通往哪兒。

成都市地鐵截至2018年5月2日，共開通6條線路(1、2、3、4、7、10號線)，線路總長約196公里，共計136座車站投入運營(換乘站不重復計算)。

成都地鐵在建線數達到10條、項目14個、里程351公里 ，預計2020年底前全部通車，達到開通里程515.72公里的地鐵線路。

1、成都地鐵1號線是成都市首條地鐵線路，為南北方向主幹線，一期工程北起北星高架東側升仙湖站，經火車北站，穿過天府廣場、騾馬市等市中心商圈，至火車南站，並延伸至天府大道大源CBD，在新會展中心旁設置終點站世紀城站。

2、成都地鐵2號線，線路起於犀浦站，途徑郫都區、金牛區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，貫穿天府廣場、春熙路、成都東站等區域，止於龍泉驛站，大致呈東南--西北走向。

3、成都地鐵3號線，是成都市一條西南-東北方向的主幹線地鐵，南起高鐵雙流西站，北抵新都城區。服務於雙流區、武侯區、錦江區、成華區、金牛區、新都區，方便城市南北交通。

4、成都地鐵4號線西起萬盛站，途徑成都市溫江區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，東止西河站，大致呈東西走向，可與成都地鐵1號線、成都地鐵2號線、成都地鐵3號線、成都有軌電車蓉2號線等線路實現換乘。成都地鐵4號線串聯起成都市區內多個景點，是成都市打造的又一條"一站一景"地鐵線路，開通後各區域聯系更加緊密。

5、成都地鐵7號線起於火車北站，途徑成華區、錦江區、武侯區、青羊區、金牛區，止於火車北站，呈環形走向。

6、成都地鐵10號線(寶藍線)是成都市第五條地鐵線路。一、二期工程串聯了主城紅牌樓商圈、雙流機場、雙流西客運樞紐、勝利鎮、花源新城、花橋新城至新津城區，是成都市一條重要的樞紐連接線及外圍快線 。

(4)成都地鐵幾號線最有特色擴展閱讀：

成都市地鐵4號線二期、10號線一期、7號線和1號線三期4條地鐵線路齊齊進入綜合聯調工作的關鍵籌備期，目前已完成2017年聯調大綱初稿編制，將於明年陸續進入綜合聯調階段。新建地鐵線路可劃分為建設、綜合聯調、空載試運行和開通試運營四個階段。

2017年，將組織聯調的4條地鐵新線長90公里，聯調測試項高達15萬項，預計將有1萬人次參與。崔家店控制中心、新苗控制中心將建成投用，以形成三足鼎立的多控制中心線網新格局。8座換乘站也要開展聯調，測試規模空前。

首次採用的大量新技術也為聯調加大了難度。如，7、10號線採用了更寬敞的A型車，相應的司機駕駛檯布置和疏散方式都較B型車有顯著變化。綜合聯調將制定專項測試方案，尤其將對多車運行情況下的停車精度、列車區間火災疏散模式等進行全方位的測試和驗證。

為緩解主城區線網加密後的1號線客流壓力，在1號線三期工程建設的同時將再次對1號線全面升級。供電、綜合監控、信號、通信、自動售檢票系統均將全面升級擴能，1號線全線配車數將由現在的47列增加至73列。

由於1號線三期工程將在既有運營線路的基礎上分3段進行延伸，這在成都地鐵尚屬首次。目前，地鐵公司已就各系統的升級方案進行了全面分析和統籌安排，將確保在不影響1號線運營的情況下順利完成1號線三期的調試任務。

參考資料來源：人民網-成都地鐵1號線全線配車數 將由47列增至73列

㈤ 成都地鐵4號線的特色列車

車身蜀文化
以蜀錦為靈感的綠色飄帶、車頭造型融入三星堆遺址出土的青銅製品，並配以金沙太陽神鳥圖形，成都地鐵4號線首抽列車正式下線。「整列車設計名為「天府神韻」，設計師多次去成都采風，將蘊含成都文化的元素融入設計中。」長客股份公司工業設計師馬勝全介紹說，車廂內部設計名為「蓉城雅韻」，整體空間色彩以灰色為主色，配合局部的茶色。內部扶手呈現拱形，靈感來源於成都歷史文化景點常見的拱門。
座椅能加熱
另外，考慮到成都的氣候特點，車內採用符合人體工程學的座椅，座椅下還設有電加熱裝置，在冬季里，不銹鋼座椅坐上去不會覺得涼。
實時診斷故障
成都地鐵4號線地鐵車的列車網路控制系統被稱為列車的「大腦和中樞神經系統」，是自主研發的「中國腦」，可顯著降低後期運營維護成本。該列車實現了故障在線實時診斷傳輸和車廠故障自動無線下載功能，是目前國內技術最先進的智能化地鐵列車。
減重節能
據成都地鐵相關負責人介紹，該列車車體設計降低了車輛自重，整列車重量相比合同規定減重達到12噸，大大降低了列車的能耗。車體材質選擇上，採用新型不銹鋼車體，免塗裝，更加環保等。
防火設施
每卡車廂設置8套電動內藏門，具有障礙物檢測功能，並可與月台屏蔽門聯動。車內設置多個煙霧感測裝置。列車攝像系統、火災預警系統覆蓋全車，配置滅火器、乘客緊急對講、緊急解鎖裝置、安全錘、緊急制動設備等完善的安全設施。
列車地板結構及地板布滿足國際地鐵行業最高防火標准要求，可以耐火30分鍾。

㈥ 成都地鐵3號線的列車特點

成都地鐵2號線地鐵機車均為中國南車生產的地鐵b型車，為4動2拖6卡編組形式，最高速度可達80公里每小時，每抽車定員為1468人，高峰時最多可載客1880人。2號線機車較為方正，車體顏色以橙色為主色調，同時車內增加了一些人性化設施，座位扶手處增設護欄，防止滑落。

㈦ 成都地鐵四號線主要經過了哪些比較有文化底蘊的地標建築啊

經過了騾馬市、寬窄巷子、成都國際非遺創意產業園等蘊含文化底蘊的場所。

㈧ 四川成都有幾條地鐵線

據2020年10月，成都地鐵共開通8條線路，線路總長358.235千米，均採用地鐵系統，共計215座車站投入運營（換乘站不重復計算），18座換乘站。

截至2020年10月，成都地鐵在建線路共有10條（成都地鐵6號線一二三期、成都地鐵8號線一二期、成都地鐵9號線一期、成都地鐵10號線三期、成都地鐵13號線一期、成都地鐵17號線一二期、成都地鐵18號線二三期、成都地鐵19號線二期、成都地鐵27號線一期、成都地鐵30號線一期），共計里程335.147千米。

2020年，地鐵6號線一二三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線二期項目將竣工。到2024年底，成都市將形成總長超700千米的軌道交通網路。

(8)成都地鐵幾號線最有特色擴展閱讀：

2019年，成都地鐵客運總量14.0億乘次，比2018年增長20.9%；2019年9月30日，成都地鐵單日線網客運量達490.24萬乘次，第八次刷新記錄。2019年12月31日，成都地鐵單日線網客運量達525.60萬乘次，首次突破500萬大關。

6號線一二期線路全長46.8公里，共設車站38座；6號線三期線路全長21.96公里，共設車站18座6號線一二三期與多條既有線路換乘，不僅要完成自身建設，還需要對部分換乘站進行改造，在新線籌備方面，6號線一二三期工程地處遠郊，屬長達線路；籌備工作量巨大在建設和籌備方面都必須開足馬力確保安全高效地完成各項工作。

㈨ 成都地鐵的地鐵特色

成都地鐵相比重慶，基本上在地下，這就是特色。
而且還能手機刷卡支付，很多城市都辦不到。這也是特色。
其他的，暫時想不到了。
我是物流幫手，希望能幫到你。