西安地鐵8號線被砍

⑴ 西安地鐵8號線有多少站什麼時候可以通車了

西安作為古都，此地人傑地靈，自古代起便是許多代王朝的王都，而能夠在此地建立政權的王朝，大多都是匡扶起華夏民族大半血性的王朝。不過王朝多也導致這里具有巨大的考古價值，可以說城區當中家家戶戶都可能有某某王公貴族住在其中。甚至於開工時，工程隊大多都需要牢牢記住考古隊的電話，以免挖到古墓時，沒有後續人員進行勘察。

其中被貫穿的區當中，有不少有趣的景點，譬如大雁塔。就是那個在網上爆火的爛慫大雁塔，唐僧在此翻譯經文之地。蓮湖區中則有著媲美大雁塔的小雁塔，也是極其優美的佛教產物。總而言之，以西安古都之名，足以令游者為之流連忘返。

西安作為古都，雖然發展並不如其他城市那般的快，但是西安人有西安人的節奏，或許在開發當中，與祖先一同見證，才是西安的味道吧。

西安在建一條地鐵：全長49.896km，共設37座車站，而換乘站達18座

⑵ 西安地鐵八號線修不修了

規劃中的地鐵8號線貫通東南西北形成大環線，將1-6號地鐵線路串聯，在線路交通上更加方便換乘。未來將形成西安地下道路網，而地鐵交通也將因為8號線的修建更加方便快捷，形成地下交通網從而增進區域的發展。地鐵8號線途經的熱門區域包括紅廟坡、長纓路、曲江池、電子城、明德門、土門等熱門居住區，相信這些熱門區域在地鐵8號線的建成後包括交通狀況和區域的二次發展都會帶來效應；而如漢城湖區域、高新二次開發區、滻灞等潛力區域更因為地鐵8號線的規劃開通漸漸晉升為熱門的居住區域。

⑶ 西安地鐵事件是怎麼回事

近日，朋友圈被天涯論壇的一則爆料帖刷爆--西安地鐵三號線有嚴重安全隱患。

爆料者稱，其為西安地鐵三號線電纜供應商陝西奧凱電纜有限公司(以下簡稱陝西奧凱)的員工，地鐵三號線全線所用電纜質量不過關，且多次被質監部門抽檢為不合格產品。其還稱，陝西奧凱之所以能承攬三號線的電纜工程，是因為與西安地鐵公司某些領導可能存在「權錢交易」。

電纜對地鐵有多重要，一名地鐵電纜方面的專業人士表示，地鐵電纜主要作用是傳遞通訊信號，實施數據監控。如果電纜出問題，監控不到位，中央控制就看不到現場。

無論何時，權力尋租都不可容忍。當然，事件最終如何走向，只能希望西安相關部門能夠盡早查明真相，給公眾一個滿意的答復。

除了西安，成都地鐵也承認3條線路採用西安地鐵同品牌「問題電纜」。現在有必要追問，其他跟奧凱電纜有合作的城市地鐵是否足夠安全呢?顯然，對於其他涉及問題電纜的城市，也應該積極進行調查，不僅是電纜安全問題，也包括電纜購買、檢測背後是否存在權力尋租問題。

此外，因為奧凱電纜的客戶遍布全國，因此，國家層面的質檢總局等相關部門，也需要積極作為，啟動全國范圍內的排查，發現一起處理一起，讓問題電纜無處藏身，切實保證公共安全。此種情況下，絕不能心存僥幸，絕不能容忍任何的遮掩行為。

奧凱問題電纜事件之所以會引起輿論這么大關注，是因為地鐵安全牽涉城市百十萬乘坐地鐵公眾的切身利益，稍有閃失，後果就不堪設想。所以，公眾的疑惑與追問，理應得到回應。

安全是城市發展的基礎。奧凱問題電纜事件，戕害的是公共安全，損害的是公共利益。只有徹底查明真相，讓可能存在的權力尋租者、官商勾結者受到應有的懲處，才能最大程度地回應公眾的疑惑、撫平公眾的情緒。

⑷ 西安地鐵8號線的途經地區

規劃中的地鐵8號線貫通東南西北形成大環線，將1-6號地鐵線路串聯，在線路交通上更加方便換乘。未來將形成西安地下道路網，而地鐵交通也將因為8號線的修建更加方便快捷，形成地下交通網從而增進區域的發展。地鐵8號線途經的熱門區域包括紅廟坡、長纓路、曲江池、電子城、明德門、土門等熱門居住區，相信這些熱門區域在地鐵8號線的建成後包括交通狀況和區域的二次發展都會帶來效應；而如漢城湖區域、高新二次開發區、滻灞等潛力區域更因為地鐵8號線的規劃開通漸漸晉升為熱門的居住區域。
西安地鐵官方網站在2014年9月30號發布了《西安市地鐵7、8、10、11、12、13、14號線預可行性研究項目比選公告》。其中，規劃8號線為主城區內環線。該線路穿經了高新區、南郊文教區、會展中心、曲江新區、市區東郊、滻灞生態區、經開區和市區西郊。

⑸ 西安地鐵八號線35個站點名稱是什麼

1梨園站(起點)-2紅廟坡-3霸城門-4漢城湖-5市圖書館(2號線換乘)-6曹家廟-7鳳城二路內-8廣秦門-9火車東站容-10長纓路-11萬壽路-12韓森冢-13萬壽南路-14建工路-15等駕坡-16理工大月-17曲江大道-18曲江池東-19啟夏門-20會展中心(2號線換乘)-21明德門-22電子城南-23安化門-24游泳中心-25木塔寺-26海關-27延平門-28金光門-29土門-30開遠門-31白家口(終點站)。

⑹ 西安地鐵的安全事故

2008年12月30日16時30分許，西安地鐵2號線緯一街至會展中心區間隧道著火，未造成人員傷亡。
2009年01月01日10時許，西安地鐵2號線鍾樓站工地發生火災，未造成人員傷亡。
2009年05月26日09時45分，西安地鐵1號線萬壽路站工地內一市政施工起火，一名工人被燒傷。
2009年08月02日09時許，西安地鐵1號線8標段灑金橋車站工地發生嚴重塌方，兩名施工人員被埋。這兩名被埋人員分別是：53歲四川籍民工甘祥賓和22歲的雲南籍民工塗千軍；兩人分別在被埋三小時後救出現場，但終因搶救無效死亡。這是西安地鐵開工建設以來首次出現致命事故。
2013年05月07日02時許，西安地鐵3號線通化門至胡家廟區間隧道發生嚴重塌方，事故造成1人骨折，3人輕傷、5人被埋。由於被埋時間過長，5名被埋工人救出後仍搶救無效不幸遇難。遇難者中，王國生36歲、楊全軍43歲，劉繼紅41歲，周建軍52歲，4位均來自陝西省漢中市勉縣，22歲的司斌（挖掘機徒弟）來自西安市灞橋區。
2013年07月07日11時許，西安地鐵3號線滻灞中心至香湖灣區間高架橋在拆除鋼模板時發生意外，來自河南省南陽市桐柏縣的施工人員王秀建從高空墜落，雙手支撐約3分鍾後終因體力不支從10餘米高處墜地。墜地後極為痛苦，在長達3個小時的搶救後宣告不治。
2013年08月20日12時50分許，西安地鐵1號線外部電源電力溝道工地發生火情，下午2時許火被撲滅，事故未造成人員傷亡。

⑺ 西安地鐵8號線已發現古墓1356座，這是什麼奇幻的線路

這是非常奇幻的線路。並不是因為工作人員的失誤，只不過是西安市十三朝古都，地下有許多墳墓，所以說一直挖挖停停。西安修地鐵是非常困難的，因為對於古代文化的尊重，所以說不能破壞古墓。所以說工作人員是非常辛苦的。

西安無論是修地鐵還是修樓房都會上熱搜，就是因為西安地下有太多古人的墳墓。有一句話是調侃西安修房子的。地面上的樓盤還沒有開始修建，地下的人已經住滿了。聽起來非常的驚悚，也非常搞笑。西安就是這么一個有著古代文化底蘊的城市，非常有魅力，所以希望大家可以去西安旅遊。大家一起去了解這座古城的魅力。

西安修地鐵為什麼會頻頻上熱搜？

我們在刷新微博的時候，每隔一段時間就會發現西安修地鐵上的熱搜。而且每次修地鐵最繁忙的單位應該就是考古局了。有句話說的好，其他城市的地鐵是工人用挖掘機挖出來的。而西安的地鐵是考古人員用考古刷刷出來的。可以說非常有趣。而且近些年開建的地鐵8號線已經發現古墓1356座。真的是一個驚人的數字，並且在以前修地鐵的時候，西安地鐵修建的四物都永遠是全國最後。就是因為一直修修停停。從而導致西安現在一共也就只有這么幾條地鐵線開通。所以說太有文化底蘊也不是一件好事呀。

⑻ 西安地鐵8號線國家發改委批了嗎

規劃中的地鐵8號線貫通東南西北形成大環線，將1-6號地鐵線路串聯，在線路交通上更加方專便換乘。未來屬將形成西安地下道路網，而地鐵交通也將因為8號線的修建更加方便快捷，形成地下交通網從而增進區域的發展。
地鐵8號線途經的熱門區域包括紅廟坡、長纓路、曲江池、電子城、明德門、土門等熱門居住區，相信這些熱門區域在地鐵8號線的建成後包括交通狀況和區域的二次發展都會帶來效應；而如漢城湖區域、高新二次開發區、滻灞等潛力區域更因為地鐵8號線的規劃開通漸漸晉升為熱門的居住區域。

⑼ 西安地鐵8號線,是在會展中心的北邊休,還是在南邊修

如圖所示，在建中的西安地鐵8號線環線（圖中虛線）會展中心站，和已運營的地鐵2號線是換乘站，建造位置就在目前的地鐵2號線會展中心這，只不過是東西走向的