成都地鐵8號線新川大站

1. 成都地鐵8號線

成都地鐵8號線（草綠線）全長36.1km，共設車站27座，按照計劃，預計2016年底開建，2020年底前建成。

成都地鐵8號線一期工程總體呈東北至西南走向，起於十里店站，途經電力醫院、成都理工大學、跳蹬河、雙橋路、東大路、凈居寺、沙河橋、倪家橋、玉林、永豐路、高朋大道、太平寺和川大江安校區、終點站長城路站。線路全長28.8公里，共設車站24座，均為地下站，其中換乘站10座。

成都地鐵8號線一期工程南起謝家橋站，線路將主要途經西航港大道、川大路、珠江路、文昌路、太平寺西路、高朋大道、肖家河沿街、芳草東街、倪家橋路、領事館路、錦綉路、琉璃東街、匯源南路、匯源北路、雙成一路、二環路和成華大道。按照計劃，預計2016年底開建，2020年底前建成，分別與線網中1號線、2號線、4號線、5號線、6號線、7號線、9號線、12號線、13號線實現換乘。

成都地鐵8號線一期工程增設2個車站

成都地鐵有關負責人介紹，結合工程建設條件和沿線區縣意見，擬增設2座車站，分別為南三環高新站、跳蹬河站。其中，南三環高新站位於三環路南五段，欄桿堰附近。由於鐵路以南、三環路以北片區的大面積住宅區和科研單位距離在建的地鐵7號線神仙樹西站較遠，為提高該片區地鐵服務質量，在光華工業小區站與神仙樹西站之間增設南三環高新站。跳蹬河站位於杉板橋路與跳蹬河北路的交叉口附近,為服務兩站間的大量已建小區，在成華大道口站至電力醫院站之間增設跳蹬河站。

2. 成都地鐵8號線現在是怎麼規劃的啊,要經過永康森林

貌似不經過永康森林公園，地鐵3號線有可能會經過。 成都地鐵8號線地鐵走向： 8號線預回留線全長361km，共設車站27座，答建設時間2020年。8號線是一條東北—西南向的預留控制線，北起龍潭鄉，向西南方向串聯十里店、萬年嘗倪家橋等居住集中片區後，下成都地鐵8號線現在是怎麼規劃的啊,要經過永康森林

3. 成都地鐵8號線好久開始修啊8號地鐵城南雙流區域，沿線有沒有好的買房推薦

成都地鐵來8號線今年就開始修建源了，對於雙流確實是利好，有雙流航空港區域的站點。如果考慮在地鐵沿線買房的話，我比較了解的是航空港這邊，看你是否考慮。比如，地鐵8號線川大江安校區站點，附近有個樓盤是成都新天地春天裡，打造的是空港純居社區，面積贈送較大，戶型還不錯。

4. 成都地鐵8號線現在是怎麼規劃的啊,要經過永康森林公園這邊么

貌似不經過永康森林公園，地鐵3號線有可能會經過。

成都地鐵8號線地鐵走向：

8號線預留線全長36.1km，共設車站27座，建設時間2020年。8號線是一條東北—西南向的預留控制線，北起龍潭鄉，向西南方向串聯十里店、萬年場、倪家橋等居住集中片區後，下穿永豐立交與5號線設換乘站，並向西南方向延伸至雙流的大學園片區及臨空經濟區。

最高時速80公里

主要技術標准顯示，8號線將與其他線路一樣，採用地鐵B型車，最高運行速度為80公里每小時，遠期高峰小時最大行車密度不小於30對/小時，最小的行車間隔不小於2分鍾，採用6節編組的列車編組形式，一列車可運送旅客千餘人。

編輯本段建設地鐵目的

可基本實現「零排放」

據
《成都市城市快速軌道交通建設規劃（2012-2020）環境影響報告書》介紹，至2020年，成都中心城區居住人口達到750萬人，市域機動車保有量將
達到350萬輛，中心城200萬輛。綜合各種因素分析，預測2020年居民出行總量將達到1987.5萬人次/日，公共交通將承擔約50%的出行，其中軌
道交通500萬人次/日，常規公交540萬人次/日。

與地面道路交通方式相比，每小時輸送5萬人所需的道路寬度，公共汽車需要16米，而地下軌道交通則僅需6米。軌道交通每小時單向運送能力約是公共汽車的幾倍至幾十倍，但完成同樣的交通量，軌道交通佔用的土地資源僅為道路交通的1/8左右。

除此之外，城市軌道交通系統使用的是無污染、廉價的電能，每一單位運輸量的能源消費量，軌道交通僅為公共汽車的3/5，私人汽車的1/6，「城市軌道交通系統由於採用電力牽引，可以基本實現大氣污染的零排放。」

附上成都市地鐵規劃圖，參考下

5. 成都地鐵8線最新消息成都地鐵8號線開工沒有

成都地鐵8號線（草綠線）全長36.1km，共設車站27座，按照計劃，預計2016年底開建，2020年底前建成。
暫時還沒有開工消息。

6. 成都地鐵8號線通車時間

預計二期工程將於2024年底建成通車。一期工程於2016年12月31日開工建設。一期工程東北起自成華區十里店站，途經錦江區、武侯區、成都高新技術產業開發區，終點止於雙流區蓮花站，工程全長29.1千米，為全地下線，共設25座車站。預計一期工程將於2020年底建成通車。

2020年5月18日開工建設二期工程。二期工程作為一期工程的延伸線，共分兩段線路；全長7.81千米，車站7座，換乘站3座。其中西南延伸段共設1站1區間，線路長1.25千米；東北延伸段共設6站6區間，線路長6.56千米。

(6)成都地鐵8號線新川大站擴展閱讀

成都地鐵8號線一期工程環境復雜，線路穿越主城區，大多位於城市主幹道或交通密集的重要道路，沿線建築密集、交通繁忙，且全線3處下穿高速公路，2處下穿鐵路，3處下穿河道，多處下穿市政立交與側穿市內高架橋，地鐵施工布置困難，實施風險高，前期協調工作量大。

該線路地質多樣，全線有三種地層：富水砂卵石地層、膨脹性泥岩地層和淤泥質地層，使盾構施工面臨較大的考驗。

7. 成都地鐵2號線從龍泉驛出發坐到8號線川大江安校區站需要多少錢

剛給你查了下，從2號線龍泉驛到8號線川大江安校區只要6塊，從龍泉驛坐到東大路站換乘8號線往蓮花方向16個站就到川大江安校區了，截圖給你了

8. 成都地鐵8、9、10號線的規劃線路及車站

據該規劃透露，8號線預留線全長36.1km，共設車站27座，但建設時間不詳。8號線是一內條東北—西南向的預留控制容線，北起龍潭鄉，向西南方向串聯十里店、萬年場、倪家橋等居住集中片區後，下穿永豐立交與5號線設換乘站，並向西南方向延伸至雙流的大學園片區及臨空經濟區。根據該規劃，9號線一期工程和10號線一期工程將於2012年至2020年期間建設。其中，9號線一期工程全長27.5km，共設車站14座。據介紹，9號線是位於中心城3、4環間的市域快線環，一期工程起於與4號線的換乘站十陵站，串聯起東部副中心、南部CBD以及雙楠片區。10號線一期工程全長10.2km，共設車站5座。「10號線是連接中心城和雙流機場的快線。起於與3號線與7號線的三線換乘站紅牌樓站，向南連接雙流機場。遠期延伸至花源、花橋片區及新津主城區。」規劃這樣描述。

9. 成都地鐵8號線1期站點還會變動嗎

不會了，全線地勘早已做完，各站點的設計圖也已通過審批，工程招標進行中，只等開標後動工了