成都地鐵三號線站廳招商

❶ 成都地鐵線的鋪面怎麼租，價格多少呢

一般是通過競價拍賣取得經營權的，有三大特點：價格高、生意差、招租難

曾經

競拍商鋪

超底價兩三倍

1號線一期工程12個車站的站廳商鋪公開招商，一些商鋪的成交價甚至達到競拍底價的兩三倍

如今

兩年合同未到

已撤漂2/3

1號線總共52家商店簽了兩年合同，目前商家已經撤了三分之二，還剩下15家在經營

曾經備受期待的地鐵商業，似乎正在經歷熾熱之後的「艱難期」。成都商報記者昨日走訪發現，已開通運營近兩年的成都地鐵1號線不少站點的商鋪人去房空。而記者從成都地鐵實業有限公司獲悉，1號線52家簽了2年合同的地鐵站廳商鋪如今大部分已關門歇業，目前只剩15家還在維持經營。

走訪4個站點

不少商鋪關門

昨日中午，記者在地鐵1號線世紀城地鐵站看到，17個商鋪中只有6家仍在營業。仍在營業的香巴拉工坊是賣工藝品的，一女店員說，有大型展會時生意比較好，平時客人就比較少了，店裡要隔很久才進貨，老闆也不敢多招人。該店負責人稱，開始看好地鐵商鋪，但開業後就有幾個月出現虧損，只有會展旺季有兩個月略有盈利，「為了連鎖品牌，我們還堅持在經營，但是難以為繼。我們只在地鐵里開了這一家店。」

午時，小草餅屋、甜品店和茶飲店都不時有人光顧，這3家店都賣鹵肉卷。甜品店的店員說，地鐵商鋪不許有油煙，所以他們沒有做中式快餐。而茶飲店的文小姐說，上下班的乘客路過時常會買點吃的喝的，周末大人帶小孩玩，也會來光顧。一家玩具禮品店生意似乎還不錯，不過他們的經營相當「多元」。店員韓小姐說，一般來說，給上下班的乘客賣杯子，下雨了賣傘，辦展會時就賣熊貓玩具。

隨後，記者來到孵化園站，這里只有舞東風超市一家店鋪開著，站內工作人員說，書店、通訊店等都關了。在火車北站，舞東風超市和蔚藍書店都開著。而在文殊院站，20多個商鋪都空著，都沒裝修好，經過店鋪的乘客很少。

商家說法

客流量不如預期 配套還需完善

事實上，地鐵商鋪曾受到商家熱捧。2010年7月，1號線12個車站的站廳商鋪進行公開招商。當年8月舉行的商鋪競價會上，一些商鋪的成交價甚至達到競拍底價的兩三倍。但為何如今商家卻陷入困境？

說法1：趕地鐵的人沒興趣逛店

呂藝彩陶是較早停止營業的商鋪之一。負責行政工作的陶女士介紹，2010年他們競到了兩個店鋪，分別位於文殊院站和世紀城站，但文殊院站的店鋪連裝修都沒搞。世紀城站的店鋪開張後做顧客調查後發現，來參加會展的並沒太大興趣在地鐵站里購物。而上班族少有時間來店裡逛。

說法2：顧客以為地鐵商品更貴

小草餅屋世紀城店店長昝家友稱，開始他們想到地鐵人流量大，在地鐵站廳里開了5家店，其他4家店開了幾個月就覺得很惱火，相繼關門。華西壩店堅持到去年冬天才關門。世紀城店是5家店中最好的，基本能維持。他覺得，有的顧客認為地鐵站內的東西要貴些，其實和地麵店價格一樣的。

說法3：出口多客流少 地段又不好

一家地鐵書店負責人說，書店開始租了6個商鋪，後來地鐵方面交付了5個，「都處於虧損狀態。」目前他們還有4家店開著。她分析，客流量並非之前想像的那麼好。地鐵站有多個出口，不一定從店鋪所在的通道經過，也是原因之一。

說法4：配套欠完善 用電多要跳閘

這位書店負責人還認為，地鐵商鋪配套還需完善。「我們在地鐵火車北站的店，沒有空調，快經營兩年了，都沒法安裝，有時候還要停電。火車北站店，隔壁的超市有時候用電超負荷，我們店也會一起跳閘。」另外，他們開始不知道需要一級消防，以前訂做6個店的櫃子，用的木材就不行，只好重新裝修，買全鐵的櫃子。「現在地鐵商鋪租金比較高，我認為還是需要一個培育期。」

地鐵方面

總結軟硬體不足 今後會更好

成都地鐵實業有限公司分管地鐵商業的範文德證實，地鐵1號線總共52家店簽了2年合同，目前商家已經撤了2/3，還剩下15家在經營。經營相對較好的是商鋪，如便利店、書報店、小食品、奶茶飲料等。「有些通訊、紀念品、旅遊產品店，勉強再做下去意義不大。」

回應1：客流不夠，而且不均衡

範文德認為，地鐵1號線商鋪的招商是成功的，但客流量的確比商家預期的少。3000多平方米的商業面積，對於地鐵1號線來說，商業體量偏大。總體來說，客流不夠，而且不均衡。但世紀城站的商業比預期要好，除辦大型展會，周邊的發展超預期。「商家開始經營比較困難，等今後地鐵初步形成網路後會更好。在同期開通地鐵的城市中，成都還算比較好的。」

回應2：有空鋪期是正常的

範文德介紹，9月26日，兩年的商鋪合同將到期，但不能自然續約，要重新招標。預計10月完成1號線商業規劃，今年底前完成招標。「有空鋪期，是正常的。」

回應3：解決軟硬體細節問題

「我們也會從規劃設計、上下水、商鋪位置、形狀等方面總結1號線商鋪在軟硬體上的經驗和不足。細節上還有問題需解決。如，地鐵站上下水不能走明管，消防要求高。沒有上下水，又不能做餐飲。有些商鋪的電超負荷，主要是食品店和便利店，提供煮雞蛋、烤腸等，增加了用電量。但要調整也較難，比如某一規格變壓器已安好了，如果換更大的，成本就很大。我們今後將協調運營方面，看有沒有盈餘的電可供給商鋪。」他認為，市民的購物習慣也是一個問題，很多人還是習慣在傳統地面商業區購物。

❷ 成都地鐵3號線的總體規劃

根據2010年5月的《成都地鐵3號線「環評報告」簡本》，3號線起於太平園，止於軍區總醫院，途經前鋒路（與6號線轉乘）、市二醫院（與4號線轉乘）、春熙路（與2號線轉乘）、省體育館（與1號線轉乘），駟馬橋（與7號線轉乘），與1、2、4號線形成「米」字型網路覆蓋中心城區，成都地鐵3號線一期工程拿到了「准生證」。2012年4月25日，國家發展改革委正式批復《成都地鐵3號線一期工程可行性研究報告》，成都地鐵3號線一期工程正式開工建設，預計於2016年下半年建成。隨著3號線一期工程可行性研究報告正式獲批和開建，成都地鐵將正式步入網路化建設時期。
2015年6月10日，華西都市報記者從成都市發改委獲悉，省發展改革委日前下達了《關於成都市地鐵3號線二、三期工程（含磨子橋、李家沱站）可行性研究報告的批復》，同意建設成都地鐵3號線二、三期工程。 批復顯示，成都地鐵3號線一期工程增設磨子橋、李家沱站兩個車站。3號線二、三期工程和一期工程增設的磨子橋、李家沱站共投資169.01億元，建設工期為40個月。
2015年6月16日，成都地鐵官網發布了《3號線二、三期工程投融資建設項目招商比選公告》（以下簡稱《公告》），《公告》中首次披露3號線二、三期工程計劃於2015年9月30日同步開工建設，計劃2019年1月30日開通試運營，總工期40個月，標志著3號線二、三期將進入實質性施工階段。

❸ 成都地鐵三號線哪個站到哪個站不是在地下運行的這種叫做空架空站

1、成都地鐵3號線一期工程起於大平園站，經佳靈路由西南向東北方向延專伸，然後沿高升橋路屬繼續向東北面延伸，再沿一環路向東延伸至人民南路，拐向新南路，之後穿越新南門大橋、南河、濱江路及東大街，穿過CBD核心區，最後經紅星橋、府河、馬鞍街、前鋒路、三友路、駟馬橋、成都動物園、東鳳渠，抵達成都軍區總院。一期工程全長20.35千米，全部為地下線；共設置車站17座，全部為地下車站。
2、成都地鐵3號線二期工程起於大平園站，經臧衛路、商都路、雙楠大道、武侯大道、三環路、佳靈路，最終抵達雙流西站。線路全長約17.235千米，全為地下線，設板橋停車場及主變電所各1座、車站11座，全為地下站。

3、成都地鐵3號線三期工程起於軍區總院站，經川陝路、大件路、蓉都路、新都大道，最終止於成都一學院站。線路全長約12.3千米，其中高架及過渡段長5.51千米，地下段長6.79千米，設紅星主變電所1座、車站9座，其中地下站6座，高架站3座。

❹ 成都地鐵三號線最值得期待的地方在哪兒

成都地鐵三來號線一期全線總長源20.327公里，預計下半年就投入運營，設站點17座，分別為軍區總醫院、熊貓大道、動物園、昭覺寺南路、駟馬橋、李家沱、前鋒路、紅星橋、市二醫院、春熙路、新南門、磨子橋、省體育館、衣冠廟、高升橋、紅牌樓、太平園。
耍的地方的話，未來在李家沱站的永立星城都「成都味道」，歐尚集團將在此開設旗艦店，滿足一切購物需求；中影集團雙巨幕花園影城帶來前所未有的觀影體驗；成都傳統火鍋「蜀九香」、傳統老字型大小「陳麻婆」等餐飲龍頭也落戶「成都味道」，引來了國內外眾多品牌的青睞和簽約的意向。未來的「成都味道」，將是成都新的文化娛樂中心，吃喝玩樂一站式搞定，時尚生活和成都文化完美融合，打造出一個最地地道道的「成都味道」。

❺ 成都地鐵3號線的介紹

成都地鐵3號線（洋紅線）為西南-東北向骨幹線，北起成都醫學院，南止板橋子，長度53.75km，共設37個站點，於2012年4月28日正式投入建設。成都地鐵3號線一期工程北起軍區總醫院站，南止太平園站，預計2016年下半年開通試運營。二期工程北起川藏立交站，南止於雙流西站。三期工程南起於天回鎮站，北止於紅星村站。12二、三期工程計劃2015年9月30日同步開工建設，2018年底開通試運營。

❻ 成都地鐵三號線有哪些站點

成都地鐵三號線有37個站點：

成都醫學院站、石油大學站、鍾樓站、馬超西路站、團結新區站、錦水河站、三河場站、金華寺東路站、植物園站、軍區總醫院站、熊貓大道站、動物園站、昭覺寺南路站、駟馬橋站、李家沱站、前鋒路站、紅星橋站、市二醫院站、春熙路站；

新南門站、磨子橋站、省體育館站、衣冠廟站、高升橋站、紅牌樓站、太平園站、川藏立交站、武侯立交站、武青南路站、雙鳳橋站、龍橋路站、航都大道站、迎春橋站、東升站、雙流廣場站、三里壩站、雙流西站。

成都地鐵3號線起於成都醫學院站，途徑新都區、金牛區、成華區、錦江區、武侯區、雙流區，止於雙流西站，大致呈東北-西南走向。截至2018年12月，成都地鐵3號線線路全長49.9千米，其中地下線長44.4千米，高架及過渡段長5.5千米；共設置37座車站，其中地下車站34個，高架車站3個；列車採用6節編組B型列車。

(6)成都地鐵三號線站廳招商擴展閱讀

成都地鐵文化特色

1、地鐵標識

成都地鐵標志是從急馳的列車、飛揚的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的水花、彎曲的隧道等六個畫面中演變出來的，寓意為：「巴山蜀水織錦綉，地鐵生活撲面來。」整個標志看起來像一列飛馳的列車，同時象徵川流不息的含義，選擇清秀的藍色則有藍天白雲的意境。

2、吉祥物

成都地鐵吉祥物為真真與誠誠，2018年9月27日，微信上線成都地鐵真真與誠誠的表情包。

3、標志色

成都地鐵每條線路都給定顏色作為代表色，方便乘客識別線路。配圖為成都地鐵各線路的詳細顏色配色方案以及調色數據。

4、主題列車

成都地鐵2號線「文明成都」主題列車的打造，以代表正能量及中國風的紅色為主色調，通過通俗易懂的宣傳語、先進人物的展示，在向社會公眾傳遞社會主義核心價值觀的同時，也號召他們積極參與進來，樹立「成都好人」品牌，傳播成都正能量，倡導城市文明，進一步引導社會崇德向善的風氣。

成都地鐵3號線「盼達號」熊貓專列是成都地鐵打造的文化名片，是成都的一列以熊貓主題元素打造的地鐵列車。在地鐵車廂里的每一排座位的首尾擋風玻璃處，都有一隻憨態可掬的大熊貓探出頭。擋風板，立柱、拉手和廣告框都出現了翠竹、熊貓腳印、熊貓頭型等元素，整個列車車廂看上去整個就是主題公園的效果。

成都地鐵10號線「最成都」號以「在路上行走，為成都停留」為主題，深入挖掘成都旅遊及飲食文化資源，4幅風格清新、簡潔明快的「最成都」主題圖案，貫穿於車體、車門、車廂牆面等處，再配上隨車搖曳的銀杏葉形狀拉手、散落在座椅間的芙蓉花貼及特製古風畫框，由內至外營造出最具成都韻味的主題列車。

鐵7號線（環線）「流動博物館」主題列車，由成都軌道交通集團、四川建川博物館、中車集團成都公司等單位共同打造。主辦方精心挑選300多張重要歷史照片和文物復印件，通過時間長廊的設計，將新中國、特別是四川和成都70年來的巨大變化逐年呈現。

❼ 成都地鐵3號線有哪些站點

現在3號線經過哪些

❽ 成都地鐵3號線的站點設置

期數站點敷設方式月台形式所在區轉乘路線二期南延線工程雙流西站站地下專雙流區10、17三里壩站屬無雙流廣場站東升站迎春橋站航都大道站龍橋路站雙鳳橋站武侯區武青南路站9武侯立交站無川藏立交站一期工程太平園站7、10紅牌樓站無高升橋站5衣冠廟站無省體育館站1磨子橋站無新南門站春熙路站錦江區2市二醫院站4紅星橋站成華區無前鋒路站6、11李家沱站無駟馬橋站7昭覺寺南路站無動物園站熊貓大道站軍區總醫院站金牛區三期北延線工程植物園站架空新都區金華寺東路站三河場站錦水河站地下21團結新區站無馬超西路站鍾樓站石油大學站15成都醫學院站無