西安地鐵進站刷兩次

1. 西安地鐵單次乘坐從進站到出站最多待多長時間

胡扯—— 不要誘導大家了！ 地鐵二號線開通的時候，電視有專欄邀請到地鐵公司的人進版行解答，其中一權條就是詳細規定了單次在裡面最多待多久後，就會按照最高標准進行收費。但是時間太長忘記了，好像是時間足夠一個來回！

剛查到：

■乘客每次乘車從進閘到出閘的有效時間為150分鍾，出閘時超過上述時限，除支付本次車費外，須到車站票務中心按出閘站線網最高單程票價補交超時票款。

2. 進地鐵刷卡的時候不小心在不同的進站口刷了2次,出站只刷了一次,這怎麼扣錢啊是說得收我雙倍的錢嗎

不會的 系統會自動識別

3. 地鐵站進站公交卡同一個機器刷了兩次，會多扣錢嗎

您好，進站刷進站閘機，出站刷出站閘機，扣除一次乘車費。如果刷了進站閘機，出站沒刷，這次的乘車費沒扣，下次乘坐地鐵時進站刷不開進站閘機。您可以去找地鐵工作人員，告知情況，把上次哪個站出的站告訴工作人員，扣除上次乘車費才能進站乘車。

4. 在西安乘坐地鐵兩個人可以用一個手機掃碼兩次嗎

乘坐地鐵，手機掃碼，
掃一下，進一人，此時手機已經是進站狀態了，出站時再掃一次才能恢復到在站外的狀態。掃一次進站後，不能再掃一次讓另一個人再次進站。
所以，兩個人不可以用一個手機掃碼兩次。

5. 地鐵站進站刷了兩次卡會多扣錢嗎

看所在城市的刷卡制度，有些城市允許同一張卡多次刷卡使用，那就會被扣錢，有些城市設定了同一張卡短時間內只能同一個人用，那麼就不會被多次扣錢。

6. 西安地鐵一個手機分別用微信支付寶可以刷兩個人嗎

支付寶微信還是你一人名下的，不能刷兩次，你不可能同時坐兩次

7. 地鐵能連續刷兩次卡嗎

進站時只能刷一次，出站在刷一次，不能一進站就刷2次。

【注意】

上下車都要刷卡

在分段計價的公交車上，使用IC卡上下車都要刷卡，以確定該乘次的車費。一旦忘記下車刷卡，則被系統認定為不完全交易，在下次乘坐分段計價的公交車時，系統自動按照上次乘坐車輛的上車站到首末站的路程擇最遠路程計費。

地鐵忘刷須補票

地鐵也是一樣，乘坐13號線出站時忘記刷卡則按照如下兩種情況處理：持卡人卡內缺少本次乘車進站記錄時，閘機則拒絕持卡人出站，或補票出站；如果持卡人缺少上次乘車出站記錄時，持卡人須現金補票進站。

不可一卡多刷

根據相關規定，為避免在20秒內誤刷卡，在單一票價線路上，不可一卡多刷，使用卡乘客的利益受到損失，在分段計價線路使用上，計價和持卡等問題無法正常解決，故不能一卡多刷。「所以，在3分鍾內同一張卡刷兩次以上，按一次計費，20秒內不能連續刷卡。

拓展資料：

交通卡是一種非接觸式IC卡，可以用於公交車、軌道交通等公共交通工具，是用於付錢的。只要一刷，就可以把所需繳納的錢款交掉，如果沒有餘額，可在附近充值點進行充值。

交通卡是一種非接觸式IC卡。非接觸式IC卡（CICC—Contactless Integrated Circuit Card）也稱為無觸點集成電路卡、射頻卡或非接觸式智能卡。它的應用歷史要比接觸式IC卡短，但由於它的方便性、耐用性更佳，它在很多場合已經取代了接觸式IC卡，在卡市場所佔的份額越來越大。

非接觸式IC卡由天線和專用晶元組成。天線是幾組金屬絲繞成的線圈嵌在卡基內，專用晶元由高速的射頻介面、控制單元、EEPROM三個模塊組成。卡是通過電磁感應將卡內的信息與外部讀寫設備進行通訊的。

非接觸式IC卡讀寫器將要發送的信息編碼後載入到一固定頻率的載波上，卡片內有一個諧振電路，其頻率與讀寫器發送的載波頻率相同。

當非接觸式IC卡進入讀寫器的工作區域後，諧振電路產生共振並產生電荷積累，當電荷積累到一定數值時，就能為卡內的電路提供工組電壓、復位信號、系統時鍾，讀寫器發送的數據信息經過卡內射頻介面模塊解碼，由控制單元來判斷這些信息的要求和合理性，然後進行處理，最終決定是否對EEPROM內的數據進行改寫或輸出。

非接觸式IC卡具有較高的通訊速率，不需要拔插的過程，在很短的時間內就可以完成對卡片的操作，所以非接觸式IC卡非常適用於對交易速度要求高、刷卡人口比較集中的場合，如地鐵、高速公路的進出口、門禁、公交等環境。事實上，目前非接觸式IC卡技術已經應用在許多城市的公交領域中。我國香港「八達通」卡的成功案例，就為很多亞洲城市提供了一個好的運作模式。