西安地鐵建設長安區興隆鄉

『壹』 西安地鐵2號線的運營時間

首班：6:00；末班：23:50

西安地鐵2號線是中國陝西省西安市第一條建成運營的地鐵線路，於2006年09月29日開工建設，一期工程北段（北客站站至會展中心站）於2011年09月16日通車，一期工程南段（會展中心站至韋曲南站）於2014年06月16日通車，標志色為紅色。

西安地鐵2號線呈南北走向，北起自未央區北客站站，途經蓮湖區、新城區、碑林區、雁塔區，南至長安區韋曲南站，是貫穿西安市區南北中軸線的核心線路。

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線路走向——

西安地鐵2號線北起未央區北客站站，下穿國鐵西安北站南廣場，向南沿未央路、北關正街至西安古城牆北門（安遠門）外，穿越北門後，沿北大街至鍾樓，

繞鍾樓後沿南大街至古城牆南門（永寧門），穿越南門後，沿長安北路、長安中路、長安南路、北長安街、南長安街，南至長安區韋曲南站，貫穿西安市區南北中軸線。

『貳』 西安地鐵7號線進展及走向，請問一下。

西安地鐵7號線是一條重要的市區加密線，線路南起長安區香積寺，途經長安大學城版，沿子午大道、權太白南路、太白北路、環城西路一路向北鋪設，在自強西路轉向東，接入西安火車站，沿長纓路跨滻河至紡織城席王街道，再跨灞河後抵達終點洪慶街道。建設已獲國務院批復，什麼時候建成就耐心等待吧。

『叄』 西安地鐵的建設線路

森林公園——後衛寨
西安地鐵1號線二期工程於2015年11月26日開工，預計2019年通車運營。線路西起森林公園，東至後衛寨。線路途經咸陽市秦都區、西安市未央區兩個行政區，串起西安市區、西咸新區灃東新城、西咸新區灃西新城、咸陽市區。線路全長6.1公里，全部為地下線，共設4座地下車站。
森林公園-灃東路-上林路-張家村-後衛寨。與西安地鐵1號線一期貫通運營。 魚化寨——保稅區
西安地鐵3號線一期工程於2011年05月開工，計劃2016年通車運營。線路西南起魚化寨，東北至保稅區。線路途經雁塔區、碑林區、新城區、灞橋區四個行政區，串起西安高新技術產業開發區、曲江新區、金花路、西安滻灞生態區、西安國際港務區，線路長39.15公里，其中地下線長27.13公里，高架線長11.57公里，敞口段長0.45公里。全線共設26座車站，其中19座地下站、7座高架站。
魚化寨-丈八北路-延平門-科技路-太白南路-吉祥村-小寨-大雁塔-北池頭-青龍寺-延興門-咸寧路-長樂公園-通化門-胡家廟-石家街-辛家廟-廣泰門-桃花潭-滻灞中心-香湖灣-務庄-國際港務區-雙寨-新築-保稅區，與西安地鐵1號線在通化門站換乘，與西安地鐵2號線在小寨站換乘，與西安地鐵4號線在大雁塔站換乘。 北客站——航天新城
西安地鐵4號線於2012年06月開工，計劃2018年通車運營。線路南起航天產業基地，北至北客站。線路途經長安區、雁塔區、碑林區、新城區、未央區五個行政區，串起西安國家民用航天產業基地、曲江新區、古城核心區、西安經濟技術開發區，連通西安火車站、西安火車北站，線路全長36.3公里，全部為地下線，共設29座地下車站。
北客站-尚新路-鳳城十二路-鳳城九路-文景路-行政中心-鳳新路-常青路站-百花-曹家廟-玄武路-大明宮 -含元路 -火車站-五路口-大差市-和平門-李家村-後村-大雁塔-大唐芙蓉園-雁南四路-金泘沱-航天大道-飛天路-航創路-神舟大道-航天東路-航天新城，與西安地鐵3號線在大雁塔站換乘，與西安地鐵1號線在五路口換乘，與西安地鐵2號線在行政中心換乘，與西安地鐵13號線在北客站換乘，亦可在北客站出站轉乘西安地鐵2號線。 南客站——紡織城
西安地鐵6號線於2016年3月29日 正式開工建設，預計2020年建成。線路南起南客站，東至紡織城。線路途經長安區、雁塔區、蓮湖區、碑林區、新城區、灞橋區六個行政區，串起新西安火車南客站、西安三星城、西安高新技術產業開發區，並橫貫市區核心地帶，線路全長39.4公里，全部為地下線，共設27座地下車站。 紡織城——秦漢大道
西安地鐵9號線一期工程（紡織城至臨潼市域軌道交通工程）於2014年06月開工，西起紡織城，東至臨潼區秦漢大道。線路途經灞橋區、臨潼區兩個行政區，連接西安市區與西安臨潼國家旅遊休閑度假區，線路全長25.15公里，共設15座車站。
紡織城-香王站- 紡園三路-田王-洪慶-紫霞四路-紫霞一路-芷陽五路-芷陽廣場-大學城-療養院-華清池-廣場路-臨潼北二環-秦漢大道。與西安地鐵1號線在紡織城換乘。 北客站——機場
西安地鐵13號線一期工程（北客站至咸陽機場城際鐵路）於2011年12月開工，南起北客站，西北至機場。線路途經西安市未央區、咸陽市渭城區，連接西安市區與西咸新區空港新城、西安咸陽國際機場。線路全長27.3公里，共設9座車站，其中3座地下站、3座地面站、3座高架站。
北客站-尚苑路-馬坊-秦漢商務區-長陵-底張-空港新城-機場東-機場。與西安地鐵4號線在北客站換乘，亦可在北客站出站轉乘西安地鐵2號線。

『肆』 西安地鐵9號線

地鐵9號線（一期工程）紡織城——秦漢大道西安地鐵臨潼線（9號線）一期工程於2014年06月開工，計劃2018年通車運營。臨潼市域快軌分兩期建設，一期工程（紡織城～秦漢大道）全長25.15公里，起點位於地鐵一號線終點站紡織城站，終點位於臨潼區的秦漢大道站，全線共設車站15座，車輛段1處，主變電站2座。 試驗段大學城站（含存車線）位於臨潼區陝鼓大道與芷陽路交匯處，東西向布設於陝鼓大道偏北側，為地下兩層島式標准車站。其中地下站13座，地面站2座，平均站間距1.746km，其中設換乘站4座；設車輛段及綜合維修基地1座，接軌於香王站，位於灞橋區內；設主變電站2座，分別位於六號線紡織城停車場內和芷陽廣場站附近。臨潼線與四、五、六號線共用一個控制中心，設於擬建的四號線航天城車輛段處，線路先後沿霸陵路、福銀高速公路、紡園三路、田洪正街、西潼高速路、陝鼓大道、書院路、環城東路、東關街敷設。紡織城-柳雪路- 紡園三路-田王-洪慶-紫霞四路-紫霞一路-芷陽五路-芷陽廣場-大學城-療養院-華清池-廣場路-臨潼北二環-秦漢大道。其中4個換成站分別是紡織城與1、6號線換乘，洪慶與7號線換乘，芷陽廣場與臨潼線的支線換成（支線到達渭北臨潼工業區），臨潼北二環與13號線換乘。

『伍』 西安地鐵二號線的線路有那些站點

客站-北苑-運動公園-行政中心-鳳城五路-市圖書館-大明宮西-龍首原-安遠門-北大街-鍾樓-永寧門回-南稍門答-體育場-小寨-緯一街-會展中心-三爻-鳳棲原-航天城-韋曲南

『陸』 西安地鐵2號線的項目規劃

西安地鐵2號線，是由西安市地下鐵道有限公司建設和運營的一條大運量城市鐵路，是西安市城市軌道交通系統的首條開工線路、首條通車線路，於2006年9月29日開工建設。一期工程於2011年09月16日投入運營，全長約20.5公里，設17座地下車站；二期工程於2014年6月16日投入運營，全長約6.3公里。線路北起位於未央區的北客站，南至位於長安區的韋曲南，將西安市南北中軸線上的未央路、龍首原、北大街、鍾樓、長安路、小寨、西安電視塔、韋曲等商圈緊密聯系起來。

『柒』 西安地鐵二號線的線路是從那到那，有那些站點

線路全長：鐵路北客站—韋曲26.4公里

沿途車站：20個

最高時速：80公里

運行間隔時間：5分鍾

全程行車時間：39分鍾

運營時間：5時30分—23時30分

每站停車時間：20—35秒

開工日期：2006年9月29日

建成日期：2011年

20個站點離你家近嗎？

線路全長26.4公里的西安地鐵二號線共設車站20個，這些站分別是：

鐵路北客站：是本線一期工程起點站，也是地鐵從車輛段出入的接軌站，位於西安市北郊繞城高速公路以北。

城運村站：位於草灘南端與城運廣場交接處。

張家堡站：位於張家堡廣場中心。

尤家莊站：位於未央路與鳳城四路交會處。

南康村站：位於未央路與鳳城二路交叉口南側。

方新村站：位於未央路與玄武路（規劃中）、緯三十街的交叉口。

龍首村站：位於未央路與龍首北路西段的交叉口。

北關站：位於北關正街與自強路的交叉口北側。

北大街站：位於北大街與蓮湖路相交的十字路口。

鍾樓站：位於鍾樓以北，古城中心東西南北大街交會處。

南門站：位於南門內側南大街與湘子廟街交叉口。

南稍門站：位於南關正街與友誼西路路口北側。

草場坡站：位於長安路省體育場東門北側。

小寨站：位於長安路與小寨路相交的十字路口。

八里村站：位於長安南路與緯一街交叉口南側。

長延堡站：為二號線一期工程終點站，位於電視塔以北綠地廣場西側。

三爻村站：位於三森國際家居城對面。

鳳棲路站：位於長安北街與鳳棲路的十字路口。

友誼街站：位於長安北街與東（西）長安街的十字路口南側。

韋曲站：為二號線終點站，也是地鐵西寨村停車場的出入接軌站。

『捌』 西安修地鐵，平均一年挖300多座古墓，西安城下面到底有多少古墓

西安是十三朝古都，地下古墓的數量當然是數不勝數，已經被發掘出來的最起碼要有上千座古墓，更何況還有很多是因為技術不夠沒有挖掘的，當然也是不可能挖掘出來的，總不能為了考古把西安城區挖個底朝天吧，歷史上最大的古墓秦始皇陵同樣也是位於西安。

僅在西安郵電學院在長安區開始建設新校區的時候就在這一區域發現了戰國、秦、漢、唐代古墓葬600多座，其中80%以上都是秦墓，西安郵電大學可謂是名副其實的"古墓派"，這一下就不用傳聞學校是選用的墓地了，因為學校是真的就在墓地上面了。

『玖』 西安地鐵都經過哪些路線

1西安地鐵線路 本方案為新版的西安地鐵規劃方案，是根據西安市總體規劃作出來的。共由7條市區地鐵線和2條市域地鐵線組成，總里程440公里，共設地鐵站225座。本方案滿足遠景年（2030年－2040年）整個西安大市共1000萬人口城市規模，設計日運送旅客約800萬人次。屆時，軌道交通將承擔55％以上公共交通客流。
該方案的一個重要特點就是設計了A,B兩條成十字交叉的市域地鐵線。其中A線主要是一條走向和隴海鐵路完全重合的城市鐵路，主要以地面線為主，起到東西橫向干線，快速連接咸陽、臨潼和西安主城區的作用。市域線B線在城區主要以地下線為主，服務於衛星城戶縣，涇河和主城的快速聯系，同時B線還直接連接了咸陽機場，西安北站和西安站這3大交通樞紐，並且還起到了相當一部分快速連接主城西南部和主城北部的作用。
所有線路推薦在2030年全部建成。各條線路說明如下：
7條市區地鐵線共263公里，共設183站。最高速度推薦80－90公里/小時，平均速度35－40公里/小時。
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1號線,40公里,共設24站,6×B,七里鋪－洪慶;
2號線,29公里,共設22站,6×B,西安北站－王曲鎮;
3號線,35公里,共設23站,6×B,七里鋪－紡織城火車站;
4號線,48公里,共設35站,6×B,草灘－興隆鄉;
5號線,38公里,共設28站,6×B,新房村－王曲鎮;
6號線,40公里,共設28站,6×B,新築－上塔坡村;
7號線,33公里,共設23站,6×B,六村堡－韋曲科技園。

2條市域地鐵線共177公里，共設42站。最高速度推薦120公里/小時，平均速度60－65公里/小時。
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A線,70公里,17站,8×A,咸陽－臨潼;
B線,107公里,25站,8×A,戶縣－涇河（分支：西安北站－咸陽國際機場）。
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整個軌道網路共由9條軌道線，440公里軌道網路構成。
方案作者: 網民 李小龍(lisihua) [email protected] 版權所有

本方案由作者原創，和作者聯系可通過作者郵箱。