1. 天津地鐵四號線
天津地鐵4號線規劃北起北辰區雙街，東至中國民航大學。沿線經京津路地區、西版站副中心、老城廂、和權平路商業中心、解放北路金融街、小白樓地區、六緯路地區、河東新中心、張貴庄地區等重點發展地區，全長39km，與地鐵1號線、2號線、3號線、5號線均有交口，可中途換乘。西於庄站、天津西站和復興路屬於前期工程正在建設中。
2. 天津地鐵4號線雙街站詳址拜託。
四號線3年內沒計劃～ 現在5.6號線在施工～陰歷年後一號線東延10站到津南區
3. 天津地鐵10號線一期北段啟動勘察設計總包招標 先建段明年通車
天津地鐵10號線一期工程已由天津市發展和改革委員會以津發改城市【2015】911號批准建設，招標人為天津市地下鐵道集團有限公司 ，建設資金為2320300萬元，資金來源為財政預算內資金:2320300萬元 ，資金已到位，建設規模為 24公里 。項目已具備招標條件， 天津廣正建設項目咨詢股份有限公司受天津市地下鐵道集團有限公司的委託，現對該項目的設計進行公開招標擇優選定承包人。
項目概況與招標范圍 2.1 項目概況：天津地鐵10號線一期工程，建設規模為24公里，車站23座，線路起點為自梨園頭，線路終點為至南淀站，總投資額2320300萬元。
根據《國家發展改革委關於天津市城市軌道交通第二期建設規劃(2015～2020年)的批復》（發改基礎〔2015〕2098號文件）顯示，天津地鐵10號線一期工程為梨園頭站至南淀站全長24公里，建設期限為2015年到2020年，目前10號線嶼東城至梨園頭區間已經開工建設，南淀至嶼東城區間即為本次啟動勘察設計總包標段。
地鐵10號線與z2線在南淀地區規劃設置換乘站。目前濱海新區政府正在推進z2線前期工作，待z2線南淀段實施時，同步建設地鐵10號線嶼東城至南淀段工程建設。受Z2線工程影響，10號線一期北段計劃於2025年與Z2線一起建成通車，而嶼東城至梨園頭區間約21.2公里，共設21站，力爭2021年上半年具備通車條件。
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4. 天津地鐵4號線規劃線路確定了嗎什麼時候能開工唐家口附近有站嗎
沒有確定具體位置
只是通過了國家的審批而已
應該在十二五末期開工
5. 天津地鐵4號線南段是馬路兩側都有進口嗎
你好，天津目前有地鐵1,2,3,5,6,9，還有在建的7,11,沒有四號線。
6. 天津地鐵四號線今年還有希望動工么雙街站的具體位置在哪
天津地鐵來4號線目前規劃：北源起北辰區雙街，東至中國民航大學。沿線經京津路地區、西站副中心、老城廂、和平路商業中心、解放北路金融街、小白樓地區、六緯路地區、河東新中心、張貴庄地區等重點發展地區，全長41公里，與地鐵1號線、2號線、3號線...
7. 天津地鐵四號線十標段哪個公司建設
從20世紀30年代至今，沈陽地鐵五次籌建，四次停工 。2010年10月8日，沈陽地鐵正式對公眾售票運營。
沈陽地鐵的歷史沿革可以追溯到滿洲國時期的1940年。當年，日本大坂電氣化局編制了4條線路52公里的《奉天地鐵線網規劃和設計》。根據計劃，一號、二號、三號各線均於1942年開工，1948年開通，加上計劃在1953年通車的四號線，整個路網共長52公里 。當時，整個東亞僅有日本大阪市的梅田-天王寺，東京市的淺草-澀谷之間開通了地鐵。沈陽當時是滿洲國的陪都，人口也只有78萬，基本上以人力和馬力為交通工具，所以這個構想顯得頗為超前 。由於太平洋戰爭爆發，該計劃並沒有付諸實施，沈陽市也轉而發展更為符合實際的電車 。
中華人民共和國建國後，沈陽多次開工興建地鐵，並與人民防空工程相互結合起來。按照當時的規劃，最深的站口深達150米，相當於40至50層樓，而地鐵的寬度更是能夠達到讓四輛坦克並行。這樣的人民防空工程，在常規戰爭的情況下，可以解決30萬到40萬人的待避 。1965年在東陵區趙家溝建設斜井，因文化大革命而停工 。文革期間再度開工，短期後因不明原因停工。1974年開工修建設計線路為「趙家溝—陶瓷廠—冶金局—沈陽東站—大西菜行—市委—交通銀行—太原街—鐵西廣場」的地鐵線路，當時哈爾濱、天津和上海等地政府派人來沈陽學習地鐵建設經驗 。此次地鐵工程立項的資金全部由沈陽市市政府籌措。1982年，沈陽地鐵在建築作業難度就很大的基礎上因缺乏設備和資金問題下令停工封井。為了防止花崗岩風化，用水將趙家溝、陶瓷廠、冶金局地下已經打通的全長約3公里的地鐵通道填滿。1990年沈陽再次籌建軌道交通，1993年工程可行性研究報告已獲得國務院批准，但沒有開工修建。1995年12月28日，國務院辦公廳發布《國務院辦公廳關於暫停審批城市地下快速軌道交通項目的通知》，要求已批准立項和原則同意建設的天津、青島、南京等城市的地鐵項目和沈陽輕軌項目停止對外簽約，國家計委暫停審批可行性研究報告和開工 。 1999年12月，沈陽市地鐵一號線一期工程項目建議書上報國家計委（發改委）。
2000年1月，地鐵一號線一期工程項目有關研究報告通過了專家組評審。
2002年9月，通過國家計委初審。並於當年10月上報國務院。
2002年10月，國務院第142次總理辦公會進行討論後，第二次凍結了地鐵審批。
2003年9月，沈陽市第一個按照國務院有關精神，編制了《沈陽市快速軌道交通建設規劃》，並上報國家發改委，10月通過中咨公司評審。
2004年3月，通過建設部的初步審查。
2004年10月，為加快推進沈陽地鐵立項審批，遼寧省政府正式上報《關於報請國務院批准沈陽市快速軌道交通建設規劃的請示》。
2005年3月，國家發改委有關領導專程來沈考察了項目情況。
2005年6月，向國家環保總局報批地鐵項目的環境影響評價報告書。
2005年8月6日，《沈陽市快速軌道交通建設規劃》獲得國務院的批准。根據這份規劃，沈陽將從2005年至2012年，先期建設地鐵1號、2號線一期工程，即兩條線路的中間段，形成十字型軌道交通骨架。建設里程40.85公里。
2005年9月16日，《沈陽地鐵一號線可行性報告》通過中咨公司評估。兩天後，該報告上報國家發改委。
2005年9月20日，沈陽完成地鐵全線初步設計。
2005年9月27日，完成地鐵招標設置圖。
2005年10月15日，所有地鐵施工隊進入現場。
2005年11月9日，《沈陽地鐵一號線可研報告》通過國家發改委內會簽並通過主任會議批復。
2005年11月18日，沈陽正式啟動地鐵工程建設。
2006年5月，沈陽地鐵一號線西延線（十三號街-張士）獲批。
2006年9月14日 二號線一期工程環境影響報告書獲國家環保總局批復。
2009年9月23日，一號線西段（十三號街-鐵西廣場）車通，允許地鐵內部職工通勤乘坐。
2006年11月18日，沈陽地鐵二號線正式動工。
2008年03月28日，沈陽地鐵二號線奧體中心站主體工程正式竣工2009-07-22 二號線15標車站主體順利封頂。
2009年9月1日， 二號線岐山路站主體完成。
2009年12月11日，一號線全線洞通。
2010年7月1日，一號線開始空載試運行。
2010年夏季起，二號線北延線4站開始土建施工
2010年8月6日，沈陽地鐵二號線十標工業展覽館站主體成功封頂。
2010年9月27日，沈陽地鐵一號線在十三號街車輛段舉行通車儀式，載客試運營（持觀光券免費乘坐）。
2010年10月8日，沈陽地鐵一號線開始售票營運，普通儲值票正式發售。
2010年10月11日，一號線末班車由18:00延長至19:00。
2010年11月08日，二號線新-北區間、陵-新區間左線洞通。
2010年12月01 日，地鐵二號線首列車抵沈。
2010年12月25日，一號線末班車由19:00延長至20:00。
2011年1月24 日，地鐵二號線松陵區間右線順利貫通。
2011年1月26 日，地鐵二號線1標起松區間全線貫通。
2011年2月10 日，地鐵二號線蓮花山路至松山路區間全線貫通。
2011年2月23日，18時地鐵二號線全線洞通。
2011年3月27日，一號線末班車由20：00延長至21:00。
2011年4月30日，沈陽地鐵二號線一期風水電安裝工程標段二岐山路站設備主體安裝完成。
2011年5月10日，地鐵二號線通信系統OCC設備首次通電成功。
2011年6月15日，地鐵二號線全線軌通。
2011年7月1日，地鐵二號線全線電通。
2011年7月30日，地鐵二號線車通，熱滑試驗成功。
2011年9月27日，地鐵二號線全線試運行。
2011年12月30日，地鐵二號線舉行通車儀式，載客試運營（持觀光券免費乘坐）。
2012年1月9日，地鐵二號線售票營運。
2012年5月1日，一號線末班車由21：00延長至22:00。
2012年12月1日，地鐵二號線北延線醫學院站、師范大學站、航空航天大學站實現洞通。
2013年12月30日，地鐵二號線北延線醫學院站、師范大學站、航空航天大學站載客試運營。
2014年3月21日，9號線汪曹區間正式啟動「盾構成隧」之旅。
2014年11月16日，沈陽地鐵九號線第七合同段汪河路站至曹仲站區間右線盾構始發。
2015年1月16日，沈陽地鐵十號線7標進入全面開工階段。
2015年8月10日，沈陽地鐵十號線11標長青橋車站-渾南大道站區間泥水盾構右線順利通過渾河。
2015年8月25日，沈陽至遼陽城際鐵路工程（上深～桃仙）正式開始地質勘查。
2015年8月26日，沈陽至鐵嶺城際鐵路6標人傑湖公園站～蒲河大道左線盾構順利始發。
2015年8月31日，沈陽至鐵嶺城際鐵路工程（松山路-道義）土建七標蒲蒲區間暗挖段右洞順利貫通。
2015年10月9日，沈陽地鐵九號線沈蘇西路站-勝利南街站B區間盾構機順利始發。
2015年11月2日，沈鐵城際鐵路工程遼寧大學站-人傑湖公園站區間右線盾構機始發。
2015年11月9日，九號線11標勝利南街站—長白南站區間隧道全線貫通。
2015年11月24日，九號線17標奧體東站至朗日街站區間盾構始發。
2015年12月18日，沈鐵城際鐵路工程（松山路-道義）施工7標蒲蒲區間主體結構順利完成。
8. 天津地鐵4號線和10號線的修建情況是什麼樣子的呢
天津地鐵4號線南段工程自東南角途經和平路、曲阜路、成林道、津濱大道到民航大回學、新興答村，全長19公里，14座車站，預計2020年實現通車試運營。
天津地鐵4號線北段工程即二期工程，北起北辰區小街，南至南開區東南角，主要沿京津公路、天泰路、西站、三條石大街、東馬路敷設。線路途經北辰區、河北區、紅橋區、南開區四個行政區。該工程正線全長約23.9公里，擬設20座車站。
4號線 目前已經確定規劃 馬上投入實際建設
天津地鐵10號線是連接城區西南至東北方向的軌道交通骨幹線，南起西青區梨園頭，終點進入北部新城地區，全長43.2公里。一期南段工程由梨園頭至嶼東城，預計將於2020年通車。
目前10號線已經開始全面施工，預計19年底試運營，20年中全線通車
9. 想知道最新政策:天津地鐵4號線還建嗎有什麼站點
天津地鐵4號線已經來通過批准，未源開工【除西於庄站（部分）：車站完工；程林庄路站：招標】。
規劃地鐵4號線設站：中國民航大學-外環路-沂蒙路-昆俞路-津濱大道-河東公園-程林庄路-八緯路-保定道-和平路-多倫道-東南角-東門-東北角-西北角-復興路-西站-西於庄-西沽公園-北洋橋-天泰路-柳東道-順義道-天馬道-京津路-北倉道-延吉道-富錦道-科技園-雙街-雙原道-朗園-二十一路-小街。
4號線走向未來還會有所調整的。