天津地鐵集團天津新聞胡浩

㈠ 天津地鐵集團是不是央企地鐵運營呢

地鐵運營是屬於地鐵集團的，地鐵集團以前是歸屬於城投的，現在地鐵集團，輕軌和地方鐵路新成立了一個軌道交通集團。這個是歸市裡管轄的，屬於國企范疇。

㈡ 天津地鐵君易投資有限公司怎麼樣

天津地鐵君易投資有限公司是2004-08-09在天津市和平區注冊成立的有限責任公司，注冊地址位於天津市版和平區權赤峰道118號102-2室。

天津地鐵君易投資有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91120103764323926C，企業法人范崢，目前企業處於開業狀態。

天津地鐵君易投資有限公司的經營范圍是：房地產開發；以自有資金對房地產行業進行投資；投資咨詢（證券、期貨、金融、保險、理財等需專項審批的項目除外）；房地產信息咨詢；建築材料、鋼材、五金、機械電子設備（小轎車除外）、金屬材料、化工產品（危險化學品及易制毒品除外）批發兼零售；（太陽能、電器設備、冷暖設備）技術開發；電器設備生產加工；房地產經營。（國家有專項專營規定的按國家規定執行）（涉及行業審批的經營項目及有效期限均以許可證或資質證為准）。在天津市，相近經營范圍的公司總注冊資本為10651320萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規模的企業中，共361家。

天津地鐵君易投資有限公司對外投資1家公司，具有0處分支機構。

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㈢ 天津市地鐵總公司的領導的姓名

天津地鐵總公司總經理高懷志

㈣ 天津地鐵集團董事長總經理是誰

盧志永

1982年9月至1996年11月先後任天津重型機器廠水壓機車間技術員，教育處教師，鍛冶處技術員，水壓機分廠副廠長、廠長，總廠廠長助理。

1996年11月至2003年4月任天津鍛壓機床廠副廠長、廠長。

2003年4月至2004年8月任天津市鍛壓力機有限公司董事長、總經理。

2004年8月至2005年11月任天津市委工業工委幹部處副處長(正處級)，天津市國土資委領導人員管理處副處長(正處級)。

2005年11月至2006年9月任天津市機電控股集團公司副總經理。

2006年9月至2011年11月任中共紅橋區委常委，紅橋區人民政府常務副區長。

2011年11月至2018年8月任任天津泰達投資控股有限公司黨委副書記、總經理。

2018年8月，任天津軌道交通集團有限公司董事長。

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天津軌道交通集團簡介

天津軌道交通集團有限公司成立於2014年5月，是經市委、市政府批准組建的大型國有企業集團，注冊資金400億元，資產規模已達2754億元，員工近9000餘名。

天津軌道交通集團有限公司是集投資建設、運營管理、維修養管、綜合開發為一體的軌道交通發展新主體，履行城市軌道和市域鐵路投資建設與經營管理職責，為市民出行和貨物集疏提供快捷、高效的運營服務。

集團承擔天津市地鐵投融資、建設、運營管理和資源開發職能，現已開通運營地鐵1、2、3、5、6號線和津濱輕軌9號線，通車里程達到220公里，覆蓋天津中心區城區和濱海新區。目前在建地鐵工程和已獲批工程包括1號線東延伸線和4號線、7號線、8號線、10號線、11號線以及6號線延長線。

集團承擔天津市地方鐵路的投資建設和運營管理任務，參股運營李港鐵路，參股建設京滬高鐵、京津城際鐵路、津秦客運專線和津保鐵路，擁有鐵路綜合施工總承包、市政工程施工總承包、房建工程施工總承包一級資質。

㈤ 天津地鐵車務三中心佟英璇張貼提示：保護好乘客 就是保護家人

佟英璇在張貼候車乘車提示。天津軌道交通運營集團車務三中心供圖

「低頭看手機的小夥子，請分散排隊，與他人保持一米距離，注意腳下的黃色安全線，地鐵要進站了。」一名戴著耳機聽歌的男乘客進入地鐵塘沽站的站台後，腳踩在黃色安全線上。面對這樣的「低頭族」，佟瑛璇每次碰上都會上前勸導。

天津軌道交通運營集團車務三中心塘沽站區黨支部書記、站區長佟瑛璇今年50歲，新冠肺炎疫情發生以來，她帶領同事們在地鐵站連續值守40餘天，承擔起守護人的責任，保障地鐵線路的正常運營和乘客的安全出行。

「地鐵站是我成長的地方，更是一個家。我們軌道人都有這樣的信念，保護好乘客，就是保護我們的城市，就是保護家人！」佟瑛璇對記者說。

突發故障她沖在前面

這個春節，疫情讓地鐵人變得更加忙碌和緊張。我市啟動重大突發公共衛生事件一級響應後，佟瑛璇以戰時狀態帶領一線員工沖在前線。

地鐵塘沽站區是由泰達、塘沽、胡家園、鋼管公司4座輕軌車站組成，是地鐵9號線上最繁忙的站區之一，客流密集。佟瑛璇每天要在這4座站之間巡查，站台上候車人員是否疏導有序？乘客間隔是否在一米以上？公共區域有無按時消毒？乘車提示是否張貼在醒目位置？這樣的巡查內容，林林總總加起來有30餘項。整個站區一趟走下來就要2個小時，佟瑛璇一天至少得巡查兩趟。

清晨6時，佟瑛璇就來到站裡做各項准備。「佟站區長忙壞了，天天連軸轉。」天津軌道交通運營集團車務三中心副經理荊智莉告訴記者，這些日子，佟瑛璇組織人員對9個安檢點位、46台自動機、64台閘機以及5個客服中心和辦公區域進行全面消毒，安排張貼「津門戰疫」二維碼、防控疫情通告、分散排隊、測溫標識等百餘張，懸掛防疫條幅、加大車站廣播頻率。針對防疫措施、作業標准、注意事項開展培訓，對錯峰返程組織方案進行細化、量化，多次安排模擬演練，讓全部員工熟知掌握。每天帶領站區管理團隊深入車站、班組，多角度開展疫情防控督導、檢查。

在同事們眼中，佟瑛璇非常重視安全生產，她一手抓防疫防控，一手抓安全運營，強調行車安全紅線，周密組織行車培訓，及時處置設備故障。今年2月14日10時，地鐵9號線因惡劣天氣突發設備故障，車站緊急採取應急措施。佟瑛璇顧不上因連日疲憊而復發的頭痛，匆匆吃了兩粒止疼葯就到了車站現場，主持恢復運營工作。一處處疑難，她果斷處置﹔乘客的一個個質疑，她耐心解釋。當時，高架站溫度已近零下10℃，她工作到晚上9時多才回到辦公室。那天，她在風雪中凍了近11個小時，腿凍得不聽使喚，下樓梯時一個趔趄，幸虧眼快的同事趕緊攙扶了一把，她才沒摔倒。但佟瑛璇沒有回家，匆匆吃了幾口泡麵，便繼續忙著處理工作上的事，直到車站閉站才離開。

疫情來襲她臨危不亂

地鐵塘沽站客流量較大，意味著風險大防控難度大，在防疫過程中上演了一出出「驚心動魄」。新聞報道有確診病例在塘沽站下車後，恐慌情緒在站區彌漫。佟瑛璇深知信息越透明，猜測越少，恐慌越小，當即舉行站區全員電話會議，詳述該乘客信息，強化站內隔離、消毒、防護，以身作則堅守在車站一線，給員工們吃下一顆「定心丸」。

2月7日，我市發布第79例確診病例活動軌跡，塘沽站一名員工被確認曾與確診病例搭乘過同一輛網約車。針對突發情況，佟瑛璇立即安排該員工隔離，迅速對接觸過該員工的人員逐一排查，分析接觸時間、距離，確保無任何遺漏，快速確定密切接觸者11人，為防疫工作爭取了時間。車站12名員工居家觀察，大面積非戰斗性減員讓她心急如焚，擔心這12名員工的身體狀況。

「佟站區長每天抽出空來對堅守崗位的一線員工，用微信、電話、面對面、看板留言等多種方式談心談話，組織錄制防疫短視頻、開展黨員承諾活動，從員工心理疏導上下功夫，消除大家的思想顧慮，提振戰疫信心。」天津軌道交通運營集團車務三中心塘沽站值班站長龐小傑告訴記者，佟瑛璇緊盯車站消毒工作，根據不同區域的客流分布情況，因地制宜制定了「差時消毒」工作法，做到消毒工作有據可依、有跡可循、有責可追。組織車站員工學習防疫知識，演示如何正確穿戴安全防護用品。她把每一名員工都當作自己的家人，一遍遍不厭其煩地叮囑大家一定要保護好自己。「車站是咱們的第二個家，我們要守好這兩個家。」佟瑛璇告訴員工。

2月7日下午，地鐵塘沽站測溫時查出一名發熱乘客，佟瑛璇第一時間趕到現場，將發熱乘客安置在臨時轉運點，及時關閉相關出入口。在等待隔離運送車的3個多小時裡，她沉著應對、冷靜處置，確定了發熱人員走行路線、全面清潔消毒、及時跟蹤上報。當天22時30分，該發熱乘客被確診為普通感冒病症。「我們制定了完善的措施，努力做到車站范圍不留死角，確保乘客安全。」佟瑛璇說。

在一系列突發事件中，佟瑛璇臨危不亂，第一時間做好隔離、確定密切接觸者、明確接觸信息，為防疫工作爭取時間，保障了車站的安全、穩定運行。2月20日16時，經醫學觀察、上級批准，12名居家觀察員工全部解除隔離，投入到復工復產中。

異常乘客她悉心照顧

隨著我市企業相繼復工復產，地鐵9號線的乘客日益增多。站區每個環節，佟瑛璇都要緊盯著，自己都過一遍，隻有眼睛看過了，心裡才踏實。

日前，地鐵泰達站出現一名精神異常女乘客，佟瑛璇聞訊後迅速趕到現場，冷靜布置現場工作。發現該乘客未佩戴口罩，且語無倫次、情緒激動，在情況不明的情況下，她一邊組織車站正常運營，一邊配合公安民警安撫和勸解這名女乘客，並全力尋找線索聯系其家人。當得知該乘客家屬在外地，路途遙遠，次日下午才能到達，她毫不猶豫承擔起照顧乘客的責任，兩天一夜未曾合眼。當她把乘客妥善交給對方親屬時，家屬望著她熬得通紅的雙眼感動得流下了淚水，深深給她鞠了一躬。

疫情防控期間，佟瑛璇沒休息一天。「大過年的，您不去看父母，二老沒有意見嗎？」同事問。說到這裡佟瑛璇笑了：「我父母都是老黨員，如果換做是他們，也會像我一樣。」連日來，二老主動給女兒打電話，問候的同時，囑咐女兒忠誠擔當。

「累嗎？」「當然！」佟瑛璇深知，作為一線工作者，作為一名黨員幹部，危難時刻更能考驗初心和使命，凸顯入黨誓言的力量。「我們不能像醫護人員一樣奔赴前線治病救人，但隻要踏踏實實做好本職工作，就能保護很多人！」佟瑛璇說。

記者手記

當前，在抗擊新冠肺炎疫情這場沒有硝煙的戰爭中，醫護人員用生命守護人民的健康安全，各行各業涌現出無數逆行者、奉獻者、堅守者。

採訪佟瑛璇的過程，記者難忘的，是捕捉到的閃光細節﹔感動的，是多名被採訪者說的心裡話﹔流淚的，是一線平凡人無私奉獻的朴實。他們也許沒有正式的誓師會、請戰書，但那一個個細節、一句句話語背後，是一顆顆勇於奉獻、無私堅守的心。

採訪中，每個人戴著口罩，雖然一時看不清他們的臉，有些人都不留名字，然而，這些在本職崗位上為抗擊疫情而戰斗的人，用責任和擔當詮釋著共產黨員的初心和使命，正是有了他們的逆行，才為人民群眾築起了一道道堅固防線。他們用自己的行動感動著別人，也被別人感動著。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 天津地下鐵道集團有限公司 行政級別 是正廳級還是副廳級國企它的

國有企業有中央國企和地方國企，中央國企由國資委直接領導，地方國企隸屬於地方政府或者中央部委，級別有正部級、副部級、正廳級、副廳級、正處級、副處級、正科級和副科級。 國企行政級別廢除步履艱難：1999年《關於國有企業改革和發展若乾重大問題的決定》提出，企業及企業領導人不再確定行政級別，2001年經委表示將對企業重新劃分等級，2008年上海市下發通知取消行政級別。現目前還沒有在全國實行

㈦ 天津地鐵集團正式員工待遇怎麼樣

地鐵集團崗位這么多 你不說明哪個崗位 如何回答？

㈧ 天津地鐵發展慢兩領導為什麼被免

近日，天津軌道交通集團有限公司（下稱：天津軌交集團）原黨委書記、原董事長苗玉剛和原黨委副書記、原總經理劉玉琦二人因「在工作中不作為不擔當」問題同時被天津市委嚴肅問責。

天津地鐵的發展速度與其他城市究竟有多大差距才導致兩位主要領導都因此而被免職呢？據澎湃新聞統計，隨著今年4月天津地鐵6號線一期工程實現貫通運營，目前天津開通運營地鐵1、2、3、6號線一期和津濱輕軌9號線共5條線路，通車總里程達184公里。當前在建的包括地鐵5號線、1號線東延伸線和4號線一期、7號線一期、10號線一期和11號線一期。

這一成績在全國城市排名中處於什麼位置？據2018年4月由中國城市軌道交通協會發布的《中國城市軌道交通年度統計分析報告》，截至2017年年末，中國內地共34個城市開通城軌交通。其中，上海、北京分別以732.2公里和685.1公里的線路長度大幅領先其他城市，穩居第一梯隊；廣州、南京運營線路長度超過300公里；深圳、成都、重慶、武漢運營線路長度超過200公里。天津以175.3公里的成績排名第十，位於大連之後、蘇州之前。

必須嚴厲懲罰。

消息來自網易新聞。