成都地鐵的水災火災防護

Ⅰ 各位大神求一個ppt 內容是包括 水災 火災 山災 人災 路災（交通問題）

要學會自救! 一 地震火災水災的預防和自救 一定要仔細看啊!最好收藏 地震火災水災的預防和自救 一定要仔細看啊!最好收藏 地震的先兆 1． 地下水異常 由於地下岩層受到擠壓或拉伸,使地下水位上升或下降；或者使地殼內部氣體和某些物質隨水溢出,而。

Ⅱ 簡述地鐵突發公共事件發生的主要原因

地鐵容易發生公共事件主要是由於其自身的缺點造成的。雖然地鐵對於雪災和冰雹的抵禦能力較強。但是對地震、水災、火災和恐怖主義等抵禦能力很弱。由於地鐵的構造，而導致極易因為這些因素發生悲劇。

具體缺點如下：

1、地震

可以導致行進中的車輛出軌，因此地鐵都設計有遇到地震立即停駛的功能。為防止地鐵地道坍塌，處於地震地帶的地鐵結構必須特別堅固。

2、水災

由於地鐵內的系統低於地平線，而導致地上的雨水容易灌入地鐵內的設施。因此地鐵在設計時不得不規劃充分的防水排水設施，即使如此也可能發生地鐵站淹水事件。為此在發生暴雨之時，地鐵車站入口的防潮板和路線上的防水閘門都要關閉。一個知名的例子是台北捷運在納莉台風侵襲時曾經發生淹水事件，還有北京地鐵一號線因暴雨積水關閉了數小時。

3、火災

在以前，人們不太重視地鐵站內的防火設施，車站內一旦發生火災，瞬間就會充滿煙霧，而引發嚴重的災禍1987年11月18日，英國倫敦地鐵King's Cross站發生火災，導致31人死亡。產生火災的原因之一是因為倫敦地鐵內採用了大量木質建築。因此，日本地鐵部門規定在地鐵站內禁煙來避免火災。

2003年2月28日，韓國大邱廣域市的地鐵車站因為人為縱火而產生火災，13輛車輛被燒毀，192人死亡，148人受傷。這次火災產生如此嚴重死傷的原因除了車輛內部裝潢採用可燃材料之外，車站區域內排煙設施不完善也是重要因素，加上車輛材質燃燒時產生了大量的一氧化碳等有害物質，而導致不少人中毒死亡。

(2)成都地鐵的水災火災防護擴展閱讀：

一、地鐵的優點：

1、節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

2、減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。

3、減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 交通干擾較少，可節省大量通勤時間。

4、節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

5、減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環境。

二、地鐵的主要功能

1、客運：絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。通常，城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。

2、貨運：美國的芝加哥曾有用來運載貨物的地下鐵路；英國倫敦亦有專門運載郵件的地下鐵路。但兩條鐵路已先後在1959年及2003年停用。

3、人防：在戰爭（如第二次世界大戰）時，地下鐵路亦會被用作工廠或防空洞。不少國家（如韓國）的地鐵系統，在設計時都有把戰爭可能計算在設計內，所以無論是鐵路的深度、人群控制方面，都同時兼顧日常交通及國防的需要。

4、避寒：有些地方的地下鐵路建築在地下為的不單是避開地面的繁忙交通及房屋，還有為避免鐵路系統受到戶外的惡劣天氣的破壞，負面教材有莫斯科地鐵地面線4號及L1號線，受到極端寒冷天氣的肆虐導致維修費用已經遠遠高過地下線的建造及維修費用。

Ⅲ 假如你是一位地鐵車站的工作人員,為了預防地鐵火災的發生,在工作中講怎樣做

如果我是一個地鐵車站的工作人員，為了預防地鐵火災的發生，在工作中要講清楚具體的逃跑路線。

Ⅳ 乘坐地鐵時發生火災怎麼辦

如果地鐵里發生火災，人們首先應該做到的就是保持鎮靜，因為在這種情況下，心理恐慌往往比火災本身更可怕，也更容易造成群死群傷的慘痛結果；另一點需要注意的就是在火險意外發生時要聽從工作人員的指揮和疏導。
地鐵發生火險主要有兩種情況：一種是列車剛剛離開車站或即將到站。這種情況列車車長會做到迅速斷電，救援人員通過指揮調度中心了解列車的具體位置後，將開拖車把列車拖到站台，然後迅速打開車門進行營救和疏導；另一種情況是列車行駛到隧道中央時發生火災，此時乘客也不必驚慌，根據應急預案，司機將會立即切斷外部高壓電源，啟動列車應急電源，打開列車的疏散車門，引導乘客下車後順著軌道向距離車站最近的方向撤退。這時車站的救援人員還會開啟隧道中的通風系統緊急模式，將風向人流疏散的反方向吹送，將可能出現的濃煙吹到遠離乘客方向一端，並通過通風井排出。在後一種情況中，最害怕的就是乘客發生恐慌，爭先恐後地向外擠，這樣極易造成擠傷和踩傷事故。

地鐵發生火災時，最難控制和最易造成大量傷亡的是列車在行駛中著火。這種情況下，乘客要密切留意列車上的廣播，切不可驚惶失措，並要在司機的指引下，沉著冷靜、緊張有序地通過在車頭或車尾的疏散門進入隧道，往鄰近車站撤離。在疏散過程中要注意腳下異物，嚴禁進入另一條隧道（地鐵是雙隧道）。與此同時，車站工作人員會前往事發地點迎接乘客。1．及時報警，乘客可以利用自己的手機撥打119，也可以按動地鐵列車車廂內的緊急報警按鈕。在兩節車廂連接處，均貼有紅底黃字的「報警開關」標志，箭頭指向位置即是緊急報警按鈕所在位置，將緊急報警按鈕向上扳動即可通知地鐵列車司機，以便司機及時採取相關措施進行處理。2．利用車廂內的乾粉滅火器進行撲火自救。乾粉滅火器位於每節車廂兩個內側車門的中間座位之下，上面貼有紅色標志。3．如果火勢蔓延迅速，乘客無法進行滅火自救，這個時候應該保護自己，進行有序逃生。並應記住，地鐵列車站與站之間的平均到達時間為兩分鍾左右。4．列車行駛至車站時，要聽從車站工作人員統一指揮，沿著正確逃生方向進行疏散。如果火災引起停電，則可按照應急燈和安全疏散指示標志進行有序逃生，注意要朝背離火源的方向逃生。

Ⅳ 一個地方先水災後火災預言什麼

火災要看是人為的還是自然的。乾旱和 洪水 大多數是全球變暖導致的，如果這些都是在近段時間全部發生了，沒什麼預示。最多導致全球氣溫環境惡化。長期繼續下去直接導致地球無法適合人類生存。

Ⅵ 中國地鐵火災

地鐵消防安全設計案例
案例一：上海城市地鐵消防設計解決方案②
上海地鐵車站消防系統
地鐵車站的消防設施：主要有火災自動報警系統、水消防系統、化學滅火系統、事故通風排煙系統和事故照明疏散指示標志系統等五大部分組成。
1、火災自動報警系統：地鐵1、2號線採用目前世界上較為先進的美國Simplex公司生產的設備，中央控制室與車站控制聯網；3號線採用EST—3系統。中央控制室通過現場的溫感、煙感等報警系統實現對全線消防信息的監視和事故風機的控制。
2、消防水系統：地鐵1、2號線地下車站站台、站廳、隧道設有固定式消火栓系統，地下車站站廳設有水噴淋系統，並在每處樓梯上方設有「隔煙幕系統」。3號線站台、站廳設固定式消火栓系統。
3、化學滅火系統：主要針對車站設備房，一號線設1301滅火系統，二號線設「煙烙盡」滅火系統，三號線控制中心設FM200滅火系統。
4、火災排煙通風系統：地下車站設置的事故風機，一旦發生火災時，將把煙霧及時排走，防火閥及防火卷簾門會自動關閉，起到隔斷分離火災區與非火災區，阻止火勢蔓延的作用。
5、事故導向指示照明系統：車站內站廳、出入口、通道在醒目位置設有安全逃生導向系統。方便乘客在發生突發事件時的安全疏散逃生導向。
6、車站設置固定牆式消火栓和移動式消防裝置（內設1211、ABC乾粉、二氧化碳滅火器）方便乘客在緊急狀態下使用。

上海地鐵電動列車運營安全保障體系
（一）運營安全保障體系—ATC（列車自動控制系統）包括3個子系統：
1、ATP（列車自動保護子系統）作用：確保運營中列車的前後安全行車間隔。
2、ATO（列車自動操作子系統）作用：使用自動控製程序完成列車自動駕駛。
3、ATS（列車自動監控子系統）作用：對運營列車進行整體監控和調度。
（二）電動列車防災安全應急體系：
1、車廂內設有緊急停車裝置。緊急下拉手柄（安裝在客室車門上方或右側），發生緊急情況時拉下手柄，列車停穩後車門即可打開。（非緊急情況嚴禁隨意使用）。
2、緊急疏散逃生門（除ALSTOM電動列車外）作用：地鐵列車倘若列車車廂內發生意外，在車門不能開啟的情況下，1、2號線列車車頭前部專門設置有「緊急疏散逃生門」可以通過人工開啟，疏散乘客。
3、車廂內廣播等輔助安全設施，將協助乘客安全快速地疏散。
4、移動式滅火器：在每節列車車廂內安裝有3處滅火器（內有ABC乾粉滅火器），上方位置有發光式的指示標志提示取用方法。
5、區間隧道之間設有聯絡通道，一旦需要方便人員疏散和安全救援。
（三）供電保障系統：
上海地鐵採用比較完備供電系統：列車、車站按供電分離方式進行供電。列車和車站在失去正常供電的情況下，應急照明系統可自動投入使用，並能夠維持30分鍾以上應急照明時間。
（四）通信保障系統:
1、車站內設有專用電話，站台兩端設有司機專用電話，便於信息的及時溝通。
2、隧道區間每隔150m,地面軌道區間每隔300—400m均設置了應急電話。
3、車站內設有若干公用投幣電話，緊急情況可用於應急。
（五）上海地鐵運營有限公司制訂了各種突發事件預案，員工每年定期開展救援演練並配置完善的應急設備、人員。

案例二：深圳地鐵車站給排水及消防設計③
圳地鐵（車公廟站為例）是繼北京、天津、上海、廣州後我國建造地鐵的第5個城市，現正在設計的地鐵1期工程1998年5月經國家批准立項，計劃1999年10月動工，2003年12月投入運營，規劃設計年限分近、遠兩期，近期為2003年，遠期為2008年，深圳地鐵其設計標准採用了國內較高的設計標准。
（一）關於設計范圍的論述
本站給排水專業設計范圍為自城市既有給排水管網起點至車站范圍內的給排水及消防設計。
（二）給排水及消防設計引言
地鐵車站給排水及消防設計的功能是滿足車站的生產、生活用水，消防用水，及時排除生產、生活污廢水，結構滲漏水，事故消防水及敞開部分雨水，另設使用簡便、安全有效的滅火器設備，能迅速可靠地撲滅各類火災，以保證地鐵線路可靠運行。
（三）設計原則及標准
1．設計原則
(1)採用城市自來水作為給水源，從城市管網接管兩路進水，採用生產、生活和消防共用的給水系統。
(2)根據深圳市自來水（集團）公司提供的資料，車公廟站地面處的自來水供水壓力為0.4MPa，能滿足車站最不利點的消防和生活用水水壓要求，故不設增壓設施。
(3)車站內不設消防水池，消防時直接從城市管網供水。
(4)車站無地下商場，故不設自動噴水滅火系統。
(5)車站消防用水量按同一時間內發生一次火災(一處著火或一節車廂著火)設計。
(6)車站內生產廢水、消防廢水、結構滲漏水、生活污水採用雨、污分流制，分流集中後就近提升，分別排至城市雨、污水管網（糞便污水經化糞池處理後排放）系統。
(7)給排水及水消防設備採用技術先進、結構合理、操作方便、規格統一、節省能源的優質國內產品。
(8)給排水管道和設備採取了防止雜散電流腐蝕的措施。
2．設計標准
(1)工作人員生活用水量按50升（人·班）計，時變化系數為2.5。
(2)沖洗用水量按每日沖洗一次，每次2升／m2·次計。

Ⅶ 怎樣預防水災，地震，火災等緊急情況

怎樣預防水災，地震，火災等緊急情況
如何預防水災的發生
1.對排水管道常清理,以保持水流暢通.
2.遇到台風暴雨,易發生水災,低窪地區、地下室等易淹水地區不要住人,自動搬往高處居住.
3.發現市區排水管道損壞第一目擊者務必設法通知有關單位進行維修.
4.消防栓每月進行檢查、修理.

Ⅷ 希望知道:地震,水災,火災自救的方法!

一 地震火災水災的預防和自救 一定要仔細看啊！最好收藏
地震火災水災的預防和自救 一定要仔細看啊！最好收藏
地震的先兆
1． 地下水異常
由於地下岩層受到擠壓或拉伸，使地下水位上升或下降；或者使地殼內部氣體和某些物質隨水溢出，而使地下水冒泡、發渾、變味等。
井水是個寶，前兆來得早，
天雨水質渾，天旱井水冒，
水位變化大，翻花冒氣泡，
有的變顏色，有的變味道。
2． 動物異常
由於動物處於生存競爭中，有些感官感受外界物理和化學變化的靈敏度極高。據統計，有異常反應的動物達數十種，因此，根據此預前地震預

兆，就可做好地震防護。例如：大牲畜，地震前一、二天，牛、馬等常出現趕不進圈，亂蹦亂跳，嘶叫不止，煩燥不安，飲食減少等。一般家

畜，震前一、二天，一些豬羊不吃食，煩燥不安，亂跑亂竄；狗狂叫不止；雞不進窩，驚啼不止；鴨不下水；家兔亂蹦亂跳，驚恐不安；鴿子

在震前數天驚飛，不回巢；蜜蜂一窩一窩地飛走。穴居動物，老鼠突然跑光了，有的叼著小老鼠搬家了；有些冬眠的蛇，田鼠爬出洞外，有的

蛇慌忙爬到樹上。水生動物，魚驚慌亂跳，游向岸邊，翻白肚等。
震前動物有預兆；老鼠搬這往外逃；
雞飛上樹豬拱圈；鴨不下水狗狂叫；
冬眠麻蛇早出洞；魚兒驚慌水面跳。
3． 地光和地聲
地光和地聲是地震前夕或地震時，從地下或地面發出的光亮及聲音，是重要的臨震預兆

震前動物有預兆，群測群防很重要。
牛羊騾馬不進廄，豬不吃食狗亂咬。
鴨不下水岸上鬧，雞飛上樹高聲叫。
冰天雪地蛇出洞，大鼠叼著小鼠跑。
兔子豎耳蹦又撞，魚躍水面惶惶跳。
蜜蜂群遷鬧轟轟，鴿子驚飛不回巢。
家家戶戶都觀察，發現異常快報告。
除此之外，有些植物在震前也有異常反應，如不適季節的發芽、開花、結果或大面積枯萎與異常繁茂等。 地震之前，氣象也常常出現反常。主

要有震前悶熱，人焦灼煩躁，久旱不雨或霪雨綿綿，黃霧四塞，日光晦暗，怪風狂起，六月冰雹等等。

地震發生時候的自救和急救

地震發生時，要保持清醒的頭腦，選擇避震，震時就近躲避，震後迅速撤離到安全地方，這是應急避震較好的辦法。破壞性地震從人感覺振動

到建築物被破壞平均只有12秒鍾，在這短短的時間內，市民應根據所處環境迅速作出安全抉擇。，應根據所處環境迅速作出保障安全的抉擇。

如果住的是平房，那麼你可以迅速跑到門外。如果住的是樓房，千萬不要跳樓，應立即切斷電閘，關掉煤氣，暫避到洗手間等跨度小的地方，

或是桌子，床鋪等下面，震後迅速撤離，以防強餘震。 -人多先找藏身處 學校，商店，影劇院等人群聚集的場所如遇到地震，最忌慌亂，

應立即躲在課桌，椅子或堅固物品下面，待地震過後再有序地撤離。教師等現場工作人員必須冷靜地指揮人們就地避震，決不可帶頭亂跑。

在學校、商店、影劇 院等人多的地方如果來了地震，不要慌亂，要馬上尋找藏身處，盡量躲到桌椅或堅固的物品下面。當大地震驀然而至，

若開始時震級不高，人們應當迅速離開建築群，分散到空曠的場地上去。來不及離開建築物的往往會被坍塌的房屋埋沒或砸傷。破壞性地震從

人感覺震動到建築物被破壞時間很短，如果人身處平房，可以迅速跑到門外。如果身處樓房，千萬不要跳樓，暫避到洗手間等 跨度小的地方，

震後迅速撤離，以防強餘震。 如在街道上遇到地震，應用手護住頭部，迅速遠離樓房，到街心一帶。如在郊外遇到地震，要注意遠離山崖，陡

坡，河岸及高壓線等。正在行駛的汽車和火車要立即停車。身處樓房，千萬不要跳樓。

如果震後不幸被廢墟埋壓，要盡量保持冷靜，設法自救。無法脫險時，要保存體力，盡力尋找水和食物，創造生存條件，耐心等待救援。

從我國唐山大地震的資料看，有些人之所以能在被埋沒的瓦礫中生存下來是因為：1. 沒有受到致命的內臟傷；2.試著尋找出路道德找到通氣口

二 地震火災水災的預防和自救 一定要仔細看啊！最好收藏

，然後找到出口，並迅速脫離侄塌的房屋廢墟；3.在沒有聽到挖掘聲及尋呼聲時，不大呼大叫或無謂地 翻滾折騰，驚慌失措、亂喊亂叫會加速

新陳代謝，增加耗氧量，還會吸入大量煙塵而致窒息。

地震發生時候的自救互救技能：

1.保持鎮靜。有人觀察到，在地震中不少遇難者並不是因為房屋倒塌而被砸傷或擠壓傷致死，而是由於精神崩潰，失去生存的希望，亂喊、亂

叫，在極度恐懼中"扼殺"了自己。亂喊亂叫會加速新陳代謝，增加氧的消耗，使體力下降，耐受力 降低；同時，大喊大叫，必定會吸入大量煙

塵，易造成窒息增加不必要的傷亡。正確態度是在任何惡劣的環境，始終要保持鎮靜，分析所處環境，尋找出路，等待救援。

2.止血、固定。砸傷和擠壓傷是地震中常見的傷害。開放性創傷，外出血應首先止 血抬高患肢，同時呼救。對開放性骨折，不應作現場復位，

以防止組織再度受傷，一般用清潔紗布覆蓋創面，作簡單固定後再進行運轉。不同部位骨折，按不同要求 進行固定。並參照不同傷勢、傷情進

行分類、分級，送醫院進一步處理。

3.妥善處理傷口。擠壓傷時，應設法盡快解除重壓，遇到大面積創傷者，要保持創面清潔，用干凈紗布包紮創面，懷疑有破傷風和產氣桿菌感

染時，應立即與醫院聯系，及時診斷和治療。對大面積創傷和嚴重創傷者，可口服糖鹽水，預防休克發生。

4.防止火災。地震常引起許多"次災害"，火災是常見的一種。在大火中應盡快脫離火災現場，脫下燃燒的衣帽，或用濕衣服覆蓋身上，或卧地

打滾，也可用水直接澆潑滅火。切忌用雙手撲打火苗，否則會引起雙手燒傷。消毒紗布或清潔布料包紮後送醫院進一步處理。

各種災難的自救

火災可以利用消防電梯、室內樓梯進行逃生，普通電梯千萬不能乘坐，因為普通電梯極易斷電，沒有防煙功效，火災發生時被卡在空中的可能

性極大。同時，也可以利用陽台、過道以及建築物外牆的水管進行逃生。
發生火災後，會產生濃煙，遇到濃煙時要馬上停下來，千萬不要試圖從煙火里沖出，在濃煙中採取低姿勢爬行。火災中產生的濃煙由於熱空氣

的上升的作用，大量的濃煙將漂浮在上層，因此在火災中離地面30公分以下的地方還應該有空氣，因此濃煙中盡量採取低姿勢爬行，頭部盡量

貼近地面。
在濃煙中逃生，人體如果防護不當，容易將濃煙吸入人體，導致昏厥或窒息，同時眼睛也會因煙的刺激，導致刺痛而睜不開。此時，可以利用

透明塑料袋，透明塑料袋不分大小都可利用，使用大型的塑料袋可將整個頭罩住，並提供足量的空氣供逃生之用，如果沒有大型塑料袋，小的

塑料袋也可以，雖然不能完全罩住頭部，但也可以遮住口鼻部分，供給逃生需要的空氣。使用塑料袋時，一定要充分將其完全張開，但千萬別

用嘴吹開，因為吹進去的氣體都是二氧化碳，效果適得其反。
如果是晚上聽到報警，首先應該用手背去接觸房門，試一試房門是否已變熱，如果是熱的，門不能打開，否則煙和火就會沖進卧室；如果房門

不熱，火勢可能還不大，通過正常的途徑逃離房間是可能的。離開房間以後，一定要隨手關好身後的門，以防火勢蔓延。
總之，發生火災時，要積極行動，不能坐以待斃。

游泳最容易遇到的意外有抽筋、陷入漩渦、被水草纏住等。萬一發生了這些情況，應當採取下列自救方法： l．遇到意外要沉著鎮靜，不要驚

慌，應當一面呼喚他人相助，一面設法自救。 2．游泳發生抽筋時，如果離岸很近，應立即出水，到岸上進行按摩；如果離岸較遠，可以採取

仰游姿式，仰浮在水面上盡量對抽筋的

手腳凍僵了，千萬不要在爐火上烤或者在熱水中浸泡，那樣會形成凍瘡甚至潰爛。那麼正確的方法應該怎樣呢？
1．應該回到溫暖的環境中去，使凍僵部位的溫度慢慢回升。
2．如果在野外，應當設法用大衣等將手腳包裹起來，還可以互相藉助體溫使凍僵的手腳暖和過來。
3．最有效的方法是用手搓，通過摩擦增加溫度，促進自身的血液循環，以恢復正常。
4．年齡較小的同學發現有人遇險，不可貿然去救，應高聲呼喊成年人相助。在緊急的情況下，救人的正確方法是將木棍、繩索等伸給落水者，

自己應趴在冰面上進行營救，要防止營救他人時自己發生意外！