成都地鐵都是租的車嗎

1. 我要坐成都地鐵2號,我進去後怎麼知道哪輛車是往哪個方向的呢

大哥 站台上兩側車道上 都行進方向都嘛。。
《往茶店子車站
往行政學院》

2. 成都租過車的朋友進來！

汽車租賃確實給人帶來不少的方便，但是價格也很昂貴，分為不同的高，中，低檔次。具體看樓主的實力了。租之前需要提供個人的證件，還有抵押金，一定看好租賃的車的各項細節。比如車漆有沒有劃痕，油底殼有沒有坑哇等等。因為你還車時候，人家要檢查的。有破損是要扣錢的。租幾天，那天還車，應該跟租賃公司談好，一般比較正規的公司是不允許拖拉的。簡單提供點意見。望樓主旅途愉快~~！！

3. 成都地鐵線的鋪面怎麼租，價格多少呢

一般是通過競價拍賣取得經營權的，有三大特點：價格高、生意差、招租難

曾經

競拍商鋪

超底價兩三倍

1號線一期工程12個車站的站廳商鋪公開招商，一些商鋪的成交價甚至達到競拍底價的兩三倍

如今

兩年合同未到

已撤漂2/3

1號線總共52家商店簽了兩年合同，目前商家已經撤了三分之二，還剩下15家在經營

曾經備受期待的地鐵商業，似乎正在經歷熾熱之後的「艱難期」。成都商報記者昨日走訪發現，已開通運營近兩年的成都地鐵1號線不少站點的商鋪人去房空。而記者從成都地鐵實業有限公司獲悉，1號線52家簽了2年合同的地鐵站廳商鋪如今大部分已關門歇業，目前只剩15家還在維持經營。

走訪4個站點

不少商鋪關門

昨日中午，記者在地鐵1號線世紀城地鐵站看到，17個商鋪中只有6家仍在營業。仍在營業的香巴拉工坊是賣工藝品的，一女店員說，有大型展會時生意比較好，平時客人就比較少了，店裡要隔很久才進貨，老闆也不敢多招人。該店負責人稱，開始看好地鐵商鋪，但開業後就有幾個月出現虧損，只有會展旺季有兩個月略有盈利，「為了連鎖品牌，我們還堅持在經營，但是難以為繼。我們只在地鐵里開了這一家店。」

午時，小草餅屋、甜品店和茶飲店都不時有人光顧，這3家店都賣鹵肉卷。甜品店的店員說，地鐵商鋪不許有油煙，所以他們沒有做中式快餐。而茶飲店的文小姐說，上下班的乘客路過時常會買點吃的喝的，周末大人帶小孩玩，也會來光顧。一家玩具禮品店生意似乎還不錯，不過他們的經營相當「多元」。店員韓小姐說，一般來說，給上下班的乘客賣杯子，下雨了賣傘，辦展會時就賣熊貓玩具。

隨後，記者來到孵化園站，這里只有舞東風超市一家店鋪開著，站內工作人員說，書店、通訊店等都關了。在火車北站，舞東風超市和蔚藍書店都開著。而在文殊院站，20多個商鋪都空著，都沒裝修好，經過店鋪的乘客很少。

商家說法

客流量不如預期 配套還需完善

事實上，地鐵商鋪曾受到商家熱捧。2010年7月，1號線12個車站的站廳商鋪進行公開招商。當年8月舉行的商鋪競價會上，一些商鋪的成交價甚至達到競拍底價的兩三倍。但為何如今商家卻陷入困境？

說法1：趕地鐵的人沒興趣逛店

呂藝彩陶是較早停止營業的商鋪之一。負責行政工作的陶女士介紹，2010年他們競到了兩個店鋪，分別位於文殊院站和世紀城站，但文殊院站的店鋪連裝修都沒搞。世紀城站的店鋪開張後做顧客調查後發現，來參加會展的並沒太大興趣在地鐵站里購物。而上班族少有時間來店裡逛。

說法2：顧客以為地鐵商品更貴

小草餅屋世紀城店店長昝家友稱，開始他們想到地鐵人流量大，在地鐵站廳里開了5家店，其他4家店開了幾個月就覺得很惱火，相繼關門。華西壩店堅持到去年冬天才關門。世紀城店是5家店中最好的，基本能維持。他覺得，有的顧客認為地鐵站內的東西要貴些，其實和地麵店價格一樣的。

說法3：出口多客流少 地段又不好

一家地鐵書店負責人說，書店開始租了6個商鋪，後來地鐵方面交付了5個，「都處於虧損狀態。」目前他們還有4家店開著。她分析，客流量並非之前想像的那麼好。地鐵站有多個出口，不一定從店鋪所在的通道經過，也是原因之一。

說法4：配套欠完善 用電多要跳閘

這位書店負責人還認為，地鐵商鋪配套還需完善。「我們在地鐵火車北站的店，沒有空調，快經營兩年了，都沒法安裝，有時候還要停電。火車北站店，隔壁的超市有時候用電超負荷，我們店也會一起跳閘。」另外，他們開始不知道需要一級消防，以前訂做6個店的櫃子，用的木材就不行，只好重新裝修，買全鐵的櫃子。「現在地鐵商鋪租金比較高，我認為還是需要一個培育期。」

地鐵方面

總結軟硬體不足 今後會更好

成都地鐵實業有限公司分管地鐵商業的範文德證實，地鐵1號線總共52家店簽了2年合同，目前商家已經撤了2/3，還剩下15家在經營。經營相對較好的是商鋪，如便利店、書報店、小食品、奶茶飲料等。「有些通訊、紀念品、旅遊產品店，勉強再做下去意義不大。」

回應1：客流不夠，而且不均衡

範文德認為，地鐵1號線商鋪的招商是成功的，但客流量的確比商家預期的少。3000多平方米的商業面積，對於地鐵1號線來說，商業體量偏大。總體來說，客流不夠，而且不均衡。但世紀城站的商業比預期要好，除辦大型展會，周邊的發展超預期。「商家開始經營比較困難，等今後地鐵初步形成網路後會更好。在同期開通地鐵的城市中，成都還算比較好的。」

回應2：有空鋪期是正常的

範文德介紹，9月26日，兩年的商鋪合同將到期，但不能自然續約，要重新招標。預計10月完成1號線商業規劃，今年底前完成招標。「有空鋪期，是正常的。」

回應3：解決軟硬體細節問題

「我們也會從規劃設計、上下水、商鋪位置、形狀等方面總結1號線商鋪在軟硬體上的經驗和不足。細節上還有問題需解決。如，地鐵站上下水不能走明管，消防要求高。沒有上下水，又不能做餐飲。有些商鋪的電超負荷，主要是食品店和便利店，提供煮雞蛋、烤腸等，增加了用電量。但要調整也較難，比如某一規格變壓器已安好了，如果換更大的，成本就很大。我們今後將協調運營方面，看有沒有盈餘的電可供給商鋪。」他認為，市民的購物習慣也是一個問題，很多人還是習慣在傳統地面商業區購物。

4. 成都地鐵有天府通的卡怎麼坐

1.不需要買票，卡里有錢就行。進地鐵站以後，直接到閘機口，上面有個刷專卡感應區，刷一下天屬府通卡，閘機打開，進站乘車；到站以後，出閘機，還是在感應區刷一次，閘機打開，就出站了。

2.地鐵使用「天府通」卡，獨享八折優惠

3.此處之外，天府通卡還有諸多用處，用戶可持「天府通」卡乘坐公交車。乘坐大部分市區公交車和部分郊縣公交車時可根據需要選擇次數優惠和電子錢包9折優惠。

4.小額消費：紅旗連鎖、舞東風超市、郵政便民服務點、益民菜市、地鐵自動販賣機、7-11超市等。

拓展資料

成都天府通金融服務股份有限公司承接了原成都城市通卡有限公司的全部業務，並承擔金融IC卡多應用平台建設以及「城市一卡通」的構建和公共支付管理服務平台的開發、建設、營運、管理任務。

坐公交地鐵計程車;超市購物看電影;加油加氣交水電費、餐飲消費…都可刷天府通。 天府通未來將「通天府」 一張公交卡刷遍川渝。

（參考資料 網路 天府通）

5. 天府通（成都地鐵卡）能不能打計程車用

你這個問題我想了好久，拿起我腳下的拖鞋狠狠扇了自己幾耳光，熱血沸騰的我餓還是決定告訴你，你能去地鐵站買的到坐計程車的票嗎

6. 成都地鐵早上幾點發車幾點收車

7. 成都地鐵工站務員上班有車接送嗎

有地鐵牙

8. 成都地鐵 怎麼收費 我沒坐過地鐵

一般地鐵就跟計程車一樣 多少公里之內是多少錢 超過按多少錢多少公里算

9. 成都地鐵是怎麼收費的是按照一個站多少錢還是怎麼收的

1、2號線一期線路票價均採用2元起價的區間計價制。
起價2元可乘坐6個區間，乘車距離超過專6個區間的，采屬用遞遠遞減的方式計價，即3元最多可乘坐10個區間，4元最多可乘坐16個區間，5元最多可乘坐24個區間。
地鐵1號線一期共有17個站，全程票價為4元；2號線一期共有20個站，全程票價5元。

市民刷卡9折 中小學生5折
註：高峰時段即工作日的周一至周五7：30-9：00及17：30-19：00。
非高峰時段持老年人記名天府通免費乘坐地鐵，50次/月。
義務兵、革命傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人：憑相關有效證件免費乘坐地鐵。兒童：1名成年乘客可以免費攜帶1名身高不足1.2米的兒童乘車，超過1名的，按超過人數購票。

10. 成都地鐵需要對應車門上車嗎

各地地鐵目前都是不需要對應車門上車的，而且票上也根本沒車箱號。
乘坐地鐵要版注意：
找准線路權和方向，不要坐上與目的地往相反方向的車；
地鐵停站是有時間設置的，因此要下車的要提前換到門上，停站時間結束車門會自動關閉的；如果車門已經在關閉中，門外的就不要再往門里沖擠了，如果被門夾住，就可能被地鐵帶走，鑒於地鐵隧道的寬度和地鐵的速度，後果會很嚴重。