⑴ 第一次買車時的感覺是什麼樣的
我就是做汽車銷售的,其實大部分的消費者在沒簽訂合同前,內心是既沒有驚喜也沒有期待的。原因很簡單,為了選車、談價已經有些疲憊了。而真正的期待是從簽訂合同、交完定金後就會巴不得立馬提車。以前在一線銷售時,每當帶客戶到財務付款時,客戶問的總是:最快什麼時候提車?你一定要盡量讓我可以以最快速度提車等等。我見過最激動的客戶是在5年前的一位軒逸車主,年級比較大,50多歲。可能是奮斗半生才買車、也可能是對我們4S沒有信心,在訂車時和他約定三天後提車。但是這位大叔在訂車後就每天像上班一樣,每天到展廳等著。他也不打擾你正常工作,就是每天到展廳坐著,去招呼他,他會很不好意思的說只是坐坐,不用特意照顧。直到車子交給他後,他才不再來。後來我問他為什麼每天來?他說:因為半輩子才買一輛車,等車的時間激動的幹啥都踏實,所以就每天來看看。
⑵ 地鐵工資待遇怎麼樣
作為地鐵的基層員工,基本工資不是很高,通常每月2000到3000元。但是地鐵的工資結構不僅包括基本工資,還包括績效獎金,每月超過2000元。
地鐵工作的基本要求:
1、文化素質:
文化素質主要是指列車員的文化知識水平,這是其他素質形成、發展的基礎。目前要求列車員具有中等職業教育文化程度。
2、專業技術素質:
專業技術素質主要是指列車員做好服務工作必須具備的專業知識和技能,這是當好列車員的必要條件。其具體要求是持證上崗、熟知本崗位業務知識和職責、熟知車廂內的設備操作規程、掌握客運服務心理和技能。
⑶ 天津市東麗區小學英語教師每月工資加獎金
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肉BR />蝸牛快餐店BR / 74名稱:地址:坡子街附近的河流推薦菜:四混搭推薦韭菜
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柯權Wujialing的:地址:活魚村,香港,港匯廣場對面行車線,麵粉八然而,它的建議或晚餐魚燉煨熟,酒精爐灶,炒鍋,花生盤首個發球局
BR / BR /> 22魚店,春天
超廣角心慈手軟街有點奢侈魚眼魚口,並促使燕山街,嘴唇鍋42元吃自己的方式,依靠咽
23美味的蛇在10年前,在審訊過程中,在廚房裡,而不是在學校
邊燈九龍蛇九尺辣姜辣素,子,味道香辣蝦24,如果你平時辛辣的指令
</重新粉刷牆壁,它很容易記得,三年前,護理長沙的白沙米奧斯汀居民享受著名的食客吃口味蝦店蝦,炸雲吞,沙鹿南一窮二白,潔白的沙灘,北線(北線)
25
炒雞蛋好吃老闆的女兒,出生於1985年,著名的頂部,頂部的塑料安全路鄉村酒店醋,醋,炒雞蛋,的老闆負擔得起的材料的土壤
鎮芋頭娃娃菜的傣族村寨,你可以拉不依賴於嬰幼兒配方奶粉的郊區油錢,吃一個雞蛋芙蓉店或改造全省的底部,正宗的芋頭路是老闆,如果我沒有奶,蔬菜菜的味道,記得
27魷魚BR /中山西路強大的巷子里,所有的乘客,周生生市娟娟,餐廳,廚房,酒店樓下魷魚絲湯,鹵水豆腐沒有任何問題的情況下,創新的態度,開放的心態,決定在2008年繼續保持不改變BR />
28臘肉的巨石洗車店,隱藏在胡同大蒜,白色的沙灘,最有名的建築在南葉炒辣牛肉,熏肉,確保真正的保護,因為他出生在肉鋪
29藍色奶奶餐廳炒肚絲
曙光北路,大多數廚師美味的燒烤房,炒肚絲姜辣豬蹄保留的老闆,打電話給手機電話號碼,我聽到一個很不耐煩的反應,如果你打過去,我做的菜,你飛過去
30肉湯</吃內臟記者對比,錫盟腸子宮花園街,石門的胡同癮土壤餐廳的湯,辣椒和土豆鍋和老式的方法,不僅吸引顧客,競爭者完全開放式的發酵街
31 Ma的覆蓋面
酒吧X5蔡鍔酒店南Tianxinge米,品嘗腌魷魚肝,腎,耐熱,耐酸,耐熱,耐寒,價格便宜長沙行超過800晚草坪,尋找靈感
32 BR /字魚粉出口魚天心區門框胡同,這是一間海鮮餐廳,但你可以只存儲粉的客人。
33至解放初期,
經典的私人廚房三杯肉類建議</ 3杯,甜洋蔥黃瓜肉,有嚼勁的麵包34
嶽麓區鰹魚飛路口把守的FOMA和埠鰹魚和野生動物,動物博物館,和一個英俊的男人像鴨子的老闆,和記黃埔,最有名的和最精湛的整體仔魚片味道鮮美,辣,湖南,葉蒿放棄了戰斗一個舒適的睡眠。
35
男性在春天生長底部的湯蓮花湖水煮牛肉川菜館韭菜園四川麻婆豆腐,辣子辦公室在曼哈頓的聲??音??音呢?聲音?雞Zhengzong 36
聲譽菜鴨每月開核疏散金蓮花廣場炒檳榔鴨
37,豆腐,主菜... />都知道,白沙井對面的巷子里,吃豆腐店最有名的油炸豆腐,炒原來的炒桂枝湯老闆榨菜肉絲皮膚魚湯業務都集中在一個秘密的壟斷,蝦湯,蝦海鮮火鍋,海鮮市場/ 38,成都芙蓉中路,發現鍋里,新爐多25小時/ 39蒙古羊,羊肉火鍋
猴子石大橋Yangyangdeyi豪爽更廣泛的肉類,洋蔥湯,熱羊肉不能轉移,尤其是辣椒醬浸正在醞釀之中。老闆會聞到口BR /> 58天擴展88天上漲的40個秘密副口味蟹餐廳,食客可以看夜景,如果你不接受提前預訂
BR />表41中午吃排骨排骨老闆,現在掛在牆上,生活多麼響亮老霸王排骨,黃代傳人
42,吃魚丸,細心和豐富的漁業村廟投資少,車輛底盤和魚丸或真正的葡萄酒,新鮮,不醉BR / 43 44雞,雞一條街
是一個很好的環境,但在老房子吃石鍋魚,教育梅賽德斯 - 賓士,寶馬,<BR / 45 4味成分,吃青蛙的銀行,除味,胡椒,大蒜老闆,服務員緩慢的/
46兄弟吃,貴州,南陽街,華江狗的老太太,客人可以享受一個真正開放的長沙對講先例狗店,鐵,大米,豆,煮
BR /> 47,叉燒酥,肥而不膩,美味的食物燒成焦色唯一的缺點是,寶寶的實際重量超過10/48「/ 49水泵廠草案工程湖南省委常委,中共湖南省委省委書記,省人大<BR的辣椒吃豬肉,豬肉芙蓉
⑷ 請問臨沂有沒有高鐵站,急!!!
臨沂沒有高鐵站。臨沂高鐵北站正在建設。預計2019年建成投入使用。
臨沂最近一共是棗庄、一個是兗州、一個是曲阜。臨沂去坐高鐵最合適就是棗庄、曲阜。兗州比較遠一些。
往北京方向去兗州和曲阜。去上海方向去棗庄。
臨沂為什麼怎麼多年沒有高鐵那?包括日照市也是很多年沒有高鐵站。原因就是日照站屬於鐵路斷頭路和斷頭站。
什麼叫鐵路斷頭路和鐵路斷頭站?就是一個火車站不能繼續往前延伸建設火車站靠近大海的。
因為日照站往東是大海。日照站無法擴建所以臨沂日照兩地市很多年沒有高鐵的原因。
第二種可能就是不是在主要鐵路線、鐵路樞紐、鐵路重點運輸線的。
是的!臨沂站是不怎麼重要的車站但是臨沂站也算是一個重要的車站也是濟南局重要的一個車務段原因臨沂站屬於魯南地區重要鐵路樞紐站,棗庄和臨沂都是魯南地區重要樞紐鐵路!臨沂站鏈接膠新鐵路、菏澤~兗州~日照鐵路等!臨沂站是山東省鐵路「三橫八縱」規劃之一!從膠東半島出來的火車青島、煙台、威海等都得從臨沂站中轉向進入京滬線!
魯西南地區到膠東半島火車也是在臨沂中轉再去膠東半島!下面的第一個網友回答我不怎麼贊成!臨沂市是亞歐大陸橋一個重要城市之一!原來臨沂站就是濟南到日照的火車其他沒有了原因是:
沒有高鐵的時候!鐵路沒有提速的時候都是蒸汽機機車和內燃機機車速度慢鐵路調度能調度的過來!所以原來2000年之前臨沂站是不重要的!臨沂當然沒有了,臨沂所在的鐵路線是焦新兗日線,電氣化剛不久,開始是西煤東運的線,並非重要的客運線,客流量也不大,鐵道的質量還不行,至今都沒通動車。而高鐵則是更高等級的鐵路專線,目前國內的高鐵線主要有京滬高鐵,這也是離臨沂最近的,兗州站就設置為京滬高鐵的一個重要站點。這個回答不贊成!
2019年~2020年臨沂通高鐵!並入京滬線(史稱京滬二線)!如果你不知道去網路上查查臨沂高鐵站!臨沂高鐵站
臨沂高鐵站(Linyi North Railway Station),又稱臨沂北站,位於山東省臨沂市蘭山區白沙埠鎮沂蒙路與孝聖街交匯處,是一座正在建設中的高速鐵路客運車站。隸屬於中國鐵路濟南局集團有限公司。
臨沂北站定位為濟南鐵路局重要車站和區域大型樞紐站;同時也是山東省高鐵樞紐。佔地規模約40萬平方米,其中站房建築面積9.6萬平方米,分為高架候車層、站台層、地下換乘大廳、地鐵軌道層,共4層,採用「上進下出」的模式。
車站規劃接入魯南高鐵、京滬高鐵二線、濟臨高鐵和臨連城際鐵路4條高速鐵路,建成後將是融合高鐵、城際、地鐵、城市公交和出租等諸多功能的大型綜合性交通樞紐。
臨沂高鐵站已於2016年8月全線放線,2017年12月13日正式開工建設。
中文名
臨沂高鐵站
外文名
Linyi Railway Station
建成時間
預計2019年
站址地點
臨沂市蘭山區白沙埠鎮
站房總面積
96000平方米
動工時間
2017年12月13日
站場規模
8台16檯面20股道
區域管理
中國鐵路濟南局集團有限公司
途經主要線路
魯南高鐵、京滬高鐵二線
車站性質
樞紐站、區間站、技檢站、起訖站
站房形式
跨線高架式
檢修基地
臨沂北動車運用所
軌道交通
臨沂地鐵1號線(規劃、預留)
車站信息
車站位置
臨沂北站位於臨沂市蘭山區白沙埠鎮喬家湖村以北,臨沂北站距離臨沂國際機場約15公里,距臨沂站約20公里,距離臨沂東站15公里,南部緊鄰臨沂北城新區。
建築概況
臨沂北站站房總面積為96000平方米,其中主站房76000平方米,配套用房20000平方米,總規模為8台20線(16檯面20股道),含4條正線,16條到發線。其中魯南場為4台10線(含2條正線),京滬二通道場為4台10線(含2條正線)。站房型式為跨線高架式,站場下部架空,東西寬度約為240米,南北進深約為370米,中間設約100米寬城市通廊,兩側各設4車道進出站通道。站房及配套設施一體化設計,一次完成審核,結合實際分魯南場、京滬二通道場委託魯南高鐵公司代建臨沂北站由站房、站場、雨棚和臨沂北動車運用所組成,主體建築為南北雙向客運站房、雙向站前廣場,形成南主北輔的規模格局。
作為魯南現代化程度最高的客運車站,臨沂北站設備設施自動化程度高,站區范圍內將大量設置自助售票機、自動檢票系統、自動引導系統等自助服務設備。候車大廳是全開放的空間,不設立分隔的候車室。
旅客進入北站站廳後,可以在候車區域內等候,也可以前往商場購物或到觀光平台游覽。臨沂北站在候車廳的上一層開辟了商場區域,同時在高處設置了可以瞭望整個臨沂北站樞紐的觀光平台;候車廳內將布置大量綠化,讓旅客享受到舒適的候車環境。此外,臨沂北站建設中將廣泛採用多項環保技術。
南廣場
臨沂北站南廣場佔地面積約20萬平方米,地下停車庫及設備用房14萬平方米、地下商業6萬平方米。站前南廣場(廣場佔地約204畝),廣場地下停車庫、部分商業及配套用房和落客平台引橋及南側區間路。項目建設總投資約14億元。[3]
北廣場
為京滬場配套工程,待京滬高鐵二線建成後投入使用。
臨沂北站高鐵片區的規劃以及站房的配套廣場項目,是臨沂北站站區建設的重要組成部分,臨沂北站高鐵片區為臨沂北城新區拓展的重要極核,區域規劃需與高鐵站房的建設同步進行,同時,站前廣場的建設需與高鐵站房建設相同步。科學合理的片區規劃,良好的站區景觀設計及交通組織設計,對臨沂市的對外形象、整合完善城市空間及站區的交通效率都起著至關重要的作用。[3]
車站交通
公交線路
臨沂北站設置公交集散中心,規劃有臨沂BRT1號線(臨沂站-臨沂北站),其餘公交線路仍在規劃中。
軌道交通
規劃中的臨沂地鐵1號線將在臨沂北站南廣場設置車站,站廳最大限度靠近城市通廊中心位置設置方案。臨沂北站市政交通預留工程建設方案採用臨沂北站站房城市通廊下區間通過。未來乘坐臨沂地鐵1號線可快速抵達臨沂站,途徑蘭山區、羅庄區。經臨沂地鐵1號線換乘臨沂地鐵2號線後可快速抵達臨沂國際機場從而有效地實現旅客快速集散。
車站選定
據介紹,市規劃局與市地方鐵路局進行了多輪深入研究,委託中鐵二院編制了魯南快速鐵路客運通道可行性研究,並通過了中鐵總公司的專家評審。經過多方案比選,魯南快速鐵路臨沂北站選址定於沂蒙路北段東側,蘭山區白沙埠鎮喬家湖村以北,南距長春路約4.5公里,距市政府約10公里。
根據高鐵指揮部安排,市規劃局委託山東省城鄉規劃院編制完成了《魯南快速鐵路客運通道曲阜至臨沂臨沂北站由站房、站場、雨棚和臨沂北動車運用所組成,主體建築為南北雙向客運站房、雙向站前廣場,形成南主北輔的規模格局。
作為魯南現代化程度最高的客運車站,臨沂北站設備設施自動化程度高,站區范圍內將大量設置自助售票機、自動檢票系統、自動引導系統等自助服務設備。候車大廳是全開放的空間,不設立分隔的候車室。
旅客進入北站站廳後,可以在候車區域內等候,也可以前往商場購物或到觀光平台游覽。臨沂北站在候車廳的上一層開辟了商場區域,同時在高處設置了可以瞭望整個臨沂北站樞紐的觀光平台;候車廳內將布置大量綠化,讓旅客享受到舒適的候車環境。此外,臨沂北站建設中將廣泛採用多項環保技術。
南廣場
臨沂北站南廣場佔地面積約20萬平方米,地下停車庫及設備用房14萬平方米、地下商業6萬平方米。站前南廣場(廣場佔地約204畝),廣場地下停車庫、部分商業及配套用房和落客平台引橋及南側區間路。項目建設總投資約14億元。[3]
北廣場
為京滬場配套工程,待京滬高鐵二線建成後投入使用。
臨沂北站高鐵片區的規劃以及站房的配套廣場項目,是臨沂北站站區建設的重要組成部分,臨沂北站高鐵片區為臨沂北城新區拓展的重要極核,區域規劃需與高鐵站房的建設同步進行,同時,站前廣場的建設需與高鐵站房建設相同步。科學合理的片區規劃,良好的站區景觀設計及交通組織設計,對臨沂市的對外形象、整合完善城市空間及站區的交通效率都起著至關重要的作用。[3]
車站交通
公交線路
臨沂北站設置公交集散中心,規劃有臨沂BRT1號線(臨沂站-臨沂北站),其餘公交線路仍在規劃中。
軌道交通
規劃中的臨沂地鐵1號線將在臨沂北站南廣場設置車站,站廳最大限度靠近城市通廊中心位置設置方案。臨沂北站市政交通預留工程建設方案採用臨沂北站站房城市通廊下區間通過。未來乘坐臨沂地鐵1號線可快速抵達臨沂站,途徑蘭山區、羅庄區。經臨沂地鐵1號線換乘臨沂地鐵2號線後可快速抵達臨沂國際機場從而有效地實現旅客快速集散。
車站選定
據介紹,市規劃局與市地方鐵路局進行了多輪深入研究,委託中鐵二院編制了魯南快速鐵路客運通道可行性研究,並通過了中鐵總公司的專家評審。經過多方案比選,魯南快速鐵路臨沂北站選址定於沂蒙路北段東側,蘭山區白沙埠鎮喬家湖村以北,南距長春路約4.5公里,距市政府約10公里。
根據高鐵指揮部安排,市規劃局委託山東省城鄉規劃院編制完成了《魯南快速鐵路客運通道曲阜至臨沂段規劃選址意見報告書》,並順利通過了省住建廳組織的專家評審。待環評和土地手續齊全後,省住建廳將予以核發《建設項目選址意見書》。
「第二京滬高鐵」臨沂是樞紐
可研評審會上,國家鐵總與省市溝通,對臨沂在高鐵網路布局中的定位是魯南樞紐,國字型大小專家直接建議在新的臨沂北站預留南北大通道介面,與有望列入國家十三五規劃的「第二京滬高鐵」接通。
據了解,規劃中的「第二京滬高鐵」將連通天津以及省內濱州、濰坊、臨沂,並通達蘇北樞紐淮安,進而打通與南京、上海、杭州、福州等地通道,未來從臨沂坐高鐵將通達全國絕大部分省會城市。
車站效果圖
參考資料
[1] 魯南高鐵臨沂北站12月底開建.臨沂市政府.2017-12-12 [引用日期2018-01-25]
[2] 臨沂高鐵站將於十二月開工.臨沂市政府 [引用日期2017-12-15]
[3] 終於來了!臨沂北高鐵站最新進展!僅一個站前廣場就讓人激動萬分.搜狐網琅琊新聞頻道.2017-07-30 [引用日期2018-01-25]臨沂北動車運用所
臨沂北動車運用所(Linyi North EMU utilization station)又稱「臨沂北動車所」,是臨沂北站的重要組成部分,也是山東省四大動車組檢修基地之一。
臨沂北動車運用所走行線長度約5.91km,佔地約4700畝,[1]設有動車組存車線22條,4線動車檢修庫1座,列車檢修診斷棚1座,雙向洗車庫1座,臨時檢修車庫1座。該所主要承擔魯南地區以及部分蘇北地區動車組的檢修任務,服務於魯南高鐵、京滬高鐵二線、臨連城際鐵路、濟臨高鐵以及青連鐵路等客運專線。運用所實現動車組高度信息化管理,滿足動車組的一二級檢修、動車組臨修、客運整備以及存車條件。[2]
中文名
臨沂北動車運動所
外文名
Linyi North Motor Vehicle Application
位置
臨沂市蘭山區白沙埠鎮後城西村
開工時間
2017年
規模
4線檢修庫22條存車線
建築概況
臨沂北動車運用所是臨沂北站建設工程的一項重要組成部分,設有動車組存車線22條,4線動車檢修庫1座,列車檢修診斷棚1座,雙向洗車庫1座,臨時檢修車庫1座,是目前魯南地區規模最大、功能最先進、建設標准和現代化程度最高的動車運用所。
整個動車所分兩期建設,一期建設4線動車檢修庫一座和12條存車線,預留10條存車線建設條件。二期將建設剩餘10條存車線,建成後將於京滬高鐵二線同步投入使用。
它的開通運營,將進一步滿足臨沂高鐵樞紐的建設和客運專線建設運營數量不斷增加對動車檢修能力的需要,為魯南高鐵及京滬高鐵二線高鐵滿圖試運行和正式開通運營具有極大的支撐作用。[2]
目前山東省共設有四大大動車所檢修基地,除在建的濟南東動車運用所和臨沂北動車運用所外,還有已經投入使用的濟南西及青島北動車運用所。規模如下:
施工說明
濟南東動車所:6線檢查庫,32條存車線;
臨沂北動車所:4線檢查庫,22條存車線;
臨沂北動車所圖片
濟南西動車所:6線檢查庫,24條存車線;
青島北動車所:6線檢查庫,28條存車線。[2]
建築介紹
是負責檢查車輛狀態的單位,每天都做必要的安全檢查,以保證好列車所有的部件良好,讓列車安全實用。形象地說就是高鐵動車組的「4S」店和「家」,是集動車組檢修、保養、清洗和編組等功能於一體的重要基地。[2]
動車運用所的科學名稱是動車組檢修站,專門針對動車組列車進行檢查、測試、維修和養護等作業,臨沂北動車運用所
臨沂北動車運用所(Linyi North EMU utilization station)又稱「臨沂北動車所」,是臨沂北站的重要組成部分,也是山東省四大動車組檢修基地之一。
臨沂北動車運用所走行線長度約5.91km,佔地約4700畝,[1]設有動車組存車線22條,4線動車檢修庫1座,列車檢修診斷棚1座,雙向洗車庫1座,臨時檢修車庫1座。該所主要承擔魯南地區以及部分蘇北地區動車組的檢修任務,服務於魯南高鐵、京滬高鐵二線、臨連城際鐵路、濟臨高鐵以及青連鐵路等客運專線。運用所實現動車組高度信息化管理,滿足動車組的一二級檢修、動車組臨修、客運整備以及存車條件。[2]
中文名
臨沂北動車運動所
外文名
Linyi North Motor Vehicle Application
位置
臨沂市蘭山區白沙埠鎮後城西村
開工時間
2017年
規模
4線檢修庫22條存車線
建築概況
臨沂北動車運用所是臨沂北站建設工程的一項重要組成部分,設有動車組存車線22條,4線動車檢修庫1座,列車檢修診斷棚1座,雙向洗車庫1座,臨時檢修車庫1座,是目前魯南地區規模最大、功能最先進、建設標准和現代化程度最高的動車運用所。
整個動車所分兩期建設,一期建設4線動車檢修庫一座和12條存車線,預留10條存車線建設條件。二期將建設剩餘10條存車線,建成後將於京滬高鐵二線同步投入使用。
它的開通運營,將進一步滿足臨沂高鐵樞紐的建設和客運專線建設運營數量不斷增加對動車檢修能力的需要,為魯南高鐵及京滬高鐵二線高鐵滿圖試運行和正式開通運營具有極大的支撐作用。[2]
目前山東省共設有四大大動車所檢修基地,除在建的濟南東動車運用所和臨沂北動車運用所外,還有已經投入使用的濟南西及青島北動車運用所。規模如下:
施工說明
濟南東動車所:6線檢查庫,32條存車線;
臨沂北動車所:4線檢查庫,22條存車線;
臨沂北動車所圖片
濟南西動車所:6線檢查庫,24條存車線;
青島北動車所:6線檢查庫,28條存車線。[2]
建築介紹
是負責檢查車輛狀態的單位,每天都做必要的安全檢查,以保證好列車所有的部件良好,讓列車安全實用。形象地說就是高鐵動車組的「4S」店和「家」,是集動車組檢修、保養、清洗和編組等功能於一體的重要基地。[2]
動車運用所的科學名稱是動車組檢修站,專門針對動車組列車進行檢查、測試、維修和養護等作業,屬於鐵路車輛檢修基地的一種類型。動車運用所設置在運營動車組的鐵路段附近,有專用鐵路支線連接鐵路主線。[3]
建築特點
動車所檢查庫,地面是用環保噴繪彩砂打磨過的,具備比普通砂漿地坪更優異的防滑耐磨、抗重壓、抗沖擊等優異性能,並具有無放射性污染,無有害氣體釋放等特點。同時,地面材料均採用高純度天然圓粒彩色石英加工,能達到金剛石一樣的強度,不但能和樹脂有很好的融合,而且結合每平方米1.5千克的噴砂可以達到裝飾的效果。
此外,為提高能源利用率,改善建築室內外熱環境,動車所的建築物朝向一般採用南北向或接近南北向,主要房間避開冬季主導風向,並使用節能型、氣密性良好的塑鋼門窗,圍護結構採用能耗低的空心磚或空心砌塊,有效地降低了建築物的能耗。
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⑺ 本人今年報考天津市西青區教師招聘考試,請問考過的前輩們,綜合知識都有什麼題型有填空 多選嗎多謝
下邊是去年的考試類型,做個參考吧
西青區2012年公開招聘教師筆試內容為《學科專業知識》和《綜合知識》:
1.《學科專業知識》為主客觀性試題,考試時限為120分鍾,滿分為100分,主要測查應考者從事教育工作應具備的基本潛能和工作技能,主要包括報考崗位對應的學科知識,學前教育崗位主要考察學前教育知識。
2.《綜合知識》為主客觀性試題,考試時限為150分鍾,滿分為100分。
《綜合知識》包括基本常識和寫作。
基本常識部分為客觀題,主要測查教育學、心理學、班級管理以及社會、文化、時事等方面的內容。
寫作部分為主觀題,主要測查應考者對給定資料的閱讀理解能力、文字表達能力、綜合分析能力和問題解決能力。要求應考者全面把握給定資料的內容,准確理解給定資料的含義,對給定資料的全部或部分內容、觀點或問題進行分析和歸納,准確提煉事實所包含的觀點,揭示所反映的本質問題,多角度地思考資料內容,做出合理的推斷或評價。
⑻ 一個月5000的工資,你能滿足嗎
根據國家統計局發布的數據顯示,2018年城鎮私營單位就業人員的年收入是49575元,平均下來每個月差不多是4231元,如果你是在私營單位就業,那麼每個月5000元的工資水平,算是中等以上水平,已經超過了全國的平均線;而2018年城鎮非私營單位就業人員的年收入是82461元,平均下來每個月差不多是6871元,如果你是在非私營單位上班,那麼每個月5000元的收入屬於是托後腿的那類人。
另外根據國家統計局2018發布的另一組數據顯示當前全國月入10000元以上的群體,佔比3%,全國月入5000-10000元的群體,佔比13%,全國月入2000-5000元的群體,佔比46%,全國月入2000以下的群體,佔比38%,如果按照這個數據計算,在結合當時的人口數量來看,那麼月薪超過5000元以上的人數就高達1.8億左右。根據2018年個稅調整時的數據顯示,個稅起征點調整到5000元,納稅人數從1.87億人降至6400萬人,如果按照納稅人群來看,那麼月薪超過5000元的人就只有6400萬左右。
但是我們知道不是每個人或者說每家公司都會真實的把員工的收入上報,按時納稅的,特別是還有廣大的個體戶和自由職業者,這些人很多月收入也是超過5000元的,所以從這些數據上來看,全國月收入超過5000元的人大概在6400萬-1.8億人之間。那麼這個數據算不算多呢?根據國家統計局的另一數據顯示,2018年全國16到59歲勞動年齡人口有8.9億人左右,占總人口的64.3%,如果在扣除掉一些沒有收入的學生、嬰幼兒、無業和失業人員,那麼實際的就業人員可能就只有7億左右,所以月薪5000元對比全國的就業人員來講屬於是中等偏上水平了。
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技術,物流,汽車,金融等更多的比較,可以看作是受機場支援工業,科技大廈,融合廣場,TDF樓宇單位留多一些。當然,機場在施工階段,現在房地產行業也有一些公司。
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華明那邊美發的挺多的啊 不過廣告怎麼給你介紹呢 你可以先去那看看師傅的水平怎麼樣再給你剪