成都地鐵圓糊糊

Ⅰ 求成都地鐵高清圖

圖片如下：

1、

據2019年12月，成都地鐵共開通7條線路，線路總長302.285千米，均採用地鐵系統，共計207座車站投入運營（換乘站不重復計算），18座換乘站。

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成都地鐵的文化特色：

1、地鐵標識

成都地鐵標志是從急馳的列車、飛揚的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的水花、彎曲的隧道等六個畫面中演變出來的，寓意為：「巴山蜀水織錦綉，地鐵生活撲面來。」

標志上的間隙好似彎曲的鐵軌，形似飛揚的蜀錦，正形似綿延的蜀山，負形似柔美的水花。從設計策略上看，從城市和消費者兩個層面入手，意味著「成都地鐵、生活一脈」。整個標志看起來像一列飛馳的列車，同時象徵川流不息的含義，選擇清秀的藍色則有藍天白雲的意境。

2、吉祥物

成都地鐵吉祥物為真真與誠誠，2018年9月27日，微信上線成都地鐵真真與誠誠的表情包。

3、標志色

成都地鐵每條線路都給定顏色作為代表色，方便乘客識別線路。配圖為成都地鐵各線路的詳細顏色配色方案以及調色數據。

Ⅱ 成都地鐵如何收費

成都地鐵採用計來程計時源票制：

起價2元可乘坐4公里，4至12公里范圍內，每遞增4公里增加1元；12至24公里范圍內，每遞增6公里增加1元；24至40公里范圍內，每遞增8公里增加1元；40至50公里范圍內，每遞增10公里增加1元，超過50公里之後，每遞增20公里增加1元。

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成都地鐵購票方式：

1、現金支付購票，使用現金在車站的自動售票機或「客服中心」的半自動售票機上進行購票。自動售票機只接收1元硬幣和5元、10元、20元紙幣。

2、儲值卡支付購票，使用天府通卡或金融IC卡電子錢包在自動售票機上進行購票。

3、移動支付購票，使用微信或支付寶在車站「客服中心」進行購票。

成都地鐵-乘車查詢

Ⅲ 關於成都地鐵的幾個問題，希望能有回答的詳細點的

1、成都目前只有地鐵一號線，北起升仙湖，沿火車北站、人民北路、文殊院、騾馬市內、天府廣場、錦江容賓館、華西壩、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、高新、金融城、孵化園、海洋公園，止於世紀城（其中海洋公園暫不開放），共計17個站點。
自7月1日起，成都地鐵提速，開往升仙湖方向的首班車是7點從世紀城發車，末班車是23點從世紀城發車。開往世紀城方向的首班車是6點30從升仙湖發車，末班車是22點30從升仙湖發車。

2、紅旗超市可以充電子錢包，沒有限定使用期限。
3、這個問題我就沒辦法回答了、中和我不熟、而且公交路線很多的啊、樓主可以自己用網路地圖搜索一下嘛，選一條合適的。不過以地圖來看，應該先轉公交到高新站坐地鐵比較合適。

Ⅳ 成都地鐵外環運行是什麼意思

路地鐵外環運行的是說明

Ⅳ 成都地鐵是不是得在兩個小時之內出站

成都地鐵停留的最長時間為3小時。

根據成都地鐵官網信息顯示，成都地鐵已開通1、、3、4、7、10號線，線網最高單程票票價為10元。

乘客單次乘車在車站付費區可以停留的最長時間為3小時。

成都地鐵實行里程計價制。起價2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，10元可乘坐70公里，後續每增加1元可多乘坐20公里，以此類推。

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根據《成都市城市軌道交通管理條例》相關規定：

第三條 乘客應當遵守下列票務規則：

1、持有效車票進站乘車；

2、義務兵、革命傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人及其他一、二級重度殘疾人可以持有效證件免費乘車；

3、一名成年乘客可以免費攜帶一名身高1.3米以下的兒童乘車，攜帶超過一名的，應當按照超過人數購買成人全票；

4、城市軌道交通因故障不能運行的，乘客有權持有效車票要求運營單位按照當次購票金額退還票款；

5、乘客應當接受運營單位的票務稽查，不得無票、持無效車票、冒用他人乘車證件或者持偽造證件乘車；持單程票的乘客在出站時應當將車票交還。

第四條 乘客超程乘車的，由城市軌道交通運營單位按其超程部分補收票款；乘客超時乘車的，由城市軌道交通運營單位按照出（閘）站線網單程最高票價收取票款。

第五條 乘客無票乘車的，由城市軌道交通運營單位按照出（閘）站線網單程最高票價收取票款。

Ⅵ 想投訴成都地鐵，已經打61638000投訴過了，但是問題處理沒結果，請問它的上級部門

我也來找過，根本沒有處理結果。成自都地鐵是成都軌道交通集團運營管理的，一看公司股東，由成都市國有資產監管委員會和國開發展基金控股，說白了，花的是納 稅人的錢，每天在地鐵內密集的「紀律監管員」，都是拿納稅人的錢，等於是我們自己花錢找人管理我們自己，所謂的管理最主要的職責就是「堵」，人為地設置障礙，如何科學、合理地引流，我們每個人都應該是監管人才對啊，投訴電話是成都地鐵自家的，處理效率和效果不一定高效，成都地鐵有相應的上級監管部門嗎？我沒查到

Ⅶ 成都地鐵路線

成都地鐵近期規劃開通線路如下表：

成都地鐵是成都軌道交通的組成部分，由成都地鐵有限責任公司運營，於2005年開始建設第一條線路。

成都地鐵1號線（藍線）一期工程於2010年9月27日投入運營，標志著成都成為中國內地第八個開通地鐵的城市，也是中國中西部第一個擁有地鐵（不含輕軌）的城市。其南延線（世紀城—廣都）於2015年7月25日開通運營。

成都地鐵2號線（橙線）一期工程在2012年9月16日開通運營，西延線於2013年6月8日開通運營；東延線於2014年10月26日開通運營。

截至2015年8月，成都地鐵運營總長約66.14公里，在建總長約160公里，共擁有53個車站（換乘站不重復計算），1個換乘站。

參考：http://ke..com/view/56506.htm

Ⅷ 請問一下成都地鐵怎麼做哦 不會

這哪裡有什麼視頻講解……進站——買票——安檢（看車站裡面哪個在先）——進站——乘車（看好目的地，看好坐車的方向），有不懂的，在車站問工作人員

Ⅸ 求成都地鐵線路圖，可以放大看清每一個站點！謝謝

成都地鐵其首條線路成都地鐵1號線於2010年9月27日正式開通，也使成都成為了中國大陸第十個擁有城市軌道交通的城市。

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信號設施

成都地鐵1號線採用了無線CBTC信號系統和設備；成都地鐵3號線則首次採用了中國自主知識產權的ATC信號系統，CBTC信號系統集成提供方為北京交控科技，成都地鐵6號線採用了浙江眾合科技和安薩爾多STS的信號系統；

成都地鐵4號線以及成都地鐵7號線採用的是由中國鐵路通信信號控股、阿爾斯通合資的企業卡斯柯所提供的Urbalis 888 CBTC信號系統解決方案；

在建的成都地鐵18號線、成都地鐵19號線和自動化程度達GOA4級的無人駕駛線路成都地鐵9號線項目均採用此系統。在建的成都地鐵5號線沿用北京交控科技提供的自主知識產權CBTC信號系統。