天津地鐵始建於哪年

⑴ 天津地鐵歷史多少年

1970年，天津市開始建設第一條地鐵（工程）。天津市政院承擔了全長7.4千米，包括8座地下車站、一個車輛段與綜合基地的勘察設計任務。該線路1984年建成通車，這是繼北京地鐵以後國內的第二條地鐵。

建地鐵，天津雖然不是首開國內先河，但是天津市所具有的退海灘塗所形成的地質條件卻是與其他地區所不同的。天津市政院利用對天津市地質狀況熟悉、了解的長處，充分發揮專業技術人員緊密結合市政設計的優勢，在承擔的天津市第一條地鐵設計中，加大科研力度，不僅圓滿地完成了設計任務，還在一些領域創出佳績。如該項目深覆土長距離頂進工程技術於1983年榮獲天津市優秀設計一等獎。

雖然天津市軌道交通中的這第一條線路不太長，但是它為後來的軌道建設積累了寶貴的經驗和資料，天津市政院的設計者也在此工程中得到了鍛煉，積累了實踐經驗。

也正是由於有這樣的經驗積累，他們在天津市新一輪軌道交通建設大潮來臨之時，有充足的思想准備，有充分的信心，接手新的設計項目：

——2000年承擔了天津地鐵一號線既有線的3座地下車站改建，以及新建線4、5標段，包括1座新建地下車站、4座高架車站、1處過渡段和6.8千米區間設計任務，既有車站改建新、舊箱體連接技術。高架線路大跨度鋼筋混凝土結合梁技術等達到國內先進水平。天津地鐵一號線於2006年3月28日投入試運營。

⑵ 中國地鐵最早建於那一年

中國大陸首條地鐵系統是北京地鐵，建於年，竣工於1969年，試運營於1971年1月。

20世紀50年代，毛澤東洞察了地下鐵道的重要性，從戰備和民用角度倡導北京要搞城市地下鐵道，並且指出「不僅北京要搞，很多大城市也要搞。」

1953年9月28日，北京市委響應這個號召，開始籌備北京修築地下鐵道工作。

1954年10月，北京市委向黨中央呈送一份報告，要求「聘請蘇聯專家，著手勘探研究」。

1953年至1960年，數千名中國學生被送往蘇聯學習地鐵的建設。

1957年，蘇聯地下鐵道專家幫助制訂的方案是兩橫、兩縱、兩對角線和一個環線。

1961年，北京地鐵籌建工作因三年困難時期而停止。

1965年，中共中央書記處和國務院決定修建北京地下鐵道。

1969年10月1日，北京地鐵一期工程完工，以慶祝國慶節。這條線路長23.6千米，採用明挖填埋法施工，從西山蘋果園到北京火車站，共有17座車站。這條線路是中國大陸最早的地鐵線路，而且也早於香港、首爾、新加坡、舊金山、華盛頓等城市，但很多技術問題導致北京地鐵在之後10年內事故連連。

(2)天津地鐵始建於哪年擴展閱讀

最早規劃地鐵的城市：長春軌道交通（1939年，偽「滿洲國」《大「新京」都市計劃》規劃建設120公里的長春環城地鐵。）

埋深最深的地鐵線路：重慶軌道交通10號線（重慶軌道交通10號線，有一座埋深超過90米、深度居全國地鐵站第一的車站——紅土地站。打破了同一車站內6號線超60米的記錄。車站內電扶梯的提升高度達到90米，甚至大大超過重慶人引以為傲的兩路口皇冠大扶梯。）

在江心的地鐵車站：南京地鐵10號線：江心洲站（長江江心）、長沙地鐵2號線：橘子洲站（湘江江心）、廣州地鐵APM線：海心沙站（珠江江心）

最早的無人駕駛地鐵線路：港鐵南港島線

⑶ 天津第一條地鐵是什麼時候通車的

1970年，天津市開始建設第一條地鐵（7047工程）。天津市政院承擔了全長7.4千米，包括8座地下車站、一個車輛段與綜合基地的勘察設計任務。該線路1984年建成通車，這是繼北京地鐵以後國內的第二條地鐵。

建地鐵，天津雖然不是首開國內先河，但是天津市所具有的退海灘塗所形成的地質條件卻是與其他地區所不同的。天津市政院利用對天津市地質狀況熟悉、了解的長處，充分發揮專業技術人員緊密結合市政設計的優勢，在承擔的天津市第一條地鐵設計中，加大科研力度，不僅圓滿地完成了設計任務，還在一些領域創出佳績。如該項目深覆土長距離頂進工程技術於1983年榮獲天津市優秀設計一等獎。

雖然天津市軌道交通中的這第一條線路不太長，但是它為後來的軌道建設積累了寶貴的經驗和資料，天津市政院的設計者也在此工程中得到了鍛煉，積累了實踐經驗。

也正是由於有這樣的經驗積累，他們在天津市新一輪軌道交通建設大潮來臨之時，有充足的思想准備，有充分的信心，接手新的設計項目：

——2000年承擔了天津地鐵一號線既有線的3座地下車站改建，以及新建線4、5標段，包括1座新建地下車站、4座高架車站、1處過渡段和6.8千米區間設計任務，既有車站改建新、舊箱體連接技術。高架線路大跨度鋼筋混凝土結合梁技術等達到國內先進水平。天津地鐵一號線於2006年3月28日投入試運營。

⑷ 天津地鐵是多久開通的

天津北方網訊：地鐵5、6號線將首批開工建設6個車站，其中包含個地鐵換乘站。

記者昨天獲悉，地鐵5號線張興庄站、靖江路站，地鐵6號線紅旗路站、紅旗南路站、廣東路站和西青道站，這6個首批開工車站的工程消防設計方案在市消防局現場辦公會上獲得審批通過，為後續工程建設手續的辦理創造了條件。從施工單位了解到，目前地鐵5、6號線首批開工的車站正在進行周邊房屋拆遷，待拆遷工作完成後，即將展開各站點的土建施工。

首批6個車站有4個是換乘站

記者從施工單位了解到，首批開工的車站正在進行周邊房屋拆遷工作，待拆遷工作完成後，即將展開各站點的土建施工。6個車站中包含了4個地鐵換乘站，其中張興庄站為地鐵5號線與3號線的換乘站，靖江路站為地鐵5號線與2號線的換乘站，紅旗路站為地鐵6號線與2號線的換乘站，紅旗南路站為地鐵6號線與3號線的換乘站。

此外，地鐵5、6號線與地鐵1、2、3、9號線均可實現換乘，未來也將與地鐵4、7、8、10號線及市域線Z1線實現換乘。

5、6號線一期2014年底完成

地鐵5、6號線賓館西路站至環湖西路站之間為並行的隧道區間，列車在通過並行隧道後，將恢復各自不同的走向。由於賓館西路站與環湖西路站區間內為並行段，使得賓館西路站與環湖西路站成為地鐵5、6號線的共用車站，也成為兩條線路上的換乘車站，乘客可以在兩站實現地鐵5、6號線的同站台換乘。

根據目前的施工安排，地鐵5、6號線一期工程將於2014年12月31日前完成。預計「十二五」期間，天津將形成市域快速軌道客運網，地鐵2、3、5、6、9號線與地鐵1號線、津濱輕軌實現並網運行，通車里程達到223公里，基本形成中心城區環放式地鐵線網和「雙城」市域快線網路。(記者於海珍)

⑸ 誰知道原來的天津地鐵從西站到營口道有多長什麼時候建的啊還有這段鐵路的具體歷史

原來的天津地鐵是從西站到新華路的,總共7.4公里.
具體歷史如下

備戰備荒為人民 天津修建地下鐵

據天津地下鐵路管理處路澤森副處長介紹，「老地鐵」實際上是天津地鐵一期工程，是以改造市區舊牆子河，修建備戰通道而立項的戰備工程，也是市人防工程的一部分，屬於天津自籌資金的建設項目，對外稱為「七零四七工程」。該工程從1970年6月5日開始動工。當時施工設備、技術條件都比較差，完全靠人工操作，再加上時間緊任務重，於是當時在全市范圍內就開展了全民動員義務修建地鐵的大會戰。

談到當年的修建過程，一位「老地鐵」隧道施工人員頗有感觸：「1970年我們開始修建地鐵時，完全要靠人工操作。當時參加隧道挖掘施工的僅有500多人，大家每次都是用小推車一車一車把土運到隧道外面，1000米的隧道整整幹了2年才打通，工程的艱辛可想而知。」

政策限制資金困難 天津地鐵三建三停

「老地鐵」最初設計是從雙林站到柳灘站，全長26公里。因受各種條件限制，從1970年6月5日開始動工，到2001年10月9日停運，「老地鐵」總共建設了7.4公里，並且經歷了三次建設和三次停建的過程。

1976年2月，「老地鐵」先期建設了3.6公里，開通了4個車站，實現了第一次試運行。這4個車站是新華路站、營口道站、鞍山道站以及海光寺站。由於國家當時實行停緩建政策，再加上資金限制，因此在1976年試運行之後，一期工程不得不暫時停了下來。

1979年至1980年，在不影響前4個車站運行的情況下，「老地鐵」又開始動工。此次開工在原先3.6公里的基礎上又延伸了1.6公里，貫通了二緯路站和西南角站，並於1980年實行了第二次試運行。1980年底，「老地鐵」再次停建。

1984年，經過第三次擴建之後，「老地鐵」又開通了西北角站和西站，全程達到了7.4公里。12月28日，「老地鐵」實現了第一次試運營，直至2001年10月9日停運。

⑹ 天津地鐵規劃一共幾條,都是什麼時候建成呢

一共規劃了9條線
1號線目前已經開通
2號線建設中...預計2010年底試運營內
3號先容建設中...預計2011年初試運營
4\5\6\7\8號線目前國家還沒有批下來
9號線作為津濱輕軌在市內的延長線目前建設中...預計2011年試運營
這是規劃圖:http://tj.focus.cn/news/2007-11-13/393688.html
說實在的估計等我干到退休也等不到9條線全修好

⑺ 天津地鐵2號線的建設歷程

天津地鐵二號線始建於2006年。
2011年5月6日凌晨5時許，中鐵一局二公司的盾構機在建內國道站至天津站右容線盾構區間正處於五經路下方鑽進作業時，盾構機螺旋傳送機卡住異物（為五經路隧道的地下樁），氣焊切割打開螺旋傳送機上方的點檢口後高壓地下水噴涌，發生了掌子面透水事故。「建-天」右線最終全部淹沒，隨後「建-天」左線也未保住，「建-天」區間雙線損毀。「建-天」區間在原報廢隧道的左右兩側重新建設盾構隧道，於2012年12月24日22:16貫通。
2012年7月1日地鐵二號線分為兩段運營。
後二號線因透水事故無法正常開通的建國道站已於2013年8月28日通車。
同時，二號線還延伸到濱海國際機場站，成為天津的機場聯絡軌道系統，於2012年9月開工建設，已經於2014年8月28日與天津濱海國際機場新建設的T2航站樓同時開放。

⑻ 目前天津的地鐵有多長

現在1號線26.188公里，津濱輕軌（9號線）45.409公里，一共71.597公里。

⑼ 天津地鐵起始

自北辰區劉園站到津南區雙林站，長26公里多，16站以上。現開通時間早9點～晚8點。小於等於5站2元，大於5站小於等於10站3元，大於10站小於等於15站4元，16站以上5元。途徑站點大約是：劉園、幸福里、勤儉道、洪湖裡、西站、西北角、西南角、二馬路、海光寺、鞍山道、營口道、新華路、小白樓、下瓦房、南樓、陳塘庄、財經學院、〔小海地居民區有站若干〕、雙林。

⑽ 天津什麼時候有地鐵的

1970年，天津市開始建設第一條地鐵（7047工程）。天津市政院承擔了全長7.4千米，包括8座地下車站、回一個車輛段與綜合基地的答勘察設計任務。該線路1984年建成通車，這是繼北京地鐵以後國內的第二條地鐵。