成都地鐵卧軌堵車

⑴ 為什麼周一早上路上最堵車，地鐵人也最多

覺得周一的早晨是最堵車的時候，因為有一些家不在公司附近的，住在公司宿舍內，或者附近出租房的容每周回家，這個時候周一他需要從遙遠的家趕到公司。

我之前在上班的時候住在宿舍里，他是每個周末都會回家，所以說每個周一我都需要從家裡頭乘地鐵到公司，這段時間也是耗時最長的，大約需要一個多小時，所以說這個時候人會特別的多，因為像我這樣情況的人也很多。

⑵ 分析總結成都地鐵現狀

給你一篇參考，希望對你有用。

自從1863年世界上第一條地鐵在英國倫敦建成通車，標志回著城市軌答道交通方式的誕生。在不同國家、不同發展階段內，凡經濟發達的國家與城市都建有地鐵。地鐵已成為一個國家綜合國力、城市經濟實力、人們生活水平及現代化的重要標志。
《成都市城市快速軌道交通建設規劃》已於2005年8月9日獲國務院批准。11月21日，國家發改委行文正式批准成都地鐵1號線一期工程開工建設，12月28日成都地鐵一期工程從項目申報轉入了施工建設階段。成都現已獲批的地鐵線路有兩條，而地鐵三四號線也已上報候批。地鐵1號線一期工程線路全長15.99公里，工程總投資約69.87億元，預計2010年建成試運營。地鐵2號線一期工程於2007年正式開工建設，2012年建成。
根據成都市城市快速地鐵線網規劃，成都地鐵將擁有7條線，線路總長度274.15公里，其中地下線長度144.24公里，地上線129.91公里。這7條地鐵線路將在2035年全部完工，屆時，在主城區156平方公里的范圍內，地鐵線路的覆蓋率將達到80%。這就意味著，7條地鐵線全部修好後，成都主城區80%的市民乘坐地鐵出行將非常方便。

⑶ 成都城市軌道交通存在什麼不足

首先，成都地鐵的閘機上沒有設置香港地鐵閘機上面的那種廣告位，這是一筆不小的損失。
其次，成都地鐵沒有深圳地鐵車廂裡面的那種拉環廣告位，又是一筆不小的損失。
再次，成都地鐵沒有上海地鐵那種車窗車門上的那種半透明廣告，又是一筆損失。
另外，成都地鐵好像也沒有像武漢地鐵那樣拍賣地鐵站和車輛的冠名權，又是損失。
最後，成都地鐵沒有像香港地鐵那樣針對遊客的旅遊卡，我看到香港地鐵有那種阿迪達斯T-shirt形狀的卡。阿迪達斯應該是要給錢港鐵的。我覺得成都地鐵也可以學習這個，和阿迪達斯、耐克、李寧等等品牌合作，還有就是可以和卧龍大熊貓自然保護區等旅遊景點合作……
問題1：候車展台不是雙向的。這樣，你下地鐵後發現站台等候的地鐵是反方向的，就需要通過下傳到對面去，累。估計天府廣場等大站不會是，但也難說，感覺地鐵通道是在地下挖了一個洞，那麼就無法避免這種情況，可能這樣比較省錢。
問題2：廁所男女共用。這個雖然是一種較前沿的理念，可以節約資源。但缺少了男廁所的小便池，大家上廁所必須排隊進大號房間，無形中浪費了資源，人多的時候不適合。這個都不太重要，關鍵女同志估計覺得不太安全，隱私也難保障，應該是小站才是這種情況，大站應該是分開的。不過這樣設計也行，避免大家都在地鐵里上廁所，延緩滯留的時間。
問題3：下車後應該在站台中間直接設置出口提示（象報欄一樣），這樣方便些，否則有點難找。
問題4：車內豎著的把手是一根棍子，過時了。應該採用一根主棍，中間高度環繞若干個小棍，這樣人多大家都可以抓到，否則象公交，人多抓著不方便，要麼抓不到，要麼需要挪動高度。北京新修的地鐵都是這種模式了，很好用啊。
問題5（可能還沒完善）：世紀城站出口怎麼沒有雨棚，不曉得現在好了沒，否則下雨天樓梯是滑得，電梯也有短路的隱患。

⑷ 誰知道成都地鐵站內超時是怎麼處理的

成都地鐵我就坐超時了，結果人工手續費加收6塊，不知道是否合理，並且只超了20分鍾

⑸ 成都地鐵是不是得在兩個小時之內出站

成都地鐵停留的最長時間為3小時。

根據成都地鐵官網信息顯示，成都地鐵已開通1、、3、4、7、10號線，線網最高單程票票價為10元。

乘客單次乘車在車站付費區可以停留的最長時間為3小時。

成都地鐵實行里程計價制。起價2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，10元可乘坐70公里，後續每增加1元可多乘坐20公里，以此類推。

(5)成都地鐵卧軌堵車擴展閱讀

根據《成都市城市軌道交通管理條例》相關規定：

第三條 乘客應當遵守下列票務規則：

1、持有效車票進站乘車；

2、義務兵、革命傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人及其他一、二級重度殘疾人可以持有效證件免費乘車；

3、一名成年乘客可以免費攜帶一名身高1.3米以下的兒童乘車，攜帶超過一名的，應當按照超過人數購買成人全票；

4、城市軌道交通因故障不能運行的，乘客有權持有效車票要求運營單位按照當次購票金額退還票款；

5、乘客應當接受運營單位的票務稽查，不得無票、持無效車票、冒用他人乘車證件或者持偽造證件乘車；持單程票的乘客在出站時應當將車票交還。

第四條 乘客超程乘車的，由城市軌道交通運營單位按其超程部分補收票款；乘客超時乘車的，由城市軌道交通運營單位按照出（閘）站線網單程最高票價收取票款。

第五條 乘客無票乘車的，由城市軌道交通運營單位按照出（閘）站線網單程最高票價收取票款。

⑹ 成都堵車嚴重不什麼時間堵什麼地方堵的厲害

成都堵車很嚴重，尤其是一環內，二環的話。就是火車站那段。一般白天都堵，早上7：30點後，一直要到下午6點這樣，我也是最近才來成都的，最討厭的就是成都堵車，馬上開通地鐵了，應該會好一些！

⑺ 關於成都地鐵時間問題

從世紀城發車的第一班地鐵是7點，到桐梓林是7點12分（准確時間，出入口都版有寫，你可以自權己看一下），到火車北站也就20分鍾，所以只要你提前買好了票，是肯定來得及的。順便補充一句，火車北站A口出來就是進站口。

⑻ 成都地鐵的現有的不足之處和很好的地方

人多，站多，好處不會堵車

⑼ 今天坐地鐵上班又遲到了。原來是又有人卧軌了。公司罰款20，全勤獎也沒了。地鐵公司管賠付嗎

1、下載app「地鐵通」；
2、裡面有個「遲到寶」
3、有花1分錢賠100元（有效期7天）；也可1分錢賠30元（有效期30天）
4、只要是地鐵原因，就可以申請賠付

⑽ 成都為什麼這么堵車呢給分析分析！

主城區多線路都在修，還限行
現在是成都交通的陣痛期