天津地鐵50年語句

❶ 天津地鐵的大事記載

1970年：04月07日決定建設，故稱「7047工程」。06月05日正式動工 1976年01月：天津地鐵新華路至海光寺段試通車 1980年01月：新華路至西南角的5.2公里地鐵對外開放，早晚客流高峰時間進行維護性載客試通車 1984年12月28日：既有線（時稱「天津地鐵一號線」）正式通車運營 2001-01-18：9號線/津濱輕軌開工建設 2001-10-09：既有線停運，開始改造 2002-11-25：1號線（劉園～雙林）開工建設（既有線改造工程） 2004-03-28：9號線/津濱輕軌試運營（運營區間：中山門～東海路） 2004-05-25：9號線/津濱輕軌一號橋站開通 2004-10-18：9號線/津濱輕軌市民廣場站開通 2005-03-27：9號線/津濱輕軌會展中心站開通 2005-04-28：9號線/津濱輕軌二號橋站開通，一號橋站關閉 2006年：2號線開工建設 2006-03-01：9號線、新立站、小東庄站、軍糧城站、胡家園站開通 2006-06-12：1號線運營（新運營區間：劉園～雙林） 2007年：3號線開工建設 2011-05-01：9號線（十一經路～中山門）運營（新運營區間：十一經路～東海路） 2012年：5號線、6號線開工建設 2012-07-01：2號線分段試運營（運營區間：曹庄～東南角；天津站～空港經濟區） 2012-08：3號線南延線（高新區～南站）開工建設 2012-10-01：3號線試運營（新運營區間：高新區～小淀） 2012-10-15：9號線/津濱輕軌（天津站～十一經路）試運營（新運營區間：天津站～東海路） 2012-10：2號線東延線（空港經濟區～濱海國際機場）開工建設 2013-08-28：2號線（東南角～天津站）試運營（新運營區間：曹庄～空港經濟區） 2013-12-28：3號線（高新區～南站）試運營（新運營區間：南站～小淀） 2014年：4號線南段（東南角站～新興村）開工建設 2014-08-28：2號線（空港經濟區～濱海國際機場）試運營（新運營區間：曹庄～濱海國際機場） 2015-02：10號線一期（梨園頭～嶼東城）開工建設 2015-08-13：天津地鐵9號線因濱海「8·12」爆炸事故暫時停運。2015-12-15恢復。 2015-10-08：天津地鐵2號線因隧道維護影響，曹庄站，卞興站，芥園西道站臨時關閉，首末班車不變，間隔不變。 2015-10-27：曹庄站，卞興站，芥園西道站恢復。 2015-12-10：天津地鐵6號線首列客車抵達大畢庄站。 2015-12-16：天津地鐵9號線（津濱輕軌）恢復天津站至鋼管公司區間運行，運營時間6:00-22:30，行車間隔10分鍾。

❷ 天津地鐵

"城市卡"是天津市政一卡通的名稱
在交通方面可以用於公交 地鐵 計程車
現在可以辦理

情侶卡是回天津地鐵2007年2月限量發行的儲值卡, 一套兩張
兩張拼在一起, 上面的圖案可以組成一個完整的心,我的朋友有, 我見到過
其實就是普通的儲值卡上面貼了一層印有圖案的不幹膠而已, 沒有多久上面的不幹膠也會磨掉了, 製作比較粗糙...

天津地鐵自己發行的儲值卡已經全面停止發行和充值了
如果現在手裡有, 還可以用, 但是充值已經不行了
換句話說, 就是讓你用完了就換城市卡, 來普及一卡通

城市卡在地鐵各站都可以辦理, 交通銀行好像也可以, 其他還有一些地方可以, 記不清了. 如果你常坐地鐵在地鐵站就可以了.

用城市卡坐公交地答鐵與公交地鐵自行發行的儲值卡有相同的折扣.

❸ 天津地鐵9號線的歷史沿革

2001年1月18日，由天津天保控股有限公司、天津泰達投資控股有限公司、天津市塘沽城市建設投資公司、天津港（集團）有限公司共同投資組建的天津濱海快速交通發展有限公司成立，負責天津地鐵9號線的建設及運營。 2001年5月18日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌一期工程開始建設。 2002年1月30日，津濱輕軌工程面向全國招標 2002年1月至6月，天津地鐵9號線完成機車車輛的招標、談判和合同簽訂工作。 2002年9月3日，,濱海快速公司與香港地鐵和美國木百誠公司的聯合體，簽訂服務協議 2002年年底，天津地鐵9號線的機車車輛投入生產。 2002年11月，天津地鐵9號線東段土建工程完工。 2003年3月，天津地鐵9號線第一列車下線。 2003年3月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌工程開始鋪軌。 2003年4月16日，胡家園車廠主體封頂。 2003年6月，天津地鐵9號線橋梁工程貫通。 2003年6月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌二期工程前期工作啟動 2003年7月，天津地鐵9號線軌道提前實現雙向軌道貫通。 2003年8月31日，天津地鐵9號線首座車站建成。 2003年9月15日，天津地鐵9號線新車抵達天津。 2003年9月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌實現「三通」：車通、軌通、電通。 2003年9月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌首列列車冠名權競拍成功。 2003年9月30日，經過兩年多的建設，天津市津濱輕軌建成開通。 2003年11月21日，天津地鐵9號線首次熱滑試車進入天津市區。 2003年11月27日，中山門與輕軌並行的富民路雙線直跑式立交橋竣工通車。 2003年11月28日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌全程試運行。 2004年2月13日，舉行天津地鐵9號線暨津濱輕軌票價聽證會。 2004年3月1日，確定通達中山門站24條公交線名單。 2004年3月14日，正式公布天津地鐵9號線暨津濱輕軌票價。 2004年3月28日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌開放試運營，期間輕軌實行人工售票，按照乘車里程不同，有3元和5元兩種不同票價，輕軌從市區中山門站至開發區東海路站早晚6點半雙向對開，每間隔15分鍾發車一次。整個運行時間約為40分鍾，中途共停車12站，對市民開放8個車站，對市民開放的8個輕軌車站依次為：中山門、東麗開發區、鋼管公司、洋貨市場、洞庭路、東海路等共6座車站，胡家園站作為濱海快速員工通勤車站，只供內部使用，會展中心站只供泰達足球場或會展中心舉辦活動時開放使用。 2004年4月1日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌正式開通運營。 2004年5月，天津地鐵9號線津濱輕軌西段計劃開工 2004年5月25日，一號橋站開通。 2004年9月13日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌運營時間延長為自早6時30分至晚19時。 2004年9月30日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌建成通車一周年之際推出六項新舉措，延長運營時間、縮短發車間隔、配合大型活動臨時延長時間、開放新車站、購買月票優惠。 2004年10月18日，市民廣場站開通。 2005年3月27日，會展中心站開通。 2005年4月28日，二號橋站開通，一號橋站關閉。啟用自動售票檢票系統，延長運營時間為自早6時30分至晚20時。原洋貨市場站更名為塘沽站，原洞庭路站更名為泰達站。 2006年3月1日，為了更好的滿足廣大乘客日益增長的乘車需求，一號橋站重新開通，新立鎮站、小東庄站、軍糧城站、胡家園站開通。至此，一期工程東段所有14座車站均全部開放，投入運營。 2006年3月28日11時，天津地鐵9號線暨津濱輕軌ATP人工駕駛模式轉為ATO自動駕駛模式，全程運 行時間由49分鍾縮短為47.5分鍾。 2006年5月1日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌延長運營時間為自早6時30分至晚21時。 2010年10月28日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌更換車票為Token車票，啟用新的自動售票機和檢票機。 2011年5月1日，天津地鐵9號線中山門站至十一經路站開通試運營，9號線高峰時段最小行車間隔保持為5分鍾，東海路站至十一經路站全程時間約為56分鍾，全程票價9元。根據天津市軌道交通建設開通計劃，大王莊站、天津站站預計於2012年開通試運營。 2011年11月8日，天津地鐵9號線中山門站安全門開始啟用，其餘車站安全門也於11月13日啟用。 2012年8月底，天津地鐵9號線的自動售票機實現與其他線路的聯網。並更換為新的售票界面。 2012年10月14日，天津地鐵9號線再次更換單程票，更換成與天津地鐵一致的綠色單程票，並做好開通前的最後准備。 2012年10月15日，天津站站、大王莊站正式啟用，標志著天津地鐵9號線正式全線貫通。 2015年3月3日，津濱輕軌張貴庄站全面正式動工 2015年8月13日，受濱海新區東海路附近火災事故影響，天津地鐵9號線停止運營。 2015年9月14日，受天津港事故影響的天津地鐵9號線東海路站拆除重建。 2015年12月16日，津濱輕軌（地鐵9號線）恢復天津站至鋼管公司區間運營，並加開大無縫輕軌站至塘沽輕軌站的津濱專線4路。

❹ 天津地鐵為什麼那麼不發達

你看跟哪比。跟北京自然是不行，人家是首都，有專項撥款。天津地鐵需要申報等等，而且資金到位慢。還有一個重要原因，我就說一個詞：「油水」，你應該能理解什麼意思。

總體來說就是資金問題，申請了專項資金不能及時到位，就算撥款了，真正用到地鐵建設上的能有五成就不錯。所以人家北京一年一條地鐵線，天津2號線卻修了6、7年才正式貫通。

❺ 天津地鐵歷史多少年

1970年，天津市開始建設第一條地鐵（工程）。天津市政院承擔了全長7.4千米，包括8座地下車站、一個車輛段與綜合基地的勘察設計任務。該線路1984年建成通車，這是繼北京地鐵以後國內的第二條地鐵。

建地鐵，天津雖然不是首開國內先河，但是天津市所具有的退海灘塗所形成的地質條件卻是與其他地區所不同的。天津市政院利用對天津市地質狀況熟悉、了解的長處，充分發揮專業技術人員緊密結合市政設計的優勢，在承擔的天津市第一條地鐵設計中，加大科研力度，不僅圓滿地完成了設計任務，還在一些領域創出佳績。如該項目深覆土長距離頂進工程技術於1983年榮獲天津市優秀設計一等獎。

雖然天津市軌道交通中的這第一條線路不太長，但是它為後來的軌道建設積累了寶貴的經驗和資料，天津市政院的設計者也在此工程中得到了鍛煉，積累了實踐經驗。

也正是由於有這樣的經驗積累，他們在天津市新一輪軌道交通建設大潮來臨之時，有充足的思想准備，有充分的信心，接手新的設計項目：

——2000年承擔了天津地鐵一號線既有線的3座地下車站改建，以及新建線4、5標段，包括1座新建地下車站、4座高架車站、1處過渡段和6.8千米區間設計任務，既有車站改建新、舊箱體連接技術。高架線路大跨度鋼筋混凝土結合梁技術等達到國內先進水平。天津地鐵一號線於2006年3月28日投入試運營。

❻ 介紹天津地鐵的作文200字

美麗的「天津之眼」在天津的北運河上有一座大橋，上面有一個大轉輪，這就是永樂橋！它位於海河、北運河、子牙河三岔河口附近。下層橋面是木頭做的，踩上去非常舒適。永樂橋中央有一個高約一百一十米的大轉輪，抬頭仰望，高大的摩天輪直入雲霄，太壯觀啦！論外裝掛著四十八個透明的座艙，座艙到達最高處時，方圓四十公里以內的周邊景色一覽無遺！被稱為「天津之眼」。摩天輪就像傳說中哪吒腳下的風火輪！夜晚，橋上的護欄邊上絢麗多彩的夜景燈，像哪吒手中的混天綾！「五彩」。的永樂橋倒映在河面上倒映在河面上的永樂橋，竟然隨著盪漾的波紋動了起來！彷彿哪吒在河底大鬧龍宮，真是美極了！！！晚上，那就是燈火輝煌、光彩奪目的時刻啦！高大的摩天輪上五顏六色的霓虹燈不停的變換著顏色，還慢慢的轉動哪！據說：「天津之眼」是世界上最高的摩天輪，也是世界上唯一的一個摩天輪就建在橋上的橋！美麗的永樂橋我愛你，更愛「天津之眼」！

❼ 天津一條規劃已久的地鐵線，長多少呢何時開工呢

大家都知道自從新中國成立以來，國內各大城市都在積極建設發展之中，國內的每座城市發展的速度是有所不同的，因為地理位置、資源儲量等諸多因素的緣故，比如說我國的沿海地區城市發展的狀況就明顯要比西部山區的城市要出色很多。不過也有的城市起初發展速度很是迅猛，現如今卻放緩了很多，比如說我國的天津市就是如此，天津作為我國的直轄市之一，以往也是很多人嚮往的發展之地，但是近幾年來天津的發展速度的確是放緩了很多。

濱鐵3號線一旦建設完成之後，將進一步完善並豐富天津的地鐵網，人們出行方便很多，此外未來隨著Z2線不斷的完善，通過這條線路可以與天津多條地鐵線實現換乘，大家對於該線路的建設是不是期待已久了呢？

❽ 天津地鐵規劃一共幾條,都是什麼時候建成呢

一共規劃了9條線
1號線目前已經開通
2號線建設中...預計2010年底試運營內
3號先容建設中...預計2011年初試運營
4\5\6\7\8號線目前國家還沒有批下來
9號線作為津濱輕軌在市內的延長線目前建設中...預計2011年試運營
這是規劃圖:http://tj.focus.cn/news/2007-11-13/393688.html
說實在的估計等我干到退休也等不到9條線全修好

❾ 天津地鐵為什麼修那麼早卻只有4條

天津地鐵始建於1970年4月7日，天津是繼北京後中國第二個建設城市軌道交通系統的城市。地鐵工程由於中國當時實行的停緩建政策，再加上資金限制被迫停建。1981年重新啟動，於1984年12月28日建成通車（最初一段於1976年開通），2001年10月9日停止運營進行既有線改造，改造工程於2002年11月21日正式開工，並於2005年12月28日建成通車。截至2013年10月，天津地鐵已經開通1、2、3、9號線四條線路。天津是中國大陸第2個擁有地鐵系統的城市。

這個問題是隨著城市的擴張和經濟同步的，天津市是直轄市這個要看中央怎麼給天津經濟發展的定位。地鐵的發展可以參照天津的房價你應該看懂啦。。呵呵。天津就是行政一線，經濟發展二線城市。這個速度很正常。祝你愉快！