成都地鐵專業知識

① 大學畢業，在大城市發展好，還是回家鄉（小城市）發展好，長遠來看。

長遠來看，我認為大城市發展好，原因有：
1，國內國外政府機構齊全，辦理相關證件手續方便。例子就是比如你要出國要簽證，如果你生活在北京上海，這是很小的一件事情，而且一簽不過就二簽三簽，大不了多花點錢而已。但如果在中小城市，沒有大使館領事館，到時候去一簽二簽三簽四簽的就太麻煩了，成本也高。政府機構齊全，相對也要民主和法制化。
2， 企業售後服務網點多。任何一家企業賣的任何一樣東西，在北京上海廣州肯定是有售後服務點的。其他地方就不行了。我的一個生活在三級城市的朋友買了台筆記本電腦，保修期內出問題，因為城市裡面沒有特約維修點，郵寄又不大放心，只好周末抗著坐4個小時的火車去省會修。
3， 往全國各地往世界各地的交通比較方便。以前在北京讀書，寒暑假坐火車回學校都是終點站到終點站，爸媽送上車自己睡一覺就到北京了。而我一個朋友在中等城市讀書，要想快點到就要在兩個地方轉車，不然就坐破車，但也要轉一次。 省會大城市機場齊全，旅遊變得方便和容易。二級城市坐飛機都要前往大城市。
4， 企業多，就業機會多。 大城市招聘會多，招聘的職位多，可以選擇的職業的面廣，可挑選的單位多。換工作相對容易，機遇也多，薪水也較中小城市要高。而且只要你有能力，出類拔萃的機會也多，也更容易。
5， 受教育的機會多。而且給下一代提供的起點也相對較高。首先是小孩考大學容易很多。北京上海的高校那叫一個多啊。分數線也比我們這些老少邊遠地區的省分低好多。然後就是如果你工作膩了想讀點書，可選擇的餘地太多了，即便是要考研，也可以去學校裡面蹭課聽。那些商業性的培訓、認證、學外語，沙龍，業務愛好什麼的就更多了。包括書店，都是大城市的齊全。
6，高品質住房帶來高品質生活。小城市的住房雖相對便宜和寬敞，但由於經濟發展的限制，社區的配套和現代化程度比不上大城市。比如中小城市社區建會所和游泳池的相對要少很多，社區網路化程度也要低。大城市有大的開發商提供不同品位的高檔住宅，可以更好的享受生活。即使租房，選擇面也多，住不同的地段有不同的便利。
7， 高水準的醫院多，可以享受更好的醫療服務，得到更多的醫療信息。中小城市的醫療水平不如大城市，很多疾病只有大城市高水平的醫院才能診斷和治療。在中小城市享受的醫療服務有限。
8， 娛樂項目多。那些一流的劇院、音樂廳在大城市，所以高水準的演出肯定也是這些地方多。一流的體育比賽肯定也是在北京上海了，所以現在國家足球隊的主場都到二線城市去了。著名的飯店酒店也比較多，旅遊購物休閑當然也是大城市的水平高，新天地，東方新天地，天河城，廣百百貨，正佳廣場，北京路，長城，香山，世紀公園，東方明珠，外灘，正大廣場。也許只有在大城市裡白天看那些高樓大廈晚上看那些燈紅酒綠才算是真正體會到工業文明的成果。
9，人跡關系網路發達，可以有機會結實各行各業的精英人士，找對象都相對容易，自己也有更多的機會創業成功，可以從不同的人身上學到更多的東西，擁有更廣闊的人際交往圈。豐富自己的業餘生活。
10，生活在大城市心理上有不同程度的成就感，幸福感有一定程度的提高。和親戚朋友聊天可以獲得一些被尊重被關注的感覺，虛榮心方面能有一定程度的滿足。

② 怎麼開通成都地鐵聯通免費

一、2017年7月15日-2017年12月31日，微信公眾號特權用戶在成都市地鐵1-4號線地下站點及地下行駛車廂內使用4G網路免流量費（用戶需使用支持聯通4G的終端，23G用戶需開通LTE功能包）；註：2號地鐵線上地面行駛部分4G網路不免流。二、適用對象2/3/4G新增/存量用戶（不含簡陽用戶、欠費停機用戶、集團VPDN用戶、已享區域型/校園型流量/語音計費用戶、黑名單用戶、冰激凌用戶、10元無限流量包，符合此部分條件的用戶不能開通，也不能通過自助方式開通，即使開通後在成都地鐵1-4號線地下站點及地下行駛車廂內，使用4G網路不能享受免流。）三、辦理渠道及相關步驟1、辦理渠道：用戶通過微信公眾號參與2、用戶操作步驟：1）關注成都聯通微信公眾號 「wocicom」後點擊右下角「地鐵免流量」專區，點擊「地鐵免流特權」參與2）在下方界面輸入手機號碼，點「驗證」，輸入手機接收到的驗證碼，點擊「免費領取」。

③ 中國哪個專科學校具有城市軌道交通控制此專業

城軌專業畢業後可以從事：軌道運輸基層部門的運輸設備操作、組織管百理和服務內工作。容
城市軌道交通運營管理內容：
運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調車工作、客流預測與分析、車站工作組織、運價與票務管理、軌道系統運營分析
專業特點：
本專業融合度了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務，課程設置體現理論與實踐相問結合的教學理念，注重提高學生的管理創新意識。本專業將充分發揮校企合作的優勢，資源互補，通過產學合作等環節，強化學答生理論聯系實際和分析問題、解決問題的能力，掌握城市軌道交通行車組織、客運組織、城市軌道交通規劃等方面的知識，為我國城市軌道交通運營領域輸送高級組織管理人才。
主要專業課程：
城市軌道交通概論、城市軌道交通回設備、城市軌道交通行車答安全管理、城市軌道交通線路規劃與設計、城市軌道交通通信信號基礎、軌道交通經濟與法規、城市軌道交通運營組織、城市軌道交通站場與樞紐、客運服務與禮儀、管理運籌學、市場營銷

④ 地鐵檢修主要是做什麼的

地鐵車輛段根據功能可分為檢修車輛段（簡稱車輛段）和運用車輛段（簡稱停車場）兩種。

1、車輛段工作的主要內容：承擔車輛的定修、大修、架修(廠修)等定期修理任務,段內設備和機具的維修，調車機車、工程車等的整備及維修,以及負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷 及定期消毒等日常維護保養。

2、停車場工作的主要功內容：負責段內列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷及定期消毒等日常維護保養。

地鐵車輛檢修正是其中重要的環節，合理地開展地鐵車輛檢修工作對確保地鐵車輛安全運行、提升車輛運行品質以及降低運營成本有十分重要的意義。

(4)成都地鐵專業知識擴展閱讀

地鐵車輛檢修制度模式

1、計劃維修。地鐵車輛計劃維修方式的原則是預防修，以車輛的技術水平為基本出發點，結合車輛所有部件的使用壽命和維護周期，確定車輛所需修程，進一步制定車輛各修程的檢修規程，編制車輛各部件檢修的工藝文件。

2、故障維修。故障維修指地鐵車輛運行中出現故障後的維修。包括運營中的車輛故障搶險和故障車輛的檢修修復。

3、均衡維修。均衡維修也稱為狀態維修，其前提是結合運營實踐對車輛狀態及故障數據進行統計和分析，並採用現代的檢測診斷技術對車輛重要部件、故障頻繁部件的狀態進行跟蹤，從而系統的了解車輛運用情況，確定車輛技術狀態，按照實際情況有計劃地進行適度維修。

4、委外維修。委外維修是地鐵車輛高級別修程中常用的方式。由於車輛高級別修程涉及的專業繁多，技術含量高，需要配備大量的設備及人力資源。

⑤ 2018年，成都地鐵現在開通了哪幾條線路，對工作人員需求量多嗎我想在成都學地鐵專業。

目前開通抄了1號線，襲2號線，3號線，4號線，10號線，7號線一共6條地鐵線，但是部分線路未全線開通。
2020年年底前還將開通以下地鐵線：
1號線韋家碾、五根松、華陽-科學城暫未開通。2018年3月即將開通。
3號線成都醫學院-植物園、川藏立交-雙流西站暫未開通。
5號線、7號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線雙流西站-新平、17號線、18號線暫未開通。
潛力和需求都非常大，每年都在招人。如果是報大學學地鐵方面的知識，建議報考西南交通大學。

⑥ 成都地鐵公司招聘考什麼題啊

招聘考試雖比不上考研，但考什麼題也不會輕易泄露，否則還考什麼勁？
如果是想做准備的話，可參考鐵路和公交方面所需要的知識內容和要求，還加上一個電及高壓電方面的知識。

⑦ 將來想在鐵路局工作應該考什麼專業

可以報以專業：軌道交通專業、鐵道工程、橋梁與隧道工程專業、機車車輛專業、電氣化鐵道技術專業。

1、軌道交通專業：

本專業培養掌握各類軌道建設工程的人才，在運營管理能從事城市軌道交通運營管理生產、經營與服務工作；在城市通信能從事軌道通信信號系統設備維護、檢修、管理、安裝、施工工作和通信信號設備一般維護管理和使用的工作。

2、鐵道工程

鐵道工程主要研究鐵道的規劃、設計、施工、管理和養護等方面的基本知識和技能，涉及鐵道、交通和土建等領域。例如：鐵道線路的規劃，高速鐵路的勘測設計，鐵道的維護養護等，設計課程《工程制圖》、《工程測量》、《鐵路線路》等。

3、橋梁與隧道工程專業：

橋梁與隧道工程學科屬土木工程一級學科，是集設計、施工與工程管理為一體的具有很強實踐性的工程學科，旨在培養與工程建設領域相關的各種高級技術與管理人才。該學科面向國民經濟建設中基礎工程建設，涉及工民建、交通、水利、礦山、鐵道及空港工程等基礎設施建設領域。

4、機車車輛專業：

機車車輛專業是適應社會發展的需要，隨著中國社會的發展，能從事電力機車檢修、運用、維護、測試、實驗及機務管理工作。

鐵道機車車輛專業旨在培養具有鐵路機車運用與維修方面的扎實理論並具有一定實踐技能的應用型人才。根據學院下發的《關於制定教學計劃的原則性意見》的精神，結合本專業的特點，制定本計劃。

5、電氣化鐵道技術專業：

電氣化鐵道技術專業培養具有電力機車乘務與檢修基本知識和基本技能的高級應用型技術人才。畢業生具有扎實的理論基礎知識，較強的實際工作能力，適應到鐵路機務段、機車廠、工廠鐵路專用線、城市軌道交通、地鐵等部門從事機車試驗、運用、維修保養等工作。

⑧ 現在學城市軌道交通專業就業前景怎麼樣

這個來專業一般都是出來擔任火車列源車員、車站值班站長、車站值班員、車站站務員、行車調度員、值班主任百等崗位工作。

掌握城市軌道交通行車組織、客運組織、城市軌道交通規劃等方面的知識，為我國城市軌道交通運答營領域輸送高級組織管理人才。

⑨ 什麼大專學校有軌道交通專業

1、吉林鐵道職業技術學院

位於吉林省吉林市，是一所經吉林省人民政府批准，國家教育部備案，隸屬於吉林省教育廳管理，以培養生產、建設、管理、服務等一線急需的高素質、高技能應用型人才為目標的公辦全日制普通高等院校。

學校前身是創建於1948年的吉林鐵路經濟學校（中專院校）和創建於1958年的吉林鐵路運輸職工大學，2001年6月兩校合並，2006年2月改建為吉林鐵道職業技術學院，是吉林省一所具有鐵道類專業的高等職業院校。

2、陝西鐵路工程職業技術學院

陝西鐵路工程職業技術學院為陝西省省屬全日制普通高等職業院校，是中國特色高水平高職學校建設單位、國家優質專科高等職業學校、陝西省「一流學院」建設單位、省級示範性高等職業院校建設單位、教育部第二批現代學徒制試點單位。

學院創辦於1973年，前身是鐵道部渭南鐵路工程學校。2002年由鐵道部劃歸陝西省人民政府，2003年經陝西省人民政府批准、教育部備案，改制升格為專科層次的高等職業技術學院。

3、柳州鐵道職業技術學院

柳州鐵道職業技術學院，是一所公辦普通高等學校，學校是廣西壯族自治區示範性高職學院、廣西特色高校建設項目單位、首批廣西高端應用型本科人才聯合培養改革試點單位，為「中俄交通大學聯盟」成員高校。

學校前身為1956年5月成立的柳州鐵路運輸學校；2003年8月，經廣西壯族自治區人民政府批准，在柳州鐵路運輸學校基礎上組建柳州運輸職業技術學院；2009年3月26日，自治區人民政府同意柳州運輸職業技術學院正式更名為柳州鐵道職業技術學院。

4、湖南鐵路科技職業技術學院

學院前身是株洲鐵路機械學校，成立於1956年，由原鐵道部批准設立，中國鐵路廣州局主管，期間於1958年更名為株洲鐵道學院，舉辦本科教育，後因國家院系調整恢復舉辦中專，2005年開始舉辦高等職業教育。

學院為包括香港在內的全國鐵路及軌道交通產業，培養了數以十萬計的高素質人才和優秀的管理者，是廣東、湖南、海南三省鐵路運輸專門人才培養基地，被社會譽為「湘粵瓊三省鐵路黃埔軍校」。

5、成都鐵路技工學校

成都鐵路技工學校是一所公辦重點職業學校，鐵道部部屬學校，省內唯一鐵路系統內部學校，中國中鐵二局唯一直屬學校。學校專業涵蓋：高鐵乘務、站務管理、通信運營管理與服務、軌道交通車輛運用與檢修、電氣化鐵道供電、工程機械運用與維修、學前教育（幼師）、建築等。進校簽訂就業合同，畢業安排工作。學校實行教學、就業、升學全程教育服務體系。