⑴ 天津地鐵站 最早幾點候車
首班車到華苑是六點零五分。大早晨做過營口道的地鐵，能進入地鐵站。
⑵ 天津地鐵起始
自北辰區劉園站到津南區雙林站，長26公里多，16站以上。現開通時間早9點～晚8點。小於等於5站2元，大於5站小於等於10站3元，大於10站小於等於15站4元，16站以上5元。途徑站點大約是：劉園、幸福里、勤儉道、洪湖裡、西站、西北角、西南角、二馬路、海光寺、鞍山道、營口道、新華路、小白樓、下瓦房、南樓、陳塘庄、財經學院、〔小海地居民區有站若干〕、雙林。
⑶ 天津地鐵最早幾點
6點准時。親身試過。
⑷ 天津地鐵每天最早幾點發車
線路名稱 工作日 節假日
天津地鐵1號線
06:00～08:30（早高峰）【5～6分鍾】
16:00～18:30（晚高峰）【5～7分鍾】
其他時段【8～10分鍾】
07:00～18:30（高峰）【7～8分鍾】
其他時段【8～10分鍾】
天津地鐵2號線
06:00～08:30（早高峰）【6～7分鍾】
16:00～18:30（晚高峰）【6～7分鍾】
其他時段【8～10分鍾】
07:00～18:30（高峰）【7～9分鍾】
其他時段【8～10分鍾】
天津地鐵3號線
06:00～08:30（早高峰）【5～6分鍾】
16:00～18:30（晚高峰）【5～7分鍾】
其他時段【8～10分鍾】
07:00～18:30（高峰）【7～8分鍾】
其他時段【8～10分鍾】
天津地鐵9號線
【津濱輕軌】
（天津站～東海路）
06:00～06:35【7～10分鍾】
06:35～07:40【5分鍾】
07:40～17:50【6～10分鍾】
17:50～19:30【5～8分鍾】
19:30～22:30【10分鍾】
06:00～11:10【7～9分鍾】
11:10～16:00【10分鍾】
16:00～18:00【7～8分鍾】
18:00～22:30【10分鍾】
天津地鐵9號線
【津濱輕軌】
（東海路～天津站）
06:00～06:20【5分鍾】
06:20～16:26【8～10分鍾】
16:26～18:00【5～6分鍾】
18:00～22:30【7～10分鍾】
06:00～10:12【7～9分鍾】
10:12～15:00【9～10分鍾】
15:00～17:00【7～8分鍾】
17:00～22:30【10分鍾】
⑸ 誰知道天津地鐵早晨第一班是幾點
天津地鐵首末班時刻表
天津地鐵1號線
雙林站6:00-22:20
劉園站6:00-22:15
天津地鐵2號線
空港經濟區站6:00-22:10
曹庄站6:24-22:12
天津地鐵3號線
天津南站6:00-22:07
小淀站6:00-22:03
天津地鐵津濱輕軌9號線
天津站6:00-22:00
東海路站6:00-22:00
⑹ 天津地鐵歷史多少年
1970年，天津市開始建設第一條地鐵（工程）。天津市政院承擔了全長7.4千米，包括8座地下車站、一個車輛段與綜合基地的勘察設計任務。該線路1984年建成通車，這是繼北京地鐵以後國內的第二條地鐵。
建地鐵，天津雖然不是首開國內先河，但是天津市所具有的退海灘塗所形成的地質條件卻是與其他地區所不同的。天津市政院利用對天津市地質狀況熟悉、了解的長處，充分發揮專業技術人員緊密結合市政設計的優勢，在承擔的天津市第一條地鐵設計中，加大科研力度，不僅圓滿地完成了設計任務，還在一些領域創出佳績。如該項目深覆土長距離頂進工程技術於1983年榮獲天津市優秀設計一等獎。
雖然天津市軌道交通中的這第一條線路不太長，但是它為後來的軌道建設積累了寶貴的經驗和資料，天津市政院的設計者也在此工程中得到了鍛煉，積累了實踐經驗。
也正是由於有這樣的經驗積累，他們在天津市新一輪軌道交通建設大潮來臨之時，有充足的思想准備，有充分的信心，接手新的設計項目：
——2000年承擔了天津地鐵一號線既有線的3座地下車站改建，以及新建線4、5標段，包括1座新建地下車站、4座高架車站、1處過渡段和6.8千米區間設計任務，既有車站改建新、舊箱體連接技術。高架線路大跨度鋼筋混凝土結合梁技術等達到國內先進水平。天津地鐵一號線於2006年3月28日投入試運營。
⑺ 天津地鐵每早幾點發車
天津地鐵一號線
劉園6:00-22:00 雙林6:00-22:00 ； 2.00元-5.00元,城市卡有效 天津地鐵1號線北起北辰區劉園，南至津南專區雙林，總長度為屬26.188公里，途徑北辰區、紅橋區、南開區、和平區、河西區、津南區等六個行政區劃。
雙林 - 財經大學 - 四季馨園(地鐵華山裡站) - 復興門 - 棉四宿舍(地鐵陳塘庄站) - 尖山宿舍(地鐵土城站) - 南樓 - 下瓦房 - 小營門(地鐵小白樓站) - 濱江道(地鐵營口道站) - 鞍山道 - 海光寺 - 南開二緯路(地鐵二緯路站) - 西南角 - 西北角 - 西站 - 大同門(地鐵洪湖裡站) - 丁字沽十一段(地鐵勤儉道站) - 千里堤(地鐵本溪路站) - 佳園南里(地鐵果酒廠站) - 家樂奧園店(地鐵西橫堤站) - 劉園 - (共22站)
⑻ 天津地鐵第一班幾點
天津地鐵最晚的末班車是地鐵1號線-雙林站，22:20，到達劉園站23:04,其他線路站點一般22:00左右結束。
⑼ 天津第一條地鐵是什麼時候通車的
1970年，天津市開始建設第一條地鐵（7047工程）。天津市政院承擔了全長7.4千米，包括8座地下車站、一個車輛段與綜合基地的勘察設計任務。該線路1984年建成通車，這是繼北京地鐵以後國內的第二條地鐵。
建地鐵，天津雖然不是首開國內先河，但是天津市所具有的退海灘塗所形成的地質條件卻是與其他地區所不同的。天津市政院利用對天津市地質狀況熟悉、了解的長處，充分發揮專業技術人員緊密結合市政設計的優勢，在承擔的天津市第一條地鐵設計中，加大科研力度，不僅圓滿地完成了設計任務，還在一些領域創出佳績。如該項目深覆土長距離頂進工程技術於1983年榮獲天津市優秀設計一等獎。
雖然天津市軌道交通中的這第一條線路不太長，但是它為後來的軌道建設積累了寶貴的經驗和資料，天津市政院的設計者也在此工程中得到了鍛煉，積累了實踐經驗。
也正是由於有這樣的經驗積累，他們在天津市新一輪軌道交通建設大潮來臨之時，有充足的思想准備，有充分的信心，接手新的設計項目：
——2000年承擔了天津地鐵一號線既有線的3座地下車站改建，以及新建線4、5標段，包括1座新建地下車站、4座高架車站、1處過渡段和6.8千米區間設計任務，既有車站改建新、舊箱體連接技術。高架線路大跨度鋼筋混凝土結合梁技術等達到國內先進水平。天津地鐵一號線於2006年3月28日投入試運營。
⑽ 天津地鐵為什麼修那麼早卻只有4條
天津地鐵始建於1970年4月7日，天津是繼北京後中國第二個建設城市軌道交通系統的城市。地鐵工程由於中國當時實行的停緩建政策，再加上資金限制被迫停建。1981年重新啟動，於1984年12月28日建成通車（最初一段於1976年開通），2001年10月9日停止運營進行既有線改造，改造工程於2002年11月21日正式開工，並於2005年12月28日建成通車。截至2013年10月，天津地鐵已經開通1、2、3、9號線四條線路。天津是中國大陸第2個擁有地鐵系統的城市。
這個問題是隨著城市的擴張和經濟同步的，天津市是直轄市這個要看中央怎麼給天津經濟發展的定位。地鐵的發展可以參照天津的房價你應該看懂啦。。呵呵。天津就是行政一線，經濟發展二線城市。這個速度很正常。祝你愉快！