漢京山地鐵站

① 武漢高鐵站旁邊有長途汽車站嗎

武漢高抄鐵站旁邊有長途汽車襲站，即楊春湖長途客運站。

武漢站位於湖北省武漢市洪山區楊春湖南側，由中國鐵路武漢局集團有限公司管轄，與武昌站、漢口站等車站及線路共同構成「米」字型的武漢鐵路樞紐。

武漢站配套的長途汽車站為楊春湖長途客運站，位於火車站東廣場南側。前往武漢天河國際機場，付家坡客運站，新榮村客運站等武漢市大型交通樞紐，可在楊春湖客運中心換乘。

(1)漢京山地鐵站擴展閱讀

武漢站的整體布局：

武漢站的站台層分別設置了客運專線高速和普速城際兩個車場，高速站台為1至15站台，普速站台為16～20站台。大跨度無柱風雨棚。站台層東西基本站台兩側，設有貴賓候車室，貴賓車輛可直接到達基本站台。

武漢站的地面層為旅客出站廳，和城市交通連接與區域交通的換乘區。出站廳分為北C、南D兩個出戰大廳和六個出站小廳。旅客從站台層下到出站廳檢票出站後，可以從這里便捷地到達公交、長途汽車站，搭乘計程車，換乘地鐵，或前往社會車輛停車場。

② 晚上十點過後怎麼從漢口坐車到京山或天門

汽車，火車都沒有到2地的了。火車下午17:10到達目的地。汽車漢口金家墩，傅家坡分別5點10,7點20末班。
汽車高速要2小時不堵車。
如果非要去，只能開車或拼車，打車了。
安全起見，次日再走吧。

③ 今年有哪國內有哪些考古大發現

2018年度全國十大考古新抄發現，按年代早晚排列：
廣東英德青塘遺址
湖北沙洋城河新石器時代遺址
陝西延安蘆山峁新石器時代遺址
新疆尼勒克吉仁台溝口遺址
山西聞喜酒務頭商代墓地
陝西澄城劉家窪東周遺址
江蘇張家港黃泗浦遺址
河北張家口太子城金代城址
重慶合川釣魚城范家堰南宋衙署遺址
遼寧庄河海域甲午沉艦遺址（經遠艦）水下考古調查

④ 京九線同京廣線是否同一條線

您好！京廣是從北京到廣州，京九是從北京到深圳（以前我也覺得是到版香港九龍），你可以到鐵道部網權、售票處，或地鐵族問一下，看我說的對不對。我真的不騙你，像北京到九龍的火車中間經過廣州東，再走廣深線到深圳，再到香港。京九線是走沿海的，京廣線走內陸，完全不同。希望您能明白，謝謝。

⑤ 武昌至南充的K1256次火車在武昌哪個火車站乘車

在武昌站上車.

武昌站

地址：武漢市武昌區中山路

K1256次列車從溫州開往成都東站, 沿途停靠站點見下:

⑥ 漢口火車站到天河機場最快方式

2020年3月18日查詢網路地圖可知：漢口火車站到天河機場最快方式是坐軌道交通2號線， 票價7元，用版時權44分鍾。

漢口火車站到天河機場25公里以內。從漢口火車站步行120米，乘軌道交通2號線，天河機場方向10站後，到機場站，在B口出站再步行540米即到。

乘車時間32分，加上步行約44分鍾。

(6)漢京山地鐵站擴展閱讀:

漢口火車站到天河機場可以坐公交，還可以打車，時間均在1小時以外。

武漢軌道交通2號線途經漢口站，通向光谷廣場和天河機場2個方向。從天河機場到光谷廣場和從光谷廣場到天河機場方向的首車發車時間均為6:00，末車發車時間均為22:30。

⑦ 在外人員如何返鄂返漢湖北多地出台實施細則

面對肆虐的新型冠狀病毒肺炎疫情，為有效控制新型冠狀病毒帶來的疫情，湖北省政府出台了一系列交通、車管政策。包括實行停運省際客運班線、交通管制、和防疫和部分車管服務相關政策，具體如下：

1.14個地市州實施了高速公路出行限制：

武漢市：從1月23日早上開始，進出武漢周邊的高速公路17條高速上的49個收費站相繼採取了交通管制措施，僅保留疫情防控物資的「綠色通道」。目前，除漢蔡高速索河、機場高速黃花澇、武漢四環線中法城三個收費站實行出入口全部封閉外，其他46個收費站出口可以正常進入武漢市，但都設有臨時檢查點，防疫工作人員逐一對進入武漢市的人員進行體溫檢測。

咸寧市：自2020年1月25日18:00時起，咸寧對京珠高速（G4）咸寧北、咸寧南收費站，蘄嘉高速（S78）向陽湖、張公、雙溪收費站，咸通高速（S33）咸寧東、馬橋、桂花收費站實行物理隔離封閉管理，禁止車輛通行（應急、救災、物資車輛除外）。

宜昌市：自2020年1月25日6時起，對全市高速公路和普通公路實行交通管制：全市所有高速公路入口封閉，綠色通道除外。全市各縣（市、區）城出口路封閉。全市縣（市、區）域之間國省道封閉。全市半高山以上農村公路封閉。縣（市、區）域范圍內鄉鎮村之間通道的管控工作由轄區縣市區政府確定。

黃石市：自2020年1月25日14:00起，對滬渝（福銀）高速黃石出口；大廣高速黃石西、大冶金湖、陽新龍港；杭瑞高速陽新楓林、木港、排市；黃咸高速大冶陳貴、靈鄉、金牛共10個出口暫時關閉，保留貨運通道和綠色通道，並對活禽運輸車輛實施有效管控。黃石境內保留大廣高速殷祖、陽新三溪2個出口正常通行。關閉出口恢復時間，視疫情情況另行通告。

十堰市：自1月25日凌晨1時起，全市所有高速公路、國道全線封閉。

鄂州市：自2020年1月25日14:30時起，對全市高速公路和普通公路實行交通管制：除綠色通道外，全市所有高速公路出入口封閉。具體為：滬渝高速G50汀祖、鄂州、蒲團、路口、廟嶺收費站；漢鄂高速S7鄂州東、鄂州中、鄂州西、葛店收費站；黃鄂高速S38華蒲、華容、三江港收費站。市際之間普通公路封閉。具體為：106國道迎賓門；316國道新橋；112省道楊葉橫堤；314省道牛石村、沼山村；高新大道短咀橋；鳳凰大道梧桐湖治安檢查站；鐵十線六十村路口；牛塗線官田村。

天門市：從1月24日15:00暫時關閉境內所有高速公路離天門通道。

恩施州：自2020年1月26日零時起，對全州高速公路和普通公路實行交通管制：全州所有高速公路（含建恩、宣鶴）出入口關閉，綠色通道除外。全州國省道州際出入口實行交通管制。州域內農村公路的交通管制工作由各縣市疫情防控指揮部確定並實施。

孝感市：自2020年1月26日零時起，孝感市轄區內所有高速公路出入口封閉，全市縣（市、區）出入口封閉，全市縣域之間國省道封閉。各縣（市、區）縣域范圍內縣、鄉、村道路管控工作由屬地政府確定。道路封閉期間，防疫物資運輸及生產生活物資運輸不受影響。

仙桃市：自2020年1月24日24時起，暫時關閉仙桃所有高速公路、仙桃西火車站離仙通道，由屬地政府及派出所負責，恢復時間另行通知。通過仙桃高速公路、仙桃西火車站入仙人員，必須進行體溫監測，由屬地政府組織當地派出所、衛生院負責。體溫異常的，迅速就近就醫，同行人員進行居家隔離、醫學觀察。同時，關閉所有國省干線進出通道。

潛江市：自2020年1月25日24：00起，暫時關閉全市高速公路出口通道，封閉全市國、省干線進出口通道及周邊縣市相連的通村公路，暫停全市所有渡口運營。除經許可的保供運輸車、公務用車外，所有車輛、人員一律禁止通行。

黃岡市：自2020年1月25日14時起，對全市實行交通管制：全市所有高速公路封閉，綠色通道除外。黃岡市區和各縣（市、區）出城路口封閉，全市縣（市、區）域之間國省縣道封閉，國省縣道省際出口路封閉，但保障應急物資和生產生活必需品的貨車通行。全市境內長江和內河客運渡口、汽渡全部停運。各縣（市、區）域范圍內鄉鎮、村之間通道的管控工作由轄區縣（市、區）政府確定。

荊州市：自2020年1月25日14時起，對中心城區高速公路實行交通管制，關閉滬渝高速沙市（鑼場）互通、小北門互通（含丫角站）、車馬陣互通，沙公高速岑河互通以及二廣高速荊州中互通、荊州南、荊州長江大橋橋北橋南入口。涉及疫情防控應急救災車輛、冷鏈運輸車輛、綠色通道車輛，優先放行，確保人民群眾生產生活必需品運輸保障工作。

荊門市：自1月26日（正月初二）8時起，關閉全市高速公路出入口，在荊門北、鍾祥、京山南三個高速公路出口設置綠色應急通道。自1月26日（正月初二）8時起，對進出中心城區的所有道路實行交通管制，在東方向的G347國道（原皂當線）傳化公路港處、G348國道（原荊潛線）麻城處，南方向的G207國道團林處，西方向的G348國道深圳大道西處，北方向的G207國道安棧口處等五處設置綠色應急通道，其餘道路全部封閉。

全市賓館關閉後，對外地滯留荊門境內的旅客，實行定點集中住宿，對來自武漢的旅客進行集中醫學觀察14天。其中，中心城區（含東寶區、高新區、掇刀區、漳河新區）集中到凱萊大酒店住宿；其他縣市區分別指定一家賓館集中住宿，由各縣市區防控指揮部及時發布。

2.17個地市州公共交通宣布停運：

武漢：2020年1月23日10時起，武漢市城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營；機場、火車站離漢通道暫時關閉。

黃石：2020年1月24日10：00起，關閉全市(含大冶市、陽新縣，下同)道路客運站場；全市所有道路客運班線（含途經黃石地區配載班線）、全市所有旅遊客運包車、全市所有農村客運班線（含村村通客運線路）暫時停運；暫時關閉上窯輪渡碼頭；暫時關閉省道201黃石長江公路大橋通道；全市公交線路暫時停運。

十堰：2020年1月24日22時起，十堰城區公交線路全線停止運營。自1月25日凌晨1時起，全市所有高速公路、國道全線封閉。

荊州：2020年1月24日中午12時起，暫時關閉荊州火車站離荊通道；24日17時前，暫時關閉市區所有公交車、道路客運班線車、旅遊包車、農村客運車輛、渡口渡船。

宜昌：2020年1月25日6時起，全市所有高速公路入口、全市各縣（市、區）城出口路、全市縣（市、區）域之間國省道、全市半高山以上農村公路封閉，宜昌東火車站、枝江北火車站、當陽火車站進出站通道暫時關閉。枝江市自1月23日17時起，城際公交車、鄉村客運車輛一律停止運行，全市除超市、醫院、農貿市場、加油站、嬰幼用品店、葯店正常營業以外，其他經營性場所一律暫停營業，關停休市。

襄陽：2020年1月26日0時起，本市籍省際、市際、縣際、縣內長途客運班車、農村客運班車、旅遊包車全部暫停運營。已購買上述車票的乘客可通過網路、售票窗口等方式辦理退票業務，各汽車客運站、客運經營者不得以任何方式收取退票費。

鄂州：2020年1月23日11:20起，鄂州市鐵路車站通道暫時關閉。

荊門：2020年1月24日零時起，荊門全市班線客運、定製班線客運、包車客運及農村客運暫停運營，各地出租汽車不得出本地城區運營。

黃岡：2020年1月23日24時起，黃岡市區公交、長途客運暫停運營；城鐵站、火車站離開黃岡市區通道暫時關閉。

孝感：2020年1月24日24：00起，孝感市轄區內公交、班線客運、農村客運、旅遊包車、農村客運渡口、網約車暫停運營。高鐵站、城鐵站、火車站離開孝感市轄區通道暫時關閉。全市巡遊計程車實行單雙號運營（尾號是單數的，單日運營；尾號是雙數的，雙日運營），管制期間運營的巡遊計程車要張貼提醒乘客戴口罩乘車的標志，每天到指定場所消毒一次。

咸寧：城際鐵路自2020年1月24日0時起暫停營運。2020年1月24日上午10時起，咸寧市區所有公交線路、班線客運、旅遊客運暫停運營，恢復時間另行通告。赤壁市自2020年1月24日0時起，城市公交、農村客運、省縣級客運暫停運營。

仙桃：1月23日17:00前，市內所有公交車、渡船，包括農村客運車全部停運；市內高速出口、火車站體溫檢測排查點全部設置到位。

潛江：自2020年1月23日22:00起，潛江市所有市際以上長途客運班線、農村客運班線、旅遊包車、城市公交、掃墓公交專線及王拐渡口暫停營運。

神農架林區：2020年1月25日18時起，對全區普通干線公路及縣道等實行交通管制。全區所有客貨運輸站場、遊客換乘中心停止運營。全區所有長途客車、城區公交車、旅遊直通車、農村客運班車一律停止運營。進一步加強計程車監管力度，督促企業落實安全生產主體責任，駕駛員必須佩戴口罩上崗，加強車輛消毒，及時提醒乘客佩戴口罩。即日起，已預購車票的旅客，及時聯系松柏客運站、木魚客運站辦理退票手續，網上購票的乘客未取票的可以直接網上辦理全額退票手續。

恩施州：2020年1月24日零時起，暫停恩施州城城區公交、室內公共文化娛樂場所等營運營業活動。

天門：2020年1月24日13時起，全市公交、渡口、碼頭、農村客運、長途客運暫停運營。封閉全市公路進出口通道，含國省道路、縣鄉道路、村組道路，所有車輛、人員一律禁止通行。

隨州：1月24日24時起，隨州市區公交、長途客運站暫停運營，高鐵站、火車站離開和到達隨州市通道暫時關閉。另外對隨州市區所有進出城道口進行管控：316國道隨州城區段、240國道隨州城區段、346國道隨州城區段、262省道隨州城區段、263省道隨州城區段，其他通道予以關閉。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 天津地鐵的線路概述

（主詞條：天津地鐵1號線）

地鐵1號線前身是天津地鐵既有線，於年06月12日正式開通載客運營，線路全長26.188km。
地鐵1號線東延工程已全面啟動，10座車站全部進場開工。其中，工程1、2標段六座車站正在進行圍護結構施工，3、4標段正在進行項目部臨時設施建設與場地平整。據了解，地鐵1號線延伸線是中心城區與海河中游地區的連接線，西起津南區雙林站，東至津南區雙橋河站。沿線經過洪泥河地塊、奧體中心地塊、國家會展中心地塊等商務、教育、文體活動中心，全長15.891km，全部為地下線，設車站10座、車廠1座，分別是雙林站、李樓站、洪泥河站、一經路站、機場大道站、奧體中心站、會展中心站、緯三路站、東沽公路站、鹹水沽北站及雙橋河車廠。 （主詞條：天津地鐵2號線）
地鐵2號線是天津市快速軌道交通網中的東西骨幹線，線路全長27.137km。
線路於2012年07月01日正式開通載客運營，開通時採取東西分段模式（東段為「空港經濟區～天津站」區間，西段為「東南角～曹庄」區間）。「天津站～東南角」區間已於2013年08月28日正式開通載客運營，「空港經濟區～濱海國際機場」區間已於2014年08月28日正式開通載客運營。 （主詞條：天津地鐵3號線）

地鐵3號線是天津市快速軌道交通網中的南北骨幹線，線路全長33.755km。
線路於2012年10月01日正式開通載客運營，南延線（天津南站配套交通工程，即「南站～高新區」區間）已於2013年12月28日正式開通載客運營。
線路自西青區的天津南站引出，途徑海泰大道，過外環線進入市區，沿迎水道、過水上公園，沿水上北路、氣象台路、營口道、赤峰道，經天津站及天津站後廣場附近的居住小區，沿昆緯路、三馬路、下穿天津北站及北寧公園，沿鐵東路、穿過北環鐵路，沿宜興埠鎮規劃道路，過外環線後由地下改為高架沿津圍公路前行，過豐產河後，由高架轉為地面到達終點小淀。 （主詞條：天津地鐵4號線）
地鐵4號線，線路全長41.04km，線路自北辰區小街，沿京津公路西側向南敷設，經北倉、天穆、行至中環後穿越勤儉橋，經西沽公園進入西站副中心綠廊范圍內，之後在天津西站南廣場設西站站，與地鐵1號線、6號線換乘，在東南角站與地鐵2號線換乘，在和平路站與地鐵3號線換乘，穿越海河，在十一經路站於與9號線換乘，在成林道站與5號線換乘，進入津濱大道向東敷設，在張貴庄與10號線換乘，出外環路後抵達終點站民航大學站。其中地鐵4號線南段線，從東南角途經和平路、曲阜路、成林道、津濱大道到民航大學，全長18km，14座車站4號線南段已經於2015年開工，站點為：東南角站、多倫道站、大沽北路站、曲阜道站、六緯路站、成林道站、泰昌路站、東興路站、張貴庄站、昆俞路站、沂蒙路站、外環路站、民航大學站、新興村站，預計2019年建成通車。北段已經列入開工計劃。 （主詞條：天津地鐵5號線）
地鐵5號線北起北辰區雙街，南至西青區梨園頭，正線全長35km。
5號線全線共設30座車站，1座車廠和1座停車場。沿線途徑北辰區9座場站、河北區6座站、河東區4座站、河西區5座站、南開區2座站、西青區4座站。連接了鐵東工業區、鐵東居住區、宜興埠居住區、建昌道居住區、真理道居住區、向陽樓居住區、大直沽居住區、人民公園、天津文化中心、國展中心、賓水道及體北居住區、天津奧體中心、李七庄等客流集散點。預計2017年，地鐵5號線全線投入試運營。
線路設站：全線共設30座車站，1座車廠和1座停車場。分別是雙街停車場、北辰科技園北站、丹河道站、北辰道站、職業大學站、淮河道站、遼河北道站、宜興埠北站、張興庄站、志成路站、思源道站、建昌道站、金鍾河大街站、月牙河站、幸福公園站、靖江路站、成林道站、津塘路站、直沽站、下瓦房站、圍堤道站、文化中心站、天津賓館站、腫瘤醫院站、體育中心站、凌賓路站、昌凌路站、中醫一附院站、李七庄站、梨園頭車廠。
換乘站點與線路：張興庄站（3號線）、金鍾河大街站（6號線）、靖江路站（2號線）、成林道站（4號線）、直沽站（9號線）、下瓦房站（1號線）、文化中心站（6號線，11號線，Z1線）、天津賓館站（乘6號線）、腫瘤醫院站（6號線）。 （主詞條：天津地鐵6號線）
地鐵6號線北起東麗區新外環東路站（暫定名），南至津南區梅林路，線路正線全長50.1km。
沿線途經東麗區6座站段、河北區8座站、紅橋區4座站、南開區9座站、河西區8座站、和津南區5座站場。覆蓋大畢庄新家園、金鍾河大街商業區、民權門居住區、中山北路商業區、北站集散區域、小王莊居住區、西站樞紐集散區域、長江道居住區、天拖居住區、水上公園、體育館、文化中心、友誼南路商業和住宅區域、梅江居住區等大的客流集散點。預計2016年新外環東路~水上東路區段建成通車，2018年水上東路~梅林路區段建成通車
線路設站：全線共設車站40座，1座車廠和1座停車場。分別是大畢庄車廠、新外環東路站（暫定名）、南何庄站、大畢庄站、金鍾街站、徐莊子站、金鍾河大街站、民權門站、北寧公園站、北站、新開河站、外院附中站、天泰路站、北運河站、北竹林站、西站、復興路站、人民醫院站、長虹公園站、宜賓道站、鞍山西道站、天拖站、一中心醫院站、紅旗南路站、育梁道站、南翠屏站、水上公園東路站、腫瘤醫院站、天津賓館站、文化中心站、陽光樂園站、尖山路站、黑牛城道站、五號堤路、梅江道站、左江道站、梅江風景區站、梅江會展中心、解放南路站、洞庭路站(河西)、梅林路站。
換乘站點與線路：徐莊子(10號線)、金鍾河大街站（5號線、Z2線）、北站（3號線、Z2線）、天泰路(12號線、Z2線)、西站(1號線、4號線)、人民醫院(11號線)、長虹公園站（2號線）、鞍山西道(8號線)、一中心醫院(7號線)、紅旗南路站（3號線）、腫瘤醫院站（5號線）、天津賓館站（5號線）、文化中心站（5號線，7號線，Z1線）、尖山路站（Z1線）、梅江風景區(10號線)、洞庭路[河西](8號線)、梅林路(8號線、11號線)。 （主詞條：天津地鐵7號線）
北起普濟河道，途經南口路、中山路、大胡同、鼓樓、海光寺、八里台、天塔等站，南至大寺。該線路途經衛津南路、衛津路等區域，是貫穿本市南北的主幹線。一期工程預計2021年開通。 （主詞條：天津地鐵8號線）
地鐵8號線也是軌道交通外圍線。正在規劃中，從楊柳青萊茵小鎮經中北鎮，經天拖地區、穿五大道區域、解放南路至海河教育園的東西向地鐵線，將與地鐵6號線在外環線交匯，走原地鐵6號線二期的線位到達海河教育園。其中南段已經列入開工計劃。一期工程預計2023年開通。 （主詞條：天津地鐵9號線）

地鐵9號線由天津泰達投資控股有限公司投資，建設運營方面由其控股子公司天津濱海快速交通發展有限公司負責。
一期工程（「中山門～東海路」區間）：已於2003年09月30日建成通車，2004年03月28日開通載客運營。全線共設立車站14座（不包含預留站），並設立控制中心、車輛基地、停車場各一個。線路全長45.409km，其中高架線39.915km，地面線5.494km。
二期工程（「天津站～中山門」區間）：2011年05月01日開通「十一經路～中山門」區間載客試運營，2012年10月15日開通「天津站～十一經路」區間載客運營，並與天津地鐵2號線、天津地鐵3號線在天津站實現換乘。全線共設立車站5座，線路全長7.35km，其中高架線0.58km，過渡線0.28km，地下線6.67km。
備注信息：（1）9號線為4卡車廂編組，地鐵9號線二期工程和部分一期工程車站預留了6卡車廂編組月台，因此乘車時需要注意站內提示，在指定區域候車；（2）9號線部分車站共兩月台四軌道，請按照站內提示標，在指定區域候車；（3）9號線計劃分別建設張貴庄站、濱海大學站、中西村站三座預留車站，張貴庄站即將開工，其餘車站開工時間待定。（4）因天津濱海爆炸事故，天津地鐵9號線【津濱輕軌】鋼管公司~東海路區間暫時停運。 （主詞條：天津地鐵10號線）
地鐵10號線南起西青區梨園頭，北至北辰區銀河風景區，是天津市快速軌道交通網中的東南半環外圍填充線。一期首先實施南段梨園頭-嶼東城，南段正線全長21.20千米，共設車站20座。途徑梨園頭，富力津門湖居住區，珠江道，天津財經大學，柳林，萬新村居住區，麗苑居住區等地。目前處於地質勘探階段，預計一期工程2015年開工，2019年中旬建成通車。目前一期車站（南段）站點已確定於：梨園頭站、瑤環路站、昌凌路站、麗江道站、江灣二支路站、友誼路站、解放南路站、珠江支道站、梅林路站、微山路站、財經大學站、柳林路站、天鋼柳林站、二號橋站、金貿產業園站、增興窯站、張貴庄站、萬山道站、香山道站、嶗山道站、嶼東城站。 （主詞條：天津地鐵11號線）
地鐵11號線一期工程西起晉寧道與紅旗路交口的晉寧道站，東至東麗區七經路站，為中心城區軌道交通線網東西向輔助線之一，正線全長25.39公里，共設25座車站。根據天津軌道交通線網建設情況，地鐵11號線一期工程西側終點站為南開區晉寧道站，一期工程東側終點站為七經路站。一期工程預計2021年開通。 （主詞條：天津地鐵12號線）
地鐵12號線始於位於北辰區205國道以南的趙庄，沿高架線路向南運行至外環宜興埠橋→→沿普濟河東道、普濟河道至中環勤儉橋→→過北運河後沿紅橋北大街、新紅路至新紅橋→→過子牙河後進入河北大街→→沿河北大街、城廂中路、南門外大街運行至海光寺轉而進入新興路→→沿新興路至西康路口與3號線交匯→→線路沿西康路至中環線佟樓→→過中環線沿馬場道穿過老幹部俱樂部和工業展覽館至紫金山路與賓水道交口→→沿賓水道至衛津南路→→轉入衛津南路向南至大寺鎮為止，並與5號線終點站組團。 （主詞條：天津地鐵13號線）
地鐵13起始西青區張家窩鎮的京滬高鐵張家窩站，高架線路向東北方向運行，經過楊伍庄、華庄行至津靜公路→→沿津靜公路行至外環津靜立交橋→→過橋後沿復康路、吳家窯大街、圍堤道運行→→在光華橋跨海河後沿中環線與9號線「東興路站」交匯→→線路下穿二宮並轉彎拐進龍潭路，向東北方向跨京山鐵路後至津濱大道與4號線「南大橋」站交匯→→線路向北沿萬莘庄大街向北至成林道，此後線路沿成林道一直向東至外環線→→線路沿成林道延長線經天津機場至空港產業園區內，沿園區南北中軸路運行至空客組裝基地為止。
Z1線
（主詞條：天津地鐵Z1線）
天津地鐵Z1線（又名天津市域1號線）設計規劃為：連接南部新城及雙城區，形成海河南岸的快速客運主通道，沿線主要經過子牙產業園、靜海新城、團泊新城、張家窩高鐵站、文化中心、天鋼柳林地區、海河教育園區、津南新城、葛沽、響螺灣、於家堡及未來的生活貿易港區等重點發展區域。目前Z1線站點具體位置尚未最終確定，計劃在天津全運會之前開通團泊新城～於家堡區段。
Z2線
（主詞條：天津地鐵Z2線）
天津地鐵Z2線，是天津軌道交通天津地鐵規劃中的線路之一。天津地鐵Z2線規劃全長為115公里，沿線經過天津濱海國際機場、天津航空城、天津濱海高新技術產業開發區、天津市經濟技術開發區、濱海西站、海洋高新區、北塘、中新生態城、濱海旅遊區、中心漁港、漢沽等區域。
Z3線
（主詞條：天津地鐵Z3線）
是天津軌道交通天津地鐵規劃中的線路之一。天津地鐵Z3線規劃全長170公里，沿途主要經過海河中游地區，薊縣，寶坻區，京津新城，九園，七裏海，東麗湖，津南新城。天嘉湖，大港新城，等區域。必定會帶來這一條線的經濟發展，很期待竣工的那天。該線路兩端分別為薊縣新城和南港生活區，連接起重要的旅遊宜居組團、新城與海河中游地區，構成城市中軸線，未來坐地鐵去薊縣農家樂將變成現實。此外，本市還將啟動薊港市域快鐵的建設，將薊縣、寶坻較為偏遠的區域與中心城區通過軌道相連。
Z4線
（主詞條：天津地鐵Z4線）
天津地鐵Z4線，是天津軌道交通天津地鐵規劃中的線路之一。規劃全長43.7公里。通過最近公布的規劃信息顯示，Z4線一期全線共設車站23座，地下站10座，高架站13座。站點分別為新城一站、新城二站、石油新村站、津沽南路站、南大街站、堡東路站、於家堡站、文化中心站、泰達站、第三大街站、第五大街站、第九大街站、第十三大街站、北塘站、生態城站、玉林道站、南開中學站、航安道站、航母站、玉砂道站、中心漁港站、總醫院站、漢蔡路站等(站名均為暫命名)。換乘站：於家堡站可換乘京津城際（已投用）；泰達站可換乘津濱輕軌9號線（已投用，8.12爆炸後暫停投用，具體開通時間待定）；北塘站可換乘Z2線（計劃2018年動工）；生態城站可換乘生態城內導軌電車（規劃中）。根據規劃該線路預計2016年全線動工，2020年投入運營。
B1線
（主詞條：天津地鐵B1線）
天津地鐵B1線，起自黃港欣嘉園，終至臨港工業區，連接濱海高鐵站、海洋高新區、塘沽老城區、上海道商圈、於家堡、中部新城，共設車站22座。 天津地鐵運營中線路·換乘方案線路名稱換乘方案【車站名稱/可換乘線路名稱及相關信息】天津地鐵1號線（本線設有11個換乘站，可與10條線路形成直接換乘）
財經大學站：天津地鐵10號線（建設中）
華山裡站：天津地鐵7號線（前期工作）
土城站：天津地鐵8號線（規劃中）、
下瓦房站：天津地鐵5號線（建設中）、天津地鐵8號線（規劃中）
營口道站：天津地鐵3號線
西南角站：天津地鐵2號線
西站：天津地鐵4號線（建設中)、天津地鐵6號線（一期：准備冷熱滑） 天津地鐵2號線（本線設有7個換乘站，可與8條線路形成直接換乘）
嶼東城站：天津地鐵10號線（建設中）
靖江路站：天津地鐵5號線（建設中）
天津站站：天津地鐵3號線、天津地鐵9號線（天津站~鋼管公司）
東南角站：天津地鐵4號線（建設中）
鼓樓站：天津地鐵7號線（前期工作）
西南角站：天津地鐵1號線
長虹公園站：天津地鐵6號線（一期：准備冷熱滑） 天津地鐵3號線（本線設有10個換乘站，可與11條線路形成直接換乘）
紅旗南路站：天津地鐵6號線（建設中）
吳家窯站：天津地鐵7號線（前期工作）
西康路站：天津地鐵8號線（規劃中）
營口道站：天津地鐵1號線
和平路站：天津地鐵4號線（建設中）
天津站站：天津地鐵2號線、天津地鐵9號線（天津站~鋼管公司）
北站站：天津地鐵6號線（一期：正在冷熱滑）
張興庄站：天津地鐵5號線（建設中）
華北集團站：天津地鐵10號線（建設中） 天津地鐵9號線 （本線設有5個換乘站，可與6條線路形成直接換乘）
天津站站：天津地鐵2號線、天津地鐵3號線
直沽站：天津地鐵5號線（建設中）
二號橋站：天津地鐵10號線（建設中）

⑨ 京滬高速鐵路都經過哪些站

工程概況
歷經十幾年討論、總投資2200億元的京滬高速鐵路或在2007年內正式開工，預計在2010年完成，到時候、人們乘坐京滬高速列車，從北京到上海只要五個小時。京滬高速鐵路是《中長期鐵路網規劃》中投資規模最大、技術含量最高的一項工程,也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路,正線全長約1318公里,與既有京滬鐵路的走向大體並行,全線為新建雙線,設計時速350公里,初期運營時速300公里,共設置21個客運車站。該項工程預計5年左右完成,2010年投入運營。

橋梁長度約1140km，占正線長度86.5%；隧道長度約16km，占正線長度1.2%；路基長度162km，占正線長度12.3%；全線鋪設無碴約1268正線公里，占線路長度的96.2%。有碴軌道約50正線公里，占線路長度的3.8%。全線用地總計5000hm2（不包括北京南站、北京動車段、大勝關橋及相關工程）。

京滬高速鐵路將全線鋪設無縫線路和無碴軌道,鐵路線路、牽引供電、通信信號等基礎設施採取多種減振、降噪、低能耗、少電磁干擾的環保措施,全線實行防災安全實時監控,運用具有世界先進水平的動力分散型電動車組,由集行車控制、調度指揮、信息管理和設備監測於一體的綜合自動化系統統一指揮,以確保實現高速度、高密度、高舒適性、大能力、強兼容、高正點率、高安全性的現代化旅客運輸。

京滬高速鐵路全線實現道口的全立交和線路的全封閉,既方便沿線群眾、車輛通行,又可確保高速列車運行安全。全線優先採用以橋代路方式,以最大限度節約東部地區十分寶貴的土地資源。

總體設計
京滬高速鐵路位於中國華北和華東地區，兩端連接環渤海和長江三角洲兩個經濟區域，全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。所經區域面積占國土面積的6.5%，人口佔全國地26.7%，人口100萬以上城市11個，國內生產總值佔全國的43.3%，是中國經濟發展最活躍和最具潛力的地區，也是中國客貨運輸最繁忙、增長潛力巨大的交通走廊。沿線以平原為主，局部為低山丘陵區，經過海河、黃河、淮河、長江四大水系。北京—濟南屬冀魯平原，地形平坦開闊，地勢為兩端高、中間低，團泊窪一帶為全線最低處；濟南—徐州屬魯中南低山丘陵及丘間平原，地形起伏較大，泰安段為全線海拔最高的區段；徐州—上海線路主要通過黃淮、長江三角洲平原區，局部（蚌埠—丹陽）通過階地壟崗、低山丘陵。沿線的工程地質條件主要是軟土、松軟土分布廣泛，尤其是武清—滄州松軟土、丹陽—上海軟土，埋深變化大，軟土層厚、強度低，工程性質差。設計最高運行時速350km，初期運營時速300km，列車最小追蹤間隔按3min設計。預計京滬高速鐵路建成後，列車以時速350km運行，北京南—上海虹橋站全程運行時間為3h58min；以時速300km運行，運行時間為4h37min；以時速200km運行，運行時間為6h52min。年客運輸送能力雙向達到1.6億人次。

線路走向
線路走向與既有京滬鐵路大體平行，正線全長約1318km，較既有京滬線縮短約140km。線路自北京南站西端引出，沿既有京山線，經天津新設華苑站並與天津西站間修建聯絡線連接；向南沿京滬高速公路，在京滬高速公路黃河橋下游3km處跨黃河，在濟南市西側新設濟南高速站；向南沿京福高速公路東側南行，在徐州市東部新設徐州高速站；於蚌埠新淮河鐵路橋下游1.2km處跨淮河設新蚌埠站，過滁河，在南京長江大橋上游20km的大勝關越長江後新設南京南站，東行經鎮江、常州、無錫、蘇州，終到上海虹橋站。天津、濟南、徐州、蚌埠、南京、上海等樞紐地區通過修建聯絡線引入既有站。

車站設置
北京南、新廊坊、天津西、華苑、新滄州、新德州、新濟南、新泰安、新曲阜、新棗庄、新徐州、新宿州、新蚌埠、青崗、新滁州、南京南、新鎮江、新常州、新無錫、新蘇州、新崑山、上海虹橋

設北京、上海2個動車段，濟南、南京南、虹橋3處動車組運用所；20個固定設施保養點；通信、信號、信息系統、牽引供電等站後設備。

預計2010年建成投入運營。

北京南站：按13台24線布置，其中設京津城際（四台7線）、京滬高速（6台12線）及普速兼市郊（3台5線）共3個車場。

天津西站：從楊村取直通過南北兩條聯絡線引入，其中北側聯絡線預留條件。天津—天津西地下直徑線及京津城際軌道交通從東端引入。天津西站改建客運車場，按10台18線布置，其中設高速（6台11線）及普速（4台7線）兩個車場。

濟南高速站：位於濟南市規劃搬遷的張庄機場西側，距市中心8.5km，按8台14線布置。

南京南站：位於城市機場高速公路和秦淮河之間，距離市政府10km；京滬高速、滬漢蓉鐵路、滬寧城際、寧杭城際、寧安城際等線引入車站，車場布置及各線間聯絡線設計十分復雜，暫按13台26線設計。

上海虹橋站：位於虹橋機場西側與既有滬杭鐵路外環線之間，滬杭既有線、京滬高速、滬寧城際以及滬杭甬客運專線、滬杭城際線引入車站；按16台30線布置，其中：設高速（10台19線）、城際兼普速（6台11線）兩個車場。

重點工程
（1）北京南站

位於北京市南二環，南三環之間，是集高速、城際、普速鐵路、市郊鐵路、地鐵（2條），公交車和社會車輛為一體的大型立體交通樞紐（5層），車站總建築面積約24.5萬m2雨棚面積約6萬m2。

（2）濟南黃河大橋

在王家莊橋位跨越黃河，為四線橋。橋位處主河槽水面寬度約290m、兩岸黃河大堤堤距約930m。大橋主橋長5143m，跨河主橋採用五跨連續鋼桁柔性拱（112+168+168+168+112）m，6個主墩，其中3#主墩基礎採用24根Φ2.5m的鑽孔樁基礎，圓端形承台平面尺寸36m×23.2m，樁長80m。

（3）南京大勝關長江大橋

位於既有南京長江大橋上游20km處，是京滬高速鐵路和滬漢蓉鐵路一越江通道，同時搭載雙線地鐵，為六線鐵路橋。大橋全長14.789km，跨水面正橋長1615m，採用雙孔通航的六跨連續鋼桁拱橋（109+192+2×336+192+109）m，採用三桁承重結構，三個主墩基礎採用46根Φ3.2m/Φ2.8m的鑽孔樁基礎，承台平面尺寸為34m×76m，樁長107~112m。

（4）蘇錫常特大橋

從丹陽—崑山試驗段，全長164km。常州—崑山軟土分布較廣，除少數特殊跨度外，大量採用32m箱梁結構。

（5）上海虹橋站

位於虹橋機場西側，，將建成高速、城際普速鐵路和城市軌道交通（4條地鐵線）、磁懸浮交通、道路交通以及航空港緊密銜接的現代化客運中心（立體5層）。車站總建築面積約23萬m2，其中鐵路站房約10萬m2，雨棚面積約11萬m2。