長沙和地鐵站

㈠ 為什麼長沙地鐵每個站的距離那麼近

首先是因為長沙來城市現有自規模小；其次是因為長沙人流集中區域比較集中，而地鐵不但要便於人們出行，還要增加人流集中區域的運力，所以地鐵在主城區、人流集中區域設站比較多，每站間距也就小，在人口較少的區域設站較遠，間距較大。

㈡ 長沙5號地鐵經過哪些站

長沙地鐵5號線呈南北走向，南起天心區解放垸大托西站，北至長沙縣北三環安沙路站，線路全長35km，共設26個車站。

水渡河、土橋、白茅鋪、月湖公園北、馬欄山、鴨子鋪、尹家灣、馬王堆、萬家麗廣場、芙蓉區政府、高橋北、高橋南、圭塘、木橋、雨花區府、大塘、板塘沖、毛竹塘。

注意事項：

根據2017年國家發改委批復的《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃（2017－2022年）》，5號線北延線自緯三路站至蟠龍路站，線路長3．65公里，設站2座，投資14．09億元。

5號線一期工程北起長沙縣蟠龍路，沿萬家麗路向南布設，途經長沙縣、芙蓉區、雨花區，止於雨花區時代陽光大道。線路全長22．5公里，設車站18座，均為地下車站，平均站間距1．28公里。

㈢ 長沙火車站有地鐵嗎

長沙火車站有軌道交通2號線，是梅溪湖西站到光達的往返地鐵列車，全程票價6元。

㈣ 長沙的地鐵站

還在規劃當中啊1號線對接株潭輕軌，2號線對接武廣線

2號線一期工程（高新路站～新長沙站）：自麓谷大道，經由汽車西站、溁灣鎮、五一廣場、芙蓉廣場、袁家嶺、長沙火車站、體育新城，至新長沙火車站（建有運營控制中心）。線路長23.15km，設站16座，建成黃興車輛段與綜合基地。2號線一期工程與武廣高速鐵路對接，旅客出行可以做到「零換乘」。

1號線一期工程（汽車北站站～萬家麗路站）：自汽車北站，經由伍家嶺、芙蓉廣場、侯家塘、省政府，至環保工業園。線路長22.77km，設站17座，建成尚雙塘車輛段。1號線一期與株洲、湘潭城際軌道對接。

㈤ 長沙地鐵2號線所有站名一覽表是什麼

1、望城坡站

2、金星路站

3、西湖公園站

4、溁灣鎮站

5、橘子洲站

6、湘江中路站

7、五一廣場站

8、芙蓉廣場站

9、迎賓路口站

10、袁家嶺站

11、長沙火車站

12、錦泰廣場站

13、萬家麗廣場站

14、人民東路站

15、長沙大道站

16、體育公園站

17、杜花路站

18、武廣長沙站

19、光達站

長沙軌道交通2號線（Changsha Metro Line 2），是中國湖南省長沙市第一條建成運營的地鐵線路，於2014年4月29日開通運營一期工程（望城坡站至光達站），2015年12月28日開通運營西延一期工程（梅溪湖西站至望城坡站），其標志色為冰藍色。

長沙軌道交通2號線線路西起於梅溪湖西站，途經長沙市嶽麓區、天心區、開福區、芙蓉區、雨花區及長沙縣，連接長沙汽車西站、長沙站、長沙南站三大客運樞紐，東止於光達站，大致呈東西走向。

行車間隔：

2014年7月1日，長沙軌道交通2號線第一次提速，長沙市軌道交通集團有限公司將2號線高峰期行車間隔從8分52秒縮短至7分57秒。2015年4月29日，為慶祝軌道交通2號線試運營一周年，長沙市軌道交通集團有限公司再次將高峰期行車間隔從7分57秒縮短至6分44秒。

2015年9月18日，軌道交通2號線又迎來第三次提速，高峰期行車間隔從6分44秒縮短到5分50秒，從此邁入「5時代」。2016年4月29日，軌道交通2號線增加2列車上線，將高峰行車間隔從5分50秒縮短至5分13秒，平峰行車間隔從6分10秒縮短為5分30秒，長沙地鐵全面邁入「5時代」。2018年4月26日，軌道交通2號線最短行車間隔壓縮至4分11秒。

㈥ 問長沙地鐵共幾條線

長沙現在還沒有地鐵。 預計2013年10月，軌道交通2號線一期工程正式運營。 預計2014年12月，軌道交通1號線一期工程正式運營。 預計2016年，軌道交通3、4號線一期工程正式運營。

㈦ 長沙 地鐵 一號線 有哪些站點

長沙地鐵（軌道交通）1號線有以下站點：

開福區政府站、馬廠站、北辰三角洲站、開福寺站、文昌閣站、培元橋站、五一廣場站、黃興廣場站、南門口站、侯家塘站、南湖路站、黃土嶺站、塗家沖站、鐵道學院站、友誼路站、省政府站、桂花坪站、大托站、中信廣場站、尚雙塘站。

長沙軌道交通1號線，線路起於開福區政府站，途經長沙市開福區、芙蓉區、天心區和雨花區，聯通伍家嶺、五一廣場、東塘等核心商圈，止於尚雙塘站，大致呈南北走向。

(7)長沙和地鐵站擴展閱讀

長沙地鐵1號線試運行，2016年6月底將實現載客試運營

1號線一期工程全長23.627公里，共設車站20座，其中地下站19座，高架站1座，有8座車站為換乘站，未來可與地鐵2、3、4、5、6、8、9號線和長株潭城際鐵路等實現無縫換乘。

工程於2010年12月26日開工建設，廣大地鐵建設者克服了拆遷、地質條件惡劣等諸多難題，分別在2015年的10月11日、12月22日、12月30日實現「洞通」、「軌通」、「電通」，並於今年1月20日全線「車通」。

1號線運營工作人員已全部到位，預計到6月底，1號線地鐵將以最優狀態迎來載客試運營。屆時，長沙城區南北走向乃至整個城區的交通壓力都有望得到極大緩解，長沙地鐵「十」字型網路架構也將成型。

㈧ 長沙地鐵三號線站點詳細有哪些

長沙地鐵三號線站點：

山塘、洋湖濕地、洋湖新城、陽光、中南大學、阜埠河、靈官渡、侯家塘、東塘、桂花公園、阿彌嶺、朝陽村、長沙火車站、烈士公園東、絲茅沖、四方坪、雅雀湖、長沙大學、月湖公園北、湘龍、星沙、松雅湖（南）、星沙文體中心、螺絲塘、廣生。

運行系統

長沙軌道交通3號線一期工程設2座主變電所，其中星沙主變電所為新建，新中主變電所與軌道交通1號線共享；在山塘站西北、南三環的南側設洋湖車輛段，在廣生站的東南側設置龍湘停車場；在阜埠河站設與軌道交通4號線的聯絡線，在月湖公園北站設與軌道交通5號線的聯絡線；與軌道交通1、2、4、5號線共用杜花路控制中心。

長沙軌道交通3號線一期工程採用隔站設置中壓逆變型再生電能吸收利用裝置的方案，兼顧了綠色節能和經濟性；全線車站空調設置專用節能控制系統，確保空調系統安全、穩定、低能耗運轉；車站公共區設置空氣凈化機，提升站內空氣質量；全線車站設置分類垃圾桶，積極推進城市綠色環保進程。

㈨ 長沙站和長沙火車站有什麼區別

長沙站和長沙火車站從功能、管理機構、建成日期和概念來區別。

一、功能的不同

長沙火車站（國家級普速鐵路車站）指長沙站（中國鐵路車站），是中國鐵路客運一等站，位於湖南省長沙市，主要承擔的是鐵路旅客的運輸功能。

長沙站（城市軌道交通車站（地鐵站））指長沙站（長沙地鐵2號線車站），長沙火車站地鐵站，是長沙地鐵2號線（運營）與長沙地鐵3號線（在建）的換乘車站，車站主體位於五一大道與車站中路交匯處東長沙火車站站前廣場，車站主體跨車，站路沿東西向布置，有3個出入口開放。

二、管理機構不同

長沙火車站隸屬於中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，長沙站聯系著京廣鐵路、滬昆鐵路、石長鐵路、長株潭城際鐵路等鐵路干線。

長沙站隸屬於長沙市軌道交通集團有限公司，途經線路有：長沙地鐵2號線、長沙地鐵3號線和長株潭城際鐵路。

三、建成日期不同

1977年7月1日，中國共產黨誕生56周年之日，長沙火車站站在慶賀聲中正式建成通車。與當時的火車貨運北站相區分，人們稱其為長沙東站，是京廣線上的一等客運站，共有10個車間，12個股室，職工人數898人。

2009年09月28日，長沙軌道交通2號線一期工程開工建設。2014年，長沙站建成並於2014年4月29日投入使用。

四、概念不同

長沙火車站就是專門指的火車站，說的是中國鐵路車站。

長沙站，可以說是地鐵站，也可以指的是長沙火車站，它有兩個理解。

㈩ 長沙地鐵終點站

經過梅溪湖西地鐵站，是2號線。

長沙地鐵2號線線路圖