趙家條地鐵站停車場

⑴ 在趙家條如何轉乘四號線地鐵到武昌火車站

坐地鐵到中南路抄換4號線

公交線路：軌道交通3號線 → 軌道交通2號線 → 軌道交通4號線，全程約21.4公里

1、從趙家條乘坐軌道交通3號線,經過4站, 到達范湖站

2、步行約280米,換乘軌道交通2號線

3、乘坐軌道交通2號線,經過10站, 到達中南路站

4、乘坐軌道交通4號線,經過2站, 到達武昌火車站

5、步行約690米,到達武昌站

公交線路：軌道交通3號線 → 軌道交通2號線 → 軌道交通4號線，全程約21.4公里

1、從趙家條乘坐軌道交通3號線,經過4站, 到達范湖站

2、步行約280米,換乘軌道交通2號線

3、乘坐軌道交通2號線,經過10站, 到達中南路站

4、乘坐軌道交通4號線,經過2站, 到達武昌火車站

5、步行約690米,到達武昌站

⑵ 地鐵中一路到趙家條多少錢

中一路至趙家條2元，從中一路乘8號線再換乘4號線就可以到達武昌站

公交線路：軌道交通8號線 → 軌道交通4號線，全程約18.6公里

1、從中一路步行約10米,到達中一路站

2、乘坐軌道交通8號線,經過7站, 到達岳家嘴站

3、步行約90米,換乘軌道交通4號線

4、乘坐軌道交通4號線,經過7站, 到達武昌火車站

5、步行約210米,到達武昌站

⑶ 武漢地鐵的運營中線路

武漢現有4條通車線路，分別為1，2，3，4號線。

1號線一期於2004年7月28日開通並已正式運營，是我國中西部地區第一條城市軌道交通，1號線二期於2010年7月28日開通試運營，聯通漢口五大區，1號線三期於2014年5月28日開通試運營，黃陂區成為武漢市首個擁有地鐵的新城區。

2號線一期於2012年12月28日開通試運營，成為我國首條穿越長江的地鐵。

4號線一期於2013年12月28日開通試運營，連接武漢三大火車站，武漢地鐵形成「工」字型網路，4號線二期於2014年12月28日開通試運營，武漢7個中心城區均擁有地鐵線路。

3號線一期於2015年12月28日開通試運營，武漢地鐵首次成環。

武漢地鐵（Wuhan Metro），即武漢軌道交通，是服務於中國湖北省武漢市的城市軌道交通系統。武漢地鐵首條線路武漢軌道交通1號線於2004年7月28日開通運營，截至2015年12月，已投入運營1號線、2號線、3號線和4號線，共96座車站，運營里程125.42公里。武漢地鐵聯絡三鎮，通達全市7個中心城區。武漢站、漢口站、武昌站三大火車站已融入現代化的地鐵網路。至2017年底，將會開通7條中心城區線路，其中7個中心城區路線總長約215.3公里 。按武漢三期規劃到2021年武漢城區將有9條線路，新城區將有5條線路，從2016年開始，武漢市以每年至少開通2條線的速度 ，確保2020年形成約400公里的軌道交通線網，躋身世界地鐵城市第一方陣。

⑷ 趙家條地鐵站到楚河漢街地鐵站怎麼走

從地鐵趙家條站坐8號線到岳家嘴站，換乘4號線到楚河漢街站

⑸ 唐家墩地鐵是幾號線

唐家墩地鐵是武漢地鐵6號線。

武漢地鐵6號線於2016年12月28日開通運營一期工程（金銀湖公園站至東風公司站），標志色為鸚鵡綠。

武漢地鐵6號線呈右半圓形走向，西北起自東西湖區金銀湖公園站，途經江岸區、江漢區、硚口區、漢陽區，西南止於蔡甸區東風公司站。

線路跨越漢江，連通了武漢體育中心、武漢國博中心、漢陽商業中心、漢口商業中心、站北居住組團、常青花園、金銀湖等地區，是漢陽、漢口客流聯系的一條主通道。

(5)趙家條地鐵站停車場擴展閱讀：

武漢地鐵6號線列車以線路色「鸚鵡綠」為點綴，每列4動2拖共6節編組，在武漢地鐵中首次採用A型車，更寬更長，每節最大載客量310人，較B型240人多出70人，最多可容納2590餘人，最高運行速度80千米/小時。

武漢地鐵6號線一期工程設老關村車輛段、金銀湖停車場。老關村車輛段位於線路南端、三環線白沙洲大橋南側的老關村，與老關村站接軌；金銀湖停車場位於交通管理局東西湖大隊南側、金山大道北側，與金銀湖公園站接軌。

武漢地鐵6號線一期工程式控制制中心設置在趙家條，與武漢地鐵3號線和武漢地鐵7號線共用；2座主變電所分別位於琴台和楊汊湖。

⑹ 叢機場坐地鐵到趙家條坐幾號線武漢

天河機場乘地鐵二號線到范湖站，換乘地鐵三號線到趙家條站，滿意請採納！

⑺ 沌陽大道地鐵站到趙家條地鐵站怎麼走

公交線路：軌道交通2號線 → 軌道交通4號線 → 軌道交通8號線，全程約22.2公里 1、從虎泉街地鐵光谷廣場...步行約330米,到達光谷廣場站 2、乘坐軌道交通2號線,經過6站, 到達中南路站 3、乘坐軌道交通4號線,經過5站, 到達岳家嘴站 4、步行約50米,換乘軌道交通8號線 5、乘坐軌道交通8號線,經過5站, 到達趙家條站 6、步行約490米,到達惠濟路趙家條

⑻ 武漢地鐵21號線計劃今年通車具體情況如何

計劃今年建成通車的21號線途經江岸、黃陂、新洲三個區，萬勇來到該線路的後湖大道站施工現場，了解工程建設情況。他強調，新城區地鐵站點，既是站點也是景點，要做出特色，把交通、生態、社會效益結合起來，要與地面停車場銜接好，注重地下空間復合利用，強化綠色建築理念，建成樞紐車站，搞好地鐵小鎮建設。