首爾的地鐵站

㈠ 首爾地鐵的首爾地鐵

韓國首爾地鐵，是世界第七大載客量的地鐵系統，位於韓國的首都首爾，一天載客量可達八百萬人次。
首爾地鐵以共有地下鐵路為主，並輔以韓國鐵道公社的盆唐線及仁川地鐵等線路，合共17條路線，服務首爾和周邊京畿道的首都圈。第一條路線建於1974年。目前票價由基本的12公里1050韓元起跳，每6公里增加100韓元。首爾地鐵現時由兩家公司經營：一號線至四號線由首爾市地下鐵公社營運，而五號線至八號線由都市鐵道公社營運，此外，國鐵亦有份營運一號線、三號線。 線路名 起點 終點 站數 里程 運營商 指示色1號線 首爾站 清涼里站 98 200.6km 首爾地下鐵公社 深藍色2號線主線 市政府站 市政府站 43 48.8km 首爾地下鐵公社 翠綠色2號線聖水支線 聖水站 新設洞站 5 5.4km 首爾地下鐵公社 翠綠色2號線新亭支線 新道林站 喜鵲山站 5 6.0km 首爾地下鐵公社 翠綠色3號線 大花站 梧琴站 43 57.4km 首爾地下鐵公社 橙黃色4號線 堂嶺站 烏爾島站 48 71.5km 首爾地下鐵公社 粉藍色5號線 傍花站 上一洞站 51 45.2km 首爾都市鐵道公社 深紫色5號線支線傍花馬川站 517.1km 首爾都市鐵道公社 6號線 火光站 烽火山站 38 35.1km 首爾都市鐵道公社 深棕色7號線 富平區政府站 長岩站 42 46.9km 首爾都市鐵道公社 深綠色8號線 岩寺站 牡丹站 17 17.7km 首爾都市鐵道公社 粉紅色9號線 開花站 奧林匹克公園站（建設中） 25 27.0km 9號線株式會社 草黃色機場快線 首爾站 仁川國際機場 11 31.7km 仁川國際空港鐵道株式會社 天藍色中央線龍山站龍門站2871.2km韓國鐵道公社京義線孔德、首爾站汶山站2350.8km韓國鐵道公社京春線上鳳站春川站2280.7km韓國鐵道公社淺灰色盆唐線往十里站水原站3652.9km韓國鐵道公社淺黃色新盆唐線江南站亭子站617.3km新盆唐線株式會社大紅色水仁線烏耳島站松島站913.1km韓國鐵道公社深黃色仁川1號線桂陽站國際業務園區站2929.4km仁川交通公社藍色龍仁輕電鐵起興站前岱·愛寶樂園站1518.1km龍仁輕電鐵株式會社水綠色議政府輕電鐵缽谷站塔石站1511.1km議政府輕電鐵株式會社淺橘色

㈡ 首爾地鐵的地鐵歷史

國鐵最早在1974年開始運營1號線，並直到首爾市地下鐵公社建立前的1970年代到1980年代之間運營首爾地鐵第一期工程的1-4號線。都市鐵道公社則於1994年起運營第二期工程的5-8號線。原訂的第三期工程的9-12號線因為亞洲金融風暴而被逼終止，但後來9號線及3號線延長工程因為有迫切需要而得以繼續，原10號線簡化成為新安山線，而原11號線則簡化成為新盆唐線。
1974年8月15日：首爾地鐵1號線首爾站前（當時）—清涼里站（地下）段和國鐵清涼里站（地下）—城北站、首爾站前（當時）—水原站、九老站—仁川站和龍山站—回基站段開通1984年： 2號線完全開通1985年： 3號線、4號線開通，首爾地鐵段服務自動化施行和車費山頂方法段車費零邊緣土地1991年： 國鐵段服務自動化施行1996年： 5號線開通1999年： 8號線開通2000年： 6號線、7號線開通。 關於下面集成它處理首爾地鐵段，並且開始國鐵段。2004: 車費山頂方法距離比例零的邊緣土地2005年： 首都圈電鐵1線Ch'onan繼續，首都圈電鐵中線開始交易（操作渠道1線和危機）2007年： 首都圈電鐵中線賢良貧乏- Phal-Dang開始交易 2009年：首爾地鐵9號線開通

㈢ 首爾詳細的地鐵路線圖。可列印的。

要中文的還是韓文的？

㈣ 首爾地鐵的主要線路介紹

首爾地鐵2號線(又名綠線)是首爾地鐵第二條開通的路線，是一條循環線，有兩條支線。主線全程行車時間約65分鍾，分順時針和逆時針兩個方向，全長60.2公里，不單是首爾最繁忙的鐵路，亦是全世界第二長的環型地鐵路線。全世界第一長的環型地鐵路線是中國北京地鐵10號線（2013年5月全線開通運營）。
2號線及聖水支線於1978年開始興建，並於1984年落成。新亭支線於1989年興建，1995年落成。
1996年，連接漢江兩岸的堂山鐵橋因為重建而封閉，直到1999年11月22日重開。舊有的鐵橋被1.3公里長的混凝土大橋所取代，把南岸的堂山站及北部的合井站重新連接。
繁忙時間車程時距會加快30秒，非繁忙時間高峰間隔5-6分鍾。該線可以連接到江南。
換乘3號線可經教大站（223）、蠶室站（216）換乘8號線。蠶室站從2號線換乘至8號線的通道是首爾地鐵的各條轉線通道中最長的一條，有200米長。
另外，二號線有兩條支線，是鐵路完成之後才加入，部分月台轉車時，需經由地底通道橫跨鐵路及中間的月台，直到車站的另一邊轉線，部分年長的乘客因此在轉車時感到不便，需要其他乘客協助。兩條支線分別前往喜鵲山站（234-4/518，可換乘至五號線）及新設洞站（211-3）。未來可由宣陵站（220）換乘至盆唐線。
2005年10月20日，聖水支線的龍頭站（位於新踏站及新設洞站之間）開通。龍頭站是首爾地鐵第一個設有月台幕門的車站。而從2005年12月開始，2號線現正在安裝月台幕門，現時已安裝好幕門的站計有：舍堂、宣陵、乙支路入口站等，並計劃於江南、三成等比較狹窄但人流較多的舊式月台安裝。 首爾地鐵3號線連接首爾西北部的高陽市與首爾漢江以南的地區，部分路段由韓國國鐵（KNR）經營。在1980年動工，3號線地鐵段（舊把拔至教大段）於1985年10月18日完工。
首爾地鐵3號線由首爾地鐵運營，運營區間為紙杻至梧琴段，並銜接韓國國鐵運營區間為大化至紙杻段的一山線。一山線把高陽市的乘客帶往首爾，並途經首爾中區、鍾路區等主要商業區，亦途經狎鷗亭、瑞草等副商業區，因此它的乘客流量頗大。
2010年2月18日，3號線再向東延展，並增添三個車站：可樂市場站(與8號線換乘)、警察醫院站、梧琴站(與5號線換乘)。現時3號線地鐵段設有34個車站，長度37.8公里。 首爾地鐵6號線成「U」字型橫穿首爾北部，六號線最初的一部分烽火山站至上月谷站（4公里）於2000年8月7日開通，同年12月15日剩餘的線路也開始運營，梨泰院站至葯水站於2001年3月9日開通，2001年8月3日與首爾地鐵2號線新堂站的換乘通道開通，全長35.1公里。
6號線的鷹岩循環是首爾地鐵中唯一一段單行線路，列車成逆時針方向運行，循環中的幾站也只有一個站台。 到2011年6號線的北部將向東延伸2公里連接至中央線或首爾至春川的火車線路。
首爾地鐵7號線的長岩站至建國大學入口站段由都市鐵道公社於1990年直1996年之間開通，並於2000年8月1日完成了建大入口站至新豐站的中段（長17公里），新豐站至溫水站之間的路段也與2000年2月29日投入使用。其中南北方向的路線沒有橫穿市中心，而是將江南區與城北直接聯系了起來。
未來的計劃是將7號線與仁川地鐵1號線連接以緩解首爾西部至仁川北部的交通壓力，到2010年將會在延長的9.8公里線路上增加9站，全長到57.1公里。
2005年港片韓城攻略內任賢齊飾演之Owen與梁朝偉飾演的貴仁打鬥位置就在首爾地鐵7號線列車內。另外，2003年的韓國電影地鐵驚魂也有大量鏡頭發生在首爾地鐵7號線里。 首爾地鐵9號線是韓國首都圈電鐵的一條路線，從首爾特別市江西區開花站到松坡區五輪站，是首爾第一條全線都有月台幕門及自動扶手電筒梯的路線，並以BOT的形式運作，為期30年，但所有權仍歸市政府。路線的顏色是●金色。
鐵路原先預定於2009年5月尾開通從開花站到新論峴站的25.5公里路段，並於2008年5月1日公布各站的正式名稱。後來改為於6月初通車，但同時亦安排於5月7日到5月22日期間曾開放與民眾試乘。在測試期後，路線原定於6月12日開通。不過，在6月10日，鐵路公司發現車站的自動化系統仍然有故障發生，為安全起見，開通日期又再度押後至7月24日。第二段新論峴站至綜合運動場站 (首爾)段已於2015年3月28日開通，此段將由首爾地下鐵公社營運。
首爾地鐵9號線由威立雅營運，是韓國首條私營地鐵線，首爾市政府在2009年給予威立雅10年的經營權。威立雅是世界主要的集體運輸系統公司，有份經營香港電車及墨爾本Connex等鐵路系統。

㈤ 首爾和北京的地鐵哪個更發達

按運營線路總長 首爾及其周邊的城市軌道交通運營線路總長大概是版900+km（包括各類通勤鐵路及仁權川地鐵），北京500+km（包含市郊鐵路）。
按車站數目 首爾及其周邊的城市軌道交通車站數為近600 北京200+

當然，上述指標是沒有考慮其城市面積的

㈥ 仁川機場到首爾有地鐵的嗎

有的

看你要來去首爾市區的哪個地自方了，坐地鐵機場線的話，主要的市區到達站點有兩個，一個是弘大入口。

首爾地鐵挺方便的，很多站和充值機器都有中文服務。

建議下載一個地圖app查詢路線，我去首爾的時候用的是稀客地圖，他們的搜路線都是可以用中文輸入起點終點的，路線結果也都是用中文，而且非常准確。

㈦ 首爾地鐵2號線的車站列表

循環線 (順時針方向) 車站編號 車站名稱 韓文名稱 換乘路線 201 市廳（市政府）站 시청 首爾地鐵1號線 202 乙支路入口站 을지로입구 203 乙支路3街站 을지로3가 首爾地鐵3號線 204 乙支路4街站 을지로4가 首爾地鐵5號線 205 東大門歷史文化公園站 동대문역사문화공원 首爾地鐵4號線
首爾地鐵5號線 206 新堂站 신당 首爾地鐵6號線 207 上往十里站 상왕십리 208 往十里站 왕십리 首爾地鐵5號線
中央線
盆唐線 209 漢陽大學站 한양대 210 纛島站 뚝섬 211 聖水站 성수 首爾地鐵2號線
新設洞支線 212 建國大學站 건대입구 首爾地鐵7號線 213 九宜站 구의 214 江邊站 강변 215 蠶室渡口站 잠실나루 216 蠶室站 잠실 首爾地鐵8號線 217 新川站 신천 218 綜合體育場站 종합운동장 219 三成站 삼성 220 宣陵站 선릉 盆唐線 221 驛三站 역삼 222 江南站 강남 新盆唐線223 首爾教育大學站 교대 首爾地鐵3號線 224 瑞草站 서초 225 方背站 방배 226 舍堂站 사당 首爾地鐵4號線 227 落星垈站 낙성대 228 首爾大學站 서울대입구 229 奉天站 봉천 230 新林站 신림 231 新大方站 신대방 232 九老數碼園區站 구로디지털단지 233 大林站 대림 首爾地鐵7號線 234 新道林站 신도림 首爾地鐵1號線
首爾地鐵2號線
喜鵲山支線 235 文來站 문래 236 永登浦區政府站 영등포구청 首爾地鐵5號線 237 堂山站 당산 首爾地鐵9號線238 合井站 합정 首爾地鐵6號線 239 弘益大學站 홍대입구 韓國鐵道公社機場快線 240 新村站 신촌 241 梨花女子大學站 이대 242 阿峴站 아현 243 忠正路站 충정로 首爾地鐵5號線 新設洞支線 車站編號 車站名稱 韓文名稱 換乘路線 211 聖水站 성수 首爾地鐵2號線循環線 211-1 龍踏站 용답 211-2 新踏站 신답 211-3 龍頭站 용두 211-4 新設洞站 신설동 首爾地鐵1號線 喜鵲山支線 車站編號 車站名稱 韓文名稱 換乘路線 234 新道林站 신도림 首爾地鐵1號線
首爾地鐵2號線循環線 234-1 道林川站 도림천 234-2 陽川區政府站 양천구청 234-3 新亭四叉路站 신정네거리 234-4 喜鵲山站 까치산 首爾地鐵5號線

㈧ 首爾地鐵線路圖簡紹

打開首爾地鐵交通圖，五顏六色，令人眼花繚亂，仔細一看，卻十分有序。9種顏色分別代表9條地鐵線路：1號線是紫色的，2號線綠色，3號線橙色，4號線淺藍色，5號線紫紅色，6號線土黃色，7號線豆綠色，8號線大紅色，9號線是淡黃色的。可以換乘的站，則畫一個圓圈，裡面有紅藍黃三原色，似乎要說明，所有的顏色都來源於此三色，樣子有點像太極圖，堪稱「三色太極圖」。因此你想乘幾號線，到哪站換車，只要順著顏色找，按圖索驥，一準沒錯。進了地鐵站，依然多姿多彩。收費處前懸掛著色彩各異的指示牌，指示牌與相應線路的顏色是一致的，1號線紫色、2號線綠色等等。地鐵各站長長的走廊里，牆壁上、樓梯上的兩側面，往往畫有長長的色帶，上面還有相應的數字和箭頭之類的標記，當然還有韓文、英文，甚或中文說明，指示你前進。例如你想換2號線，只要順著綠色的色帶和箭頭方向走下去，保證到達站台。無論是在三個還是四個共換站里，無論地下通道如何復雜，無論你懂不懂韓文英文中文，你只要以不變應萬變，循著要乘的那條色帶前進就行。

首爾地鐵的另一個特色就是標示阿拉伯數字。每站都有一個三位數的編號，以地鐵線路號為首位數，自東向西或從北到南按次序給每個站一個編號。例如：地鐵1號線是從「逍遙山站」到「仁川站」的，就從東到西方向為每站編號，「市政府站」編號是132，「首爾站」編號是133等等，每個站頭均以「1」為首位數。再如：5號線是從「傍花站」到「馬川站」，自西向東方向編號，「金浦機場站」的編號是512，「永登浦區政府站」編號是523等等。這樣乘客可以從一晃而過的車廂窗戶中，迅速根據編號來判斷到了哪個站頭，畢竟阿拉伯數字比韓文、英文站名要容易辨認得多了。