武漢軌道交通5號線一期

❶ 武漢軌道交通8號線的一期工程特點

武漢軌道交通8號線一期工程共有7座換乘站：在宏圖大道站可換乘武漢地鐵機場線、武漢軌道交通2號線、武漢軌道交通3號線；武漢軌道交通4號線。
線路之間換乘多，可以讓更多市民和外地旅客享受便利。如果一位外地旅客從武昌火車站或漢口火車站下火車後，可乘坐武漢軌道交通4號線，然後在岳家嘴站換乘8號線，直接去東湖風景區，可能只需要20分鍾。或者，乘坐飛機的旅客可坐武漢地鐵機場線、武漢軌道交通2號線，在宏圖大道站通過通道換乘8號線，1個多小時後就能開始遊玩東湖。
8號線終點梨園站的位置在二環線以內，與梨園地下通道是連通的，市民出站步行到東湖風景區，只需三五分鍾。 武漢軌道8號線一期和武漢軌道交通7號線一期都穿越長江，呈平行狀態。兩條地鐵穿越長江後，在和平大道的徐家棚站，通過武漢軌道交通5號線形成「工」字形換乘，所以徐家棚區域將有三條地鐵在此相會，徐家棚站將成為一座三線換乘大站。
徐家棚站為地下三層側式站台車站，總建築面積為4.8萬m2，車站總長575米。規劃中的武漢軌道交通5號線與在建的武漢軌道交通7號線及8號線，在徐家棚通過通道換乘。7號線和8號線的站間換乘通道約長500米。
該站共設6個出入口，4組風亭。出入口分設在和平大道兩側：團結路口有兩個；和平大道徐東大街路口有一個；徐東大街漢飛濱江國際門口有一個；車站上方的休閑廣場規劃中有兩個。

❷ 5號線都市工業園站點在哪

線路
線路圖
武漢軌道交通5號線一期線路全長32.302KM，全部為地下線，共設車站座，平均站間距為1281M。

全線設車輛段和停車場各一處，其中車輛段位於線路北端工人村附近，停車場位於線路南端南三環站北側地塊中。

控制中心設置在鐵機路，與武漢軌道交通4號線、武漢軌道交通8號線共用。

全線設主變三座，工人村主變：設置在工人村車輛段內；徐家棚主變：位於武漢軌道交通5號線、武漢軌道交通7號線交匯
位置，徐家棚站附近，與武漢軌道交通7號線共用主變電所；張家灣主變電所位於武漢軌道交通5號線、武漢軌道交通11號線交匯位置，江民路站附近，考慮遠期
與武漢軌道交通11號線共用主變電所。
站點
武
漢軌道交通5號線一期工程設站19座，起始復興路站，沿途經過彭劉楊路站、糧道街站、中山路站、積玉橋站、新生路站、學院路站、徐家棚站、楊園站、余家頭
站、科普公園站、建設二路站、和平公園站、建設六路站、建設八路站、建設十一路站、都市工業園站、廠前站，終止武漢火車站。

武漢軌道交通5號線一期共有7座換乘站，其中武漢火車站與武漢軌道交通4號線、武漢軌道交通10號線換乘；和平公園
站與武漢軌道交通20號線換乘；科普公園站與武漢軌道交通12號線換乘；余家頭站與武漢軌道交通10號線換乘；徐家棚站與武漢軌道交通7號線、武漢軌道交
通8號線換乘；積玉橋與武漢軌道交通2號線換乘；復興路站與武漢軌道交通4號線換乘。

❸ 武漢地鐵五號線一期到哪裡

武漢市軌道交通5號線一期工程起始復興路站，沿途經過彭劉楊路站、糧道街站、中版山路站、積玉橋站、權新生路站、學院路站、徐家棚站、楊園站、余家頭站、科普公園站、建設二路站、和平公園站、建設六路站、建設八路站、建設十一路站、都市工業園站、廠前站，終止武漢火車站，共設車站19座，車輛段一處。

❹ 武漢市有幾條地鐵線路

截至2019年11月，武漢地鐵運營線路共9條，具體分析如下：

截至2019年11月，武漢地鐵運營線迴路共9條，包括1號線答、2號線（含機場線、2號線南延線）、3號線、4號線（含蔡甸線）、6號線、7號線（含紙坊線）、8號線、11號線、陽邏線，總運營里程339千米，車站總數228座，線路長度居中國第5、中西部第1。

按照國家發展改革委的第四期建設規劃批復，至2024年，武漢將建成12號線等項目，形成共14條線路、總長606千米的地鐵網，全面實現「主城連網、新城通線」。

(4)武漢軌道交通5號線一期擴展閱讀：

截至2019年4月8日，武漢地鐵日均客運量超過300萬乘次，最高日客運量達445.62萬乘次，客流強度1.5-1.8萬人次/千米，佔全市公共交通客運量比重、過江客流分擔率均超過40%。

截至2017年末，武漢地鐵共運送乘客9.27億人次，日均客流253.97萬人次，承載了全市23.5%的公共交通客運量。

❺ 武漢地鐵有幾條線路

截至2019年11月，武漢地鐵運營線路共9條，具體分析如下：

截至2019年11月，武漢版地鐵運營線路共9條，包括1號線權、2號線（含機場線、2號線南延線）、3號線、4號線（含蔡甸線）、6號線、7號線（含紙坊線）、8號線、11號線、陽邏線，總運營里程339千米，車站總數228座，線路長度居中國第5、中西部第1；

所以，截至2019年11月，武漢地鐵有9條線路。

(5)武漢軌道交通5號線一期擴展閱讀：

武漢地鐵的線路特色：

截至2018年，武漢已規劃建設的14條地鐵線路分別用14種色彩表示，每種色彩代表一條線路，方便市民識別。1-12號線分別為地鐵藍、梅花紅、歸元金、芳草綠、首義紅、鸚鵡綠、鳳凰橙、編鍾青、東湖藍、古琴褐、雲鶴黃和揚子藍，16號線為芙蓉紅，陽邏線為雲苔紫。

參考資料來源：網路-武漢地鐵

❻ 武漢有幾條地鐵

截至2020年11月，武漢地鐵運營線路共9條，包括1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線、8號線、11號線、陽邏線，總運營里程360千米，車站總數240座，線路長度居中國第7、中部第1。

按照國家發展改革委的第四期建設規劃批復，至2024年，武漢將建成12號線等項目，形成共14條線路、總長606千米的地鐵網，全面實現「主城連網、新城通線」。

武漢現在在建地鐵線：

1、武漢地鐵5號線

武漢地鐵5號線高架區間正在安裝聲屏障，目前，高架區間土建主體結構已全部完成。武漢地鐵5號線設站25座，起於南三環，止於武漢火車站。

2、武漢地鐵6號線

按照建設規劃，6號線二期於2021年建成通車，並實現與1號線的換乘。

3、武漢地鐵8號線

武漢地鐵8號線二期工程，起於一期工程終點梨園站，經東湖路、八一路、珞獅北路、珞獅南路、野芷湖西路，止於三環線南側的野芷湖站，計劃在2020年年底實現通車。

4、武漢地鐵11號線

2019年12月21日上午，武漢地鐵11號線三期葛店段首台盾構機順利始發。

5、武漢地鐵12號線

武漢地鐵12號線土建預埋已經開工，青菱站等武昌段的站點今年已開工建設。

6、武漢地鐵16號線

武漢地鐵16號線從國博中心到周家河，目前已經開工建設。

7、武漢地鐵19號線

武漢地鐵19號線從武漢火車站到高新二路，目前已經開工建設。

以上內容參考網路—武漢地鐵

❼ 武漢地鐵是從什麼時候開通的

武漢地鐵的首條線路——武漢地鐵1號線於2004年7月28日開通運營，使武漢成為中國中西部地區第一個開通軌道交通的城市。

截至2019年9月，武漢地鐵運營線路共有10條，包括1號線、2號線（含機場線、2號線南延線）、3號線、4號線、6號線、7號線（含紙坊線）、8號線、11號線、陽邏線，蔡甸線，共225座車站（換乘站重復計算），總運營里程達334千米，線路長度居中國第五位、中西部第一位。

(7)武漢軌道交通5號線一期擴展閱讀：

武漢地鐵建設歷程：

1984年，武漢市組織有關部門和專家，探討武漢地鐵。

1992年10月，武漢市軌道交通建設辦公室（公司）成立，編制《武漢市輕軌交通一號線首期工程項目建議書》。

1993年8月，北京市城建設計院編制了《武漢市輕軌交通一號線一期、二期工程可行性研究報告》。

1994年6月，中國國際工程咨詢公司對北京城建設計院的「一號線預可行性研究報告」進行評估。

1998年11月，武漢市規劃設計研究院完成《武漢輕軌交通一號線一期工程綜合規劃》。

1999年10月，中華人民共和國國家計劃委員會批准立項。同年12月，武漢市軌道辦委託鐵道部第四勘測設計院為一號線一期工程總體設計單位。

2000年4月，鐵四院完成總體設計。同年12月，武漢地鐵1號線一期工程開工。

2002年6月，武漢地鐵1號線一期主體工程基本完工。

2003年1月，武漢地鐵1號線一期開始鋪軌。同年5月，武漢地鐵1號線一期鋪就全程軌道，投資額19億元。

2004年7月28日，武漢地鐵1號線一期進入觀光試運營，全長10.234千米，設站點10座。

參考資料來源：網路--武漢地鐵

❽ 武漢市地鐵5號線什麼時候開工

武漢市地鐵5號線計劃於2016年開工，2021年底完工。
5號線全長33.57公里，全線共設站25座：回南三環站、白沙答五路站、白沙二路站、江國路站、江盛路站、江民路站、武金堤公路站、復興路站、彭劉楊路站、司門口站、積玉橋站、新生路站、三角路站、徐家棚站、楊園站、余家頭站、科普公園站、建設二路站、和平公園站、紅鋼城站、建設十一路站、都市工業園站、武鋼站、團結大道站、武漢火車站。

❾ 武漢地鐵五號線走白沙洲大道嗎