地鐵站人防層

『壹』 地鐵施工結構中人防門起什麼作用

簡單的說就是打仗的時候人都躲進地鐵站裡面，把人防門一關裡面就是安全的，能防水、放毒氣等等吧

『貳』 地鐵與人防是啥關系

沒關系

『叄』 地鐵站是否有防空功能為何

先來看一則新聞

2019年1月8日17時許，重慶軌道交通環線一區間，因人防門侵入限界發生故障。9日6時許，重慶市委宣傳部官方微信發布消息，事故致1名乘客和2名工作人員受傷，另有1名工作人員經搶救無效死亡。人防門是地鐵隧道內起隔離作用的門，主要用於戰時防空、掩蔽人員和物資。人防門侵入限界，系這道門未處於正常打開狀態。具體事故原因正在調查中。

這則新聞說的就是重慶地鐵因人防門出現故障，導致發生了一起傷人事故。

並且經過長期的摸索和實踐，中國還提出了《地鐵兼顧人民防空空城設計標准》，所以中國新修建的地鐵站完全具備人民防空要求，戰時可以作為城市疏散幹道，保障人員安全交通、物資運輸，站廳，站台可以作為緊急人員掩蔽場所。

『肆』 地鐵工程屬於人防工程嗎有沒有明確的定義人防工程是或者不是人防工程

地鐵工程是否屬抄於人防工程主要看有無防護功能，按照人民防空法的要求，地下空間開發（如地鐵、地下商城、地下停車場）應當兼顧人民防空需要，採取必要的防護措施。有預定的戰時防護功能，就屬於人防工程。差異是有，但不是太大。目前地鐵工程只在工程出入口設置了防護。設計圖紙在出入口有變化。

『伍』 城市軌道交通（地鐵）人防偽裝門做什麼用的

武漢地鐵的人防偽裝門是找帥辰隔斷做的
就是可在可以活動的門板上做裝飾，在需要人防門的時候可以把偽裝門收到一邊。不影響人防門的開啟和關閉。

『陸』 人民防空工程的地鐵人防

人防工程是地鐵建設的重要組成部分。平時地鐵以交通運營為主，戰時則承擔版著人權員轉運、重要物資輸送的重要生命線作用 。
走進地鐵隧道內，專業人員先後對區間人防工程、車站風道人防工程、出入口人防工程和集中信號顯示系統進行了驗收。在成壽寺站和分鍾寺站之間的隧道里，隨著指揮官一聲令下，一道鋼制的大門自動移動至閉合。據介紹，這道「隔斷防護門」在地鐵隧道內的每個區間里都有。一旦需要，一個區間兩頭的「隔斷防護門」閉合，通風裝置開啟後，一座地鐵站就變成了一個與世隔絕、單獨密閉的安全避難所。此外，北京市「設防」的地鐵站的孔口均設計了可實現平戰轉換的防護設備，戰時可有效抵禦包括核武器在內的各種襲擊和城市次生災害。

『柒』 地鐵站裡面的防空洞能用多少年

地鐵站裡面的防空洞按照人防工程要求進行建設，將達到防常規武器6級、防核武器6級，防化等級為丁級的人防抗力等級。只要地鐵站還能提供鐵路列車停靠的地方，用以搬運貨物或讓乘客乘車交通工具，裡面的防空洞就一直存在，不在乎多少年。

『捌』 地鐵結構中的附屬結構是指哪裡人防一般設在哪裡剛入行地鐵，應該看什麼書比較好謝謝

首先，你來要先搞明白主體是什麼，源然後就知道附屬結構了。拿地下車站來說，附屬結構一般包括：風道、出入口、殘疾人電梯等，區間一般包括：風道、泵房通道、動力照明設備通道。
至於看什麼書好，那就很多了，其實不用看多少工具書，多看規范就行了。
其實要說學習那就有的說了，工程行業和其他的行業不同，學習不能就坐那不懂，一個勁的看書，應該在工作中學習，就是說理論和實踐結合，理解和接收的就很快了。有什麼問題可以聯系我。

『玖』 地鐵屬於人防辦管嗎

屬於，地鐵運行必然涉及到人防工程的安全，規劃設計也要人防辦批准