太原市軌道交通布局

㈠ 太原市軌道交通規劃

太原市軌來道交通線網規劃簡介：太原市源軌道交通線網規劃范圍與太原市城市總體規劃（2007－2020）中提出的太原都市區范圍一致，研究范圍為太原市市域范圍，適當擴大至太原經濟圈。結合城市總體規劃及交通發展要求，確定規劃年限為2020年，遠景展望至2050年。規劃主要內容為，分析太原市城市交通及交通現狀存在的問題與發展趨勢，建立交通需求分析模型；分析建設軌道交通的必要性，提出適合太原市的軌道交通發展策略和發展模式；研究確定網線方案，提出交通走廊、重要節點土地控制規劃及空間管理意見.

㈡ 太原市現在有地鐵了嗎它途徑哪些地方

太原是有地鐵的，准確來講太原的地鐵還在修建當中。現在作為省會城市沒有地鐵的城市也是太少了，從太原的地鐵開始建設就一直備受矚目，太原雖然是山西省會，全國二十二個特大城市之一，但是太原一直以來在經濟上都屬於落後的，修建地鐵是一項綜合性工程，並不是簡單的政策支持，需要投入大量的人力、物力以及財政，對於經濟欠發達區域很難有足夠的財政資金支持地鐵的修建和運營，這也是之前太原市一直沒有地鐵的主要原因。

㈢ 請問哪位朋友知道太原最新規劃的5條城市軌道交通線路的具體走向啊很想看看規劃圖啊！

那還是構想，具體還沒有定下來呢

㈣ 太原軌道交通2號線的站點設置

太原軌道交通2號線一期工程（人民南路——西澗河），全長23.38公里，設22座地下車站，其中換乘站7座，全線均為地下線；設車輛段一處，主變電站二座和控制中心一座。
沿線主要站點包括化章街站、康寧街站、嘉節站、南中環街站、長風街站、南內環街站、大南門站、鍾樓街站、府西街站、礦機站、北大街站、小商品市場站、西澗河站。其中，在大南門站可與太原軌道交通1號線實現換乘。

㈤ 太原市地鐵線路的選定依據了哪些線路走向設計原則

摘要 你好親，太原市地鐵線路的選定依據了軌道交通線網遠景規劃設 置車輛段及綜合維修基地

㈥ 太原市軌道交通

太原軌道交通（Taiyuan Metro）線網總長度140公里，遠期向榆次、清徐方向延伸。一號線北起陽曲鎮政府、南至小店新區，是南北向主要客運走廊，集散核心區密集客流，連接城市舊城中心、長風街城南中心和小店新區中心；一號線支線由小店客站至太中銀火車站。二號線北起上蘭組團，經尖草坪區政府、和平北路、柳巷、南至北營站，覆蓋柳巷核心商業區，為南北客運交通主要通道。三號線北起卧虎山，經迎澤大橋跨汾河，至晉祠。四號線北起西山公園，經南內環橋跨河至武宿機場。2016年3月11日，太原地鐵2號線正式全線開工建設，預計2020年12月30日建成通車。有最新消息，會在太原bbs.351001.com社區發布最新的公告的。

㈦ 太原軌道交通的示意圖

以下是編制完成的太原軌道交通示意圖（最終線路尚在評審論證之中，並未正式確定）。1號線一期工程西起西山礦務局站，東南至馬練營車輛段及綜合維修基地，東西向穿越了主城區，聯系了主城區的河西地區、老城區、同蒲鐵路東部地區、太原南站片區和龍城東片區，線路全長24公里，共設車站21座，平均站間距為1．2公里，沿線主要途經迎澤大街、朝陽街、太行路和馬練營路。1號線西端設置西山停車場，南段設馬練營車輛段及綜合維修基地。
2號線一期工程北起西澗河站，南至小店南站，南北向貫穿太原市主城區，聯系主城區和新城區，線路全長24．2公里，共設車站22座，平均站間距為1．1公里，沿線主要途經解放路、長治路、人民路。2號線一期工程南端設置小店南車輛段。
3號線南北向穿越汾河西側片區，途經汾西路、和平路、長風西街、千峰南路、龍城大街；東西向跨越汾河聯系汾河兩岸片區的骨幹線路，線路長33.7公里，共設27座車站，其中有城市軌道交通換乘車站6座。
4號線聯系主城組團汾河兩岸各片區，途經道路：興華街、五一路、並州南路、塢城路、大運路、通達街、人民路；南北向覆蓋城市主要客流走廊的骨幹線路，線路長34.0公里，共設29座車站，其中有城市軌道交通換乘車站6座。
5號線為一條東西向加密線，途經道路：南內環西街、長風街；主要加強了主城區南部汾河兩岸各片區的聯系，線路長19.9公里，共設18座車站，其中有城市軌道交通換乘車站5座。
太原城市軌道交通線網遠景規劃方案的其餘五條線路為：
6號線為一條東西向市區線，途徑道路為人民路、龍湖大街，主要位於遠景新城組團內，加強了中心城區南部小店與榆次之間的聯系，線路長20.4公里，共設21座車站，其中有城市軌道交通換乘車站5座。
7號線為一條聯系太原、榆次的市域骨幹線，主要途徑南中環、武宿市級中心、榆次北部新區中心，延伸至修文。主要加強了太原與榆次的快速聯系，促進太榆一體化發展，線路長41.8公里，共設17座車站，其中有城市軌道交通換乘車站8座。
8號線為一條聯系太原與榆次的L形市域骨幹線路。北起柴村附近，沿西渠路、新晉祠路穿越太原市中心城區，經過奧體中心後，向東經小店，到達榆次老城。主要加強了太原市主城區、新城區與榆次的快速聯系，促進太原都市區一體化發展，線路長49.4公里，共設27座車站，其中有城市軌道交通換乘車站10座。
9號線為一條聯系太原與清徐的市域線路，北起與8號線的換乘車站，途徑晉源後，沿新晉祠路、大
運公路一直到達清徐縣城南部。主要加強了太原市主城區、新城區與清徐的快速聯系，線路長30.9公里，共設15座車站，其中有軌道交通換乘車站1座。
10號線為一條南北向聯系陽曲縣城與太原市的市域線路，北起陽曲縣城，沿大運高速公路走廊進入太原北部地區，然後途徑新南三巷、大同路、中鋼街等道路，到達三給北地區。該線路主要通過與中心城區的城市軌道線路換乘來加強陽曲與中心城區的聯系。

㈧ 太原軌道交通的軌道線路

線網規劃方案由5條市區線構成，全長157.39公里，共設120座車站，其中換乘車站15座。
太原軌道交通1號線全長32公里，設站28座。東西向跨越汾河，聯系迎澤和武宿兩個市級中心及太原站和太原南站兩個鐵路交通樞紐，途經迎澤大街、朝陽街、太行路、馬練營路。1號線一期工程：西起西山礦務局經迎澤大街、朝陽街、太行路到龍城大街東，全長24.1公里，共設21站。沿途站點如下：西山礦務局站→西銘路站→客運西站站→鐵12局站→省技校站→和平北路(下元)站→理工大站→桃園路站→大南門站→柳巷站→五一廣場站→太原火車站站→朝陽街站→雙塔公園站→南內環東街站→東太堡站→長風東街站→學府街東口站→太原南站站→中心街站→龍城大街東站。
太原軌道交通2號線為一條南北向穿越主城組團，聯系主城和新城組團的骨幹線路，線路全長37.6公里，途經新蘭路、恆山路、解放路、長治路、人民路，共設31座車站，其中有城市軌道交通換乘車站5座。2號線一期工程（人民南路——西澗河）全長23.38公里，設22座地下車站，設車輛段一處，主變電站二座和控制中心一座。
太原軌道交通3號線為一條東西向骨幹線，主要加強了主城區南部汾河兩岸各片區的聯系，線路長22.5公里，途經南內環西街、長風街，共設20座車站，其中有城市軌道交通換乘車站6座。
太原軌道交通4號線為一條南北向穿越汾河西側片區，東西向跨越汾河聯系汾河兩岸片區的骨幹線路，線路長32.0公里，途經汾西路、和平路、市府北街、新晉祠路、龍城大街，共設27座車站，其中有城市軌道交通換乘車站6座。
太原軌道交通5號線為一條聯系主城組團汾河兩岸各片區，南北向覆蓋城市主要客流走廊的骨幹線路，線路長33.8公里，途經興華街、五一路、並州南路、塢城路、大運路，共設29座車站，其中有城市軌道交通換乘車站6座。 遠景線網規劃在5條市區線路的基礎上規劃兩條市域線路，總長75.7公里，遠景形成了7條線路。
太原軌道交通6號線為一條市域快線，加強了中心城區與清徐組團之間的聯系，線路長48．1公里，途經G307、迎賓路、濱河西路、南中環街，共設23座車站，其中有城市軌道交通換乘車站4座。
太原軌道交通7號線為一條聯系太原、陽曲的快線，主要加強了太原與陽曲的快速聯系，線路長27．6公里，途經G208、迎新南三巷、大同路、中鋼街，共設15座車站，其中有城市軌道交通換乘車站兩座。