軌道交通聯盟協會

⑴ 城市軌道交通未來發展趨勢

城市在建城市軌道交通，需要大量的軌道交通的專業人員，就業形勢在未來5－10年很好，而且生活在大城市或是省會城市。在中國已經運營軌道交通的城市中，越來越多的居民選擇乘坐城市軌道交通出行。隨著城市化率不斷提高，我國城市軌道交通在今後將進入快速健康發展時期，與此同時也為城市軌道交通就業帶來了大量的發展和就業空間。由於暢通、便捷、可靠的交通出行不僅是出行者選擇出行方式的基礎，更是城市交通管理者追求的目標，所以，城市軌道交通憑借快捷便利、安全性高、運量大和運輸效率高等特點，成為城市公共交通重要的組成部分。城市軌道交通運輸與管理專業，培養方向分為地鐵方向和高鐵方向。
高鐵方向主要注重培養形象佳、氣質雅、素質高、溝通能力強的服務型人才，就業方向主要是面向全國省內外高鐵乘務員，高鐵餐吧，安檢、安保、地勤、票務等工作。
地鐵方向主要注重培養具有城市軌道交通運營與管理專業知識，有較高的綜合素質和較強的城市軌道專也技能，能從事城市軌道交通運營管理生產、指揮和管理、經營與服務工作的應用型及復合型人才，畢業後可以面向全國省內外地鐵公司，做安檢、安保、地勤、票務等工作。這些工作就業環境好，晉升渠道多，薪酬待遇高，福利有保障。城市軌道交通專業，是個不錯的選擇。

希望我的回答可以幫到你 望採納。

⑵ 城市軌道交通產業細分研究

軌道交通比較多用於稱呼在經濟發達地區中新建的各種中短距離客運鐵路系統。我國軌道交通裝備製造業經歷60多年的發展，已經形成了一體化的軌道交通裝備製造體系。改革開放後，社會經濟的快速發展引發城市交通需求的急劇增長。

截至2020年底，中國內地累計有40個城市開通城軌交通運營。隨著城市化進程的進一步加速，中國的城市軌道交通建設有望迎來黃金發展期。

地鐵建設發展歷程

中國近40年的地鐵建設發展的歷程，大體上可以分為三個階段：

由於磁浮列車具有很多優勢，德國、日本、法國、韓國、俄羅斯均不惜巨資進行研發。而德國之所以放棄將自己的優勢技術商業化，關鍵因素還在於需求。在德國乃至歐洲，已建成成熟和完善、發達的客運交通系統，對快速的磁浮交通技術沒有足夠的需求。而中國，幅員遼闊，人口眾多，800-1500公里的中長距離的客運市場潛力巨大。

中低速磁懸浮交通系統具有低雜訊、無污染、選線自由度大、投資低等優點，主要用於大中型城市市內交通，與輕軌、地鐵等傳統軌道交通有著良好的互補性。

據相關部門的調研顯示，中國共有60多個大中型城市適用這一新型交通工具，廣東中山市等多個城市已開展採用中低速磁浮交通技術解決城市交通擁堵和居民出行難問題的研究。

隨著中國中低速磁懸浮列車製造能力的增強，為國內磁懸浮交通系統的建設打下堅實的基礎，未來磁懸浮交通系統在中國有著廣闊的應用前景。

—— 更多行業資料敬請關注前瞻產業研究院發布的《中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

⑶ 中國最大的軌道交通展覽會是那一個啊

亞洲軌道交通第一展
No.1 Rail Transit Exhibition in Asia

基本信息：

展覽時間： 2011年8月23日-25 日
展覽地點： 中國 ● 上海新國際博覽中心
展出面積： 36,000平米
批 准： 中華人民共和國科學技術部 中華人民共和國住房和城鄉建設部
主 辦： 中國土木工程學會 鴻與智工業傳媒集團
聯辦單位： 江蘇省軌道交通產業技術協會
協 辦： 北京鐵道學會 上海市鐵道學會
指定媒體： RT《軌道交通》雜志 RT軌道交通網

聚焦全球最大的軌道交通和鐵路市場-中國
Focus the Largest Metro and Rail Market – China
目前中國正在運營軌道交通的有北京、上海、南京等十個城市。還有40多個城市在建或籌建地鐵和輕軌等城市軌道交通設施，國家已經批准了其中28個城市的軌道交通計劃。預計到2020年，將建設軌道交通線路177條，總長度6100公里，總投資將達到11568億元，中國已經成為世界上規模最大、發展最快的軌道交通建設市場。
《2003-2020中長期鐵路網規劃》2008年新調整方案：2020年全國鐵路營業里程12萬公里以上（調整前10萬公里），電氣化率60%。其中客運專線為1.8萬公里（調整前1.2萬公里），到2012年達到1.3萬公里；鐵路建設投資總規模將突破5萬億， 客運專線需要投資2萬億元以上。
關於CRTS China
CRTS China中國國際軌道交通技術年會及展覽會，自2005年由RT《軌道交通》雜志發起創辦，是亞洲最大、世界最有影響力的軌道交通盛會之一。在2009年中華人民共和國科學技術部和中華人民共和國住房和建設部正式批准主辦中國國際軌道交通技術展覽會，CRTS China成為軌道交通行業最權威的官方展覽之一，並為中國軌道交通行業技術貿易和信息交流搭建最佳的商貿平台。

CRTS China 2011第七屆中國國際軌道交通技術展覽會將於2011年8月23-25日在中國-上海新國際博覽中心隆重舉行，屆時來自全球近400家軌道交通行業知名供應商將集中展示當前軌道交通領域最為領先的技術及產品，展覽總面積預計將超過36000平米；展會同期將舉辦多場高規格軌道交通行業國際峰會。
137-616-44-810

⑷ 中國城市軌道交通協會發布的2016年度數據有哪些

3月25日，中國城市軌道交通協會第二屆理事會第二次會議在北京召開。協會副會長兼秘書長宋敏華代表協會發布《城市軌道交通2016年度統計和分析報告》（以下簡稱統計分析報告）。統計分析報告對中國城市軌道交通行業2016年的發展情況作了數據搜集和系統、科學的梳理分析，對城軌行業在新時代背景下的發展脈絡作了全面、客觀的評價，在此基礎上，提出了城市軌道交通健康可持續發展的戰略目標、整體思路和具體建議。

⑸ 軌道交通展覽會的組織機構

★ 支持單位：
中華人民共和國國家發展和改革委員會
中華人民共和國住房和城鄉建設部
中華人民共和國科學技術部
中華人民共和國環境保護部
中華人民共和國國土資源部
中華人民共和國商務部
中華人民共和國交通運輸部
中華人民共和國鐵道部
中國科學院
中華全國工商業聯合會
中國國際貿易促進委員會
★ 主辦單位：
中國建築裝飾協會
中國建築業協會
中國建築學會
中國房地產業協會
中國室內裝飾協會
中國美術家協會
清華大學
中國國際貿促會建設行業分會
中國國際設博會組織委員會
中國國際建博會組織委員會
★ 擬邀單位：
世界衛生組織
聯合國開發計劃署
聯合國環境規劃署
聯合國人類住區規劃署
國際公共交通聯合會
國際地鐵協會
中國土木工程學會
中國建築業協會
中國交通運輸協會
中國城市公共交通協會
中國鐵道工程建設協會
中國鐵道學會
國家發改委綜合運輸研究所
建設部地鐵與輕軌研究中心
中國勘察設計協會
中國鐵路建設投資公司
中國建築股份有限公司
中國交通建設股份有限公司
中國中鐵股份有限公司
中國鐵建股份有限公司
協辦單位：
全國各城市軌道交通管理部門
全國各軌道交通集團公司
★ 媒體單位：
中國中央電視台、中央人民廣播電台、中國網路電視台、人民網、新華網、網易、消費日報、中國建設網路電視台、中國建設報、中華建築報、中國建材報、中國建築裝飾網等五百餘家國家主流媒體及行業權威媒體組成的「中國建博會-媒體聯盟」將對本屆大會做跟蹤報道
★ 承辦單位：
映德會展（北京）有限公司

⑹ 中國國際軌道交通技術展覽會何時舉辦CRTS China

亞洲軌道交通第一展
No.1 Rail Transit Exhibition in Asia

基本信息：

展覽時間： 2011年8月22-24日
展覽地點： 中國 ● 上海新國際博覽中心
展出面積：36,000平米
批 准： 中華人民共和國科學技術部 中華人民共和國住房和城鄉建設部
主 辦： 中國土木工程學會 鴻與智工業傳媒集團
協 辦： 北京鐵道學會 上海市鐵道學會 江蘇省軌道交通產業技術協會
指定媒體：RT《軌道交通》雜志 RT軌道交通網

聚焦全球最大的軌道交通和鐵路市場-中國

Focus the Largest MetroRail Market – China

目前中國正在運營軌道交通的有北京、上海、南京等十個城市。還有40多個城市在建或籌建地鐵和輕軌等城市軌道交通設施，國家已經批准了其中28個城市的軌道交通計劃。預計到2020年，將建設軌道交通線路177條，總長度6100公里，總投資將達到11568億元，中國已經成為世界上規模最大、發展最快的軌道交通建設市場。

《2003-2020中長期鐵路網規劃》2008年新調整方案：2020年全國鐵路營業里程12萬公里以上（調整前10萬公里），電氣化率60%。其中客運專線為1.8萬公里（調整前1.2萬公里），到2012年達到1.3萬公里；鐵路建設投資總規模將突破5萬億， 客運專線需要投資2萬億元以上。

關於CRTS China

CRTS China中國國際軌道交通技術年會及展覽會，自2005年由RT《軌道交通》雜志發起創辦，是亞洲最大、世界最有影響力的軌道交通盛會之一。在2009年中華人民共和國科學技術部和中華人民共和國住房和建設部正式批准主辦中國國際軌道交通技術展覽會，CRTS China成為軌道交通行業最權威的官方展覽之一，並為中國軌道交通行業技術貿易和信息交流搭建最佳的商貿平台。

CRTS China 2011第七屆中國國際軌道交通技術展覽會將於2011年9月28-30日在中國-上海新國際博覽中心隆重舉行，屆時來自全球近400家軌道交通行業知名供應商將集中展示當前軌道交通領域最為領先的技術及產品，展覽總面積預計將超過36000平米；展會同期將舉辦多場高規格軌道交通行業國際峰會。

上屆回顧：

CRTS China 2010 吸引了來自中國、美國、德國、加拿大、法國、英國、瑞士、西班牙、義大利、俄羅斯、韓國、日本、新加坡、台灣、香港等25 多個國家和地區的308家行業知名廠商， 展覽總面積達到了28500平方米，展覽期間接待海內外專業觀眾共計13050人次。

CRTS China 2010展覽同期舉辦了2010中國軌道交通高層發展論壇、中國軌道交通機車車輛高峰論壇、軌道交通機車車輛及配套產業采購大會、軌道交通車輛輕量化技術發展論壇、中國軌道交通安防發展論壇、中國軌道交通通信信號技術發展論壇、中國軌道交通裝備製造技術發展論壇、中國軌道交通焊接技術論壇、鐵路工程與信息化論壇、2010中國地下工程與隧道國際峰會等多場次高規格國際論壇，約2000名來自國內外軌道交通領域的精英人士匯聚一堂，共享軌道技術盛宴。

歷屆知名展商：

中國南車集團、中國北車集團、北控磁浮、龐巴迪、阿爾斯通、西門子、法維萊、中國鐵路通信信號集團、中鐵隧道、中鐵電氣化局、北京城建集團、上海城建集團、GE、青島四方、中船重工、海瑞克、ABB、通用電氣、史丹利、索克曼、阿海琺、安薩爾多、歐姆龍、摩托羅拉電子、朗進、松下、日立、美國MEI、小松、陶氏化學、北京交控、鼎漢技術、愛默生、愛姆卡、四川長虹、美的集團、漢高樂泰、羅傑斯、瑞士ELAG、交大微聯、易程科技、金鑫集團、康比利、雷歐電器、阿美泰克、MTZ Transmash、成都運達、科華恆盛、荷貝克電源、埃克塞德、阿特拉斯、英特沃斯、海克力斯、捷安網路、一林鋁業、肯納五金、利達集團、華遂通、艾利中國等

展品范圍/Exhibits

n 軌道交通及鐵路機車車輛設備及零部件：內燃機車、電力機車、動車組、地鐵與輕軌車輛、有軌電車、直線電機列車、磁浮列車、單軌車輛、AGT 自動導向車輛等；機車配套及零部件；
n 機電設備： 車輛段設備；供電系統；通信、信號系統；自動售檢票系統；升降系統；火災報警系統；通風、空調與採暖系統；環境與設備監控系統；綜合監控系統；票務清分系統；屏蔽門安全系統等；

n 列車內部裝飾：內飾理念 、內飾更新、更換部件、裝飾服務，門、窗簾，隔斷，座椅、鎖櫃，、面料、地面鋪裝材料、層壓板、安全設備、塗料，手推車，洗手間，照明、車上廚房設備、舒適產品、行李架、扶手桿，WiFi 無線上網及通信系統、製冷、電子顯示、餐飲服務設備；

n 基礎設施建設：車站及站場設備，軌道線路鋪設、養護、維修裝備與技術；鐵道土木工程、橋梁道路、給排水、環境工程、風景園林、公用工程等建設；軌道交通及鐵路建設施工材料、裝備、安全、節能、環保技術與維護；

n 隧道建設：隧道施工建設機械設備、配件、材料與技術，工程機械，安全裝置及設備等；地下交通檢測、勘探技術、建設材料與技術設備等；地下線路、信號、橋梁、隧道、供電網、站房等施工機械及配套設備等；

n 高速鐵路技術與裝備：高速動車組技術與裝備；高速列車行車控制技術與裝備；客運專線修建技術與裝備；動車組檢修技術與裝備等；

n 鐵路重載運輸技術與裝備：機車操縱技術與裝備；重載機車技術與裝備；重載貨車技術與裝備；重載線路工務工程技術與裝備等；

n 機車車輛裝備製造技術：列車設計；列車外圍物料；噴塗設備及保護塗料；客車內裝飾設計與物料；鋼軌鉛熱焊及閃光接觸焊技術，卧式發電機，燃氣渦輪機技術等

專題活動展示區 / Thematic Pavilion

十一五鐵路與軌道交通建設成果展區

中國軌道交通企業自主創新50（RT TOP50）展示區

⑺ 全國哪個大學有軌道交通之類的專業

蘭州交通大學是中央部委投資省部共建重點大學，交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司和甘肅省人民政府共建大學，全國畢業生就業典型經驗高校，鐵道部繼續教育基地、鐵道部重點大學、是中國人民解放軍空軍後備軍官選拔培養院校之一。教育部「卓越工程師教育培養計劃」高校和國家「中西部高等教育振興計劃」重點建設高校。
學校作為交通大學的重要分支之一，歷史可追溯至1896年，是由唐山鐵道學院（現西南交通大學）和北京鐵道學院（現北京交通大學）的科系一分為二遷至蘭州後於1958年經國務院批准重新組建而成。2003年4月，蘭州鐵道學院更名為蘭州交通大學。2012年，中華人民共和國鐵道部和甘肅省人民政府簽署協議，共建蘭州交通大學。
上世紀五十年代蘭州鐵道學院建校之初被國家中央政府列入原蘇聯重點援助項目，蘭州交通大學作為交通大學的重要分支之一，歷史淵源可以追溯到1896年，蘭州交通大學位於甘肅省會蘭州市，學校由中央部委投資創建，鐵道部重點大學, 是甘肅省高水平大學建設院校，入選教育部「卓越工程師教育培養計劃」、「中西部高校基礎能力建設工程」，教育部本科教學工作水平評估優秀高校、中國軌道交通職業教育聯盟理事單位、中國人民解放軍空軍後備軍官選拔培養院校、「中俄交通大學聯盟」成員、」中國—東盟軌道交通教育培訓聯盟「成員高校、全國深化創新創業教育改革示範高校，中國軌道交通人才培養和科學技術研究的重要基地，是一所以工科為主，理學、經濟學、管理學、文學和藝術學兼有的教學研究型大學， 具有推薦優秀應屆本科畢業生免試攻讀研究生資格。
1959年1月鐵道部公布《1960—1967年鐵路高校專業（全日制）學校發展規劃草案》。4月鐵道部在成都召開全路高等學校及中等專業學校教育工作會議，會議傳達貫徹中共中央教育工作會議關於「整頓、鞏固、提高」的工作方針，在總結1958年工作的基礎上，提出1959年的工作任務和目標，著重討論了關於加強學校統一管理、調整新建高等學校以及提高教育質量的措施等問題，確定了6條整頓的原則和具體方案，提出每省1所大學的布局；會議討論了鐵道部《關於加強全日制高等學校和中等專業學校統一管理問題的若干規定（草案）》、《關於整頓1958年新建高等學校意見》等文件。6月鐵道部發文規范鐵路高校校名和學制。規定：鐵道部直屬高校，均以「鐵道學院」命名，並冠以該院校所在地名；各局、院、廠所屬高等學校，均以「鐵路學院」命名，並冠以該院校所在地名；鐵道部直屬高校本科為五年，其他的為四年，專科為三年或兩年。1959年6月鐵道部在全路高等學校內確定3所重點學校，為唐山鐵道學院、北京鐵道學院、蘭州鐵道學院。
1961年3月鐵道部在衡陽召開鐵路高等和中等專業教育工作會議。會議討論了貫徹中央「調整、鞏固、充實、提高」八字方針問題，具體研究了：關於鐵路高等學校及中等專業學校進行調整「四定」的初步方案；關於鐵路高等學校及中等專業學校進行充實提高的初步方案；鐵道部《關於設置全路重點高等學校和重點中等專業學校的決定（草案）》；《關於鐵路高等學校及中等專業學校機構編制的暫行規定（草案）》；鐵路高等及中等專業學校專業目錄。4月鐵道部確定5所全路重點高等院校：北京鐵道學院、唐山鐵道學院、蘭州鐵道學院、長沙鐵道學院、南京鐵道醫學院。
2005年，經過鐵道部、教育部、甘肅省人民政府批准決定將鐵道部重點中等專業學校蘭州鐵路機械學校和鐵道部重點技工學校蘭州鐵路運輸技術學校整體並入鐵道部重點大學蘭州交通大學。2003年，經國務院學位委員會審議通過，蘭州交通大學成為博士學位授予單位。
2020年2月中國國家鐵路集團有限公司與甘肅省人民政府簽署共建蘭州交通大學協議。這標志著蘭州交通大學正式邁入「省部共建」高校行列。根據協議，國鐵集團將重點支持蘭州交通大學加強科技創新、學科建設和人才培養。甘肅省政府將進一步加強對蘭州交通大學組織領導和辦學支持，在政策和資金上予以特別傾斜和扶持，促進學校高質量特色發展。共建雙方將共同促進蘭州交通大學建設發展，支持蘭州交通大學成為我國西部地區高素質交通人才培養、高水平科學研究、高質量科技創新與成果轉化的重要基地，成為工科優勢鮮明、多學科協調發展的高水平教學研究型大學。

⑻ 中國城市軌道交通協會的介紹

中國城市軌道交通協會是我國城市軌道交通領域的國家一級協會，由國家發展和改革委員會作為業務主管單位，同時接受住房和城鄉建設部、交通運輸部的行業指導，是具有獨立法人資格的全國性、行業性、非營利性社會組織。

⑼ 軌道交通運輸專業就業方向

本專業畢業生主要就業去向為：交通管理部門、城市軌道交通運營單位、城市軌道交通設備製造企業、城市軌道交通設備供應和服務公司等。當前軌道交通行業發展迅猛，學生畢業後主要在地鐵、輕軌和城際軌道交通及其他交通和機電行業相關企事業單位，從事車輛運行、管理、維護與生產製造，機電設備維護、檢測等技術工作。目前軌道交通發展迅猛，對城市軌道交通車輛專業人才需求旺盛，就業前景廣闊。

⑽ "中國節能協會節電與綠色電能委員會"是個什麼組織我如何查詢這個組織的真偽

摘要 1.中國節能協會成立於1989年，是經民政部注冊的節能領域的國家一級社團組織。在業務上受國家發展改革委員會、工業和信息化部等相關部門的指導。業務范圍涉及工業節能、交通節能、建築節能、公共機構節能、重點用能單位節能和社會節能等領域。協會主要從事節能政策研究、標准制定、節能監測、節能技術評估推廣及節能領域的相關培訓與咨詢等方面工作。