濟南軌道交通王新文

『壹』 濟南的交通

濟南是連接華東與華北的門戶，是連接華東、華北和中西部地區的重要樞紐之一，濟南地理位置優越，交通發達，是全省公路網路中心和高速公路中心樞紐。截至2012年，年末公路通車里程12297公里 。
縱貫濟南南北方向的有G2京滬高速（北京-上海），G3京台高速（北京-台北），G35濟廣高速（濟南-廣州）；橫貫東西方向有G20青銀高速（青島-銀川），G22青蘭高速（青島-蘭州）公路，S1濟聊高速（濟南—聊城）；G2001濟南繞城高速公路將濟南環繞其中；國道104線、105線、220線、308線、309線及省道242、243、244、248、316、321、327、804線共16條省道貫通城市，2011年，京滬高速公路濟南-樂陵段、濟東高速（濟南-濱州-東營）高速公路等重點工程項目開工建設。
濟南長途汽車總站是國家一級汽車客運站，也是中國最大的國有公路客運站和客運主樞紐之一。已連續10年創下國內公路客運站售票收入、旅客發送量、發車班次三項中國第一，榮獲了「中國百家用戶滿意服務」稱號和「中國五一勞動獎狀」，並順利通過ISO9001·2000國際質量認證，被社會各界譽為「中華第一站」 。
東西走向主幹道
經十東路—經十路—經十西路、南辛庄街—經七路—濼源大街—和平路、經一路—明湖西路—明湖北路—明湖東路—花園路—花園東路、無影山中路—北園大街—工業北路、堤口路—張庄路、經四路—共青團路—泉城路—解放路—解放東路、旅遊路、工業南路、二環北路、二環南路、小清河北路等。
南北走向主幹道
二環東路—將軍路—大橋路、濟濼路—緯二路—英雄山路—望岳路、歷山路—歷山北路、山大路—燕子山西路、二環西路、南辛庄西路、舜耕路—青年東路—濼文路、玉函路—青年西路、緯六路—無影山路、奧體中路、奧體西路、陽光新路—緯十二路—濟齊路、齊魯大道等。
市區高架路
順河高架路（玉函立交橋以南路段計劃於2015年開工） 、緯六路高架、北園路高架、二環東路高架（燕山立交橋以南路段計劃於2015年5月20日開工） 、二環南路高架（在建，二環南路東延工程計劃於2015年5月20日開工） 、二環西路高架 （臘山立交橋以南路段計劃於2015年8月開工） 。
立交橋
玉函立交、八一立交、燕山立交、北園立交、臘山立交、全福立交、龍洞立交、零點立交、華山立交、小許家立交、郭店立交、邢村立交、濟南南立交、濟南北立交、殷家林立交、宋庄立交、槐蔭立交、天橋立交、港溝立交、港西立交、孫村立交、崮山立交、匡山立交、英雄山路立交（在建）、G104立交（在建）、扳倒井立交（規劃） 。
鐵路
濟南市是濟南鐵路局的駐地，濟南樞紐為濟南鐵路局最大的鐵路中心樞紐。濟南為中國規劃中的10大區域性客運樞紐之一。到2012年10月，鐵路客運站有濟南站、濟南東站、濟南西站和章丘站，另外濟南新東站已在規劃建設中。 鐵道線路 京滬鐵路、膠濟鐵路、邯濟鐵路、京滬高鐵、膠濟城際鐵路、石濟高鐵（在建）、鄭濟高鐵（規劃） 火車站 濟南站為山東省最大的鐵路客運站，市內可乘坐3、9、11、18、21、34、43、K51、78、83、84、K90、K98、118、K156、201、K302、BRT-5路公交車前往，京滬、膠濟鐵路在此交匯。
濟南東站是濟南站的輔助站，位於大明湖北岸的明湖北路，市內可乘坐6、14、30、31、33、36、46、K53、83、112、118、122、BRT-5路公交車前往，濟南東站是各地列車經過濟南來往於膠東半島的停靠站。
濟南西站為京滬高鐵5個始發終到站之一，位於濟南西部新城核心區，京台高速公路東側，市內可乘坐19、38、K58、K109、K156、K157、K167路公交車前往。
新濟南東站規劃建設中，位於濟南東部的王舍人片區，為建設中的太青高鐵濟南站，也是濟南都市圈城際鐵路的中心站。 貨運站 濟西站是中國十大路網性編組站之一，為濟南路局最大的鐵路編組站。
歷城站以為濟鋼、二鋼、濟煉和化纖廠服務為主。
濟南南站以為中國重汽、濟南二機床、山水集團服務為主。
濟南站、黃台站、桑梓店站等都有貨運業務辦理。 BRT快速公交系統
濟南已建成共有7條BRT線路，為「兩橫三縱」格局，其中，「兩橫」為北園大街—工業北路、經十路，「三縱」為歷山路、二環東路和奧體中路，是國內首個形成完整BRT網路的城市。
BRT-1全福立交橋西——黃崗路東
BRT-2北關北路——燕山立交橋西
BRT-3全福立交橋西——信義庄
BRT-4高牆王——燕山立交橋
BRT-5全運媒體村——火車站
BRT-6北全福——省立醫院東院區
BRT-7大魏西——濟南大學
1-4號線擺渡車：北全福——全福立交橋北 根據濟南軌道交通線網規劃，考慮到泉水保護問題，主城區暫不建地下線路。軌道交通遠景線網共有9條線路構成，分屬兩個層次，其中M1-M6號線為城市內部的軌道交通系統，主要解決中心城內部的客流集散；R1-R3號線為市域層次的線網，主要為市域內的外圍組團提供進城的服務。
濟南市城市軌道交通建設規劃由R1線、R2線和R3線三條線路組成，總長約98km。
軌道R1線（南北縱向）北起濟南非物質文化遺產博覽園（濟南西站北附近），南至長清大學園區，為南北向市域快線，。
軌道R2線西起濟南西站，東至郭店，利用既有鐵路走廊，為東西向市域快線，連接西站片區、濟南站、東部新城及章丘城區。
軌道R3線南起龍洞，沿龍鼎大道、奧體西路、工業北路、機場路，經過濟南臨港經濟開發區，北至遙牆國際機場，全長35km，遠期通濟陽，為南北向市域快線。

『貳』 王新文是誰的女婿

王新文是濟南原副市長吧，

沒看到他的丈人是誰，

不過據說是他的丈人提攜他的。

『叄』 濟南市付市長王新文

『肆』 王新文的簡介

1986.09—1990.07 青島建築工程學院環境工程系給排水專業學習
1990.07—1994.01 山東省建委市政處科員（其間：1990.07--1991.05在棗庄薛城區建委掛職鍛煉）
1994.01—1996.12 山東省建委市政處副主任科員
1996.12—2000.04 山東省建委城建處主任科員（1995.09--1997.12在復旦大學研究生企業管理系工商管理專業學習）
2000.04—2000.06 山東省建委城建處主任科員，掛職平陰縣科技副縣長
2000.06—2001.01 山東省建委城建處主任科員，掛職任平陰縣副縣長
2001.01—2001.07 山東省建設廳建設處助理調研員，掛職任平陰縣副縣長（1998.09--2001.07在復旦大學博士研究生企業管理系產業經濟學專業學習，2001.07獲經濟學博士學位）
2001.07—2004.08 濟南市委政策研究室副主任（其間：2001.09--2004.04在清華大學建築學博士後流動站城市規劃與設計專業從事科研工作；2003.05--2003.11在美國伊利諾伊大學訪問學者，參與山東公共管理項目研究）
2004.08—2005.12 濟南市規劃局局長、黨委副書記
2005.12—2012.03 濟南市規劃局局長、黨委書記
2012.03— 濟南市副市長，市政府黨組成員

『伍』 濟南副市長王新文被抓了嗎

看看濟南的官方網站

『陸』 濟南有沒有修建地鐵的規劃

2009年6月20日，濟南市政府與北京城建設計研究總院簽訂了軌道交通規劃技術咨詢合同，濟南市軌道交通建設正式起步。
二、濟南地鐵規劃
濟南地鐵，總體規劃共有6條軌道線構成，總里程262公里，共設154站，換乘18座，整個線網設計日運送旅客約450－500萬人次。滿足2030年以後濟南市600萬城市人口的規模需求，屆時，軌道出行比例將佔到公交出行比例50%以上。最高速度推薦80－100公里/小時，平均速度35－45公里/小時。
各條線路規劃：
1號線,70公里,共設35站,6×A編組,歸德鎮－孫村;
2號線,58公里,共設35站,6×A編組,太平河－遙牆機場;
3號線,32公里,共設20站,6×B編組,桑梓店鎮－仲宮鎮;
4號線,45公里,共設28站,6×B編組,長清鎮－農科院;
5號線,26公里,共設20站,6×B編組,臘山－黃台山;
6號線,31公里,共設16站,6×B編組,轉山西路－唐王鎮。

濟南地鐵6條線路已確定3條 將於2020年前通車

『柒』 您好，請問濟南軌道交通公司怎麼樣待遇如何，工資一般多少🙏🙏希望

很多地鐵公司在搞委培生，符合畢業要求的話，基本上都可以錄取，機電專業的話，一般就是做機電維修，應屆生的話就是技工，屬於一線生產員工，待遇不要期望太高，如果有興趣的話，可關注公眾號「軌道交通情報局（RTIA2017）」，滿意請採納。