地鐵站最低

⑴ 從地鐵某站進去轉了一天還從原站出來怎麼收費是按最低，還是按最高

為按照起步價進行計算，按最低計算。

以廣州地鐵為例，依據《票務規則》第二條規定：廣州地鐵線網票價按里程分段計價：起步4公里以內2元；4至12公里范圍內每遞增4公里加1元；12至24公里范圍內每遞增6公里加1元；24公里以後，每遞增8公里加1元。珠江新城旅客自動輸送系統（簡稱APM線）實行票價2元的單一票制。

乘客可在進站車站購買單程票，或通過網路預支付後到選定的起始站取票。車票當天在購票或取票站進站乘車有效。通過網路支付的單程票，在約定時間內未取票的，預付款按原支付渠道自動退回。已購買的單程票沒有進閘記錄且票內信息能被讀取，自購買之時起不超過30分鍾的，乘客可以在購票站或取票站辦理退票。單程票在售出30分鍾後一律不辦理退票。

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廣州地鐵的相關情況：

1、乘客將銀聯信用卡綁定不同設備會生成不同的票卡，乘客不得將實體卡與設備生成的票卡互為混用。單個車程只能選用同一票卡進、出閘。

2、出閘時，系統會從預充值金額中扣取本次車程費。車程費扣取後，系統自動向地鐵雲卡補足至預充值金額，補值不成功時下次不能搭乘地鐵。

3、乘客已在閘機上驗票而未進閘的，可在20分鍾內在驗票站免費處理。超過20分鍾乘客未進閘的,單程票作廢予以回收，其他車票按所使用車票種類的最低單程票價支付車費，但因廣州地鐵運營方面的原因導致的除外。

⑵ 上海地鐵1元，2元，3元，4元的票價分別可以坐多少個站

上海地鐵實行的是按里程計價，沒有1元票價、2元的票價，最低票價為3元（5號線回除，最答低票件為2元）。

上海地鐵的票價定價規定：

按照市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系，即：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元；票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。

根據定價規定，3元最多可以坐6公里路程，4元最多可以坐10公里路程。

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公交軌道聯乘優惠

一、規則：

1、持公共交通卡乘客，地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾內，本次出站時享受公交軌道聯乘優惠，聯乘優惠金額為定值1元，出站計費時享受1元的優惠。

2、除外省市卡外，其餘公共交通卡均享受公交軌道聯乘優惠。

二、未享受到聯乘優惠主要情況有如下幾種：

1、地鐵進站時間距離前次公交乘坐POS機刷卡時間在120分鍾以上或者公交POS機時間不準，可查驗公共交通卡交易記錄是否兩筆交易時間在120分鍾內。

2、交通卡為外省市卡，無法享受到公交軌道聯乘優惠。

3、 地鐵與地鐵換乘無聯乘優惠。

⑶ 世界上哪個城市的地鐵票價最低

北京是國內最低的。但是國際上來說，還是平壤。所有站台都實行單一票價，只要花上5朝元（1元人民幣約合17朝元）就可以任意乘坐。

⑷ 北京地鐵是怎麼收費的，是根據過了幾個站還是幾個線，最低是多少

嚴格說是根據里程，但是對乘客只能按站來。由於站距不同，所以不能簡單地用幾個站多少錢來判斷。
票價至少3塊錢。每個車站進口或者售票處附近都有價格表，顯示本站為起點到北京地鐵所有其他車站的票價，可以自己查。
6公里(含)內3元；6-12公里(含)4元；12-22公里(含)5元；22-32公里(含)6元；32公里以上每加1元可乘20公里。
網上隨便都能搜到票價計算器，當然可能有誤差，但也就是1塊錢誤差而已

⑸ 上海地鐵，坐幾站幾塊錢

上海的地鐵和輕軌目前採用按里程計費的方式，與所乘站數無關。通過站內換乘或交通卡「虛擬換乘」從一軌交線路的某站點到達另一線路的另一站點的，只要是在進站之後3小時內出站的，按兩站之間的最短軌交（換乘）里程計費，與實際換乘的線路多少、乘坐的站數多少無關。

具體計費標准為：①0-6公里收費3元，6公里以上的，每增加10公里加收1元；②軌道交通五號線單線內部實行0-6公里2元，6公里以上3元的優惠票價。

⑹ 地鐵一站多少公里

國內兩個地鐵站之間的距離一般在1千米到2千米之間，短的有500米，長的有10千米，國外大多都在1千米以內。如果是在市區內的地鐵站，一般間距會比較短，乘坐的人也比較多；如果是郊區的地鐵站，間距則會比較長，相應的乘坐的人也會少了很多。

地鐵一般都設置在經濟發達的城市裡，如北上廣深等，每個有地鐵的城市一般都有好幾個線路。地鐵的出現，大大緩解了人們上班時乘坐交通工具的壓力。

地鐵的優點

1、節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

2、減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。

3、減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。

4、節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

5、減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環境。

⑺ 深圳地鐵幾條線，乘坐地鐵是如何收費的最低收費多少錢（例如乘坐一兩個站要多少錢）

深圳地鐵目前一共5條線路，分別是羅寶線、蛇口線、龍崗線、龍華線、環中線。起步價前4公里2元；以後4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超過24公里，每1元可乘坐8公里。現時最高收費11元，另外設「深圳通」學生卡5折和老年人免費乘車優惠。
費用 2元 3元 4元 5元 6元 7元 8元 9元
里程 4KM 8KM 12KM 18KM 24KM 32KM 40KM 48KM
深圳的地鐵票價是上車2元，目前最高票價是11元。
一般坐1、2個站都是在2、3元左右的。因為有的站點間距離長有的短。要看的。
還有深圳地鐵有時間限制的，也就是從你進閘機到出閘機（也就是在付費區）的時間不能超過180分鍾，超過的話要按最高票價來補票的（也就是11元）。但是目前深圳最長的路程也最多是100鍾左右的。

⑻ 地鐵站離居民區的安全距離最低不得少於多少米

地鐵站離居民區的安全距離最低不到30米