Ⅰ 蘇州軌道交通有限公司怎麼樣
簡介：蘇州軌道交通有限公司成立於2002年5月，2007年5月，市委、市政府重組軌道公司。公司現有注冊資本21.78億元。經營范圍為軌道交通工程建設、軌道交通運輸服務、軌道交通項目投資與開發。軌道公司作為直屬市政府領導的大型企業，是承擔蘇州市城市軌道交通建設、運營和國有資產保值增值的獨立法人實體。
法定代表人：周明保
成立時間：2002-05-16
注冊資本：456926萬人民幣
工商注冊號：320500000006598
企業類型：有限責任公司
公司地址：蘇州干將西路668號
Ⅱ 蘇州軌道交通安全賠償問題......在地鐵站摔了，產生了很多費用，請問地鐵站有賠償責任嗎
在地鐵站內摔傷值得同情。
如果摔傷是因為地鐵站內路面有水或其他障礙，且未做任何提示情況下導致的，可參閱《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的如下規定，主張相應的人身損害賠償：
第十七條受害人遭受人身損害，因就醫治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費，賠償義務人應當予以賠償。
受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費，以及因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費、後續治療費，賠償義務人也應當予以賠償。
第二十五條殘疾賠償金根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標准，自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。
Ⅲ 有關蘇州軌道交通的問題
南京浦廠
Ⅳ 關於蘇州地鐵的問題
應該是地鐵。輕軌與地鐵的區別並不是說一個在地上一個在地下，二者都可以在地上地下，主要區別在於其高峰時可承載客流量大小，地鐵為3~6萬人次，輕軌為1~3萬人次，而蘇州軌道交通一號線設計運輸能力不小於2.85萬人次/小時，應該算作地鐵。
Ⅳ 蘇州軌道交通官網被黑了嗎
答題器我去而已
Ⅵ #蘇州市軌道交通集團有限公司#請問這個公司是真實的嗎要求這么低的嗎求面試過的小夥伴解疑答惑
一切在就業前需要收費的都是騙子，正規公司不會以各種名義收取任何費用的，而且我查了蘇州軌道交通集團的地址是在蘇州的。一般都是官網公開招聘，或者是招標外包給符合要求中標的公司負責，那也是經過認可的正兒八經的公司的。 來自職Q用戶：匿名用戶
的確有蘇州市軌道交通這個公司，但是智聯招聘上這個是冒用人家的名稱的。我剛才已經打過官方電話去詢問人家，對方明確表示這個是假的，而且對方已經在跟智聯招聘溝通了。
官方電話0512-65683208。官網上社會招聘裡面有的。 來自職Q用戶：匿名用戶
Ⅶ 蘇州軌道交通的建設對蘇州有什麼影響和意義從經濟、城市建設等等多方面闡述一下。
這是一篇論文。
你做不了，就別做。
別讓別人代你做。我相信很多人和我一樣，不欣賞你這樣的做法。
不信的話，你可以試試。
最後的結果是：沒人願意幫你做。
你只要下點功夫，其實這篇論文並不難。你完全可以自主完成的，相信你一定會成功的！
對不起，我的話可能刺耳。但是是實話。
Ⅷ 為啥江蘇省有很多城市都開了地鐵，比如南京，蘇州，常州。但是四川省就成都一個城市有地鐵呢
地鐵的修建是要有標準的，如果經濟總量，人口等指標達不到一定程度，修建地鐵虧損會很嚴重，也不能實現地鐵大運輸量，快捷便利的特點。目前的標准主要是有該城市的公共財政預算在300億元以上，地區生產總值超過3000億元，市區常住人口300萬以上。單從市區人口來說，四川省只有成都是800多萬，其它城市市區人口都沒有超過300萬的，大多隻有100萬左右，而兩個自治州的人口就更少了。而江蘇省很多城市市區人口都達到這個標准，其中就有你說的蘇州和常州。而更別說經濟指標上，江蘇省經濟總量在我國排名前列，江蘇省各地市都要遠超四川省除成都外的各個城市了。試想，如果四川省內比如綿陽，達州等城市已屬於較為發達的地市，但如果修建地鐵，城區面積太小，人口也少，很難建成網路，客流量也會稀少，在地鐵需要巨大投資的情況下，不如修好城市道路，完善公交路線更為現實。
Ⅸ 蘇州軌道交通未完成是什麼意思
蘇州軌道交通v.完成是什麼意思就是距離開通還有好一段時間。