① 我想在南京地鐵站里租個10-20平方米的門面，請問要找誰
要看在哪個地鐵站，如果在繁華階段嘛，一是很難找，二是房租貴最起碼的也得2000多元/月
② 地鐵站內開商鋪干什麼好
有調查顯示，國內大城市地鐵乘客的成分構成：以普通員工、職員為主，約佔40%；其次是個體經營者、自由職業者和學生，各佔10%；第三是企事業中層管理者，約佔5%；其餘25%是流動人口和外來人口。其中75%的乘客年齡在35歲以下。
五大類型地鐵熱店
A、便利店最搶手：因「品種齊全、購物便捷」受歡迎。
B、快速消費品容易火：點心、小零食、雪糕、飲料等，符合地鐵客流年紀輕、愛時尚的特點。
C、小型快餐店「錢」途光明：地鐵乘客大多希望消費便捷、快速，越來越多的人在地鐵里買早餐、買晚餐。
D、自動服務受歡迎：自動售賣機在地鐵里大受歡迎，成功的例子，如南京地鐵里常見的維洛城、會購打折終端服務機。
E、沖印店、洗衣店、復印店被看好：地鐵乘客中的公司員工和白領，工作繁忙，各種便捷服務都容易受到他們的青睞。
四種地下贏利秘籍
做地鐵商鋪可以考慮以下經營策略：
A、加盟LIAN鎖品牌：藉助實力品牌，迅速進入經營成熟期。
B、形成經營特色：例如，項目相同，品種豐富；品種相同，服務貼心。
C、小鋪面多網點：在同一地鐵站，10平米的店和30平米的店客流相當，不如在三個站開三個10平米的店，以網羅更多的顧客。
D、打造自有品牌：邊經營邊做品牌的優勢在於，你的商品更有價值、你的名聲更容易傳播，幾年下來，人家只收到貨款，你還多了一個品牌。
巴黎地鐵開了800家小店
巴黎地鐵發達堪稱世界之最，猶如一個巨大的「地下超市」，但是它有百年歷史才發展到目前水平。
巴黎的地鐵站中設有「商業點」800家，包括百貨店、飲食店、音像中心、書店、服裝店、鞋帽店、香水店、花店、禮品店、照相館以及免費報紙供應處，一些名牌商品專賣店也位列其中。此外，地鐵內還有數以千計的各類自動售貨機。地鐵管理公司雖然本身營運不賺錢，但「地下經濟」卻讓其一年可賺相當於1.2億人民幣。
希望對你有幫助，望採納~
③ 請問您是如何在地鐵車站內租賃商鋪的呀，謝謝。
我可以很負責復人的跟你說，沒制有關系租不著。
至於關系我就不跟你多說什麼了，你懂的，一個閉著眼都能掙錢的地方，會平白無故的讓你租到？不可能，除非設計地鐵的時候就設計出一片商業區，大家誰想租誰就跟物業來談，來晚了還沒准租不到，要是整個地鐵就一個倆商鋪的話，都是內定的，地鐵還沒蓋就租出去了~~
④ 成都地鐵線的鋪面怎麼租，價格多少呢
一般是通過競價拍賣取得經營權的，有三大特點：價格高、生意差、招租難
曾經
競拍商鋪
超底價兩三倍
1號線一期工程12個車站的站廳商鋪公開招商，一些商鋪的成交價甚至達到競拍底價的兩三倍
如今
兩年合同未到
已撤漂2/3
1號線總共52家商店簽了兩年合同，目前商家已經撤了三分之二，還剩下15家在經營
曾經備受期待的地鐵商業，似乎正在經歷熾熱之後的「艱難期」。成都商報記者昨日走訪發現，已開通運營近兩年的成都地鐵1號線不少站點的商鋪人去房空。而記者從成都地鐵實業有限公司獲悉，1號線52家簽了2年合同的地鐵站廳商鋪如今大部分已關門歇業，目前只剩15家還在維持經營。
走訪4個站點
不少商鋪關門
昨日中午，記者在地鐵1號線世紀城地鐵站看到，17個商鋪中只有6家仍在營業。仍在營業的香巴拉工坊是賣工藝品的，一女店員說，有大型展會時生意比較好，平時客人就比較少了，店裡要隔很久才進貨，老闆也不敢多招人。該店負責人稱，開始看好地鐵商鋪，但開業後就有幾個月出現虧損，只有會展旺季有兩個月略有盈利，「為了連鎖品牌，我們還堅持在經營，但是難以為繼。我們只在地鐵里開了這一家店。」
午時，小草餅屋、甜品店和茶飲店都不時有人光顧，這3家店都賣鹵肉卷。甜品店的店員說，地鐵商鋪不許有油煙，所以他們沒有做中式快餐。而茶飲店的文小姐說，上下班的乘客路過時常會買點吃的喝的，周末大人帶小孩玩，也會來光顧。一家玩具禮品店生意似乎還不錯，不過他們的經營相當「多元」。店員韓小姐說，一般來說，給上下班的乘客賣杯子，下雨了賣傘，辦展會時就賣熊貓玩具。
隨後，記者來到孵化園站，這里只有舞東風超市一家店鋪開著，站內工作人員說，書店、通訊店等都關了。在火車北站，舞東風超市和蔚藍書店都開著。而在文殊院站，20多個商鋪都空著，都沒裝修好，經過店鋪的乘客很少。
商家說法
客流量不如預期 配套還需完善
事實上，地鐵商鋪曾受到商家熱捧。2010年7月，1號線12個車站的站廳商鋪進行公開招商。當年8月舉行的商鋪競價會上，一些商鋪的成交價甚至達到競拍底價的兩三倍。但為何如今商家卻陷入困境？
說法1：趕地鐵的人沒興趣逛店
呂藝彩陶是較早停止營業的商鋪之一。負責行政工作的陶女士介紹，2010年他們競到了兩個店鋪，分別位於文殊院站和世紀城站，但文殊院站的店鋪連裝修都沒搞。世紀城站的店鋪開張後做顧客調查後發現，來參加會展的並沒太大興趣在地鐵站里購物。而上班族少有時間來店裡逛。
說法2：顧客以為地鐵商品更貴
小草餅屋世紀城店店長昝家友稱，開始他們想到地鐵人流量大，在地鐵站廳里開了5家店，其他4家店開了幾個月就覺得很惱火，相繼關門。華西壩店堅持到去年冬天才關門。世紀城店是5家店中最好的，基本能維持。他覺得，有的顧客認為地鐵站內的東西要貴些，其實和地麵店價格一樣的。
說法3：出口多客流少 地段又不好
一家地鐵書店負責人說，書店開始租了6個商鋪，後來地鐵方面交付了5個，「都處於虧損狀態。」目前他們還有4家店開著。她分析，客流量並非之前想像的那麼好。地鐵站有多個出口，不一定從店鋪所在的通道經過，也是原因之一。
說法4：配套欠完善 用電多要跳閘
這位書店負責人還認為，地鐵商鋪配套還需完善。「我們在地鐵火車北站的店，沒有空調，快經營兩年了，都沒法安裝，有時候還要停電。火車北站店，隔壁的超市有時候用電超負荷，我們店也會一起跳閘。」另外，他們開始不知道需要一級消防，以前訂做6個店的櫃子，用的木材就不行，只好重新裝修，買全鐵的櫃子。「現在地鐵商鋪租金比較高，我認為還是需要一個培育期。」
地鐵方面
總結軟硬體不足 今後會更好
成都地鐵實業有限公司分管地鐵商業的範文德證實，地鐵1號線總共52家店簽了2年合同，目前商家已經撤了2/3，還剩下15家在經營。經營相對較好的是商鋪，如便利店、書報店、小食品、奶茶飲料等。「有些通訊、紀念品、旅遊產品店，勉強再做下去意義不大。」
回應1：客流不夠，而且不均衡
範文德認為，地鐵1號線商鋪的招商是成功的，但客流量的確比商家預期的少。3000多平方米的商業面積，對於地鐵1號線來說，商業體量偏大。總體來說，客流不夠，而且不均衡。但世紀城站的商業比預期要好，除辦大型展會，周邊的發展超預期。「商家開始經營比較困難，等今後地鐵初步形成網路後會更好。在同期開通地鐵的城市中，成都還算比較好的。」
回應2：有空鋪期是正常的
範文德介紹，9月26日，兩年的商鋪合同將到期，但不能自然續約，要重新招標。預計10月完成1號線商業規劃，今年底前完成招標。「有空鋪期，是正常的。」
回應3：解決軟硬體細節問題
「我們也會從規劃設計、上下水、商鋪位置、形狀等方面總結1號線商鋪在軟硬體上的經驗和不足。細節上還有問題需解決。如，地鐵站上下水不能走明管，消防要求高。沒有上下水，又不能做餐飲。有些商鋪的電超負荷，主要是食品店和便利店，提供煮雞蛋、烤腸等，增加了用電量。但要調整也較難，比如某一規格變壓器已安好了，如果換更大的，成本就很大。我們今後將協調運營方面，看有沒有盈餘的電可供給商鋪。」他認為，市民的購物習慣也是一個問題，很多人還是習慣在傳統地面商業區購物。
⑤ 怎麼找重慶地鐵或輕軌通道的門面
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⑥ 地鐵口能做什麼生意
一般情況下,地鐵口禁止擺攤設點。 如果可以的話,從我的觀察看,地鐵口周邊最好的生意是:早餐、報刊、雜志、飲料、書籍,最好再兼營香煙。
⑦ 我想在北京地鐵口附近租10平米左右的商鋪/店鋪/店面，怎麼找最快捷
1.首先這樣的商鋪非常搶手
2.中介管這事，這是他們的營生
3.但是找這樣的商鋪的付出點錢《重賞之下必有勇夫》
4.時間問題，老話重談，這樣的商鋪很難找，人多地地方早已經有人搶占，人少的地方又沒人
就是這樣！希望能對你有啟發
⑧ 上海地鐵裡面的店鋪怎麼租
每個地鐵線路都有自己的運營公司，地鐵站內的資源是屬於地鐵公司所有還是外包出去第三方託管，所以我也不是很清楚。
建議你可以打聽一下地鐵站裡面已開店鋪，他們是找的哪方？
⑨ 我想在地鐵站開店 要找什麼部門申請店面
你好根據你所在的城市，找地鐵站管理公司，或者安檢員咨詢，一般是管理公司有主要權利。開店的話，可以上找店網，資源多。
⑩ 地鐵口商鋪怎麼樣
地鐵的人流量比較大，因為好多人由於上班沒時間逛商場，這樣下班回後可以在坐車之前可答以看看，不過有很多的人還是比較喜歡去那些外面的商場，那邊人也很多，空氣，光線都很好，不過還是有人在地鐵內的商鋪買東西，最多的還是吃東西的比較多，買衣服，鞋子那些比較