德清地鐵站選址

⑴ 德清高鐵站的公共交通

交通路線具體如圖：

⑵ 地鐵車站如何選址

地鐵車站的選址需要經過經濟、技術、安全等多方面的綜合比選，應盡量靠近地面客流集散點，保證地鐵使用便捷，同時，還需要充分考慮地鐵施工引起的地面建築物拆遷、鄰近建築物的保護、地下市政管線的遷改、地面交通的疏解等多方面的影響。

⑶ 杭州到德清地鐵，經過那幾個小站

杭州沒有去德清的地鐵、杭州東站有到德清的高鐵、中間沒有站點。
另外杭州武林門北有去德清汽車總站的588路城際公交。
根據杭州市軌道交通規劃、杭州市是有一條去德清的城際軌道交通的、但是目前還沒有立項、所以具體的線路站點都還沒有確定下來

⑷ 金華――德清的地鐵那裡下離德清最近

地鐵還是高鐵，如果是高鐵，德清就一個高鐵站。如果到德清縣城的話，高鐵站到縣城有一段距離的，不過有111公交車專線的，一塊錢票價，挺方面的。

⑸ 地鐵站點的設置要考慮什麼因素

地鐵設站規劃最主要考慮的一個因素是服務最多的人群，即服務人群的最大化；二是要和其他交通設施換乘比較方便，比如公交汽車，大的接駁公交場站等；三是考慮工程技術要求；四是要有合理的站間距，一般要求站間距一般是1－2公里比較合適。

⑹ 地鐵站如何選址

首先，要有便利的交通，這樣學生及其家人才放心把學生或其自己交給校方；其次，要有幽靜的環境，安靜美好的環境有助於學生輕松地學習，畢竟想盡培訓學校的一般都是真正想學點東西的學生；第三，最好附近要有書店，一般，培訓學校比普通學校面積要小，自身不方便開拓圖書館，若是附近有現成的圖書館則可方便學生更好地學習

⑺ 杭德輕軌為什麼還不開工

因為疫情原因，杭德輕軌工程暫緩延後。

杭德城際鐵路全長約35公里，起於杭州地鐵10號線一期工程終點站新興路站，終於寧杭高鐵德清站。其中餘杭區內約11.5公里，德清境內約23.1公里。

杭德城際鐵路項目是貫徹長三角區域一體化戰略、推進杭州都市圈建設的重要項目，對於改善交通出行條件，深化區域協作，推進兩地共同發展具有重大意義。該線路不僅進一步縮短杭德時空距離，深化兩地交流合作，還串聯起杭德同城生活，帶動德清高端融入杭州圈一體化。

(7)德清地鐵站選址擴展閱讀：

杭德輕軌線路走向：

杭德城際鐵路起自杭州地鐵10號線新興路站，經過餘杭仁和街道後進入德清，途經德清下渚湖街道、地理信息小鎮、德清中心城區，然後沿德清大道向東，止於德清高鐵站 。

杭州至德清城際鐵路謀劃已久，曾規劃了東線、中線、西線三種候選方案對接杭州。2017年3月23日德清縣政府公布《德清縣固定資產投資暨重大項目建設「十三五」規劃》中發現，這條城際鐵路是儲備項目，不過線路規劃只剩中線和西線方案。

杭德輕軌城際線全長34.3公里，規劃設置11個站點。餘杭境內有仁和南站、仁和站，德清境內有三合站、科技新城站、永安街站、北湖東街站、環城北路站等。根據規劃，整條城際鐵路建設年限為2018年-2022年。