重慶最偏僻地鐵站

Ⅰ 重慶的地下百米藏全國最深地鐵站，重慶的地勢有多復雜

重慶原本就是一個山的城市，大多數的房子以及建築物，地鐵都建在山裡邊，所以還是挺復雜的。

Ⅱ 重慶地鐵站為什麼那麼深

第一是受重慶山城地理位置的影響，它最突出的特點是地形起伏有致，立體感強。所以地鐵站較深。第二是因為重慶地大物博，人傑地靈，日客流量、年客流量大，地鐵修建在地下，不影響地面各項設施和土地利用，也不影響整個城市的合理規劃布局。能有效的節省城市土地資源及空間。

Ⅲ 重慶地鐵有多深是中國最深的地鐵站嗎

如今為了避免交通擁擠現象，很多城市在不斷的在修路。但是大家發現這么長時間以來，交通擁堵問題並沒有得到改善。最近很多城市開始修建地鐵，這一舉措極大的改善了城市居民的交通問題。地鐵使得人們出行也變得更加方便。而且地鐵不會像地上的公交車和計程車一樣產生擁堵的情況。乘坐地鐵出行人們可以把握時間，降低遲到的風險。同時，大家可以發現，很多城市的地鐵路線直接與高鐵站和火車站相連。人們不用再擔心交通堵塞而無法趕上高鐵了。

但是大家也發現，地鐵都是在地下很深的地方，那麼地鐵站建那麼深會怕地下水嗎。答案是否定的。首先，在修建地鐵之前工程師們都會提前規劃一下路線避免地鐵直接穿過那些地下水系。其次，地下水一般在深度為100米才會出現100米以上才可能達到淺水區。即使某些地方的淺水區比較靠上，工程師們在提前勘測地形規劃修建地鐵路線的時候已經盡量避免了這些區域。最後，對於地下水太過於充裕的地方還可以通過抽取地下水降低水位來修建地鐵。比如濟南市的泉城。

Ⅳ 在重慶修地鐵有多難中國最深地鐵站是如何修建成功的

重慶，簡稱“渝”，別稱山城， 總面積8.24萬平方千米，轄26個區、8個縣、4個自治縣，常住人口3124.32萬人，城鎮人口2086.99萬人，常住外來人口達167.65萬人 ，也是著名的網紅城市。重慶位於中國西南部、長江上游地區,地跨東經105°11~110°11、北緯28°10~32°13之間的青藏高原與長江中下游平原的過渡地帶。

而由於重慶山多陡峭，所以樓房城市都是傍山而間，地鐵站也不例外。而因為重慶特殊的地理結構，導致重慶有了我國最深的地鐵站。

中國最深地鐵站的修建成功離不開這些優秀的建築師跟工作建築人員，我們為他們驕傲。

Ⅳ 重慶曹家灣輕軌站：為什麼曾因荒涼偏僻被嘲笑呢

主要是因為這個輕軌站設立的地方確實是比較偏僻的，而且很少有人去坐

Ⅵ 重慶最深的地鐵站有多深

截止至2020年8月4日，重慶最深的地鐵站是在建的軌道交通9號線，其中紅岩村站的軌面最大埋深約116米，拱頂最大埋深約99米，建成後，將成為全國埋深最大的地鐵車站。

紅岩村站位於渝中區與沙坪壩區交界處，經緯大道和沙濱路之間，這是一個聯通該區域「上下半城」的車站，其「魔幻」的內部交通格局，造就了特色的交通方式。

紅岩村站直徑約14米的消防豎井，將設置4部高速電梯，電梯提升高度約99米，以每秒2.5米的速度運行，約40秒就能帶你便捷進出該軌道站。

目前紅岩村車站主體已施工完成，正進行車站站廳、站台施工，預計9月底全部完成，2021年3月達到試運行條件。

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項目施工的難點

1、紅岩村車站施工通道洞口緊鄰上土灣路和沙濱路，且位於陡峭邊坡上，可用地塊條件十分緊張，施工條件差難度大。本工程利用出入口兼做車站施工通道，有效節約工期和投資，解決了施工用地緊張的難題。

2、車站埋深大、開挖斷面大、豎井開挖深度大、出入口長、坡度大，設計及施工難度大。

3、車站跨越渝中區及沙坪壩區，部分附屬結構在九龍坡區，管網多、產權單位廣，距離居民區近，協調難度大。通過精心施工組織，採用機械化開挖，有效降低了對周邊環境的影響。

Ⅶ 重慶最深的地鐵站在哪來有多深

是重慶地鐵6號線的紅土地站，處於地下60米，位於重慶市江北區紅黃路南北兩側，是標准防空洞深度（20米）3倍，深度居全國地鐵站第一。分四層，乘坐扶梯需要3分多鍾，超過了重慶人引以為傲的兩路口皇冠大扶梯。於2014年12月30日建設並投入使用。

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地鐵6號線在紅土地站的運營時間：紅土地往北碚方向：6:34~22:54；紅土地往茶園方向：6:34~23:22。

地鐵10號線在紅土地站的運營時間：紅土地往悅來方向：6:34~22:54；紅土地往茶園方向：6:34~23:22。

1B出入口：萬豐路、五里店小學、龍溪醫院、市城市照明管理局；1A出入口：出來就是五紅路和龍頭寺公園。

3B出入口：紅土地立交、興盛大道、長安華都酒店、𤛭藏茶老火鍋；3A出入口：同創國際小學、紅土地立交、洋河東路。

可在紅土地公交站換乘公交：323、421、419、617、607、841、868、607A、110、111、141、151、149、354。

Ⅷ 重慶一地鐵站 出來是野外 地鐵：驚不驚喜，意不意外

這個很正常嘛，但確實方便了周邊群眾。我就是重慶人。

這是6號線曹家灣站，是在2015年10月開回通的，3個站台僅答有一個開通，且周圍荒草叢生，不走近看根本不知道此處有軌道交通站台。

Ⅸ 重慶的地鐵站有多深呢，這是重慶的哪個地鐵站

在重慶，不僅僅有著獨特的輕軌，更是有著全國最深的地鐵站——紅土地站。位於重慶市大江北區紅黃路南北兩側的軌道6號線的紅土地站，以其60米的深度，成為了全國當之無愧的最深地鐵站，其深度是標准防空洞深度的三倍。有最深的地鐵站的名號，肯定也少不了最深的扶梯扶梯，重慶紅土地站的扶梯分四層，光乘坐扶梯就需要三分多鍾，遠超於重慶亞洲第二長的皇冠大扶梯。重慶除了最深的地鐵站，還有其他好多奇特的景點是在其他地方所看不到的。重慶軌道交通2號線李子壩站“由內到外”全面升級，讓熱門景點煥然一新，春節期間到李子壩站打卡“單軌列車穿樓”將會有更多新驚喜。李子壩站所在商住樓建成16年來的首次“換裝”，全新升級的車站外立面讓人眼前一亮，不少遊客爭相拍照打卡，其最大變化有兩個方面，一是車站所在商住樓穿上了“綵衣”，變得更“多彩”美麗。“綵衣”採用漸變配色，從橙色漸變到黃色，再漸變到橙色，較之以前更加大氣、活潑，這樣的設計不僅為大樓增添了一抹亮色，也與“單軌列車穿樓”場景更加協調。另外，從大樓側面拍攝“單軌列車穿樓”，外立面漸變的色彩為畫面增添了動態感和層次感。重慶這座奇特城市歡迎大家的到來。

Ⅹ 重慶最深的地鐵站在哪裡

重慶最深的地復鐵站是位於經緯制大道和沙濱路之間，重慶軌道交通5號線和9號線中一座換乘車站紅岩村站。

紅岩村站是一個聯通該區域「上下半城」的車站，其「魔幻」的內部交通格局，造就了特色的交通方式。其中2號出入口位於下土灣路，可直接連通沙濱路，4號出入口位於經緯大道，2號出入口與4號出入口垂直高差達140m，極具重慶山地特色。

紅岩村站設置9個豎井，包括電梯井、風井及安全出入口豎井，超100米的豎井有3個，最深的為116米，相當於39層高樓，截至目前已完成3個豎井開挖。

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紅岩村站圓形豎井出入口建成後可縮短居民步行距離：

紅岩村站圓形豎井出入口建成後，紅岩村站正上方小區（協信雲棲谷、協信阿卡迪亞小區等）居民可在小區門口乘坐電梯直達紅岩村站站廳層，步行距離縮短至100-200m，步行用時約3分鍾。

由於圓形豎井和垂直電梯群靈活布置的特點，結合常規出入口的布置，可有效提高軌道交通服務的覆蓋面和服務能力，已開始在重慶第四期軌道交通建設中進行推廣。也就是說，這樣的高速電梯群會越來越多。