泉州城市軌道交通2號

① 2.城市軌道交通的特點是什麼

城市軌道交通以其鮮明的特點，占據了在城市公共交通中不可動搖的領先版地位。其特點包括權：1）採用列車編組化運行，運量大；2）良好的線路條件與控制體系，速度快；3）電力牽引，污染少，環保好；4）可採用地下和高架敷設方式，佔地面積小；5）全隔離的路權方式，安全和可靠性強；6）良好的環控體系和候車環境，乘車舒適性佳；7）也有如建設投資大、路網結構不易調整、運營成本高、技術條件要求高等劣勢。

② 泉州石獅子芳路會建地鐵嗎

③ 泉州輕軌的具體線路

泉州輕來軌1號線、源泉州輕軌2號線、泉州輕軌3號線等。

④ 泉州快速軌道交通的相關連接

大都市的地鐵，永遠是熙熙攘攘的場面。行色匆匆的人群，通過高速運行的地鐵，快速抵達了目的地。泉州運籌帷幄多年，正在步步靠近這種現代工具。2015年至2020年，泉州軌道交通1號線、2號線的一期工程，將分別縱橫泉州南北、東西，形成「十字」地鐵構架。
6條線路設置18個換乘站點
據悉，泉州快速軌道交通線網規劃以環泉州灣地區為核心，由6條軌道交通線網組成，將形成以環泉州灣地區為核心的放射式線網構架，總里程326.3公里，其中都市核心區的線路里程164公里，外圍片區的線路里程為162.3公里。軌道交通規劃線路連接了市區主要客流集散點、交通樞紐、行政中心，打通了泉州古城與晉江、石獅、南安、惠安以及部分外圍組團的軌道交通聯系，同時預留了遠期向周邊城市輻射的介面。全線網共設置18座換乘站點，形成以公共交通為主體，軌道交通為骨幹、其他交通方式為補充的綜合交通體系。軌道交通線路之間以及軌道交通線與地面公交、鐵路客運站、公路客運站等交通樞紐的良好銜接和換乘體系，將極大提高城市綜合交通網路的運營質量。
專家評估認為，泉州提出的由6條線路組成的軌道交通線網構架是合理的，基本覆蓋了城市主要交通走廊和發展地區，強化了中心城區與晉江、石獅等環灣核心區內縣市及各外圍組團的聯系。
1號線2號線一期工程先行開工
《泉州市城市軌道交通線網規劃》經過兩年多的修改完善，於2009年11月中旬由市政府批復。根據城軌交通報批程序，城軌交通建設規劃需報國家發改委審核上報國務院審批。我市已委託設計單位完成《泉州市城市軌道交通建設規劃》並上報省發改委，相關附件大部分已完成。
在廣泛徵求國內軌道交通方面知名專家和市直有關部門意見的基礎上，泉州初步確定了地鐵1號線、2號線的具體線路走向。按照城市軌道交通在「老城區線跟人走，新城區人跟線走」的線網規劃原則，地鐵1號線從福廈鐵路泉州火車站起，沿途串聯起泉州中心區-晉江主城區-石獅主城區；2號線從漳泉肖鐵路南安站起，串起南安市區—泉州古城區—東海—洛秀等，除了要輸導各主城區的人流、物流、商業流，形成通達、順暢的交通系統，還要在新城區利用線網與新城區用地的規劃和發展有機結合，充分發揮軌道交通對城市結構的引導和導向作用。
泉州軌道交通2015年開建
經過多年的醞釀，泉州就准備2015年啟動泉州軌道交通1號線、2號線的一期工程，軌道交通離泉州人越來越近。
據海量國際軌道在線得到的最新消息，《泉州市城市軌道交通線網規劃》指出，泉州整個軌道線網由6條軌道線路組成，其中大部分線路位於環灣核心區內，6條線路均經過濱江地帶，1號線和2號線為主線，3號線—6號線為補充線，6條軌道交通已經初步鎖定建設模式，即採用地上和地下地鐵或輕軌相結合的形式建設。
據了解，泉州將先行啟動1、2號線建設，考慮1、2號線的部分路段組合一起建設，形成Y型軌道線先行開建先行運營或先開建1號軌道線兩種建設方案。
建成後，泉州軌道交通網的十字將形成骨架，聯系各生活組團。
泉州：軌道交通線網規劃 Y型軌道線先建先運行
泉州軌道交通線網規劃召開專家咨詢會，提出泉州地鐵建設一期的兩種方案：一是選取1、2號線的部分路段組合一起，形成Y型軌道線先行開建先行運營；二是先開建1號軌道線。專家更傾向於使用第一方案，下一步將根據專家組集體意見進行完善。
據介紹，泉州軌道交通共規劃6條線路，總里程為320公里，其中1號線42.9公里（地下段34.38公里，高架段6.04公里）；2號線30.25公里，其中地鐵10公里，高架20.25公里，共實施線網長度為73.15公里。都市核心區157.7公里，外圍片區的線路里程為162.3公里，5條線經晉江通道，3條線經洛陽江通道，共設站162座。
按照規劃，1、2號軌道建成後，將形成泉州軌道交通網的十字骨架，以生活組團聯系為主，解決晉江、洛陽江的越江交通問題，適度支持泉州的發展設想，使軌道交通網在成為公共交通的骨幹。
根據此前消息，泉州市發改委在回復市政協提案稱，有望開建軌道交通。不管最終採用何種形式，泉州地鐵建設離市民的步伐已經越來越近，它將把未來泉州的各個組團聯系得更加緊密，讓市民今後出行多一種選擇。

⑤ 在城市軌道交通車站內,有兩個乘客因口角發生毆打。作為站務員應該怎麼處理

在城市軌道交通車站內，有兩個乘客因口角發生毆打，作為站服務人員，D，要上前勸解，勸解無效報站派出所，不能因為他們影響軌道交通，情節嚴重，還得拘留了

⑥ 泉州什麼時候要開始建輕軌啊

大都市抄的輕軌，永遠是熙熙攘攘的場面。行色匆匆的人群，通過高速運行的輕軌，快速抵達了目的地。泉州運籌帷幄多年，正在步步靠近這種現代工具。2011年左右至2020年，泉州軌道交通1號線、2號線的一期工程，將分別縱橫泉州南北、東西，形成「十字」輕軌構架。
【交通】 有望啟動城市輕軌建設

泉州還將大力發展「綠色公交」，籌建公交加氣站，加快IC卡和GPS衛星定位運營調度系統建設，今年還有望啟動城市輕軌建設，實現環灣城鎮密集區城鄉客運的銜接和接駁。

當前，將以成立市公交運輸集團為契機，對中心城市近郊公路客運線路實施公交化改造，加快規劃建設以軌道交通、快速公交（BRT）為骨乾的公共交通系統，率先推進環灣地區公交同城化。

除加快東海隧道、泉州灣跨海大橋、後渚至城東通道和濱江環路改造工程外，今年將啟動中芸洲至東海段改造及田安大橋項目建設，暢通濱江沿岸交通網。

另外，還將按可行車標准對人行道進行試點改造，爭取在3—5年內完成對建成區市政主次幹道改造。

⑦ 城市軌道交通里機車的惰行問題

惰行模式就是利用車輛自身的慣性進行滑行，是一種有效節約能源的運行模式，地鐵車輛區間的基本運行模式是：牽引——惰行——制動

⑧ 城市軌道交通列車與地鐵二者之間相比較其優缺點

地鐵的優點很多，快捷，安全，不佔地，不受天氣影響。唯有缺點就是造價太高和建造速度慢。軌道交通的優點就是建造快和造價低，缺點就是佔地多，會受到天氣影響。

⑨ 城市軌道交通常用車型號

地鐵（城市軌道交通）所用車輛的型號。一般而言，世界各地地鐵車型沒有統一內的標准，往往是按照某個地容方的地鐵所需量身定製，比如紐約地鐵的A系統和B系統。在中國大陸，地鐵車型往往被分為A、B、C三種型號以及L型。

⑩ 福建軌道交通發展怎麼樣

近日，在北京舉行，並公布了中國軌道交通城市競爭力前50強榜單，其中，福州排名28，廈門排名36，泉州排名43。