閩南軌道交通圖

Ⅰ 軌道交通9號線的路線圖

上海地鐵9號線
楊高中路站→松江新城站 [23站]
起點站首末車時間:05:30-22:30
終點站首末車時間:05:50-22:00
票制:分段計價無人售票

全程票價(元):7.00;線路長度(公里):46.3
1 楊高中路站 2 世紀大道站(2、4、6號線換乘) 3 商城路站 4 小南門站
5 陸家浜路站（8號線換乘） 6 馬當路站 7 打浦橋站8 嘉善路站 9 肇嘉浜路站（7號線換乘）
10 徐家匯站(1號線換乘) 11 宜山路站 （3、4號線換乘）12 桂林路站 13 漕河涇開發區站
14 合川路站 15 星中路站 16 七寶站 17 中春路站 18 九亭站 19 泗涇站 20 佘山站
21 洞涇站 22 松江大學城站 23 松江新城站

北京地鐵9號線 郭公庄站→北京西站 [9站]
起點站首末車時間:05:50-22:10
終點站首末車時間:06:20-22:40
刷卡:刷卡無優惠
票制:單一票制
全程票價(元):2.00(各地鐵線路間換乘無需另購票);線路長度(公里):4.398
1郭公庄站（房山線） 2豐台科技園站 3 科怡路站 4 豐台南路站
5 豐台東大街站 6 七里庄站 7 六里橋站 8 六里橋東站 9 北京西站

天津地鐵9號線站點：

天津站（換乘2/3號線）-七經路 -十一經路 -大直沽中路（換乘5號線）-東興路-中山門-一號橋 -二號橋 -張貴庄（預留）-新立-東麗開發區-小東庄-軍糧城-鋼管公司-中西村（預留）-中心庄（預留）-八堡（預留）-胡家園-塘沽-泰達（換乘天津開發區有軌電車一號線）-市民廣場 -第二大街（預留）-會展中心 -東海

Ⅱ 泉州快速軌道交通的簡介

泉州地鐵1號線：總長63.9公里，利用漳泉廈既有鐵路線約8公里。其中主線42.9公里，由福廈高鐵泉州站經站前南北大道—漳泉廈鐵路—刺桐路向南延伸過晉江，跨福廈高速公路，沿和平路經晉江機場，沿石泉路—香江路—八七路至學府路閩南理工學院寶蓋校區。支線起於主線子芳路站，沿省道308向龍湖金井方向延伸，長21公里 。
泉州地鐵1號線其主要功能：加強環灣主要生活組團（中心城區、晉江、石獅）之間的聯系；加強生活組團與主要對外交通樞紐（高鐵泉州站、晉江機場、城際鐵晉江站）的聯系；利用支線加強對晉南地區與強中心的聯系。
敷設方式設想：考慮到泉州站景觀要求，暫按地下線考慮，具體敷設方式結合火車站綜合交通規劃實施。漳泉廈鐵路段，利用鐵路線位可採用高架線，也可採用地面，環境保護區域考慮，暫按地面線。刺桐路段，因沿線人口密集，宜採用地下線。在東湖街、津淮街，分別利用僑鄉體育中心、刺桐公園的空間，設置與4號線、2號線的聯絡線，以方便車輛統一調配使用、資源共享預留條件。

Ⅲ 城市軌道交通列車運行圖組成的三要素分別為

包括線路、車輛、車站三大基礎設備和電氣、運行和信號燈控制系統。
城市軌道交通是城專市公共交通系統屬的骨幹。建設城市軌道交通可改善居民出行條件，增強人民獲得感和滿足感。
當前和今後一個時期，人們要堅持量力而行、規范管理的方針，強調因地制宜、集約高效，促進城市軌道交通規范有序發展。
城市軌道交通也是城市綜合交通體系的重要組成部分，其安全運行對保障人民群眾生命財產安全、維護社會安全穩定具有重要意義。

Ⅳ 泉州快速軌道交通的介紹

泉州地鐵1號線：總長42.9公里，利用漳泉廈既有鐵路線約8公里。其中主線42.9公里，由福廈高鐵泉州站經董埔路—漳泉廈鐵路—刺桐路向南延伸過晉江，跨福廈高速公路，沿和平路經晉江機場，沿石泉路—香江路—八七路至學府路閩南理工學院寶蓋校區為止。

Ⅳ 城市軌道交通線網規劃圖怎麼畫，用什麼軟體能畫

13號線將到達張江站，而不是先前規劃至羅山路站為止。線路西起嘉定華江路，東到內浦東張江路，橫容亘中心城西北—東南方向，途徑江橋大型居住社區、南京西路市級商業中心、太平橋、世博會、張江高科技園區等多個區域。

Ⅵ 軌道交通線網規劃圖中每條線路的意圖是什麼

一般來說，線路從規劃到運營的階段是：線網規劃—建設規劃—預可（規劃方專案）—工可—總屬體設計—初步設計—施工圖設計—施工—運營。這期間大概需要8-10年的時間，視線路本身情況和ZF意向來定。 一、線網規劃 線網規劃是一個城市在有意向做軌道交通時，...

Ⅶ 專業的軌道交通的規劃圖是用什麼軟體繪制的

一般用的是基於CAD基礎上開發的專業軟體。如鴻業道路、CASS等軟體。