Ⅰ 軌道交通9號線的路線圖
上海地鐵9號線
楊高中路站→松江新城站 [23站]
起點站首末車時間:05:30-22:30
終點站首末車時間:05:50-22:00
票制:分段計價無人售票
全程票價(元):7.00;線路長度(公里):46.3
1 楊高中路站 2 世紀大道站(2、4、6號線換乘) 3 商城路站 4 小南門站
5 陸家浜路站(8號線換乘) 6 馬當路站 7 打浦橋站8 嘉善路站 9 肇嘉浜路站(7號線換乘)
10 徐家匯站(1號線換乘) 11 宜山路站 (3、4號線換乘)12 桂林路站 13 漕河涇開發區站
14 合川路站 15 星中路站 16 七寶站 17 中春路站 18 九亭站 19 泗涇站 20 佘山站
21 洞涇站 22 松江大學城站 23 松江新城站
北京地鐵9號線 郭公庄站→北京西站 [9站]
起點站首末車時間:05:50-22:10
終點站首末車時間:06:20-22:40
刷卡:刷卡無優惠
票制:單一票制
全程票價(元):2.00(各地鐵線路間換乘無需另購票);線路長度(公里):4.398
1郭公庄站(房山線) 2豐台科技園站 3 科怡路站 4 豐台南路站
5 豐台東大街站 6 七里庄站 7 六里橋站 8 六里橋東站 9 北京西站
天津地鐵9號線站點:
天津站(換乘2/3號線)-七經路 -十一經路 -大直沽中路(換乘5號線)-東興路-中山門-一號橋 -二號橋 -張貴庄(預留)-新立-東麗開發區-小東庄-軍糧城-鋼管公司-中西村(預留)-中心庄(預留)-八堡(預留)-胡家園-塘沽-泰達(換乘天津開發區有軌電車一號線)-市民廣場 -第二大街(預留)-會展中心 -東海
Ⅱ 泉州快速軌道交通的簡介
泉州地鐵1號線:總長63.9公里,利用漳泉廈既有鐵路線約8公里。其中主線42.9公里,由福廈高鐵泉州站經站前南北大道—漳泉廈鐵路—刺桐路向南延伸過晉江,跨福廈高速公路,沿和平路經晉江機場,沿石泉路—香江路—八七路至學府路閩南理工學院寶蓋校區。支線起於主線子芳路站,沿省道308向龍湖金井方向延伸,長21公里 。
泉州地鐵1號線其主要功能:加強環灣主要生活組團(中心城區、晉江、石獅)之間的聯系;加強生活組團與主要對外交通樞紐(高鐵泉州站、晉江機場、城際鐵晉江站)的聯系;利用支線加強對晉南地區與強中心的聯系。
敷設方式設想:考慮到泉州站景觀要求,暫按地下線考慮,具體敷設方式結合火車站綜合交通規劃實施。漳泉廈鐵路段,利用鐵路線位可採用高架線,也可採用地面,環境保護區域考慮,暫按地面線。刺桐路段,因沿線人口密集,宜採用地下線。在東湖街、津淮街,分別利用僑鄉體育中心、刺桐公園的空間,設置與4號線、2號線的聯絡線,以方便車輛統一調配使用、資源共享預留條件。
Ⅲ 城市軌道交通列車運行圖組成的三要素分別為
包括線路、車輛、車站三大基礎設備和電氣、運行和信號燈控制系統。
城市軌道交通是城專市公共交通系統屬的骨幹。建設城市軌道交通可改善居民出行條件,增強人民獲得感和滿足感。
當前和今後一個時期,人們要堅持量力而行、規范管理的方針,強調因地制宜、集約高效,促進城市軌道交通規范有序發展。
城市軌道交通也是城市綜合交通體系的重要組成部分,其安全運行對保障人民群眾生命財產安全、維護社會安全穩定具有重要意義。
Ⅳ 泉州快速軌道交通的介紹
泉州地鐵1號線:總長42.9公里,利用漳泉廈既有鐵路線約8公里。其中主線42.9公里,由福廈高鐵泉州站經董埔路—漳泉廈鐵路—刺桐路向南延伸過晉江,跨福廈高速公路,沿和平路經晉江機場,沿石泉路—香江路—八七路至學府路閩南理工學院寶蓋校區為止。
Ⅳ 城市軌道交通線網規劃圖怎麼畫,用什麼軟體能畫
13號線將到達張江站,而不是先前規劃至羅山路站為止。線路西起嘉定華江路,東到內浦東張江路,橫容亘中心城西北—東南方向,途徑江橋大型居住社區、南京西路市級商業中心、太平橋、世博會、張江高科技園區等多個區域。
Ⅵ 軌道交通線網規劃圖中每條線路的意圖是什麼
一般來說,線路從規劃到運營的階段是:線網規劃—建設規劃—預可(規劃方專案)—工可—總屬體設計—初步設計—施工圖設計—施工—運營。這期間大概需要8-10年的時間,視線路本身情況和ZF意向來定。 一、線網規劃 線網規劃是一個城市在有意向做軌道交通時,...
Ⅶ 專業的軌道交通的規劃圖是用什麼軟體繪制的
一般用的是基於CAD基礎上開發的專業軟體。如鴻業道路、CASS等軟體。