1. 推進廣州健康產業發展的政策措施
(一)加強組織領導
1．成立廣州市健康產業發展領導小組
2．協調衛生部、教育部與廣州市簽訂深化部市合作協議書
3．建立健康產業發展醫療行業聯席會議制度。
4. 建立健康產業統計指標體系。
(二)提供政策支持
1．支持健康產業重點項目納入市重點項目，進入?綠色通道，優化審批流程，加快審批進度，提高審批效率。
2．每年在戰略性主導產業發展資金中，安排部分資金對重點健康產業項目給予扶持。
3．設立健康產業創業投資引導基金，通過專業公司以貸款貼息、信用擔保等方式，支持健康產業重點企業的發展。
4．積極落實健康產業的稅收優惠政策，支持重點企業上市。
5．確保用地供應，在每年新增用地指標中優先保證健康產業發展重點項目用地。
6．做好征地及拆遷補償工作，加快完善重點項目周邊道路、供水、供電等市政配套設施建設，支持企業發展。
(三)做好招商引資
1．加強宣傳推介，在國際、國內多種媒體組織健康產業發展的形象宣傳，提升廣州健康產業發展的國際影響力和吸引力。
2．搭建招商平台，把健康產業類項目作為招商的重要方向，充分利用我市醫療資源、文化傳統、商業氛圍等方面的優勢，鼓勵國內外知名的健康產業企業來穗投資興業。
3．梳理招商目標企業，開展有針對性的招商。
4．加強與國際、國內醫療健康產業協會組織的聯系，籌備召開廣州市健康產業博覽會暨高峰論壇，擴大廣州健康產業在國際國內的影響力，為企業發展搭建交流平台。
（四）強化人才保障
1．充分發揮留交會等平台作用，把健康產業技術和管理人才納入各種人才引進計劃和工程，大力引進和培養對健康產業有研究、有專長、有專利、有成果的兩院院士、創業型的領軍人才以及各類中高級技能人才。
2．積極為高端人才提供配偶就業、子女教育、住房、戶口、出入境簽證等方面的便利服務和保障，解決人才的後顧之憂，構建寬松的人才創業環境。
3．加強穗港澳台健康產業人才交流合作，鼓勵企業與境內外高校和培訓機構建立人才培訓渠道，加強崗位職業培訓，為健康產業發展輸送更多高技能人才。
4．出台相關的政策鼓勵健康產業的人才流動，實現人才資源的優化配置和資源共享，為廣州健康產業發展提供堅實的人才保障。
2. 廣州地鐵2020年有哪些建設規劃
規劃線網結構由「環形線+放射線+X對角線」構成，並構建由十三號線與專三號線形成的十字屬快線，支持「兩軸兩帶」 （南部產業拓展軸、北部優化發展軸，東部產業發展帶、西部區域聯動帶）的產業發展。與此同時，為貫徹《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2020年）》，預留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對接條件，增強了線網的開放性。在2010年線網基礎上，2020年線網增加了三號線東延段（番禺廣場-清流）、四號線南北延長線（金洲-資訊園，黃村-水西）、五號線東延段（文沖-黃埔客運港）、六號線東延段（香雪-永和）、七號線（廣州南站-大沙東）、八號線北延段（文化公園-白雲湖）、十號線（體育西-東沙）、十一號線（環線）、十二號線（槎頭-大學城南）、十三號線（凰崗-新塘，東西快線）、十四號及支線（從化線及知識城線）、十六號線（新塘-荔城，荔城線）、二十號線（廣州南站-琶洲，新客站聯絡快線）和白鵝潭聯絡快線（廣州南站-白鵝潭），線網總里程677公里。
3. 廣州市地鐵計劃要開通多少條線路
去年10月廣州公布的軌道交通規劃深化方案經過多次調整後，今年7月通過了深化方案。據了解，2011年至2015年一批地鐵線路將開入不少社區，這些線路共113公里，63座車站。這些線路不但繼續推動「南拓、北優、東進、西聯」，還在「中調」上，對調整、優化、提升中心城區發揮作用。有關部門同時表示，現在只是在做前期規劃工作，具體線路走向和站點分布，還要報國家發改委等相關部門審批通過才能正式建設，今後也會根據審批要求和實際情況作出修正。 本報記者 楊進南部板塊四號線南沙段（金洲-南沙）住南沙「進城」不用轉車地鐵四號線萬勝圍至金洲段共41.25公里已開通，正在建設的黃村至萬勝圍段共5.4公里，其中，車陂南至萬勝圍段將於今年下半年與五號線同期開通，到2010年9月四號線將向北開通到黃村。2011年~2015年規劃中，四號線將向南進發，在目前金洲站的基礎上向南延伸至南沙，開通金洲—南沙全長9.7公里。南沙段共設18座車站。這樣四號線將真正聯系起南沙的核心城區，當地人可以直接坐地鐵進入廣州城區。對刺激當地人口、商業與房地產發展有相當大的作用。東部板塊六號線蘿崗段（長湴-蘿崗）蘿崗直達北京路東山口據介紹，作為六號線向東延伸的二期工程，六號線蘿崗段西起天河區的長湴，止於蘿崗區的蘿崗，全長17.7公里，大致呈西南至東北、西北至東南走向。六號線二期東延至蘿崗後，蘿崗區的居民不需要換乘就可以到達北京路、東山口等城市中心區。目前初步規劃了長湴（接天河客運站）、華南植物園、龍洞、柯木塱、高塘石、黃陂、科學城香山路、蘿崗等站點，預計2012年建成，總投資約71.56億元。該線路的特點是通過六號線將蘿崗區直接與城市中心區相連，蘿崗區的乘客不需要換乘就可以到達北京路、東山口等城市中心區，直達性較好。華南板塊七號線新造段（廣州新客站-新造）方便番禺18個樓盤業主軌道交通七號線線路西起番禺區的廣州新客站，向東南行進穿越番禺區的鍾村，之後轉向東北，經過番禺區的漢溪、新造與化龍，再穿越珠江之後，止於黃埔區的大沙地，預留遠期延伸至蘿崗中心區的條件。線路全長約28.312公里，共設14座車站：廣州新客站、石壁東站、謝村站、鍾村站、漢溪長隆站、鶴庄站、官堂站、金坑站、南村站、新造站，其中換乘站3座，與二號線相交於廣州新客站，與三號線相交於漢溪長隆站，與四號線相交於新造站。七號線沿線9站各分布在番禺鍾村、南村、新造三鎮內，據統計，可惠及已建、在建或未建的樓盤達18個之多。它又和三號線有換乘，對住在番禺，在市區上班的許多人來說最有吸引力。北部板塊九號線，又稱花都線（汽車城-高增）填補北翼軌道交通空白廣州市軌道交通九號線呈西東走向，經廣州市花都區和白雲區，線路西起飛鵝嶺，經花都汽車城、廣州北站、花都區政府、機場商務區等重點地段，至三號線北延段工程高增站止，線路大致沿風神大道、農新路、秀全西路、秀全大道、公益大道、迎賓大道敷設。九號線全部為地下線，共設8座地下車站。九號線不僅填補了廣州市城市北翼的軌道交通線路空白，而且大大加強了廣州北部與城市中心區的聯系，對廣州市「北優」的發展戰略具有引導作用，更加有利於改善城市環境和提升城市形象，真正實現為廣州提速。西部板塊十號線（穗鹽路-石牌橋）捷徑連通南海與天河十號線是貫通廣州西南到東北的對角線，也是規劃中重要的X型線路之一。它毗鄰南海區，從穗鹽路出發，經花蕾路、同福西、東湖路、寺右新馬路、天河路，與三號線支線貫通，向北延伸至天河客運站，線路長20.9公里，設站15座。到2015年，先建設到石牌橋，長為15.2公里。今後芳村居民要進入到中心區，甚至到路途遙遠的東部新塘，都可以經過這個捷徑通達。這條線還預留通向莞城的條件，與未來穗莞深城際輕軌、16號線等軌道交通共同締造珠三角一小時生活圈。 市區環線十一號線（流花站-新港東-火車東站）地鐵「內環路」這個市區環線需要在北部新建設23.6公里，然後就與已經存在的二號線、八號線，共同構成一個城市之環。這個環線與現在的內環路有近似的作用，而且還串接兩大火車站，並直接連通所有外圍放射線，整合了珠江兩岸，帶動員村、琶洲等重點地區的發展。西北部板塊十三號線同德圍段（黃金圍-紀念堂）同德圍受關照地鐵十三號線呈西東走向，西起白雲區槎頭，沿東風路、中山大道，最終到達增城的新塘。首期工程即同德圍段，全長只有12.8公里，北起黃金圍，沿線南下擬經松北、羅沖圍、西場、彩虹橋、流花公園、紀念堂等站點，此段線路總體與武廣線、京廣線平行，可與二號線和五號線換乘。
4. 廣州將助力大灣區城際軌道交通公交化
將引領構建區域網路、多種交通互聯技術以及管理體系
4月9日,以「創新融合·擁抱灣區」為主題的2019中國(廣州)城市軌道產業創新發展大會舉行。大會發布了《廣州市推動軌道交通產業發展三年行動計劃(2019-2021年)》(下稱「三年計劃」),以及《新時代城市軌道交通創新與發展——廣州2019》報告,預計到2025年,廣州10條地鐵新線將達到智慧地鐵第三等級,並啟動已開通線路的智慧地鐵升級;到2035年,廣州地鐵全線網將逐步提升為「智能感知、智能聯動」的智慧地鐵最高級別。
■采寫:新快報記者 李佳文 通訊員 溫美春 ■攝影:新快報記者 畢志毅
用三年打造「千億產業」
廣州市市長溫國輝出席大會並致辭。溫國輝在致辭中表示,加快城市軌道交通建設,線網里程排名全國第三、世界前十。當前,廣州正全面推進新一輪軌道交通線網規劃建設,加快出台相關政策,發展軌道交通產業,推動粵港澳大灣區基礎設施高水平互聯互通。廣州堅持科技創新驅動發展、產業升級帶動發展、開放合作促進發展、以人為本共享發展。歡迎專家學者為廣州城市軌道交通產業創新發展出謀劃策,貢獻才智,歡迎行業精英來廣州投資興業、共創未來。
會上,廣州市發改委發布《廣州市推動軌道交通產業發展三年行動計劃(2019-2021年)》。
「三年計劃」從強化政府引導、堅持創新驅動、加快產業集聚和推動合作發展四個方面確定廣州市軌道交通產業發展思路。到2021年,廣州軌道交通產業規模預計達到1200億元,力爭2023年實現產值1800億元。依託國家工程實驗室,並積極爭取建設國家企業技術中心和國家地方聯合工程實驗室,在軌道交通運營與維保領域建成具有國際水平的創新平台。為實現這一目標,「三年計劃」從提升產品和服務供給質量、培育壯大企業主體、推動產業集聚發展等方面提出了具體措施。
「一張網、一張票、一串城」
大會上,廣州地鐵集團黨委書記、董事長丁建隆介紹,大灣區9市中,城際軌道交通和城市軌道交通已開通運營總里程達1164公里,規劃總里程近6000公里。因此,新時代灣區軌道交通,將從灣區城際、區(市)域、地鐵網路協同運輸起步,向跨層級互聯互通、跨城市一體化網路融合逐步邁進,在灣區打造結構合理、換乘高效、共建共享的世界級軌道交通網路,並打破壁壘,形成「一張網、一張票、一串城」的格局,實現灣區城際軌道交通「公交」化。
具體而言,廣州將主動作為,積極引領構建三個體系,實現灣區軌道交通融合協同發展。一是建立區域軌道交通網路體系,包括區域軌道交通網層級體系、區域綜合樞紐體系、多層級軌道網路融合互聯、公交化運營區(市)域快線系統制式等;二是構建軌道交通互聯互通技術體系,包括線網關系研究、系統制式、票務清分規則、運輸組織、信息互聯互通、管轄權規劃、資源共享規劃、安全應急處理等;三是構建區域軌道交通管理體系,包括規劃管控、票制及票務管理、投融資及資產管理模式、立項模式、運營模式、維修維護模式、經營模式、建設管理模式等。
今年建立「智慧地鐵示範站」
丁建隆表示,廣州地鐵正構建「1+4」引領型智慧軌道交通,將包括迭代更新的軌道交通智能平台以及全息感知精準服務、高效安全運行保障、設備智能診斷和健康管理、綠色節能環保等4項關鍵科技創新技術。
以票務服務為例,在「多元化支付」的基礎上,未來通過各類智能無感檢測設備,捕捉乘客標簽特徵,結合乘客「畫像」信息庫,實現乘客「無感支付」,票務設備逐步虛擬化,全面實現乘客出行全過程中身份無感智能識別,精準判斷乘客站內出行軌跡,後台自動完成系列票務操作,實現多元、便捷、集成的票務服務。而資訊服務也實現與乘客的遠程多媒體交互,形成「一站式」智能化的車站快捷資訊服務模式,實現乘客-客服之間的快速、精準的服務響應,為乘客提供更為智能、精準的品質專項服務,更好服務市民。
據丁建隆介紹,今年底,廣州將建立「智慧地鐵示範站」,以數據驅動實現智能化的服務、網路化的協同、個性化的定製、服務化的延伸。
數讀 廣州2025年 城市軌道交通
「3060」
實現廣州市域「一主一副」雙核心及其他組團中心到相鄰市域樞紐間30分鍾可達,廣州市域雙核心之間,以及核心與城市外圍組團中心間30分鍾互達,廣州主城區及相鄰區域中心60分鍾互達。
55%
實現軌道交通占公共交通出行比例接近55%,遠期佔比實現80%。
75%
實現對廣州市75%城市人口覆蓋及85%就業崗位覆蓋。
2
外圍城區至主城區80%的軌道出行換乘不超過2次,主城區及鄰接地區90%的軌道出行換乘不超過2次。
對話
廣州的規劃 要融入大灣區
新快報:在粵港澳大灣區軌道交通未來的發展中,廣州應該怎樣利用已有的基礎優勢,和灣區內其他城市做好互聯互通?
丁建隆:廣州作為省會城市、中心城 市,在軌道交通規劃當中,不能僅僅從廣州這個城市來說,一定要把自己放進大灣區來考慮。如何實現城市之間軌道交通的互聯互通,要從規劃上、技術層面、管理的層面一起來考慮。
在新一輪的規劃裡面,廣州和佛山兩個城市間地鐵系統已實現完全充分對接。這不是說兩個城市交會點的換線,而是佛山的地鐵可以直接到廣州的城市中心,廣州的地鐵可以直接到佛山的城市中心。這裡面就必須統一提前研究:用統一的制式,用統一的票務政策,這個就需要在技術上在管理上,包括在規劃上從前期就做好。
接下來我們還會和東莞、中山、珠海軌道交通進行互聯互通,真正體現廣州市的輻射作用。同時我們跟國鐵、城際鐵路之間也互聯互通,做到又方便又快捷。
新快報:你在發言里說,未來的地鐵就是讓旅客能獲得更輕松,更友好的一個環境。但是目前1000萬的日客流量也已經是廣州地鐵的常態。在這個大客流的情況下,我們如何獲得舒適的體驗?
丁建隆:首先第一個肯定還是要加快多通道的地鐵線路建設,比如說3號線比較擁堵,這個是南北通道的問題,18號線建起來以後,包括規劃中的廣州大道線路,可能會減輕一下擁堵。
第二個是各個城市互聯互通以後,軌道交通能夠更好地疏散,在城市之間起到一個比較好的帶動作用。
第三個是可以從科技創新方面來解決擁堵的問題。今後在新的線路設計裡面可以動態感知乘客數量,實時調整發車間隔。尤其根據現在的數據收集,可以更好地預測今後的客流,能夠在規劃設計上和運輸需要匹配,從而保證乘客的出行品質。
第四個是努力讓乘客在列車上輕松地得到一些其他的增值服務。
新快報:請你預測一下2023年廣州軌道交通產業實現產值1800億元里將由哪幾塊的內容進行支撐?
丁建隆:第一個是製造業,目前所有的設備廣州都能夠生產。現在不僅列車可以在廣州生產,軌道交通供電設備可以在廣州生產,連最難的信號系統經過八年努力,實現了國產化,也可以在廣州生產。
第二個是建造業,廣州還大力推進智能化的軌道交通建造,包括綠色建造。
第三個是咨詢服務業,廣州地鐵設計院已經為全國十幾個城市提供相關服務了。我們可以把系統集成以後,通過我們這么多年的運營維護的優勢走向全國,走向世界。
5. 《廣州市加快電子商務發展的實施方案》具體內容，《關於支持電子商務發展的若干意見》、
2005年1月8日
見下文
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國務院國辦發[2005] 2辦公廳，加快電子商務的發展，直接
各省，自治區，直轄市直屬中央，國務院部委，機構：
電子商務是國民經濟和社會信息化的重要組成部分。電子商務是基於信息技術的發展帶動工業化，轉變經濟增長方式，提高質量和效率的運作的國家經濟，走新型工業化道路的重大舉措，具有重要意義實現全面建設小康社會的宏偉目標。近年來，隨著信息技術的發展和普及，中國電子商務的快速發展，應用的初步結果，促進了國民經濟的發展。然而，與發達國家相比，中國的電子商務仍然處於起步階段，有廣泛的應用，迫切需要提高水平不高，政策環境，促進電子商務的發展。實施的信息發展戰略的要求把前進的第16屆中國共產黨全國代表大會和的第三次全體會議會議的第十六屆中國共產黨中央委員會關於加快發展?，電子商務，國務院批准，現在加快了中國的發展電子商務提出以下意見：
一，充分認識電子商務對國民經濟和社會發展中的重要作用
（一）促進電子商務的客觀要求實施科學概念的發展，並有利於促進中國的工業結構調整，促進經濟增長方式從粗放型向集約型轉變，提高的質量和效率的國家經濟運行，以形成新的動力國家經濟發展，實現全面，協調，與經濟和社會的可持續發展。
（二）加快電子商務發展是應對經濟全球化挑戰的必然選擇，把握發展的主動權，提高國際競爭力，有利於提高我們的資源分配的能力，在全球范圍內，提高中國經濟的國際地位。
（三）推廣電子商務應用，以提高我國的??社會主義市場經濟體制和有效的措施，將有力地促進商品和各種要素的流動，消除制約因素妨礙公平競爭，降低交易成本，促進民族團結形成和完善的市場份額，市場在資源配置中的基礎性作用。
二，加快電子商務發展的指導思想和基本原則
（D）加快電子商務發展的指導思想。按照科學發展觀的要??求，緊緊圍繞中心任務，轉變經濟增長方式，提高綜合競爭力，實現體制創新，努力為電子商務的發展創造了良好的環境，積極推進企業信息化建設，推廣電子商務應用，加速國民經濟和社會信息化進程，實施的跨越式發展戰略，中國特色的電子商務發展道路。
（五）加快電子商務發展的基本原則。
政府推動企業主導相結合。完善的管理體系，優化政策環境，加強基礎設施建設，提高服務質量，並充分發揮主要作用於電子商務應用的發展，並建立政府和企業的良性互動機制，促進協調發展的電子電子商務和電子政務。
結合起來，創造環境，促進應用程序。加強政策法規，信用服務，安全認證，標准和規范，在線支付，現代物流支持系統，並創造一個良好的電子商務發展環境，促進電子商務在國民經濟的各個領域的應用，推廣應用的發展環境建設，以應用驅動的環境建設。
網路經濟與實體經濟相結合。電子商務作為網路經濟與實體經濟相結合技術創新推動管理創新和體制創新，改造傳統業務流程，促進生產和管理由粗放型向集約型轉變的一種形式。
相結合，促進協調發展的重點。圍繞發展電子商務和關鍵環節，積極開展電子商務試點，推進國家經濟，電子商務應用的關鍵領域，探索有中國特色的多層次，多模式的關鍵問題，發展電子商務的道路，促進各類電子商務應用的協調發展。
加快發展與加強管理相結合。抓住戰略機遇期，為電子商務的發展，同時，大力推進電子商務應用，建立有利於健康發展的電子商務管理系統在網路環境下，加強市場監管，規范網上交易行為，信息安全和維護的電子商務活動的正常秩序。
完善的政策和法規環境，規范電子商務發展
（六）加強統籌規劃和協調。加緊編制電子商務發展規劃，明確電子商務發展的目標，任務和優先事項。建立和完善協調和緊密合作，安全系統的組織和工作機制。
（七）推動電子商務法律，法規的建設。認真實施了「中國電子簽名法人民共和國，支付密切關注，以研究電子交易，信用管理，安全認證，在線支付，稅收，市場准入，隱私保護，信息資源管理，和其他方面的法律和根據電子商務的健康，有序發展的要求，加強研究，及時有關法律，法規，加快法規問題，盡快制定相關的法律，法規的意見;制定相關的在線業務管理辦法，推動網路仲裁，公證等法律服務和網路安全系統，打擊非法營運，以及電子商務領域的犯罪活動，危害國家安全，損害人民群眾的切身利益，保障電子商務的正常秩序。
（H）的研究和制定財政和稅收政策，鼓勵電子商務發展的原則，積極穩妥地推進各相關部門要加快研究制定電子商務稅收優惠政策，加強電子商務的稅收管理，提高電子商務的基礎設施和關鍵領域的研究和開發支持，採取積極的措施，支持企業面向國際市場在線銷售和采購，鼓勵企業參與國際競爭在政府采購市場。積極應用電子商務。
（九）完善電子商務投融資機制的建立和完善，以滿足多元化發展的電子商務，多渠道的投資和融資機制，研究制定相關政策，促進金融業與電子商務相關的業務支持協同發展，加強政府投資企業和社會投資的主導作用，並進一步加強在電子商務投資中的主導地位。<BR /加快信用，認證，標准，支付和現代物流建設，形成有利於發展的電子商務
（10）加快信用體系建設的支持系統，加強政府監管，行業自律監管和部門間的協調與聯合，鼓勵企業積極參與，按照的方向完善法律和法規，特許經營，商業運作，專業服務，建立科學，合理，權威，公正的信用服務組織，建立一個完善的部門間信用信息資源共享機制，建設在線信用信息服務平台，動態採集，處理信用數據交換;嚴格的信貸監控和懲罰機制是符合中國的國家條件和國際信用服務系統，並逐步形成。
（K）建立和完善安全認證體系。進一步規范密鑰，證書，認證機構按照有關法律，法規，管理，發展的電子商務安全認證管理辦法，重點對責任體系，發展和採用具有自主知識產權的加密和認證技術，整合現有資源，完善安全認證基礎設施，建立合理的安全認證體系布局的產業，當地的安全認證機構的交叉認證，為客戶提供為社會提供可靠的電子商務安全認證服務。
（十二）建立並完善電子商務國家標准體系，提高標准化意識，充分調動各部門的積極性，及時改進電子電子商務國家標准體系，鼓勵以企業為主體，聯合高校和科研機構，大力發展電子商務關鍵技術標准和規范，並參與制定國際標准和修正，積極推進電子商務標准化過程。
（M）推進在線支付系統。加緊制定在線支付業務規范和技術標准，研究風險防範措施，加強業務監督和風險控制，積極研究有關法律，法規的第三方支付服務的安全性，以指導機構建設的商業銀行，中國銀聯，快捷，方便的在線支付平台，大力推廣使用銀行卡，網上銀行和網上支付工具，進一步完善在線資金結算系統，以促進標准化的網上支付業務，標准化和國際標准。
（十四）發展現代物流體系。充分利用現有的物流資源，鐵路，交通，民航，郵政，倉儲，商業網點，完善的物流基礎設施，廣泛採用先進的物流技術與裝備，優化業務流程，提高物流業的信息，以提高現代物流的基礎設施和設備的使用效率和經濟效益水平;發揮整合電子商務和現代物流的優勢，大力發展第三方物流，有效地支持廣泛的電子商務應用的
發揮主體作用，大力推進電子商務應用程序
（十五）繼續推進企業信息化建設，企業信息化是電子商務的基礎，並繼續提高企業信息化水平，促進業務流程和組織結構的重組和優化，以達到最佳的分配資源和高效的應用，提高生產力銷協同運作能力，提高企業的市場反應能力，科學決策水平和經濟效益。
（十六）重點推進骨幹企業電子商務應用。「為了讓充分發揮骨幹企業在采購，銷售，產業鏈，專注於供應鏈管理，整合上游和下游相關資源，實現企業間業務流程的信息系統的集成和互操作性的主導作用，促進之間的電子商務企業，提高市場反應能力和競爭力的企業集團。
（十七）推動行業電子商務應用，緊密結合行業特點，研究制訂電子商務行業規范，切實做好電子商務試點示範的重點產業，推動特定行業的電子商務經驗，探索行業電子商務發展模式，建立行業信息資源共享和交換機制，促進行業有序競爭，合作，行業的信息化和電子商務應用水平。
（十八）支持中小企業電子商務應用，提高中小企業的重要性對電子商務的認識，第三方電子商務服務平台建設的支持服務，中小企業，解決中小企業在投資，人才，問題和促進中小企業電子商務來提高企業效率，降低交易成本，推進中小企業信息化。
（十九）促進消費型電子電子商務應用程序。開發新的面向消費者的電子商務模式，創新服務方式，建立和完善企業，消費者在線交易的信用機制，擴大企業與消費者，消費者對消費者的電子商務應用規模。高度重視和積極推進移動電子商務的應用和發展。
提升電子商務技術和服務水平，促進相關產業的發展
（XX）的電子商務技術和設備的發展，軟體。積極引進，消化和吸收國外的先進技術，適用於電子商務應用，鼓勵技術創新，加快電子商務的硬體和軟體自主知識產權的，產業化的過程中，增加電子商務的自主權，平台軟體，應用軟體，終端設備等關鍵產品的開發能力和裝備能力。
（21）推動電子商務服務體系，充分利用現有資源，中介機構的作用，加強網路，系統，社會服務體系，開展電子商務工程技術研究成果，咨詢服務，工程監理和其他服務，並逐步建立和完善的電子商務統計和評價體系，促進行業健康發展的電子商務服務
加強宣傳和教育工作，提高電子商務的應用，為企業和公民意識
（二十二）加大電子商務宣傳，充分利用各種媒體，通過各種形式，加強宣傳電子商務，掃盲和安全教育，加強指導的理念，守法經營，誠實，自我約束和公眾教育，提高社會的發展，電子商務的重要性的認識，並增強企業和公民
（21℃）加強教育和培訓，電子商務的理論研究。大學的應用程序，電子商務，信息安全意識的意識。進一步完善的電子商務相關學科建設和發展各類專業技術人員的需要，以適應電子商務的發展和復合型人才，加強電子商務理論研究;改造和完善現有的教育和培訓機構，加強多渠道電子商務繼續教育和在職培訓，提高各行業不同層次的電子商務應用的能力。
八，加強交流與合作，參與國際競爭
（21 d）加強國際交流與合作，積極參與電子商務國際組織，參與國際電子商務，該條約與「示範法」的研究和開發工作，密切跟蹤國際電子商務發展的動態和趨勢的重要規則，加強技術合作，推動市場融合，不斷提高我國電子商務的整體水平。
（二十五）積極參與國際競爭，企業應加強國際競爭力的意識，積極應用電子商務的探索國際市場，提高國際競爭力。相關部門，以提高服務意識和服務水平，信息資源的優勢，並提供及時准確的信息和優質的服務，為企業進入國際市場。
發展電子商務黨中央，國務院作出的戰略決策，是完善社會主義市場經濟體制，加快國民經濟和社會信息化的過程中，提高國家經濟運行的質量和效益，各地區，各部門要充分理解的發展的重要性和緊迫性的電子商務，並積極執行其功能，密切協同效應，以發展和不斷改善的具體的政策措施，以促進電子商務的發展，並促進了健康發展，中國的電子商務
辦公室，國務院
○○2005年1月8日
6. 廣州地鐵優惠新方案（1月1日到4月30日）有實施嗎坐15次後是不是六折
現在地鐵主要還是月票卡，有55元20次，88元35次，還有一種115元50次。
那公交和地鐵合算還是要等到5月份才實行。